ジェノヴァの戦い (1795)

ジェノヴァの戦い
第一次対仏大同盟戦争中の海軍作戦の一部
「『アガメムノン』が『カイラ』と交戦中、1795 年 3 月 13 日」ニコラス・ポコック、1810 年。NMM
日付 1795年3月13日～14日 位置 ジェノヴァ湾、リグリア海 結果 英ナポリの勝利
交戦国
イギリス ナポリ	フランス
指揮官とリーダー
ウィリアム・ホサム	ピエール・マルタン
強さ
14 隻の戦列艦 ( OOB )	13 隻の戦列艦 ( OOB )
死傷者と損失
74人死亡、 254人負傷	400～750名が死亡・負傷[注A] 戦列艦2隻が捕獲

ジェノヴァの海戦（ノーリ岬の海戦、フランス語ではバタイユ・ド・ジェネ）は、フランス革命戦争中の1795年3月14日、ジェノヴァ共和国沖のリグリア海の大きな湾、ジェノヴァ湾でフランス軍とイギリス・ナポリ連合軍の間で行われた海戦である。フランス艦隊はコントレアミラル・ピエール ・マルタンが率い、14隻（後に13隻）の戦列艦で構成され、一方、ウィリアム・ホッサム中将率いるイギリス海軍とナポリ艦隊は13隻の戦列艦を集めた。この戦いはイギリス・ナポリ軍の小規模な勝利とフランス船2隻の拿捕で終わった。

この海戦は1795年春の海軍作戦の一環であり、このときマルティンは南フランス沖の海域に対するフランスの支配を主張しようとしていた。この海域は18か月前にイギリスがフランスの地中海海軍基地トゥーロンを占領した際に事実上イギリスに譲渡されていた。その後の包囲戦で奪還されたものの、フランスの地中海艦隊の主力は港で焼失していた。引き揚げられたのは艦隊の半分だけで、トゥーロンで修理が続く中、イギリスは優位な立場を利用して1794年にコルシカ島に侵攻し占領した。 1795年の初めまでには十分な数のフランス艦が戦闘状態にあったため、マルティンはリグリア海で限定的な巡航が可能だと感じた。1795年3月初め、彼はジェノバに向けて出航し、その途中でイギリスの戦列艦に遭遇して拿捕した。ジェノヴァ沖でマーティンはホサムの艦隊に追われ、穏やかな天候の中で2日間の航行の後、フランス海軍提督はフランス海岸へと引き返した。

ホッサムは追撃し、3月13日、先頭の艦隊はフランス艦隊の後衛を捕らえた。2日間、マーティンの後衛艦隊はイギリス艦隊と連続した戦闘を繰り広げ、両軍の数隻の艦船が大きな損害を受けた。マーティンの旗艦である120門砲を備えたサン・キュロットは一晩で戦闘から遠ざかり、翌朝一時的に戦闘が再開された後、撤退命令を出した。取り残されたフランス艦艇2隻、サ・イラとサンスール は圧倒され、イギリス軍に降伏を余儀なくされた。ホッサムは部下のホレーショ・ネルソン艦長から追撃を続けるよう促されたが、拒否し、修理のために艦隊を撤退させた。その後、イギリス艦艇の1隻、イラスト リアスがイタリア海岸で難破した。マーティンは損傷した艦艇を修理のためにトゥーロンに送り、艦隊の残りをイエール諸島に停泊させて次の作戦に備えた。 4ヵ月後、両艦隊は2度目の戦闘、イエール諸島海戦を戦い、これもイギリス軍の小規模な勝利に終わった。

フランス革命戦争は、 1793年2月に新しく成立したフランス共和国の国民公会がイギリス王国に宣戦布告したことで、大幅に拡大した。^{[1]イギリスの}地中海における商業権益を守るため、イギリス海軍の艦隊が編成され、フランス南部の海岸にある主要港トゥーロンでフランス地中海艦隊を封鎖するために派遣された。 ^{[2] 1793年8月に到着したイギリス艦隊は、}恐怖政治によりトゥーロンが混乱状態にあることを知り、イギリスの司令官フッド卿は市民を説得してフランス王党派を支持し、イギリス軍が町とフランス艦隊を占領するのを許可した。^[3]共和国軍は町を包囲し、12月18日に王党派とその同盟者が追い出されるまで、4か月にわたる激しい戦闘が続いた。町からの混乱した撤退中に、フランス地中海艦隊のほとんどがイギリスとスペインの乗船部隊によって放火された。^[4]

