ベントレー ミュルザンヌ (2010)

ベントレー ミュルザンヌ
概要
メーカー	ベントレーモーターズ
生産	2010年3月 – 2020年6月
組み立て	イギリス：クルー（ベントレークルー）
デザイナー	ダーク・ヴァン・ブレッケル(2007) ロビン・ペイジ (インテリア)
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ 高級車（F）
ボディスタイル	4ドアサルーン
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動
パワートレイン
エンジン	6.75 Lツインターボ ロールスロイス - ベントレー L シリーズ V8
伝染 ; 感染	8速ZF 8HPオートマチック
寸法
ホイールベース	3,266 mm (128.6 インチ) 3,516 mm (138.4 インチ) (EWB) 4,266 mm (168.0 インチ) (グランドリムジン)
長さ	5,575 mm (219.5 インチ) 5,825 mm (229.3 インチ) (EWB) 6,575 mm (258.9 インチ) (グランド リムジン)
幅	1,926 mm (75.8 インチ)
身長	1,521 mm (59.9 インチ) 1,541 mm (60.7 インチ) (EWB)
車両重量	2,650 kg (5,840 ポンド) 2,730～2,751 kg (6,019～6,064 ポンド) (EWB)
年表
前任者	ベントレー アルナージュ

ミュルザンヌは、イギリスの自動車メーカーであるベントレー・モーターズが2010年3月から2020年6月まで製造・販売していたフルサイズの高級車である。生産期間中は同社の主力車として機能した。ミュルザンヌは開発中、敬意を込めて「グランド・ベントレー」と呼ばれていた。^[1]

ロールスロイスベースのアルナージに代わるミュルザンヌは、 WOベントレーが考案した8リッター以来、ベントレーが独自に製造した初の自動車でした。ペブルビーチ・コンクール・デレガンスで初めて発表されたミュルザンヌは、アルナージから2つの重要な要素、つまり前車軸の中心線を最適に前方に配置した後輪駆動と、ツインターボチャージャーを備えた6.75リッタープッシュロッドV8エンジンを引き継いでいます。個性的なヘッドランプは、1960年代のジャガーSタイプに似せて設計されました。10年間の製造期間中、ベントレーはイギリスのクルー工場で約7,900台を生産しました。ミュルザンヌは概ね好評で、トップギアの出演で知られるジェレミー・クラークソンは、乗り心地は静かでトルクは素晴らしいと評価する一方で、スイッチの数やロールスロイス・ゴーストほど「趣味が良くない」点を批判した。^[2]

2005年、ミュルザンヌの開発作業は「プロジェクト キンバリー」というコードネームで正式に開始されました。この名前は南アフリカ産のキンバリー ダイヤモンドに由来しています。ベルギーの自動車デザイナー、ディルク ファン ブレッケルがデザインしたミュルザンヌは、ショート ホイールベースとエクステンディッド ホイールベースの2種類のボディ長が用意された4ドアセダンです。アルナージのさまざまな内外装の要素を取り入れ、高張力鋼と軽量アルミニウムを組み合わせています。ミュルザンヌを組み立てるチームは、ベントレーの従業員298人で構成されています。インテリアは、第2世代のコンチネンタル GTも手がけたイギリス人自動車デザイナー、ロビン ペイジの指揮の下でデザインされました。個々のユニットは、400時間 (2週間) かかる細心の注意を払ったプロセスを経ます。

ミュルザンヌの生産は2020年6月25日に終了し、10年間の製造が終了しただけでなく、61年間の連続生産期間を経たベントレーの6¾リッターエンジンの終了も意味しました。^[3] 1959年に導入され、2010年に大幅に改良および更新された6¾リッターV8エンジンは、ますます厳しくなる排出ガス規制、すなわちCO
₂排出量。^[4]ミュルザンヌと6¾リッターV8エンジンのどちらにも代替品は計画されていない。代わりに、第3世代のフライングスパーがベントレーのフラッグシップモデルとしてミュルザンヌの後継となる 予定である。

