イギリス南アフリカ会社

イギリス南アフリカ会社

会社の紋章
フラグ
会社種別	公開会社
業界	鉱業、植民地事業
前任者	セントラルサーチアソシエーションとエクスプローリングカンパニーリミテッド
設立	ロンドン、イギリス(1889 ) （1889年）
創設者	セシル・ローズ
廃止	1965 （1965年）
運命	チャーターインターナショナルに買収（1965年） 休眠会社（現在）[1]
後継	チャーターコンソリデーテッド
本部	ロンドン 、 イギリス
サービスエリア	南アフリカ 南アフリカ ボツワナ ローデシア ザンビア と その前身の国家
主要人物	ケビン・ジョンソン、ディレクター[2]
親	チャーターランドとジェネラル・エクスプロレーション・アンド・ファイナンス

英国南アフリカ会社( BSACまたはBSACo )は、セシル・ローズ中央調査協会とロンドンを拠点とする探検会社有限会社が合併して 1889 年に設立されました。この 2 社はもともと、マショナランドの鉱物資源の活用を巡って競争していましたが、共通の経済的利益と英国政府の支援を確保するために統合されました。同社は、英国東インド会社の勅許状をモデルに作成された勅許状を受け取りました。最初の取締役には、第 2 代アバコーン公爵、ローズ自身、南アフリカの金融家アルフレッド・ベイトが含まれていました。ローズは、BSAC が「アフリカ分割」の一環として、中南部アフリカの大半の植民地化と経済的搾取を促進することを期待していました。しかし、彼の主な焦点はザンベジ川の南、マショナランドとその東の沿岸地域にあり、そこからポルトガル人は金銭または武力で追い出せると信じていた。また、トランスヴァール地方はイギリスの支配下に戻ることを期待していた。^[3]

ローズの野望は「ケープからカイロまで」イギリスの商業的、政治的影響力の及ぶ地域を作ることだったとされているが、これはいかなる商業会社でも達成できる資源をはるかに超えており、投資家が期待したような金銭的利益は得られなかっただろう。BSACは、マショナランドの金鉱がカタンガの鉱物資源を含む中央アフリカの他の地域の開発資金を提供すると期待して設立された。マショナランドの期待された富が実現せず、カタンガがコンゴ自由国に買収されると、同社は鉄道建設後、特にザンベジ川以北の地域で大規模な開発を行う資金をほとんど残さなかった。BSACはザンベジ川以北の土地を、当面の開発ではなく、将来のためにできるだけ安価に保有すべき領土とみなした。^[4]

BSAC は、1923 年まで南ローデシア、 1924 年まで北ローデシアを統治する一環として、当初は準軍事組織であったが、後に通常の警察機能も含む組織を結成した。南ローデシアと北ローデシアの統治に加え、BSAC は両ローデシアにおける広大な土地保有と鉱物権を主張した。南ローデシアにおける土地の主張は 1918 年に無効となったものの、北ローデシアにおける土地権と南ローデシアにおける鉱物権はそれぞれ 1924 年と 1933 年に買収され、北ローデシアにおける鉱物権は 1964 年まで存続した。BSAC はまた、ローデシア鉄道システムを構築し、1947 年まで鉄道を所有していた。

イギリス南アフリカ会社（BSAC）の勅許状は1889年12月20日に発効した。当初は25年間の有効期間であったが、後にさらに10年間延長され、1924年に失効した。^[5]

同社は 1888 年 10 月に設立され、ローズが 1889 年 3 月にロンドンに到着してから (そして憲章が付与される前) のほとんどの時間は、その条件に関する議論に費やされました。これらの議論では、ローズが BSAC の交渉者を率いました。英国政府はこの計画を広く支持しましたが、英国政府と英国政府が任命した南アフリカ高等弁務官が、 BSAC が獲得する可能性のある領土と BSAC のすべての行動の承認または拒否について最終的な責任を負うべきであると要求しました。憲章の第 3 条は、BSAC に英国政府に代わって中央アフリカの広い地域 (指定されていない場合) を管理する権限を与えているように見えましたが、これは BSAC が地元の統治者との条約を通じてそれらの権限を取得することを条件としていました。第 4 条および第 9 条では、英国政府はまた、BSAC が英国に代わってそれらの権限を行使することを承認する前に、それらの条約を受け入れ、統治者が付与した統治権限を引き受けることに同意しなければなりませんでした。^[6]

BSACは、ギフォード卿とジョージ・カウストンが率い、ネイサン・ド・ロスチャイルド男爵が資金面で支援するロンドンを拠点とするグループと、デビアス・シンジケートとゴールド・フィールズ・オブ・サウス・アフリカの資源を持つローズとアルフレッド・ベイトを含む南アフリカの仲間が合併してできたものである。この2つのグループはもともと競合関係にあったが、共通の経済的利益のために団結した。ギフォードとカウストンの利益は、ベチュアナランド探査会社とその分派であるエクスプロアリング・カンパニーによって代表された。ローズと仲間は、ンデベレ王ロベングラからラッド鉱区を確保し、これを中央探査協会（後にユナイテッド・コンセッション・カンパニーに改名）に譲渡し、エクスプロアリング・カンパニーにはその株式の約4分の1が与えられた。イギリス南アフリカ会社は中央探査協会から鉱業権を借り受け、鉱物採掘による純利益の半分を支払った。^{[4] [7]}

ギフォードは最初からローズを嫌っていた。ローズがBSACで権力を握りすぎて彼を疎外したと考えたからだ。カウストンはローズを利益の出そうな商業活動でのみ支持し、それほど商業的ではない事業では支持しなかった。他の4人の取締役は他の株主の代表として任命された。アバコーン公爵とファイフ公爵がそれぞれ会長と副会長に任命されたのは会社の名声を高めるためだったが、経営にはほとんど関与しなかった。2人ともアフリカに関心を持ったことはなく、ファイフ公爵にはビジネス経験がなかった。アルバート・グレイ（後のグレイ伯爵）は南アフリカのローズとロンドンの政府関係者との連絡係として積極的な役割を果たした。彼とロンドンの著名な銀行家ホレス・ファークワーが最初の取締役会を構成した。^[8]

南アフリカの高等弁務官ヘンリー・ロック卿は、1893年には早くも、公民権と政治権を否定された英国国民がヨハネスブルグで蜂起した場合にトランスヴァール政府を打倒する計画を立てており、植民地大臣リポン卿はこれを阻止しようとはしなかった。1895年にロックの後任として高等弁務官に就任したヘラクレス・ロビンソン卿はこの計画を引き継いだが、ロック、ロビンソン、リポンのいずれもそのような蜂起を促進する措置を取らなかった^[要出典]。 1895年にリポンの後任となったジョセフ・チェンバレンは、ローズが蜂起を計画していることはほぼ確実に知っていたものの、詳細は知らなかった。^[9]ローズとジェイムソンはヨハネスブルグの蜂起を支援し、おそらく促進する計画を立てた。アール・グレイはジェイムソン襲撃の計画を知っていた唯一のロンドン在住のディレクターであったが、ローズやベイトと同様、彼もこの情報を他のBSACディレクターには伝えなかった。グレイは少なくとも計画の一部をジョセフ・チェンバレンに伝えたが、チェンバレンはその計画を具体的に承認することは避けた。^[10]

襲撃の知らせは、ベイトとグレイを除いて計画について何も知らなかったBSACの取締役たちに衝撃を与えた。ローズは最初、ジェイムソンの行動に対する責任を否定したが、さらなる暴露に直面して、その責任を全面的に引き受けた。BSACの取締役会は会社が襲撃されるだろうと認識し、ローズにロンドンに来て面会するよう要請した。1896年2月5日の取締役会で、ローズは、ジェイムソンに暴動の支援のみを許可したが、暴動を起こす許可を与えたわけではなく、英国政府の支援を受けていると信じていたと主張した。ローズは取締役を辞任することを申し出たが、カウストンとギフォードの承認要求にもかかわらず、この決定は延期された。しかし、ジェイムソン襲撃者の裁判でローズがさらに関与していることが判明し、チェンバレンの圧力を受けて、ローズとベイトは1896年6月に取締役を解任された。^[11]