その後、イギリスはコルシカ島への侵攻を開始し、フランスは艦隊の再建に着手した。^[5]スペインの上陸部隊の失敗により、トゥーロンの海軍物資の多くは火災を生き延び、艦隊の半分以上も生き延びたが、多くの船がひどく損傷した。^[6] 1794年のほとんどの間、生き残ったフランス艦隊は港に留まり、新しい司令官ピエール・マルタン・ コントレアミラルは6月に7隻の戦列艦を率いて短時間の出撃を行ったが、フッド卿の艦隊の攻撃を逃れるためグルジャン湾に避難せざるを得なかった。 ^{[7]数年前の}フランス革命に起因する問題により、フランス艦隊はイギリス艦隊と比較して経験と士気の点で深刻な低下に苦しんでいた。^[8]

1795年までに、フランス地中海艦隊の残存兵力は完全に回復し、マルタンはリグリア海での作戦のために戦列艦15隻とフリゲート艦6隻を集めた。この作戦の目的は不明である。国民公会への公安委員会の報告書では、艦隊は地中海の航路を確保するために海上にいたと述べられているが^[9]、他の資料ではコルシカ島への水陸両用上陸が意図されていたことを示している。そのような作戦は、艦隊の政治的監視のために派遣された国民公会の使節団代表エティエンヌ＝フランソワ・ルトゥルヌールの書簡にも言及されている。この計画はトゥーロンに集結した軍艦の数からも明らかであるが^[9] 、これらの船は作戦中に港を離れなかった。歴史家アドルフ・ティエールは、その目的は2年前にフランス大使ニコラ・バスヴィルがローマでリンチされたことを受けて、ローマに対する武力の誇示だったのではないかと示唆している。^[10]

マーティンは、イギリス軍による港の緩い封鎖が一時的に解除されたと確信できるまで、トゥーロンを離れることをためらっていた。 ^{[5]フッドは1794年後半に副提督の}ウィリアム・ホサムに交代し、冬の間、コルシカ島北岸のサン・フィオレンツォ湾に艦隊を駐留させた。 ^[11]そこで部分的な修理を試み、1隻の艦船、HMS バーウィックは強風による操縦不良で大きな損傷を受けた。2月下旬、ホサムはより大規模な修理のため、トスカーナ大公国のリボルノに出航し、バーウィックを後にした。^[5]マーティンは3月初旬にホサムの出発の知らせを受け、3月3日にトゥーロンを出航した。^[12]

フランス艦隊は一連の暴風雨に見舞われ、コルシカ島沿岸に到着するまでに4日を要し、航行中に2隻のマストが部分的に折れた。^[13]そこでマーティンの斥候は、損傷したベリック号がジュリーマストを掲げてカップ・コルス付近をよろよろと航行しているのを発見した。優位に立ったマーティンは、フリゲート艦と戦列艦の戦隊を派遣してベリック号を追跡させた。短い戦闘となり、逃走中のベリック号はフリゲート艦アルセスト号と戦った。^[14]この戦闘で両艦とも損傷したが、アルセスト号が後退した際にバーウィック号のアダム・リトルジョン艦長の頭部が棒状の弾丸で吹き飛ばされた。^[13]他の艦船が射程内に入ってきてベリック号は逃げられず艦長も死亡したため、生き残った士官たちは降伏を決意した。マーティンは拿捕したベリック号と損傷したアルセスト号をグルジャン湾の防護された停泊地へ向かわせ、その間に艦隊は東方へと進みジェノヴァ湾へと進んだ。^[15]