次期主力車の開発と設計段階は2005年6月に始まり、初期の設計コンセプトはイギリスのクルーにあるベントレーデザインスタジオで描かれた。^{[5] [6]}南アフリカで発見されたダイヤモンドにヒントを得た社内コードネーム「プロジェクト キンバリー」の下で開発されたミュルザンヌプロジェクトは、WO ベントレーが1930年に8リッターを構想して以来、ベントレーが独自に設計・開発した初の車であった。この車は、同社がクルーのデザイン施設で完全に開発した最初のモデルでもあった。^{[7] [8] [9]}ミュルザンヌの始まりは予期せぬプロジェクトであった。フォルクスワーゲングループによるベントレー買収後、当初はアルナージの保存に重点が置かれていたためである。その時点では、ベントレーの主力車を全く新しい車で置き換えるための正式な戦略も十分な資金もなかった。当初、^[a]次期コンチネンタル フライング スパーが後継車として予定されていたが、このコンセプトに対する不満から、ベントレーのフランツ・ヨーゼフ・パエフゲン会長は突如それを中止した。彼は、アルナージの設計の2つの重要な要素、すなわち、前車軸の中心線を前方に最適に配置した後輪駆動と、ツインターボシステムを備えた6.75リッタープッシュロッドV8エンジンを維持しながら、まったく新しい車両の開発を主張した。^[10]

2005 年の冬、3 つのデザイン コンセプトが選ばれ、デジタル形式に変換されました。次に、Alias モデルが作成され、3 つのデザインから 1/3 スケールの粘土モデルが削り出されました。2006 年 3 月に Bentley の取締役会にプレゼンテーションが行われ、実物大の粘土モデルとして 2 つの提案が選ばれ、最終的なデザインが確定したのは 2007 年の冬でした。シニア デザイナーの Crispin Marshfield、デザイナーの Gareth Thomas、ジュニア デザイナーの Vitalis Enns を含むデザイン チームは、粘土とデジタルの反復を組み合わせて 1 年かけてデザインを改良しました。手作業による粘土モデリングは、望ましい彫刻品質を実現するために不可欠でした。CFG と風洞での徹底的な作業、およびサプライヤーからの情報により、デザインの微調整と実物大の GKN データ制御モデルの作成につながりました。 2007年9月に行われた委員会による最終選定プロセスの結果、デザインが凍結され、2台の実物大クレイは、浅いV字型のボンネットや、2008年型ブルックランズクーペから受け継いだ特徴的な機関車スタイルの肩部など、類似した特徴を共有しました。^[6]

開発全体を通じて、チームの目標の1つは、車の重量が本質的に顧客の認識する車のアイデンティティに結びついているというベントレーの哲学の一環として、重い車両を製作することだった。ベントレーは、より軽い車両は「運転体験を台無しにする」と考えており、英国の雑誌Evoはこれを「最近の自動車会社から聞くには奇妙な話」と評した。^[11]それにもかかわらず、ペフゲンはエンジニアに、前モデルのアルナージュの車両重量を超えないように指示した。^[12]外装のスタイリングは、ベルギー人デザイナーのディルク・ファン・ブレケルが率いるチームによって監督され、^{[13] [14] [15]彼は、スタイリングは歴史的な}グランドツーリングベントレーの伝統からインスピレーションを得たものだと明言した。ファン・ブレケルは、「スタイリングスタジオで直接スケッチしたときから、[...] 私たちはこのストーリーを新しい世代のベントレー愛好家のために進化させようと努めてきました」と述べた。^[14]インテリアデザインを指揮したのは、第2世代のコンチネンタルGTのデザインも監督したイギリス人デザイナーのロビン・ペイジでした。 [16] [17] ベントレー・クルー工場で完全に開発および設計された新しいモデルであるにもかかわらず、ロールス^・ロイスと共同開発された6¾リッターユニットであるエンジンは、主にアルナージから持ち越されました。^[18]しかし、重量を減らし、馬力を上げ、燃費を最適化するために変更が実装されました。エンジンの改訂により、新しいクランクシャフトを使用することで6キログラム（13ポンド）、ピストンあたり130グラム（4.6オンス）、コンロッドあたり100グラム（3.5オンス）の軽量化が実現しました。[ ^18]ピストンとガジョンピンにはダイヤモンドライクカーボン（DLC）コーティングが施され、ピストンスカートにはグラファイトがコーティングされました。これらのコーティングは摩擦と燃料消費を最小限に抑えるとともに、エンジンの高負荷下でも部品の耐久性を最適化するのに役立ちました。^[18]