ローズは解任された後もBSACの主要株主であり、非公式に同社の業務に関わり続けた。1898年、ファイフ公爵とファークワー卿が取締役会を辞任し、ローズとベイトが代役を務め、ローズの支持者も取締役会に加わった。ローズが会社の完全支配権を取り戻したため、カウストンは辞任を決意した。しかしギフォード卿は取締役会に留まり、ローズは死ぬまで取締役会を支配した。^[12]

ローズは1902年に死去するまでBSACの実効支配権を保持していたが、ジェイムソン襲撃後、同社とローデシア植民地省との関係は困難となった。植民地省は同社が管理よりも商業的利益を優先しなければならないことを認めようとしなかったためである。ローズの死後、BSACの取締役は同社を商業的に利益のある会社にしようと試みたが、1924年まで同社は管理費が商業収入を上回ったためまったく利益がなく、その期間中配当金は支払われなかった。1908年にイギリスで金融危機が発生した後、同社の株式価値は急落した。1908年から1912年の間に同社の株式資本は600万ポンドから1200万ポンドに増額され、事業を継続するために多額の融資が必要となった。^[13]累積赤字が増加するにつれて、株式価値は1920年代まで下がり続けた。^[14]

1920 年頃から、同社は南ローデシアと北ローデシアの統合、そして南アフリカ連邦への編入を支持し、これについて南アフリカの指導者と協議していた。南アフリカは BSAC の権益買収に有利な条件を提示し、同社は将来の管理費を負担しなくて済むことになった。BSAC は南ローデシアが責任ある政府を樹立したときに北ローデシアの管理責任を負いたくはなかったが、同地での商業権益、特に鉱業権と土地権は保持したいと考えていた。そのためには、ローデシアの両地域について英国政府と和解交渉する必要があった。両当事者は 1922 年末に相互不信の雰囲気の中で交渉を開始したが、それでも 1923 年 9 月 29 日に南ローデシアと北ローデシアに関する未解決の問題をすべて解決する合意に達した。^[15]

1925年から1937年に死去するまで、同社の元取締役である ヘンリー・バーチナフ卿が社長を務めた。

1924年以降、BSACの権利により、1920年代後半から1964年のザンビア独立直前に鉱業権が清算されるまで、特に北ローデシア銅山地帯の開発から莫大なロイヤリティを徴収することができた。1930年代には、BSACは採掘されたすべての銅からロイヤリティを徴収することができ、主要な鉱山会社の大株主となった。そのため、植民地解放まで、同社は投資家に非常に高い利益をもたらす非常に有利な投資機会となった。^[16]

領土獲得の第一段階は、現地の支配者と条約を締結することだった。ンデベレ王ロベングラは、イギリスの事前の同意なしに他のいかなる勢力とも条約を締結しないことに同意し、BSACに採掘権（同社がそれらを保護する権利を含む）を与えていたが、政府の一般的な権限をイギリス南アフリカ会社に委譲することは一貫して拒否していた。しかし、BSACは、ルイス・アデンドルフ率いるトランスヴァール共和国の市民グループがリンポポ川を渡ってマショナランドに定住し、共和国を宣言する計画があるという理由で、植民地省に保護領を宣言すべきだと説得した。1891年5月9日の勅令により保護領が宣言され、最初はマショナランド、後にマタベレランドが対象となった。アデンドルフ一行は1891年6月にリンポポ川を渡ろうとしたが、BSAC警察の部隊に撃退された。^{[17] [18]}

バロツェランドのロジ族は王国を形成し、その王レワニカは1876年に統治を開始したが、1884年に権力の座から追われた。1885年に帰国した後、さらなる内部の権力闘争とンデベレ人の襲撃の脅威を懸念し、ヨーロッパの保護を求めた。彼はロジに宣教団を設立したパリ福音伝道協会のフランソワ・コイヤールに、イギリスの保護領を求める請願書の起草を手伝ってくれるよう頼んだ。この請願書は1889年8月に植民地省に届いたが、受理するための即時の措置は取られなかった。これより以前から、セシル・ローズはBSACの勅許状を取得しようとしていた際、バロツェランドを会社の運営に適した地域、およびカタンガの銅鉱床への玄関口として考えていた。^[19]ローズはフランク・ロクナーをバロツェランドに派遣して採掘権を獲得させ、英国政府にバロツェランド保護領の費用を負担するよう申し出た。ロクナーはBSACが英国政府を代表しているという誤解を広め、1890年6月27日、レワニカは独占的な鉱業権に同意した。この採掘権（ロクナー採掘権）は、毎年の補助金と英国の保護の約束と引き換えに、レワニカが最高統治者である地域全体の採掘権を同社に与えたが、ロクナーにはその約束をする権限はなかった。しかしBSACは外務省に、ロジ族が英国の保護を受け入れたと報告した。^[20]

外務省は想定された保護領の性質と範囲に疑問を抱いており、ロッホナー租界を認可することはなかった。なぜなら、この租界はBSACにいかなる行政権も与えておらず、BSAC憲章で禁じられている独占を伴うものだったからである。^[21]しかし、ポルトガル政府との交渉では、バロツェランドはイギリスの勢力圏内にあると主張され、1891年の英葡条約ではバロツェ王国の領土はイギリス領に割り当てられたが、アンゴラとの国境は1905年まで確定しなかった。^[22]レワニカは条約の条件が誤って伝えられたと抗議した。1895年までBSACの行政官はバロツェランドに派遣されず、1897年まで留任した最初の行政官フォーブスは行政の確立にほとんど貢献しなかった。外務省は、ロッホナー鉱区がバロツェランドに対するイギリスの保護領を確立したとも、BSACにその領土を統治する権利を与えたとも考えられず、新たな鉱区が必要であると考えた。1896年、この鉱区を確保するためにBSAC職員を駐在委員に任命することに合意した。最初の任命者は就任前に亡くなったが、1897年10月、ロバート・コリンドンが駐在委員としてバロツェランドに到着した。セシル・ローズ元秘書でパイオニア隊のメンバーだったコリンドンはBSACによって推薦され、南アフリカ高等弁務官によってイギリス政府を代表する人物として任命が承認された。駐在員としての立場で、コリンドンはバロツェランドをイギリスの保護領と宣言し、それまでの異例の立場を解消した。コリンドンはまた、1890年の鉱物採掘権によってBSACに土地の譲渡権が与えられていないことも確認した。^[23] 1897年、レワニカは新たな譲歩（コリンドン譲歩）に署名し、BSACに土地の付与と国王の裁判所と並行した管轄権の確立の権利を与えた。次に、1900年にレワニカはさらなる協定（バロツェ譲歩）に署名し、以前の譲歩に続いて争われていたいくつかの詳細を解決し、1899年のバロツェランド-北西ローデシア枢密院令と一致する条件で起草された。^{[24] [25]}

1899年まで、バロツェランド以外の北ローデシアは、1891年5月9日の勅令に基づいて統治されていたが、その勅令では当該地域の境界が明確に定められていなかった。1911年以前は、北ローデシアは北西ローデシアと北東ローデシアの2つの別々の地域として統治されていた。前者は1899年のバロツェランドおよび北西ローデシア勅令によってイギリス領として認められ、後者は1900年の北東ローデシア勅令によって認められた。両勅令はBSAC管理者の職を正規化し、北東ローデシアの最初の管理者は1895年に任命された。北西ローデシアでは、1897年にバロツェランドに最初の管理者が任命され、1900年に北西ローデシア全体の管理者となった。^{[26] [27]}

1890年、アルフレッド・シャープはカタンガ獲得を目的とした遠征を行った。彼は北東ローデシアの現地支配者と条約を結ぶことに成功したが、後に彼らの多くは条約文書の内容が誤って伝えられたと主張した。カタンガはコンゴ自由国の一部となった。コンゴ自由国とイギリス領の境界は1894年の条約で定められた。この条約と1895年の北東ローデシアの別個の行政官の任命の後、この地域はBSACの実質的な管理下に置かれることとなった。^[28]