ベリック占領と同じ日に、フランス軍がトゥーロンを出港したという知らせがジェノヴァからリボルノのホサムに届き、フランス軍は3月6日にサント・マルグリット島を通過して東に向かったと報告された。 ^{[12]これは偵察}スループHMSモーゼルによって裏付けられ、フランス軍は北西を南に向かっていると報告した。1日以内にホサムの艦隊は出航の準備ができ、3月9日の早朝に港を出た。^{[16]ホサムはフランスの目標はコルシカ島であると信じ、}チャールズ・ブリスベン指揮下のブリッグ HMS タールトンを派遣してリトルジョンに警告させ、カップ・コルス沖でベリックとの合流を手配させた。3月9日の夕方、タールトンはベリック占領の知らせを持って戻り、ホサムは北西に進路を変えた。^[16]翌日、イギリス艦隊の前方を偵察していたフリゲート艦はジェノヴァ湾のノーリ岬沖で西に進路を変えトゥーロンへ戻るマーティン艦隊を発見した。^[17]

天候は穏やかで、3月11日になってようやくイギリス艦隊の主力艦艇は、南の風上にいたフランス艦艇を発見した。このときホッサム艦隊の先頭艦はプリンセス・ ロイヤルで、主力艦艇の約5、6海里 (11 km) 前方を前衛艦隊として進んでいた。^{[15]一時連絡が取れなくなったが、3月12日にマーティンが艦隊を方向}転換させたことで再び連絡が取れた。マーティンはプリンセス・ロイヤルの3海里 (5.6 km) 以内にまで前進し、その後左舷に転舵した。^[17]天候は穏やかで波が立っていたため、操縦は非常に難しく、どちらの艦隊も接近して戦闘を行うことができなかった。攻撃の機会が訪れたが、マーティンはそれを断った。^[18]

夕方、南からのそよ風が吹き、ホサムは艦隊を西に先鋒、南西にフランス艦を配置する戦列を組むことができた。 ^{[15]その夜は激しい}突風に見舞われ、フランス艦メルキュール号はトップマストを失った。損傷したこの艦は分離し、フリゲート艦を伴ってグルジャン湾でベリック号と合流し、艦隊をイギリス艦隊から西に遠ざけるべく舵を取り続けた。^[19]翌朝8:00、フランス艦隊の後衛にいたマーティンの別の艦、80門の大型サ・イラ号が隣のヴィクトワール号と衝突し、前部と主トップマストが海に落ちた。^[7]

3月13日の朝までに、マーティンにはイギリス艦隊と交戦する意図がないことがホサムにとって明らかとなり、イギリス提督は総攻撃を認可し、艦長たちに戦列を離れて全力でフランス艦を追跡することを許可した。^[20]追跡の先頭艦は、トーマス・フリーマントル艦長の指揮する36門フリゲート艦インコンスタントで、衝突から1時間以内に損傷したサ・アイラに到達し、左舷後部に至近距離から砲火を浴びせた。^[19]

フランスのフリゲート艦「ヴェスタル」は、サ・イラが脅威にさらされていると見て、遠距離からインコンスタントを攻撃し、イギリス艦の横を通り過ぎて、ぐらついている戦列艦に曳航索を取り付けた。 ^[15]フリーマントルは船を回して再びサ・イラに向けて砲撃したが、このときはフランス艦の主舷側にさらされ、砲撃を受け、3名が死亡、14名が負傷し、大きな損害を受けた。戦闘を続行できず、フリーマントルは修理のために後退した。^[21]インコンスタントの攻撃により、他のイギリス艦も戦闘に参加できるようになり、10時45分にはホレーショ・ネルソン艦長の指揮する64門艦「アガメムノン」がフランス艦に砲撃を開始した。^[19]

アガメムノンは、サミュエル・リーブ艦長指揮下のHMSキャプテンの短期支援を受け、カ・イラとの連絡を維持し、3時間半に渡って長距離からフランス艦に砲撃を続けた。^{[21]ネルソンは}カ・イラの船尾からフランス艦の背後に回り込み、壊滅的な斜め射撃を繰り広げた。^[22]この攻撃でフランス艦の乗組員110名が死傷し、マストや索具が粉砕された。ネルソンはこの戦闘で負傷した者はわずか7名だった。^[23]サン・キュロットとバラの介入の試みは撃退され、カ・イラはアガメムノンの砲火で深刻な被害を受けた。最終的にフランス軍中央の一部が支援のために後退し、ホサムはネルソンに、圧倒される危険を冒すよりも後退するよう命じた。^[24]この戦闘が続く間にも他のイギリス艦艇が接近し、ベッドフォードとエグモントがティモレオンを含むフランス艦3隻と交戦し、マーティンの旗艦は120門砲を備えたサン・キュロットであった。^[21]エグモントは交戦中に下甲板で大砲が爆発して妨害され、砲兵の死傷者が30名近く出た。^[25]しかしホッサムの艦隊は日中は退却するフランス軍と十分に交戦することができず、夜になると両艦隊は西方へと進み、フランス軍はイギリス軍に追われて撤退した。^[20]