2009年モデルの発売前、ミュルザンヌの名称はベントレーによって1980年から1992年まで製造された4ドアサルーンを表すために最後に使用されていました。その後、当時ベントレーの主力モデルであったアルナージの後継車の命名法として復活しました。^{[19] [20]ミュルザンヌは2009年の}ペブルビーチ・コンクール・デレガンスで初めて登場し、^{[21] [22] [23]} 2009年のフランクフルトモーターショーで2回目、^{[24] [25]} 2010年の北米国際オートショーで3回目、^{[26] [27] 2012年の}カタールモーターショーで4回目で最後の登場となりました。^[28]最初に生産されたミュルザンヌは、シャシー番号00001で、2009年にグッディング＆カンパニーのペブルビーチオークションで50万ドル（落札手数料後で55万ドル）で非公開の入札者に売却されました。^{[29] [30]}イギリスでの納車は2010年9月に始まりました。^[11]

ミュルザンヌは1台1台手作業で組み立てられ、約200時間（16日間）に及ぶ細心の注意を払った工程を経る。1台につき合計298人の従業員が従事し、約4,000人の従業員の共同作業が、7,300台のミュルザンヌすべての完成に貢献している。^{[31] [32]}組み立てエリアは521,111 m ²（5,609,190平方フィート）の広大な面積を誇り、自動車生産のあらゆる側面の中心地となっている。これには、設計、研究開発、エンジニアリング、製造、品質管理、および販売とマーケティングに関連する業務が含まれる。^[32]ミュルザンヌの組み立て工程の第一段階は、ホワイトボディの組み立てで、ベントレーの金属工が5,800箇所の溶接を行い、数百メートルの鋼鉄とアルミニウムを接合する。^[33]ベントレーの目標は、溶接の痕跡を全く目立たなくして、ボディが一枚の金属からシームレスに作られたかのような錯覚を起こさせることだった。ルーフが深いDピラーを通ってリアハンチと合流する部分など、特定のエリアでは、特に車両が塗装された後は、人間の目には全く見えなくなるまで、チームが手作業で接合部をろう付けする。^[32]ベントレーの120色以上の外装塗装色から選択するか、希望に応じて貴重な物に合わせたカスタムカラーを作成することもできる。^[34]ボディの湾曲により、滑らかで均一な外観を実現するために、塗装にはさまざまな深さで正確な手作業によるスプレー塗装が必要である。ラッカー塗装工程の後、各車両は細かい研磨を受け、ラムウールで12時間磨かれ、ベントレーが「ミラー仕上げ」と呼ぶ反射仕上げになる。^[8]

木材は重要な役割を果たしており、ミュルザンヌのダッシュボードとドア全体に渡ってクルミ、チェリー、オークの無垢材の土台を形成しています。このモデル専用に、無垢材の基質に、世界中の持続可能な生産地から調達された、赤から茶色、黒までさまざまな色の12種類の異なるベニア板が重ねられています。これらのベニア板は、カリフォルニアのバボナ、米国のマドローナ、ヨーロッパと南西アジアのオリーブアッシュ、中国のタモアッシュ、北米のバーズアイメープルなど、樹齢100年の外来種の木から作られることが多いです。顧客は徐々に、巻き毛の木目から、オーストラリアとスペインのユーカリ、ハワイのコア、ミシシッピのリキッドアンバーなどのより現代的なまっすぐな木目に移行していました。^[32]インドで採掘され、2億年以上前に形成された石のベニア板がよく使用されます。^{[32] [35]}同じ木から採取された各木材シートは、根元の節を蒸し、0.6 mm（0.024インチ）のスライスにカットするプロセスを経ています。これにより、パターンと色が車全体で一貫して維持され、均一に経年変化します。レーザーカットされたベニアは鏡面仕上げされ、33個の個別の部品が作成されます。研磨後、各部品は5層のラッカーを塗布され、72時間の硬化プロセスを経て、車に取り付けられる前に再度研磨および研磨されます。^[32]

ミュルザンヌは、ベンテイガ、コンチネンタル GT、フライングスパーの各モデル用のメイン組立工場の稼働ラインとは別に、120人の従業員が勤務する専用の製造エリアで手作業で組み立てられる。この複雑な工程には、長さ2マイル（3.2 km）、重さ50キログラム（110ポンド）の配線の接続、ダッシュボードとステアリングホイールの取り付け、エンジンの結合、ブレーキフルードと冷却剤の注入、マトリックスグリルとフロントフェンダーの組み立て、ホイールの取り付け、フロントガラスの接着、ドアとシートの取り付けなどが含まれる。ミュルザンヌに取り組むすべての職人は、6.5時間を超える作業を完了するためのスキルを記憶し、身に付けていなければならない。1週間の生産台数はわずか9台で、ミュルザンヌの生産ラインは、7つのサブアセンブリ/トリムエリアから供給される12のワークステーションで構成されている。ペースは慎重で、各ワークステーションは1台あたり203分を費やしている。これに対し、コンチネンタルGTでは1ステーションあたり9分である。ミュルザンヌは生産ラインに沿って手作業で移動される。この組み立ての後、各車両は500～650項目のチェックリストに照らして徹底的な品質目視検査を受け、最終承認を受ける。^{[32] [36]}