イギリス南アフリカ会社は、ベチュアナランド保護領と、当初はイギリス中央アフリカ保護領と呼ばれていたニヤサランドの権益獲得も検討した。1889年の特許交渉中に、同社はすでにイギリスの保護領であったベチュアナランドの行政を引き継ぐ可能性、ニヤサランドで活動していたアフリカン・レイクス・カンパニーと協力し、場合によっては合併する可能性について議論した。1889年10月29日、勅許状によりイギリス南アフリカ会社の警察設立が認可された。^[29]結局、BSACはベチュアナランドの行政を引き継ぐことはなかったが、1892年からベチュアナランド国境警察の費用を引き継ぎ、1896年からはイギリス南アフリカ警察と合併した。^{[30] [31]} 1896年4月1日、ベチュアナランド国境警察はベチュアナランド騎馬警察（BMP）に改名された。^[29]

アフリカン・レイクス・カンパニーは1880年代後半に認可会社になろうとしており、ローズは1889年にBSACとの合併の可能性について議論した。しかし、外務省はアフリカン・レイクス・カンパニーはいかなる領土も管理するのに不適格であると判断し、1890年までにBSACは同社と合併するのではなく、同社を掌握することを望んだ。レイクス・カンパニーの取締役は抵抗したが、1893年までに彼らは追放された。1891年、 BSACがその管理費用を負担するという条件で、イギリス領中央アフリカ保護領が宣言された。しかし、そのコミッショナーであるハリー・ジョンソンは、特にローズが保護領内のすべての王領をBSACの管理下に移管し、ジョンソンはアフリカの土地のBSACへの移管も促進すべきであると要求したため、BSACの任命者として行動することを拒否した^[32]。

19世紀初頭、モザンビークにおけるポルトガルの実効支配は、モザンビーク島、イボ、ケリマネ、ソファラ、イニャンバネ、ロウレンソ・マルケスの港と、ザンベジ渓谷のセナとテテの前哨基地に限られていた。ポルトガルはアンゴシェといくつかの小さなイスラム沿岸の町の領有権を主張したが、これらは事実上独立していた。 ^{[33] [34]}ザンベジ渓谷では、ポルトガルはまた、名目上のポルトガル統治下で大規模な借地を行うプラゾ制度を開始していた。18世紀末までに、ザンベジ渓谷とシレ川下流のこの地域は、ポルトガル国民であると主張しながらも事実上独立していた少数の家族によって支配されていた。^[35]現在のモザンビーク南部と中央部の内陸部では、ポルトガルの支配を装うことすらなかった。ポルトガルの運命が最悪の時期を迎えたのは、1833年にロウレンソ・マルケスが、1835年にソファラが略奪されたとき、1836年にズンボが放棄されたとき、ヴィラ・デ・セナ近郊のアフリカ系ポルトガル人入植者がガザ帝国に貢物を納めることを強制されたとき、そして1847年にアンゴシュが奴隷貿易を阻止しようとするポルトガルの試みを撃退したときである。しかし、1840年頃、ポルトガル政府はプラソとイスラム教徒の海岸沿いの町を実効支配下に置くために一連の軍事作戦に乗り出した。^{[36] [37]}

1885年2月26日のベルリン会議の一般法は、実効的占領の原則を導入したが、これはモザンビークにおけるポルトガルの主張に潜在的に悪影響を及ぼすものであった。第34条は、以前の領有地以外のアフリカ沿岸で土地を獲得する勢力は、他の署名国に通知して、そのような主張に抗議できるようにしなければならないと規定していた。第35条は、以前に植民地化されていなかった土地に対する権利は、その権利を主張する勢力が、既存の権利と貿易の自由を保護するのに十分な権限をその地に確立している場合にのみ取得できると規定していた。これは通常、地元の支配者と条約を結び、行政機関を設立し、警察権を行使することを意味していた。当初ポルトガルは、ベルリン条約は適用されず、通知を発行したり実効的占領を確立したりする必要はないと主張した。なぜなら、ポルトガルのモザンビーク沿岸に対する主張は何世紀にもわたって存在し、異議を唱えられなかったからである。^{[38] [39]}

しかし、英国当局はこの解釈を受け入れなかった。モザンビーク島駐在の英国領事ヘンリー・オニールは1884年1月に次のように述べている。

「南アフリカには、わずかな政治的障壁によってさえぎられているイギリスの活動領域がある。もちろん、ポルトガルの支配地域について言及している。これは確かに、現時点では定義できない領域である。ポルトガルは名ばかりの植民地支配国であった。東アフリカにおけるポルトガルの植民地について語ることは、単なる虚構について語ることであり、その虚構は、海岸沿いに点在する少数の集落によって色彩豊かに支えられているが、その狭い沿岸と地方の境界を越えると、植民地化も政府も存在しない。」^[40]

オニールがポルトガルが占領していないと主張したモザンビークとその内陸部の一部に対するイギリスの企みを未然に防ぐため、1884年にジョアキン・カルロス・パイヴァ・デ・アンドラダが実効的な占領を確立するよう委託され、彼は4つの分野で活動した。まず、1884年にベイラの町を設立し、ソファラ州の大部分をポルトガルに占領させた。次に、同じく1884年に、ズンボから半径180キロメートル以内の地域の譲歩を獲得した。この地域は再占領されており、その西側では1860年代からアフリカ系ポルトガル人の家族が貿易や定住を行っていた。アンドラダはすぐには行政機関を設立しなかったが、1889年にザンベジ川とカフエ川の合流点の向こうに前哨基地が設立され、ズンボ行政区が設立された。^{[41] [42] [43]}第三に、1889年にアンドラダはマニカに対する別の譲歩を与えられたが、それはモザンビークのマニカ州とジンバブエのマニカランド州の両方の地域をカバーしていた。アンドラダはこの地域の大半で条約を獲得し、基本的な行政を確立することに成功したが、1890年11月にイギリス南アフリカ会社の軍隊に逮捕され、追放された。最後に、同じく1889年に、アンドラダは条約を獲得しながら、ジンバブエのマショナランド中央州のあたりにあたる北部マショナランドを横断した。彼はこれらの条約についてポルトガル政府に通知しなかったため、ベルリン条約で義務付けられているように、これらの主張は正式に他の列強に通知されなかった。イギリス政府はいかなる紛争請求も仲裁に付託することを拒否し、1890年1月11日、ソールズベリー卿はポルトガル政府に1890年のイギリス最後通牒を送り、アフリカにおけるポルトガルとイギリスの利益が重なる地域からポルトガル軍を撤退させるよう要求した。^[44]

領土獲得の最終段階は、他のヨーロッパ列強との二国間条約の締結であった。1891年英葡条約は、 1891年6月11日にリスボンでイギリスとポルトガルの間で調印された協定である。この条約は、イギリス南アフリカ会社が統治していたマショナランドとマタベレランド（現在のジンバブエの一部）および北東ローデシア（現在のザンビアの一部）の領土とポルトガル領モザンビークの境界を定めた。また、マニカを分割し、西部をイギリス南アフリカ会社に与えた。また、BSACが統治していた北西ローデシア（現在のザンビア）とポルトガル領アンゴラの境界も定めた。^{[45] [46]}イギリス領の北の国境は1890年の英独条約で合意された。現在のザンビアにあるイギリス領中央アフリカ保護領とイギリス南アフリカ会社の領土との国境は1891年にマラウイ湖とルアングワ川の分水嶺に定められた。^[47]

ザンベジ川の北と南にさまざまな保護領が設立された条約の条項では、署名した統治者が自国民に対して大きな権力を保持することが規定されていた。それにもかかわらず、イギリス南アフリカ会社は戦争によって伝統的な統治者の権力を終わらせるか、または自国の役人が彼らのほとんどを乗っ取るように奨励することでその権力を弱めた。20世紀の最初の10年間の終わりまでに、残った伝統的な統治者は主に儀式的な役割のみに制限された。^[48]