夜の間に、マルタンとルトゥルヌールはサン・キュロットからフリゲート艦フリポンヌに乗り換えた。これにより、彼らは艦隊内をより容易に移動でき、作戦をより効果的に指揮できるようになり、艦隊戦の際のフランスの常備命令の一部となった。^[26]トゥーロンに向けて全面撤退中のフランス艦隊に対し、イギリス艦隊から離れる左舷の風上を航行するよう命令が出された。^[21]理由は不明だが、サン・キュロットはこの命令に従わず、夜の間に艦隊から離脱した。 ^[19]一方、サ・イラはフランス軍主力からどんどん遅れていった。損傷した艦をよりよく保護するため、ヴェスタルは撤退し、代わりに戦列艦サンスールがサ・イラをトゥーロンに向けて曳航した。^[21]

午前中、艦隊はジェノバの南西21海里 (39 km) で航行しており、イギリス軍は西のフランス艦隊の戦線に迫っていた。サ・イラとサンサールはフランス艦隊からかなり離れており、ホサムは北西の風に押されて最速の艦隊を追撃させた。午前6時30分までにベッドフォードとキャプテンはフランス艦隊に追いつき、キャプテンが先頭に立ってベッドフォードが戦闘現場に到着するまで15分間両艦と戦った。 ^[21] キャプテンは索具、帆、マストに深刻な損傷を受け、午前7時50分までに操縦不能となり戦闘から外れ、安全な場所まで曳航された。^[27]その後まもなくベッドフォードも帆装に大きな損傷を受けて撤退を余​​儀なくされた。フランス艦2隻も大きな損傷を受け、制御不能に陥り、マーティンの主力艦隊と合流することができなかった。^[20]

マーティンは包囲された最後尾の艦船を守ろうとし、戦列を次々に切り崩して、ひどく損傷したサ・アイラとカンサールとイギリス艦隊の間を切るように命じた。この2隻は、到着したばかりのイラストリアスとカレッジによって^{脅かされていた。 [28]}両艦隊はこの時点では穏やかな天候に見舞われており、機動は困難だった。そしてフランス軍の方向転換はローストフトを驚かせ、同フリゲートは突然、ザカリー・アルマンド艦長率いるフランス先頭のデュケーヌの砲火を浴びた。[ 28 ]アルマンドはフリゲート^に発砲し、ベンジャミン・ハロウェル艦長は効果的に応じられないと悟り、フランス軍の砲火から守るため乗組員全員を甲板下に送った。ローストフトは帆と索具がひどく損傷したが、デュケーヌと仲裁したナポリのフリゲート艦ミネルヴァの到着により、それ以上の損失は免れた。^[27]

アルマンは方向転換の際に、命令に効果的に従うことができず、イギリス艦隊の風下、敵とサ・イラとサンスールの間を通過する代わりに、風上に通過し、イギリス前衛の反対側を航行した。^[25]ホサムは、粉砕されたフランス艦隊とマーティンの主力艦隊の間に艦隊を割り込ませることに成功しており、接近戦は避けられないと思われた。^[29]午前8時にアルマンはイラストリアスと交戦し、続いてカレッジとデュケーヌが攻撃に加わり、ヴィクトワールとトナンが攻撃に参加し、^[25]イギリス艦隊はより遠くでアガメムノンとプリンセス・ロイヤルが支援した。^[30] 1時間にわたってフランスとイギリスの前衛は激しい砲火を交わし、イラストリアスが最悪の砲火を浴び、大きな損傷を受けて戦闘から離脱した。メインマストがミズンマストに倒れ、2本とも船外に落ち、乗組員は90人の死傷者を出した。^{[31]次に被害を受けたのは} クラージューで、同様に2本のマストを失い、フランス軍の砲弾で船体が粉砕された。^[27]オーガスタス・モンゴメリー艦長の乗組員は、50人近くの水兵が死傷した。^{[31]この交戦でフランス艦は}熱砲弾を発射したと報告されているが、戦闘にはほとんど影響がなかった。^[7]その後、アルマンの先鋒艦隊は、凪いだイギリス艦隊の支援を受けられず、漂流するイギリス艦隊から離脱した。^[27]