標準装備には、20インチホイール、エアサスペンション、ソフトクローズドアとトランク、キーレスエントリーとイグニッション、サンルーフ、パーキングセンサーなどがあります。インテリアのハイライトには、4ゾーンオートクライメートコントロール、ヒーター付き14ウェイ電動調整式フロントシート、8ウェイ調整式リアシート、電動リアウィンドウプライバシーガラス、8インチタッチスクリーンインフォテイメントシステム、14スピーカーステレオがあります。ベントレーは、ミュルザンヌのインテリアを飾るさまざまなパッケージと、さまざまなカスタマイズオプションを提供しています。ボトルクーラー付きのドリンクキャビネット、追加のバニティミラー、電動カーテン、特別な色、ベニヤ、刺繍、ジュエリーボックスなどのユニークな機能など、個人の好みに合わせて追加できます。注目すべきパッケージのハイライトには、マッサージベンチレーション、フェイクスエードパッドと2つの追加のルーズクッションを備えた快適なヘッドレスト、飛行機のようなフットレストを備えたリクライニングシートを備えたコンフォートスペックがあります。プレミア仕様には、フライングBデコレーション、傘2本、バレットキー、リモコン式ガレージドアオープナーが追加されます。エンターテイメント仕様には、 10.4インチの後部座席タブレット、ベニヤ張りのピクニックテーブル、Naimサウンドシステムが追加されます。最上位のMullinerドライビング仕様には、専用の21インチホイール、スポーツチューンサスペンション、穴あきシートとドアパネル、レザートリムが追加されます。^[37]

ミュルザンヌのトランク容量は443～446リットル（15.6～15.8立方フィート）で、このサイズの車としては期待を下回る容量だとモータートレンド誌は批判している。 ^{[37] [38]}安全機能には、アンチロックブレーキ（ABS）、電子安定制御（ESC）、フロント、サイド、オーバーヘッドエアバッグ、シートベルトプリテンショナー、車両侵入セキュリティシステムなどがある。^[39]抗力係数は0.33 C _dと評価されている。^[40]

ミュルザンヌのスピードバージョンは、標準モデルに比べて性能が向上し、機能も充実している。6.75リッターツインターボV8ガソリンエンジンは改良され、標準モデルの377kW、505hp（512PS）、1,020Nm（752lb⋅ft）から395kW、530hp（537PS）、1,100Nm（811lb⋅ft）に出力が向上した。^[41]

新しく再設計された燃焼システムにより、燃焼プロセスがより速く、より制御され、13% の効率向上を実現しました。これにより、スピードの 0 - 97 km/h (60 mph) 加速時間は 4.8 秒となり、標準モデルより 0.3 秒高速化しました。一方、最高速度は 296 km/h から 306 km/h (184 mph から 190 mph) へと約 3.4% 向上しました。^[42]スピード専用のその他の機能には、サスペンション システム設定のスポーツ モード、ステンレス スチール マトリックス グリルに施されたダーク ティント仕上げなどの外装強化、特徴的なヘッドライト、リア テールライトの「フローティング エリプス」デザイン、ベントレー初の方向性スタイルのホイールとタイヤ セット、ツイン ライフル エキゾースト テールパイプなどがあります。^[43]

内装の特徴としては、ダイヤモンドキルティングの明るい色の革とより暗く滑らかな革のバランスをとる新しいステッチラインを備えた「カラースプリット」、60GBのオンボードハードドライブ、iPadとそれに合わせたキーボード用のくぼみと接続部を備えた電動テーブル、Wi-Fiホットスポットなどがある。^[44]