BSAC はマショナランドの行政官を任命した。行政官は植民地総督と同様の機能を持つことが意図されており、後に地区を担当する補佐官も任命された。最初の行政官であるA. R. コルクホーンは、開拓者隊がソールズベリー砦に到着した直後の 1890 年 10 月に任命された。最初と同様に、英国政府はコルクホーンを承認せず、ベチュアナランドの総督を新しい保護領の直接管理に任命し、南アフリカの高等弁務官にその監督を与えた。総督は 1891 年 7 月に行政官を首席治安判事に任命することでその権限を認め、英国政府は行政の経費を望まなかったため、BSAC の管理に同意した。行政官は首席治安判事として、マショナランドのさまざまな地域で秩序を維持する補佐官を任命し、これらから地区行政が発達した。しかし、コルクホーンと1891年8月からの後継者であるレアンダー・スター・ジェイムソンの統治下では、行政職員は20人未満で、そのほとんどが経験不足だったため、政府の機能は最小限だった。^{[49] [50]}高等弁務官は通常ケープタウンに常駐していたため、ローデシアで高等弁務官の代理として駐在委員が任命された。初期のBSAC管理者は、会社によって管理者に任命され、国王によって首席治安判事に任命されるという二重の役割を担っていた。彼らの役職は1894年に正規化され、当時は北部と南部に分かれていなかったローデシアと呼ばれるようになり始めた地域の管理を英国政府が英国南アフリカ会社に委託した。1898年には南ローデシアに立法評議会が設立され、BSAC管理者と南アフリカ高等弁務官に法的事項について助言した。^{[51] [52]}

ザンベジ川以北の行政は1901年以前は未発達だった。北東ローデシアでは、アバコーンとファイフが要塞化された前哨基地であり、北東ローデシアの行政官は、 1899年に本部としてジェイムソン砦が設立されるまで、イギリス領中央アフリカ保護領のブランタイアに駐在していた。バロツィランド（北西ローデシア）には、1901年まで事務局はなかった。^[53]

南ローデシアに開拓団が入植した後、ヨーロッパ人入植者への土地の提供は、イギリス南アフリカ会社が最初に取り組んだ問題の一つであった。マタベレの権限はなくなり、土地の自由保有権が導入され、広大な土地がイギリス南アフリカ会社によって取得され、ヨーロッパ人に譲渡された。^[54] 1891年にマショナランドの管理者となったジェイムソンはローズの任命者であり、ローズからの監督はほとんどなく、ロンドンのイギリス南アフリカ会社理事会からの監督も全くないまま、ローズの計画だと思ったことを実行した。ジェイムソンは1891年から1893年の間に、ほとんど見返りのない非常に大きな土地の譲渡を行ったが、取締役の苦情で止められた（ローズは1896年までに他のいくつかの大きな譲渡を承認したが）。この方針は、後の入植者を遠ざけ、彼らはこれらの譲渡者から高値で良質の土地しか入手できなかった。^[55]

南ローデシアと北ローデシアの両方でイギリス法が適用されたため、譲渡されていないすべての土地は原則として国有地であるはずだった。しかし、両地域において、BSACは、国王ではなく同社が征服したため、または同社が獲得したさまざまな譲歩に基づいて、他の私有地ではない土地の所有権を主張した。同社はまた、所有者としてこの土地を譲渡する権利を主張した。1890年と1891年に、植民地省と高等弁務官は、BSACがマショナランドの土地の所有権を取得したことを認めた。^[56]マテベレ戦争後、同社は1894年に、ンデベレ王ロベングラが所有していたが没収したという理由で、マテベレランドのすべての土地を処分する権利があると主張した。植民地省は反対したが、BSACにアフリカ人のために十分な土地を確保するよう要求する程度にとどまった。^[57]

1894 年、アフリカ人の土地への入植に対処するため、土地委員会が任命されました。委員会は、マタベレランドのシャンガニ保護区とグワイ保護区という、約 2,486,000 エーカーの 2 つの大きな領土を原住民の居住地として確保することを勧告しました。ヨーロッパ人が到着する前、アフリカ人は南ローデシアとなった地域で 1 億エーカー近くの土地を所有していました。土地委員会の計画は判断力が乏しく、割り当ての基準もあまりに無分別だったため、原住民をこの 2 つの地域に閉じ込める試みは実際には実行不可能でした。アフリカ人の土地を適切に準備しなかったことが、1896 年のマタベレとマショナの反乱の主な原因の 1 つだった可能性があります。これらの反乱の後、BSAC は、十分な水へのアクセスを含む、農業と牧畜の要件を満たす十分な土地を南ローデシアのアフリカ人に割り当てる必要がありました。この指令に基づいて先住民保護区が設立され、1902年までに推定53万人の先住民人口を抱えていた。後に変更が加えられたが、土地割り当ての基本的なパターンは独立まで続いた。保護区の定義を担当したヨーロッパ人地区役員は、各家族に9〜15エーカーの耕作地と十分な牧草地を与えるよう勧告されたが、彼らにはその国の地理に関する知識はほとんどなく、地図もなかった。1910年に先住民問題調査委員会が設立されたが、ほとんど変更は行われなかった。委員会の土地割り当ては、ヨーロッパ人用に1900万エーカー、アフリカ人人口約70万人の先住民保護区用に2140万エーカーであった。さらに5160万エーカーは未割り当てであったが、将来ヨーロッパ人に譲渡可能であった。^[58]

1918年、枢密院司法委員会は南ローデシア事件で、英国南アフリカ会社がマショナランドとマタベレランドを征服したとしても、同社は英国王室の代理人として行動したため、その土地は王室領となったとの判決を下した。 ^[59]裁判所は、南ローデシアとなった地域の先住民が以前はその土地を所有していたが、BSACの征服によりその土地を失ったことを認めた。^[60]しかし、枢密院の判決後も、英国政府はBSACが南ローデシアの未譲渡の土地を引き続き管理することを認め、その憲章が失効した際には、領土の管理で生じた損失をこれらの土地の将来の売却または英国政府から回収することに同意した。1923年の憲章終了交渉で、英国政府はこの赤字の一部を資金援助することに同意したが、残りを返済する義務を南ローデシア自身に課した。^[61]

1920年、いくつかの小規模な保護区が再編され、83の原住民保護区が認定され、2160万エーカーの土地がアフリカ人約90万人の独占使用と居住地となった。このうち約300万エーカーは農業に適さなかった。1925年にBSACの運営が終了した後の見直しにより、ヨーロッパ人とアフリカ人の土地の分離が強化され、アフリカ人の使用に許可された土地はわずかに増えただけだった。^[62]

北ローデシアでは、BSAC は領土内の未譲渡の土地すべての所有権と譲渡権を主張した。ヨーロッパ人は鉄道沿いや町の近くの土地を占拠したが、南ローデシアよりも人口密度が低く、ヨーロッパ人の人口もはるかに少なかったため、一般的に土地不足はなかった。1913 年、BSAC は南ローデシアの境界線に沿って先住民保護区の計画を策定し、その外ではアフリカ人は土地を所有または占拠する権利を持たないとしたが、この計画は会社の管理が終了した 1928 年まで実行されなかった。^[63]

南ローデシアに関する枢密院の決定は、ザンベジ川以北の未譲渡の土地に対するBSACの主張に疑問を投げかけた。しかし、北ローデシアにおける同社の主張は、征服ではなく譲歩に基づくものであり、1921年に議会委員会はこれらの主張も枢密院に付託すべきであると勧告したが、英国政府は北ローデシアにおけるBSACの管理を終わらせるための包括的和解交渉を望んだ。これは実質的に同社の主張を認めるものだった。^[61] 1923年9月29日の協定に基づき、北ローデシア政府は1924年4月1日からBSACが以前管理していた土地の完全な管理権を引き継ぎ、純地代金の半分と特定の土地売却の収益を同社に支払った。^[64]

英国南アフリカ会社は、1911 年に終了した初期建設期間にローデシア鉄道網の建設を担当しました。このとき、北ローデシアを通る本線はコンゴ国境とカタンガ銅山に到達しました。ローズの当初の意図は、ザンベジ川を横断してタンガニーカ湖まで伸びる鉄道で、一般にはアフリカの英国植民地すべてを結ぶ「ケープからカイロ」までの鉄道の一部と考えられていました。ローズは、その動機において先見の明があると同時に資本主義者でもあり、マショナランドで金がほとんど発見されなかったとき、タンガニーカ湖まで到達する計画さえ経済的に正当性がないことを認めました。政府の補助金なしで民間企業が建設した鉄道は、建設費を回収するために、高い運賃を支払えるような交通量を十分に必要とします。ローデシアの初期の経済成長の原動力となった農産物では、この交通量を提供できません。大量の鉱物が提供できます。アフリカの初期の鉄道のほとんどは、英国政府によって建設されたもので、認可会社によって建設されたものではありません。資本金を調達し配当金を出す必要性から、ほとんどの公認会社はそのようなインフラ投資を行うことができなかった。しかし、鉄道建設の初期段階では、BSACはコンソリデーテッド・ゴールド・フィールズやデビアスなど、ローズが支配的な力を持っていた南アフリカの企業から資金を獲得した。BSACはまた、ローズとベイトが亡くなる前に、莫大ではあるが無制限ではない個人資産から利益を得た。^{[65] [66]}