フランス艦隊の残りはアルマンを追わず、方向を変え、先鋒艦はその後を追った。このため、損傷したサ・イラとサンスールはイギリス艦隊の反対側に閉じ込められ、マーティンは彼らを運命に任せた。孤立したこれらの艦は10:05に降伏した。^[30]イギリス軍の追撃もなくなり、長距離砲撃は14:00にようやく停止した。ホサムは、戦闘を続けるよりも、先鋒艦の深刻な損傷に対処し、拿捕した艦を確保することのほうが重要だと判断して、急速に姿を消すマーティンの艦から艦隊を遠ざけた。ネルソンは、拿捕した艦と無力化した艦を放棄してフランス艦隊を追尾すれば、ホサムはフランス艦隊全体を壊滅させる可能性のある戦闘を強いられると考えた。イギリス艦長は確信していたため、ホサムの旗艦ブリタニア号にボートで向かい、ネルソン提督を説得しようとした。ホサムは「我々は満足しなければならない、非常によくやった」と答えて拒否した。^{[30]ネルソンやプリンセス・}ロイヤルのサミュエル・グッドール少将がいくら訴えてもホサムは戦闘を続けることができず、すぐにフランス軍は見えなくなった。^[29]

ホッサムは拿捕した船とマストを失った船を集め、東に進路を変えてラ・スペツィア湾の停泊地に向かった。^[32]彼の戦列は全員戦闘に参加して死傷者を出しており、最も大きな損失を被ったのは、ひどく損傷し部分的にマストを失ったイラストリアスとクラージュであった。キャプテン、ベッドフォード、エグモント、HMSウィンザーキャッスルも損傷し、いずれも20人以上の死傷者を出した。^[31]イギリス軍とナポリ軍の合計損失は戦死74名、負傷284名であった。戦闘後、フランス軍の損失は完全には把握されていなかったが、大破したサ・イーラとサンスールの累計死傷者は約400名とイギリス軍の記録に記載されている。^{[注 A]}生き残ったフランス艦の正確な死傷者は不明であるが、デュケイン、ヴィクトワール、トンナン、ティモレオンはすべてひどく損傷したと記録されている。^[31]

ホッサムの艦隊は戦闘後、ラ・スペツィア湾に停泊し、3月17日に激しい暴風に見舞われ、損傷したイラストリアスはフリゲート艦 メレアグロスとの曳航ロープが切れ、海岸に向かって漂流し始めた。^[33]船のジュリーマストは海に流され、船体に開いた多数の穴から船内に浸水した。13時30分、装填された大砲が誤って発砲し、砲門が吹き飛び、船の内側から大きな穴が開いたことで、船の状況は悪化した。これによりイラストリアスは操縦不能となり、14時までにイタリアの海岸が東にはっきりと見えた。船が危険なほど岸に漂流したため、14時30分、トーマス・フレデリック船長は、その地域を航行したことがあり安全な停泊地を知っていると主張する乗組員に船の操縦を任せた。^[32]イラストリアスは5時間にわたって難を逃れようと奮闘したが、19時30分にアヴェンザ付近で座礁した。フレデリックは船を救おうと錨泊しようとしたが、戦闘による損傷のため失敗し、22時30分には強風と波で舵が外れた。^[34]