2016年のジュネーブモーターショーで発表されたベントレーミュルザンヌエクステンデッドホイールベース（EWB）は、後部座席の乗員体験を優先しています。標準モデルと比較して後部足元スペースが250 mm（10インチ）増加したEWBは、航空機スタイルの伸縮式レッグレストと後部コンパートメントサンルーフを導入しています。後部座席に組み込まれたオプションの電子レッグレストは、直立、リラックス、リクライニングなど、さまざまな座席位置を提供します。EWBには、乗員とドライバーの両方が操作できるアルカンターラサンブラインドを備えた大型サンルーフが標準装備されています。^[45]

大型サンルーフにはアルカンターラのサンブラインドが付いており、EWB では標準装備で、乗客または運転手が操作できます。オプションのセンターコンソールは、ベニヤ、金属、ガラス、革でできており、後部座席を分割するために注文できます。後部座席には、折りたたみ式ピクニックテーブルも指定できます。電動プライバシーカーテンは EWB に標準装備されており、黒またはアイボリー色の裏地でカスタマイズできます。ヘッドレスト、アルカンターラのヘッドレストクッション、電動アルカンターラのローラーブラインドは、EWB 独自の追加オプションです。^[45]

ミュルザンヌ グランド リムジンは、2016年のジュネーブモーターショーで発表されました。標準のミュルザンヌよりも全長が1,000ミリメートル（39インチ）長く、後部のヘッドルームは79ミリメートル（3.1インチ）広くなっています。後部座席は後ろ向きの座席が2つ追加され、4人の乗客を収容します。前部座席と後部座席はエレクトロクロミックガラスで仕切られており、透明と不透明を切り替えることができます。各座席には独自のエアコンシステムがあり、個別の快適さを確保しています。ベントレーは2021年にさらに5台を販売すると発表した。^[46]

ミュルザンヌ ダイヤモンド ジュビリー エディションは、エリザベス女王の誕生日とダイヤモンド ジュビリーを記念したミュルザンヌの限定版 (60 台) です。注目すべき変更点としては、4 つのヘッドレストすべてに金色のステッチを使用した特注の刺繍が施されていること、後部キャビンのベニヤ張りのピクニック テーブルに王室の馬車を描いた金色のオーバーレイが施されていること、同じモチーフの革製クッション、および「Bentley Mulliner, England」の文字と「Diamond Jubilee Edition」の文字が刻まれた磨き上げられたステンレス スチールのトレッドプレート プレートなどが挙げられます。

このモデルは三里屯地区の北京国際自動車展示会で発表された。^[47]

ミュルザンヌ エグゼクティブ インテリアのデザインは、ミュルザンヌ エグゼクティブ インテリア コンセプトに基づいています。この車には、シアターと iPad の 2 つの仕様が用意されています。iPad 仕様には、後部座席の乗客用に電動で展開するベニヤ張りのピクニック テーブル 2 台 (ミュルザンヌのシートと色を合わせたもの) と、ワイヤレス キーボード付きの iPad 2 台が含まれます。ミュルザンヌ シアター仕様には、中央に配置された 15.6 インチの HD LED スクリーン、または前部座席のヘッドレスト内に取り付けられた 8 インチ スクリーンと、トランクに取り付けられた Apple Mac コンピューターが含まれます。

iPad仕様のミュルザンヌエグゼクティブインテリアは2012年のモスクワ国際オートサロンで発表された。^[48]

ミュルザンヌ ル・マン エディションは、北米市場向けのミュルザンヌの限定版（モデルごとに48台）で、ベントレーのル・マン24時間レースでの6回の優勝を記念しています。各車には、ル・マン エディションのシリアルナンバー入りバッジ、ル・マン エディションの時計の文字盤、各ヘッドレストに刺繍されたル・マン バッジ、限定版の名前が入ったトレッドプレート、ル・マン エディションの専用ホイール、特定の内装ベニアと外装色が含まれていました。ル・マン エディションは、優勝ドライバーにちなんで名付けられた6つのモデルで構成されていました。

このモデルは2013年のペブルビーチ・コンクール・デレガンスで発表され^[49]、2013年第3四半期に発売された。^{[50] [51]}

シャヒーンはベントレー・ミュルザンヌの限定版で、マリナー・ドライビング・スペシフィケーションを標準装備している。シャヒーンは2013年のドバイモーターショーで発表され、中東市場向けに特別に開発され、中東に生息する猛禽類のシャヒーン・イーグルにヒントを得たデザインのディテールが施されている。変更点には、シャヒーン・イーグルの色彩にヒントを得たタングステン・オーバー・オニキス塗装、マグノリアとベルーガのレザー内装、ダークステイン・バーウォールナット・ベニア、後部座席の特注のミュルザンヌ・シャヒーン・ロゴ、金色のオーバーレイを使用したiPad用ピクニックテーブル、iPad用ピクニックテーブル、Wi-Fiホットスポット、大型のチルト開閉式着色ガラスサンルーフ、電動ボトルクーラーなどがある。^[52]