ギフォード卿と彼のベチュアナランド探検会社は、1888年にケープ政府鉄道の終点キンバリーからベチュアナランドまで北に私鉄を建設する権利を獲得した。ローズは当初、ギフォードが競争相手だったこともあり、またケープの政治的理由から、この延長に反対していた。しかし、ローズとギフォードが手を組むと、BSACは認可を得るためにこの鉄道の義務を引き受けなければならなかった。ローズは、BSACがベチュアナランドを通る鉄道建設に50万ポンドを費やすことを約束した。これはBSACの当初の株式資本の半分である。鉄道は1890年にフリーバーグに到達したが、BSACの財政状態が悪く、マショナランドとマタベレランドの金に関する報告が期待外れだったため、1893年までそこで止まった。BSACは1896年まで鉄道建設に慎重だったが、アフリカの反乱が投資を脅かし、南ローデシアへの鉄道接続が不可欠になった。^[67]

キンバリーからの路線は1897年にブラワヨに到達し、ソールズベリーへの接続は1902年に完成した。その頃までに南ローデシアにはすでにモザンビークのベイラ港への鉄道の出口があった。これはBSACの子会社であるベイラ鉄道会社によって、 1898年にウムタリまでの狭軌鉄道として完成した。翌年、ソールズベリーからウムタリへの路線が完成したが、これはキンバリーからブラワヨへの路線と同様に、ケープゲージの3フィート6インチであった。ウムタリからベイラへの区間は1899年と1900年にケープゲージに拡張された。これらの路線は、ローデシアの経済的可能性が完全に知られる前に、期待された金の発見が経済発展を促進することを期待して提案された。ローデシアの金鉱床は期待外れであることが判明し、北部への鉄道建設の資金を賄うための交通と収入を最初に提供したのはワンキーの石炭であった。巨大な石炭埋蔵量が発見された後、ブラワヨからの幹線（1902年にビクトリア滝を越えるまで延長されていた）からワンキーへの支線が1903年に完成した。^{[66] [68]}

次の区間はブロークンヒルで、鉄道は1906年に到達した。BSACは鉛と亜鉛の鉱山から多くの輸送があると確信していたが、技術的な採掘の問題で実現しなかった。鉄道は建設ローンの費用を賄うことができず、会社はベイラ鉄道の拡張費用ですでに深刻だった大きな財政問題に直面した。これらの負債を軽減するのに十分な鉱物輸送を生み出す可能性のある唯一の地域はカタンガだった。当初、コンゴ自由国はカタンガの銅鉱床は海岸まで鉄道を建設する資本コストを正当化するほど豊富ではないと結論付けていたが、1899年から1901年にかけての探検でその価値が証明された。第一次世界大戦前に北ローデシアで発見された銅鉱床は、開発が経済的でないことが判明した。^[69]

1906年、カタンガの鉱山を開発するためにユニオン・ミニエール・デュ・オー・カタンガが設立された。レオポルド国王は、コンゴ川につながるコンゴ領内の鉄道路線を支持した。ロビト湾からカタンガまでのアンゴラ鉄道も提案されたが、1908年にBSACはレオポルド国王と合意し、ローデシア鉄道をエリザベスヴィルと鉱山まで延長した。1912年に本格的な銅生産が始まってから、コンゴの鉄道が完成した1928年まで、カタンガの銅のほぼ全てがローデシア鉄道網を経由してベイラに輸送された。コンゴ路線が開通した後も、カタンガの銅の最大3分の1がベイラに運ばれ、鉱山の石炭とコークスの供給は、最も安価な供給源であるワンキーから主に供給されていた。銅ベルト地帯の大規模な開発は、銅の世界市場が拡大した1920年代後半に始まったばかりだった。輸送は、銅ベルト地帯を本線に接続するために短い支線を建設するだけで済んだので問題なかった。ベイラのルートは確立されており、BSACは銅ベルト地帯の企業が自らが管理していない他のルートを利用するのを防ぎたかった。1931年に完成したアンゴラへのベンゲラ鉄道は、カタンガと北ローデシアの両方から銅を輸送する最短かつ最も直接的なルートを提供したが、コンゴとローデシアの両方が自国の路線を優先してその輸送を制限したため、フル稼働することはなかった。^[70]

BSACのローデシア統治が終了したとき、1923年9月29日の植民地大臣と会社との間の協定では、BSACは北ローデシアと南ローデシアにおける鉄道投資の規模の大きさから保護を受ける資格があると認められた。この協定では、各領土の知事は、新しい鉄道の建設を認可したり、既存の鉄道の料金を変更したりする法案を植民地大臣に提出することが義務付けられていた。これにより、北ローデシアや南ローデシアの議会は、英国政府の承認なしに競争を導入したり、BSAC管理下の鉄道に料金を下げるよう圧力をかけたりすることができなくなった。^[71]

ヨーロッパ人入植者は、イギリス南アフリカ会社の鉄道政策に対して主に2つの批判をした。第一に、同社の財務取り決めが同社とその株主に不当に利益をもたらしたということ、第二に、入植者が法外な鉄道料金でこれらの利益を支払ったということである。この主張はおそらく根拠の薄いものであったが、入植者とBSACの間に緊張をもたらした。ベイラからのより短い東海岸ルートでは、建設負債と、1891年に鉄道建設の当初の利権を与えられたモザンビーク会社が、ベイラ鉄道会社への再利権と引き換えに、ローデシア行きの貨物に最大3%の通過税を課したために、運営費が高かった。1914年以降、ヨーロッパ人入植者は諮問委員会で多数派を占め、BSACによる鉄道管理を国有化によって置き換えるよう求めた。 1923年に責任ある政府が確立されたが、完全な国有化ではなく、入植者政府は1926年の鉄道法に基づく公的管理の形を選択した。これによりBSACが鉄道の所有者となり、1927年まではベイラ・マショナランド鉄道とローデシア鉄道、その後はローデシア鉄道株式会社と呼ばれた。この状況は1947年に南ローデシア政府がローデシア鉄道株式会社の資産を取得するまで続いた。^[72]

同社は、ロベングラ王などのアフリカの統治者との貿易、銀行の設立、土地の所有、管理、譲渡または分配、警察（イギリス領南アフリカ警察）の設立などの権限を与えられた。その見返りとして、同社は支配地域の開発、既存のアフリカの法律の尊重、領土内での自由貿易の許可、すべての宗教の尊重に同意した。ローズと同社の領土に引きつけられた白人入植者は、アフリカの人々からさらに多くの鉱物権と領土譲歩を得ることを目指し、独自の政府を設立し、アフリカの法律をほとんど考慮も尊重もしない法律を導入した。BSACは、1923年にローデシアに対する直接的な管理権を失うまで、株主に配当を支払うのに十分な利益を上げることができなかった。

当初、イギリス南アフリカ会社は北ローデシアと南ローデシアの両方で鉱業権を主張していた。その憲章の期間中、BSACは直接採掘には関与していなかったが、鉱業使用料を受け取り、採掘会社の株式を保有していた。これらの会社の主な収入源は、採掘そのものではなく、投機市場であったことが多かった。^[73]モシャナランドでは、投機利益をさらに増やすために鉱山開発が遅れていることに不満が高まった。^[74]

1923年、英国政府はBSACから南ローデシアと北ローデシアの両方の行政を引き継ぐことに同意した。南ローデシア協定では、同社の同地域における鉱物権は保護されるべきであると規定され、南ローデシア議会が鉱業収入の徴収に関する取り決めの変更や鉱物に対する新たな税金や関税の課すことを提案する法案には英国政府の承認が必要とされた。同じ条件が北ローデシアの立法にも適用された。^[75] 1933年、同社はザンベジ川以南の鉱物探査権を南ローデシア政府に売却したが、北ローデシアの鉱物権、および南アフリカ全土の鉱業、鉄道、不動産、農業に対する権益は保持した。^[76]

BSACは、1890年から1910年にかけてレワニカから与えられた、境界があいまいなバロツィランド（北西ローデシア）の地域を対象とした一連の採掘権と、1890年と1891年にジョセフ・トムソンとアルフレッド・シャープが地元の首長らと交渉した北東ローデシアの紛争地域を対象とした一連の採掘権に基づき、北ローデシア全体の鉱業権を所有していると主張した。この主張は英国政府に認められた。^{[77]憲章の終了後、BSACは、}ンチャンガ鉱山の開発に資金を提供した南アフリカと英国の9つの企業グループに加わり、同鉱山が米国の支配下に入るのを防いだ。しかし、BSACの主な関心事は、使用料を受け取ることだった。^[78]

古代の地表銅採掘は、カンサンシ（ソルウェジ付近）、ブワナ・ムクブワ、ルアンシャで知られていた。いずれも、後にカッパーベルトとして知られるようになった地域で、1890年代のBSACの探査では、その地域にかなりの鉱床があることが示された。しかし、鉄道が敷設されるまでは、商業的に採掘することはできなかった。ザンベジ川に鉄道橋が1903年に建設され、路線は北へ延長されて、 1906年にブロークンヒルに到達し、そこで鉛と亜鉛バナジウムの鉱山が開かれ、1909年にはベルギー領コンゴ国境に到達した。当時、豊富な酸化銅鉱石が地表近くに産出されたカタンガで採掘が始まっていた。北ローデシアでは、地表鉱石の品質が悪く、銅はブワナ・ムクブワで断続的に採掘されただけだったが、1924年に地表から約100フィート下で豊富な硫化銅鉱石が発見された。^[79]

1922年、南ローデシアの有権者は南アフリカ連邦への加盟を拒否し、責任ある政府を選択した。北ローデシアの入植者には相談しなかった。BSACは北ローデシアの統治責任を放棄したが、ローデシアの両地域について英国政府と和解交渉することで、採鉱権と土地権を保持しようとした。北ローデシアにとって、この協定の最も重要な条項は、北東ローデシアのハリー・ジョンストンが発行した請求証明書に基づき、北西ローデシアのレワニカから取得した鉱業権の所有者がBSACであることを国王が認めることだった。^[80]

北ローデシアの和解に基づき、同社は 160 万ポンドの行政赤字の償還請求を取り下げた。その見返りとして、英国政府は BSAC に一定の賃貸料と土地売却による純収入の半分を与えることに同意し、同社を北ローデシアの鉱業権の永久所有者として認めた (または認めたように見えた)。英国政府は、償還請求に応じるために BSAC に 160 万ポンドを支払ってこれらの権利を買い取ることもできたが、その資金を提供することを拒否した。この合意は当時もその後も、この地域のアフリカ系住民とヨーロッパ系住民の両方から批判された。立法評議会の非公式選出議員は、南ローデシアの未譲渡の土地に対する BSAC の権利が枢密院に付託されたように、ロイヤルティ問題を枢密院に付託するよう強く求めた。その代わりに、ザンビア独立までの40年間、歴代の英国政府はBSACを北ローデシアのすべての地下鉱物の所有者として認め、採掘者には同社にロイヤルティを支払うよう強制した。^[81]

1923 年当時、北ローデシアの銅産業はほとんど発展しておらず、英国政府はこれらの鉱業権の将来的な価値を予想していなかった。政府は、鉱業権を同社との契約全体の中でそれほど重要ではないとみなしていた。BSAC の主張に対する異議申し立てがまったくなく、枢密院に付託しないという決定が下されたため、同社が優遇されているのではないかという疑惑が生じた。植民地省の次席大臣と交渉を主導した BSAC の理事の間には家族関係があったが、これが偏見につながったことを示す証拠はなく、和解を急ぐあまり鉱物の重要性が見落とされたというのが最も可能性の高い説明であった。時間がなかったため、この合意は法務長官によって承認されなかった。^[82]

1923年の協定では、英国南アフリカ会社がバロツィランド北西ローデシアのレワニカから取得した鉱業権、または北東ローデシアの請求証明書に基づいて取得した鉱業権を国王が承認したとされている。これらの鉱業権は北ローデシア全体をカバーしていたわけではない。特に、BSACのロイヤルティのほとんどがここから来ている銅ベルト地帯の鉱業権は譲渡できなかった。銅ベルト地帯はこれらの地域の外にあったからである。しかし、英国政府は、植民地省が長期にわたってBSACの権利を実際に承認し、ローデシアの鉱業法でそれらの権利を具体的に承認したため、権利に異議を唱えることはできないという法的助言を得ていた。^[83]

BSACの鉱業権に対する最初の異議申し立ては、1935年から1937年にかけて北ローデシア総督によって行われた。総督のヒューバート・ヤング卿は、BSACが所有しているのはレワニカからの鉱業権とジョンストンからの鉱業権証明書の地域のみであると植民地省を説得しようとした。カフエ川の東側はレワニカによって支配されたことがなかったため、この措置では銅ベルトの大部分は除外された。植民地省の回答は、BSACが北ローデシア全域の鉱業権を所有していることは事実上認められており、レワニカの鉱業権と鉱業権証明書への言及は狭義に解釈すべきではないというものだった。^[84]

北ローデシアの入植者政治家たちは、植民地省の主張、特に英国政府が以前にBSACの主張を認めていたため、1923年の協定の条項の再解釈に基づいて今異議を唱えることはできないという主張に納得しなかった。入植者代表は、BSACの鉱業権を買い取るか、BSACの使用料に懲罰的なレベルの税金を課すかのいずれかを提案した。BSACの長年の妨害の後、同社は1950年に、1986年に補償なしで鉱業権を放棄し、その間に使用料の20％を北ローデシア政府に支払うことに同意せざるを得なかった。^[85]

1950年の協定はローデシア・ニヤサランド連邦の時代を通じて継続されたが、1963年の連邦崩壊時に、ザンビアとなった地域のアフリカ指導者らは協定の改定を求め、英国南アフリカ会社の鉱業権を一括払いで買い取ることを提案した。BSACはこれを拒否し、ケネス・カウンダ率いる北ローデシア政府は同社の主張の正当性について全面的な法的調査を委託した。その結果は、植民地の立法および行政システム下で保持および行使された商業権の正当性を検討した白書として出版された。^[86]

北ローデシア政府は、BSAC が依拠していた条約の多くは有効性が疑わしく、鉱物権を効果的に譲渡することはおそらくできなかったと主張した。たとえ条約が有効であったとしても、そのどれもが銅ベルトをカバーしておらず、その後の協定は、当初有効であった場合の同社の権利を確認するに過ぎず、条約に遡及的な有効性を与えたわけではない。さらに、英国政府が BSAC に権利のないロイヤルティの請求を不当に認めたため、同社が受け取るべきと考える補償金は英国政府が支払うべきであり、独立したザンビアにこの負担を負わせるべきではないと主張した。1964 年 10 月 24 日の独立予定日の直前、カウンダは合意に達しなければ BSAC を直ちに没収すると脅した。10 月 23 日、BSAC は 400 万ポンドの補償金と引き換えに、保有している鉱物権を放棄することに合意した。補償金は英国とザンビアの両政府が半額ずつ支払った。^[87]

BSAC株のトレーダーは、1894年6月20日にフリーメーソン集会室で開始されたロンドン証券取引所とローデシア証券取引所での名目帳簿価格の数倍の価格で取引されていた株の投機的取引から、莫大な利益を得た^。[88]ジンバブエ証券取引所の歴史 1株当たり1ポンドで最初の100万株に投資し、1904年まで各株主割当増資に参加した投資家は、1株当たり平均1.66ポンドを支払ったことになる。1924年より前には配当金は受け取られなかったが、それ以降の26年間の平均年間配当金は7.5ペンスと、収益率は低かった。しかし、1950年からは配当率が急激に上昇し、1960年には主に北ローデシアの銅のロイヤルティによる1株当たり75ペンスに達した。 1955年に各株は1株を2株に分割され、 1965年の初めに各新株はチャーター・コンソリデーテッド株3株と交換されました^。[89]