ミュルザンヌ シーズンズ コレクターズエディション（慕尚四季臻藏版）は、中国市場向けにマリナードライビングスペシフィケーションを備えた2014年ベントレー ミュルザンヌの限定版（蘭（春）、竹（夏）、菊（秋）、梅（冬）が各10台、ゴールデンパイン（通年版）が1台）で、中国の文化にインスピレーションを得ています。リン・シーの中国の「四季」の解釈で設計され、^{[53] [54] [55]}すべてのモデルに21インチのマリナーポリッシュホイール、ツインピクニックテーブルが含まれています。各モデルには季節固有のテーマが含まれています（ゴールデンパインを除く）：^{[56] [57]}

この車両は2013年の広州国際モーターショーで発表された。ゴールデンパイン号は888万元で販売され、他のモデルは688万元で販売された。^{[68] [69] [70] [71] [72]}

バーキンエディションは、マリナードライビングスペシフィケーションとエンターテイメントスペシフィケーション（シートヘッドレストの後ろにあるツイン8インチLCDスクリーン、DVDプレーヤー、Wi-Fiホットスポット、ベントレーのためのネイムオーディオシステム、手作りの無垢材ピクニックテーブルに統合されたiPad）を標準装備したベントレーミュルザンヌの限定版モデルです。^[73]バーキンエディションは、ヘンリー「タイガー」ティムバーキン卿に触発され、ヨーロッパ市場のみで22台限定で販売されました。このモデル特有のその他の特徴としては、3種類のボディカラー（ゴーストホワイト、ダムソン、ファウンテンブルーとダークサファイアのコントラスト）、ドアシルプレートの番号表示、オリジナルのミュルザンヌコンセプトカーにインスパイアされた21インチホイールのデザイン、^[74]車両のヘッドレストに縫い付けられ、フロントフェイシアとリアピクニックテーブルの木材に埋め込まれた3Dの「フライングB」ロゴ、各車の内装に合わせて個別に番号が付けられ手作りされた荷物セットなどがあります。^[73]

95はベントレー・ミュルザンヌの限定版で、同社の創立95周年を記念して開発され、英国市場向けに15台限定で販売された。95専用の外装色には、ブリタニアブルー、エンパイアレッド、オックスフォードホワイトがあり、内装は赤ステッチで区切られた青と白のツートンレザーとなっている。このモデル特有のその他の特徴としては、照明付きトレッドプレートに「Ninety Five」の文字とユニオンジャックの旗が描かれていること、前部座席と後部座席にも「95」の数字が刺繍されていること、より暗い色合いのフライング「B」ボンネットマスコット、ベントレーによると樹齢300年から400年のクルミの木の倒木から採取されたという木製ベニヤなどがある。^[75]

「ブルー トレイン」は、カンヌからカレーまでいわゆる「ブルー トレイン」カレー メディテラネ エクスプレスを追い越し、列車がイギリス海峡に到達する 4 分前にロンドンに戻った 1930 年型ベントレー スピード シックス クーペを記念して作られたベントレー ミュルザンヌ スピードの限定版です。4 分間の勝利を記念して、合計 4 台のベントレー ミュルザンヌ スピード「ブルー トレイン」モデルが製造されました。2 台はベルーガ (黒一色) で塗装され、他の 2 台はカスタム ペイント スキームで塗装されました。このモデルに特有のその他の特徴としては、中央が磨かれた 21 インチの黒いホイール、オリジナルのブルートレインを彷彿とさせる黒い四角いメッシュのインサートを備えたクロームグリルの周囲、グリルに固定された Bentley Driver's Club バッジ、「Blue Train 85 Years」の文字が刻まれた格納式のフライング「B」、バーントオークとキャメルのレザー、オリジナルの車を模倣したドアのステッチパターン、オリジナルの車のシルエットを際立たせる敷居プレートとヘッドレスト、バールウォルナットの助手席側木製ベニヤ板に描かれたオリジナルの車のレンダリングなどがあります。最初の生産ユニットには、車内と同じツートンカラーのレザーで装飾されたユニークなピクニックセットが付属し、ロブ＆バーキングの銀食器、ハビランドのリモージュ磁器、「シャンパンフルート」、アンゴラのピクニックラグが含まれていました。マリナーチームは、革製のカトラリーホルダーと「ブルートレイン」の刺繍が施された革製のラグホルダーを手作りしました。ピクニックセットは他の3台の車にはオプションとして提供されました。^[76]