BSAC憲章第3項では、同社が譲許地域内の治安維持または保護に必要な権限を取得することが認められ、第10項では警察を設立し維持することが認められた。^[5]この憲章では軍隊の結成は認められなかったが、BSACは1889年に事実上の軍隊である騎馬歩兵の準軍事組織を創設し、これにより第一次マタベレ戦争と第二次マタベレ戦争でマタベレ王国を破ってこれに取って代わり、リンポポ川北部のショナ族の抵抗を克服することができた。これはイギリスが戦闘でマキシム銃を使用した最初の例であった（5,000人のンデベレ人の死傷者を出した）。同社はザンベジアと名付けた領土を切り開き、統治した。これは現在、ザンビア共和国とジンバブエ共和国が占領している地域にまたがっている。

当初、BSAC 部隊は英国南アフリカ会社警察と名付けられていたが、1896 年からは英国南アフリカ警察と呼ばれた。植民地省は当初 100 人の部隊を認可したが、ローズはパイオニア隊がマショナランドに入る前にこれを 480 人に増員した。^[90] 1890 年末までにその数は 650 人にまで増加し、BSAC の資源にとって耐えられない負担となった。ローズは 1891 年末にその人員を 100 人に削減するよう命じ、後に 40 人にまで削減した。これにマショナランド騎兵隊という最大 500 人の無給志願兵部隊が加わった。警察部隊は第一次マタベレ戦争の時に大幅に規模が拡大したが、この増加の大部分は志願警察予備隊の形で行われた。^[91]

警察部隊は BSAC によって創設され、当初は中隊の役員の指揮下にあったが、ジェイムソン襲撃後、英国南アフリカ警察に改名され、中隊部隊ではなくなった。それ以降、警察部隊は BSAC ではなく英国南アフリカ高等弁務官の管轄となり、英国が任命した将校が指揮を執った。この英国南アフリカ警察には 4 つの部署があり、2 つの部署はマタベレランドとマショナランドの田舎 (町は除く) を警備し、もう 1 つの部署は 1899 年にバロツェ先住民警察が創設されるまで「北ザンベシア」を管轄し、4 つ目の部署は 1903 年に独自の警察部隊が結成されるまでベチュアナランドを担当した。また 1903 年には、それまで別々だった都市警察部隊が南ローデシア警察として統合され、BSAC の管理下に移された。 1909年、マタベレランドとマショナランドの地区はBSACの管理下に返還され、独立した都市警察部隊はイギリス南アフリカ警察と合併した。1909年になって初めて、イギリス南アフリカ警察は南ローデシア全体と南ローデシアのみを管轄する警察部隊となった。イギリス南アフリカ警察は当初完全にヨーロッパ人のみの部隊として結成されたが、1903年にアフリカ人部隊がイギリス南アフリカ原住民警察として組織された。1909年、これはイギリス南アフリカ警察に統合され、その後、アフリカ人警察官の数が増加していった。マタベレ戦争とマショナ反乱のために召集された志願兵部隊はその後まもなく解散されたが、ボーア戦争への従軍のために召集された南ローデシア志願兵は存続し、1914年に第1、第2ローデシア連隊の基礎となった。これらは第一次世界大戦後に規模が大幅に縮小されたものの、BSAC政権の終了後の1926年に設立されたローデシア領土軍の基礎を形成した。^[31]

BSAC は、ザンベジ川以北の領土は、ヨーロッパの警察よりもアフリカ人主体の警察のほうが適していると考えていた。しかし、当初はイギリス南アフリカ警察が北西ローデシアのザンベジ川以北を巡回していたが、ヨーロッパ人部隊は費用がかかり、病気にかかりやすいものであった。この部隊とその後継部隊は準軍事組織であったが、町にはヨーロッパ人民間警察の小規模な部隊が存在した。イギリス南アフリカ警察は、1902 年に結成されたバロツェ原住民警察に取って代わられた (他の資料では 1899 年または 1901 年とされている)。この警察にはヨーロッパ人下士官とヨーロッパ人将校が大部分を占め、1911年に北ローデシア警察に統合された。当初、イギリス領中央アフリカ保護領のハリー・ジョンソンが北東ローデシアと中央アフリカ軍の責任を負い、シク教徒とアフリカ人部隊を含む部隊が1899年までそこで使用されていた。1903年まで、地元の治安判事は独自の地元警察を採用していたが、その年に北東ローデシア警察隊が結成された。この警察隊には白人将校が数人いるだけで、下士官と警官はすべてアフリカ人だった。これも1912年に北ローデシア警察に統合され、当時は6個中隊に分かれてヨーロッパ人18人とアフリカ人775人で構成され、各地区の本部に分かれていた。北ローデシア警察はBSACの管理終了後も存続した。^{[92] [93]}

1896年、ヴィクトリア女王は、第一次マタベレ戦争に参加した兵士にイギリス南アフリカ会社が授与する勲章の発行を認可した。1897年、女王は第二次マタベレ戦争の2つの作戦、ローデシア（1896年）とマショナランド（1897年）に参加した兵士に別の勲章を認可した。南ローデシア政府は、1890年の先駆者部隊を記念して、1927年にこの勲章を再発行した。

1898年、南ローデシア立法評議会が設立され、BSAC管理者と南アフリカ高等弁務官に法的事項について助言を行った。当初、この評議会の選出議員は少数で、選挙民はBSACの株式を保有する裕福な白人入植者のみで構成されていた。時が経つにつれ、入植者が増えるにつれ、入植者とBSACの間の争いが大きくなり、会社は非株主にも選挙権を与えることでこれを抑制しようとした。しかし、1914年に南ローデシアの入植者に政治的権利が拡大されるという条件で王室勅許状が更新され、1914年から南ローデシア立法評議会の過半数が選出された。^{[94] [95]}

北ローデシアには、行政評議会も立法評議会もなく、1917年まですべて役人で構成されていた諮問評議会のみがあった。1917年以降、少数のヨーロッパ人を代表するために数人の候補者が追加された。北ローデシアには、BSAC統治下の間、選出された代表者がいなかった。^[96]選出された非公式メンバーの規定は、BSAC統治が終わった1924年以降にのみ設けられた。ローデシアの両地域で、BSAC管理者は、ヨーロッパ人に影響を与えるすべての布告草案を、発行前に南アフリカ高等弁務官に提出して承認を得る必要があった。高等弁務官は、理論上、一定の制限の下で、司法行政、歳入の調達、および両地域の平和、秩序、良好な統治のための布告を、管理者に相談することなく作成、変更、または廃止することもできたが、この権限が使われることはなかった。^{[97] [98]}

1896年のジェイムソン襲撃の時点で、イギリス南アフリカ会社は両ローデシアの行政を中央集権化する計画を立てていた。襲撃後、イギリス政府は南ローデシアにおけるBSACの業務に対する監督を強化し、北ローデシアでは別の行政を主張した。1915年と1921年の両方で、BSACは再び両ローデシアに単一の行政を設立できなかった。これは、南ローデシアの入植者が、統一されたローデシア国家では責任ある政府を達成するのがより困難になるのではないかと恐れたためであった。^[99]

1917年、責任政府協会は責任ある政府を求める政党として結成され、1920年の立法評議会選挙では南アフリカ連邦との統合を主張する勢力に対抗して戦った。イギリスの裁判所が、まだ私有化されていないすべての土地の最終的な所有権はBSACではなく国王にあると判決を下すと、自治政府を求める運動は勢いを増した。^[100]

1921 年、スマッツ将軍とその政府は、南ローデシアの南アフリカ連邦への早期加盟を望んだ。連邦が設立されると、ナタール州と自由州には選挙民の数を大幅に上回る代表が連邦議会に与えられ、スマッツはローデシアにもこれを適用し、当時 134 名の議員がいた連邦議会で 12 から 15 議席を与えると約束した。スマッツはまた、南アフリカが BSAC の商業権を買い取るために必要な財政的措置を講じると約束した。これらの権利が責任政府の下で継続されれば、その政府に深刻な財政問題を引き起こすことになる。1922 年、同社は南ローデシアの編入について連邦政府と交渉に入った。しかし、BSAC の憲章は 1924 年に失効する予定だったため、1922 年に国民投票が実施され、有権者は責任政府か南アフリカ連邦への加盟を選択することになった。責任ある政府を支持する人々が、圧倒的多数ではなかったが、かなりの多数を獲得した。1923年、英国政府は会社の特許を更新しないことを選択し、代わりに南ローデシアに自治植民地の地位を与え、北ローデシアに保護領の地位を与えた。^[101]

1923年9月29日、英国南アフリカ会社と植民地大臣の間で締結された協定により、南ローデシアと北ローデシアに関する未解決の問題が解決された。この協定により、1924年4月1日をもって、英国南アフリカ会社による北ローデシアの統治は終了した。北ローデシアは保護領のままであったが、総督が統治することになった。すべての法律は引き続き有効であり、BSACと結んだ条約に基づいて先住民に留保されたすべての権利も引き続き有効であった。1924年4月1日以降、会社が北ローデシアで主張したすべての土地の管理権は、アフリカ系住民の利益のために北ローデシアの行政機関が引き継いだが、BSACはこれらの土地からの純地代金の半分を受け取ることとなった。^[102]

1964年、同社はその鉱業権をザンビア政府に譲渡し、翌年、ブリティッシュ・サウスアフリカ・カンパニーの事業は、セントラル・マイニング・アンド・インベストメント・コーポレーション社およびコンソリデーテッド・マインズ・セレクション社と合併し、チャーター・コンソリデーテッド社の鉱業・工業事業に統合された。チャーター・コンソリデーテッド社の株式の3分の1強は、英国/南アフリカの鉱業会社アングロ・アメリカン・コーポレーションが所有していた。1980年代、同社は海外の鉱業事業を処分し、英国のエンジニアリング事業に集中した。

1993 年に Charter Consolidated Ltd は Charter plc に社名を変更し、2008 年には Charter Limited に社名を変更しました。Charter Limited はイングランドおよびウェールズに法人化されており、会社番号は 02794949 です。British South Africa Company は現在も存在しており (ただし、最後の年次申告書の提出は 2011 年です)、イングランドおよびウェールズに法人化された非営利事業として登録されています (会社番号 ZC000011)。

• 英国南アフリカ会社政府官報
• 北東ローデシアガゼット
• 北ローデシア政府官報

• エリス・ロビンズ、初代ロビンズ男爵

• DNビーチ（1971年）。「ショナ族の歴史におけるアデンドルフ・トレック」、南アフリカ歴史ジャーナル、第3巻、第1号。
• R.ブレイク（1977年）『ローデシアの歴史』ニューヨーク、ノップフ社。ISBN 0-394-48068-6。 
• GD Clough (1924)「北ローデシアの憲法改正と移行に伴う諸問題」、比較立法・国際法ジャーナル、第3シリーズ、第6巻、第4号。
• FRバーナム（1926年）。『2大陸でのスカウティング』、LC 請求番号：DT775 .B8 1926。
• GL カプラン (1970)。『バロツェランドのエリートたち 1878-1969: ザンビア西部州の政治史』、カリフォルニア大学出版局。ISBN 978-0-52001-758-0 
• S・カニンガム（1981年）「ザンビアの銅産業：発展途上国における外国鉱山会社」、プレガー。
• テレサ・ピント・コエーリョ、(2006)。ソールズベリー卿の 1890 年のポルトガルと英ポルトガル関係に対する最後通牒。
• BNフロイド（1962年）「南ローデシアの土地配分」地理評論第52巻第4号。
• JS ガルブレイス (1970) 「英国南アフリカ会社とジェイムソン襲撃」『英国研究ジャーナル』第 10 巻第 1 号。
• JS ガルブレイス (1974)。『王権と憲章：イギリス南アフリカ会社の初期』、カリフォルニア大学出版局。ISBN 978-0-52002-693-3。 
• LH ガン (1958)。『多元社会の誕生：イギリス南アフリカ会社統治下の北ローデシアの発展、1894-1914年』、マンチェスター大学出版局。
• P ギブス、H フィリップス、N ラッセル (2009)。 『ブルー& オールド ゴールド』 - イギリス領南アフリカ警察の歴史 1889-1980 30 Degrees South Publishers。ISBN 978-1920143-35-0。 
• J ギルバート (2006)。国際法下における先住民族の土地権利: 被害者から行為者へ、BRILL、pp. 18–19。ISBN 978-1-571-05369-5 
• 北ローデシア（ザンビア）政府（1964年）。英国南アフリカ会社の鉱物資源使用料請求に関する白書、国際法務資料、第3巻、第6号。
• T ロイド (1972)。アフリカとホブソンの帝国主義、過去と現在、第 55 号。
• AG ホプキンス (1976)。「アフリカにおける帝国のビジネス。第 1 部: 出典」、アフリカ史ジャーナル、第 17 巻、第 1 号。
• S Katzenellenbogen (1974)。「ザンビアとローデシア：過去の囚人：中央アフリカの鉄道政策の歴史に関するノート」、African Affairs、第73巻、第290号。
• A・ケッペル・ジョーンズ（1983）『ロードス島とローデシア：1884～1902年のジンバブエの白人による征服』マギル・クイーンズ出版社。ISBN 978-0-773-56103-8。 
• J Lunn (1992)。『ローデシアにおける主要鉄道建設の政治経済学、1890-1911』アフリカ史ジャーナル、第33巻、第2号。
• G Macola、(2002)カゼンベ王国: 1950 年までのザンビア北東部およびカタンガの歴史と政治、LIT Verlag Münster。ISBN 978-3-825-85997-8 
• ダガル・マルコム（1939年）『英国南アフリカ会社 1889-1939』
• M ニューイット (1995)モザンビークの歴史、ハースト・アンド・カンパニーISBN 1-85065-172-8 
• M ニューイット (1969)。「ザンベジ川のポルトガル人：プラゾシステムの歴史的解釈」、アフリカ史ジャーナル第 10 巻第 1 号。
• JC パイバ デ アンドラダ、(1885)。プロジェクト グーテンベルクのランディンスとの関係
• JC パイバ デ アンドラダ、(1886)。チャンガミラのテラスでの関係、プロジェクト グーテンベルクにて
• JG パイク (1969)。『マラウイ：政治と経済の歴史』、パル・モール。
• RKラスムッセンとSCルバート（1990年）。ジンバブエ歴史辞典、Scarecrow Press社。
• RIロトバーグ（1965年）。『中央アフリカにおけるナショナリズムの台頭：マラウィとザンビアの形成、1873-1964年』ケンブリッジ（マサチューセッツ州）、ハーバード大学出版局。
• K Rönnbäck & O Broberg (2019)。『資本と植民地主義：1869年から1969年にかけてのアフリカにおけるイギリス投資の収益』ロンドン：Palgrave Macmillan、2019年。
• P・スリン（1971年）「植民地時代の商業特権と政治：1890年から1964年にかけての北ローデシアにおけるイギリス南アフリカ会社の役割」『アフリカ問題』第70巻第281号。
• RW Steel、(1957)北ローデシアの銅ベルト、地理、第 42 巻、第 2 号
• PENティンダル（1967年）「中央アフリカの歴史」、プレガー。
• EAウォーカー（1963年）。『ケンブリッジ版大英帝国の歴史：南アフリカ、ローデシアおよび高等弁務官事務所領土』ケンブリッジ大学出版局。
• H. I ウェザレル (1979)。「中央アフリカにおける入植者の拡張主義: 1931 年の帝国の対応とその後の影響」、アフリカ問題誌、第 78 巻、第 311 号。

ウィキメディア・コモンズには、イギリス南アフリカ会社に関連するメディアがあります。

• YouTubeの「ブルー & オールド ゴールド - イギリス南アフリカ警察の歴史 1889-1890」
• 20 世紀の英国南アフリカ会社に関する文書と切り抜きZBWの報道アーカイブ