ミュルザンヌ WO エディションは、 WO ベントレーによるベントレー モーターズ創立 100 周年記念として、2018 年ジュネーブ モーター ショーで発表されました。マリナーがデザインした各 WO エディションには、一体型ディスプレイ ケース内のアームレストに WO ベントレーの個人車両のクランクシャフトの一部が展示されていると言われています。インテリアはレザーで装飾され、ダッシュボードにはオーナーのサインが入っています。サインはフロント バンパーにも入っており、特別なバッジがサイドシルとホイール センターに配置されています。

外装の配色はベントレー8リッターを彷彿とさせ、ラジエーターグリルとボンネットストリップにクロームを施したツートンカラーの塗装が特徴。生産台数は100台に限定されている。^{[77] [78]}

ベントレーは、30台限定のミュルザンヌ最終版「ミュルザンヌ6.75エディション・バイ・ミュリナー」を発表した。このモデルはミュルザンヌの生産終了、ベントレーのフラッグシップモデルとしてのミュルザンヌの終焉、そして60年にわたり継続生産された世界最長のV8エンジンの終焉を象徴するものである。^{[79] [80]}

Mulsanne Executive Interior Conceptは、新しいマルチメディア接続コンセプトを示すMulsanneのバージョンです。後部キャビンには、それぞれApple iPadとApple Bluetoothキーボードを備えた電動の折りたたみ式木製ベニアピクニックテーブル2台、トランクルームに収納されたApple Mac Mini、15.6インチ（396 mm）の高解像度LEDドロップダウンモニターを備えたルーフコンソール、ツイン独立アームレストを備えた照明付きリアセンターコンソール、Apple iPod（コントロールパネル）を備えたリアコンソール、2つのカップホルダー、ティッシュボックス、大きな収納スペース、Apple iPodコントロール（リアシートエンターテイメント（RSE）とオーディオシステム、Appleメディアセンター、音楽の再生とインターネットへのアクセス）、Appleシステム用に2つのUSBコネクタとiPod用に1つのAppleインターフェイスコネクタが用意され、ティバルディ ペンと「プライバシー テレフォン ハンドセット」を備えたアームレスト、照明付き二重ガラスのすりガラス ドアを備えた後部センター コンソールのボトル ​​クーラー、後部座席の乗客ごとに用意され Apple デバイスで操作可能な追加の多方向読書灯、後部センター コンソールのムード照明 (複数の柔らかく輝く LED を使用)、照明付きドッキング ステーションおよびカップ ホルダー。

この車両は2011年のロサンゼルスオートショーで発表された。^{[81] [82] [83]}

ベントレーグランド コンバーチブルは、ベントレー モーターズの 4 人乗り高級コンバーチブル コンセプトカーです。この車は2014 年の LA オートショーでデビューしました。

ミュルザンヌの生産は2010年春にクルー工場で始まり、2020年夏に終了した。一台あたりの生産には約400時間がかかった。^[84]

6¾リッターV8エンジンはクルー工場で製造されており、製造には約30時間かかります。^{[85] [86]}

ミュルザンヌ シーズンズ コレクターズ エディションの発売の一環として、ブライトリングSAはベントレーのためにブライトリングB04 GMT ミュルザンヌ腕時計を製作しました。 ^{[69] [87]} 2013年の広州国際モーターショーでのミュルザンヌ シーズンズ コレクターズ エディションの発売中に、ベントレー ミュルザンヌの1000人目の中国人顧客が発表されました。^[88]

2012年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードのヒルクライムにミュルザンヌが出場した。^[95]

2012年ニュルブルクリンク24時間レースの公式パレードカーとしてミュルザンヌが使用された。 ^[96]

ウィキメディア・コモンズには、ベントレー ミュルザンヌ (2009)に関連するメディアがあります。

• ベントレー ミュルザンヌ ウェブサイト
• ベントレー ミュルザンヌのインテリアのバーチャルツアー
• ベントレー ミュルザンヌ 2020