翌朝、タールトンは修復不可能なほど損傷したイラストリアスに接舷したが、天候が回復し撤退を開始できるようになったのは3月20日になってからであった。タールトン、ロウストフト、HMSロミュラス、および艦艇のチームは、死傷者を出すことなく乗組員全員と艦内のほとんどの物資を無事に撤去した。残骸を撤去した後、船体に火を放ち放棄した。^[35]生き残った艦隊はラ・スペツィアに1週間留まり基本的な修理を行った後、3月25日にサン・フィオレンツォに向けて出航した。改修は4月18日まで続き、その時点でホサムはリボルノに戻った。^[33]どちらの拿捕艦もサン・フィオレンツォで元の名前でイギリス海軍に就役したが、どちらも長い活躍はなかった。1795年の晩夏、サンスールは損傷したままイギリス行きの船団を護衛するために派遣され、 1795年10月7日の海戦でサン・ビンセント岬沖でフランス艦隊の攻撃を受け孤立し、再び拿捕された。^[36]サ・イラは1796年4月11日にサン・フィオレンツォ沖で停泊中に偶然火災に遭い、完全に破壊されたが、乗組員600人のうち死亡したのは4人だけだった。^[37]

戦闘後、マルタンはイエールに撤退し、その後間もなくグルジャン湾の損傷した艦艇とジェノヴァの旗艦が合流した。^[34] 3月13日の夜に分離した後、サン・キュロットはフランス艦隊に再合流しようとしたが、スペイン艦隊に発見され追跡され、フランスへの帰還ルートが確保されるまで中立国の港に避難した。^[34]マルタンは最も損傷した艦艇を修理のためにトゥーロンに送り返し、11隻の戦列艦とともにイエール沖に停泊し、4月に自身もフランス大西洋艦隊の援軍と合流して港に戻った。^[38]サン・キュロット、メルキュール、デュケーヌの艦長は命令に従わなかったとしてマルタンから叱責されたが、その後陪審によって不正行為は無罪となり、サ・イラとサンスールの艦長も高く評価された。^[39]彼は6月まで再び出航せず、7月初旬に再びホサムに捕まった。イエールに向かって撤退するフランス艦隊はイギリス軍に追われ、最後尾のアルシードはイエール諸島の戦いで撃破され破壊された。^[40]

この戦いはイギリスの勝利だったが、ネルソンはホサムが戦闘再開を拒否したことを個人的に痛烈に批判し、「決してうまくやったとは言えない」と書いている。^[30] ナポリ王国駐在のイギリス大使ウィリアム・ハミルトン卿もネルソンの意見に同調し、「内心では、旧友ホサムは地中海の王の艦隊を指揮するほどには目覚めていないと感じている」と書いている。^[41]ホサムは、フランス軍のコルシカ島上陸を阻止したことで自分の行動が正当化されたと考えており、フランスとトスカーナの間の講和条約によりリボルノ港へのアクセスが危険にさらされていた陸上の出来事に気を取られていた。^[42]歴史家たちはホサムの臆病さを批判しており、ウィリアム・レアード・クロウズは1900年に「満足のいく勝利ではなかった。ホサムは戦列艦2隻を撃破したが、もっと多くのことを成し遂げられたはずであり、またそうすべきだったことを考えると、あまり評価されなかった」と書いている。[ ^43]戦闘から50年以上経って、海軍本部は、 1847年当時存命だったイギリス人参加者全員に申請により授与される海軍一般功労勲章に留め金を付けてこの行動を称えた。 ^[44]

• ベネット、ジェフリー（2002）[1972]。ネルソン大佐。ロンドン：ペンギン。ISBN 0-141391-29-4。
• ブラッドフォード、アーンレ（1999）[1977]。ネルソン：エッセンシャルヒーロー。ウェア：ワーズワース軍事図書館。ISBN 1-84022-202-6。
• クロウズ、ウィリアム・レアード（1997）[1900]。イギリス海軍、初期から1900年までの歴史、第3巻。ロンドン：チャタム出版。ISBN 1-86176-012-4。
• フォレスター、CS（2001）[1929]ネルソン。ロンドン：チャタムパブリッシング。ISBN 1-86176-178-3。
• ガーディナー、ロバート編 (2001) [1996]。艦隊戦闘と封鎖。ロンドン：キャクストンエディションズ。ISBN 1-84067-363-X。
• グロコット、テレンス（2002）[1997]。革命期とナポレオン時代の難破船。キャクストンエディション。ISBN 1-84067-164-5。
• アイルランド、バーナード（2005年）。『トゥーロンの陥落：フランス革命を打倒する最後の機会』カッセル。ISBN 0-3043-6726-5。
• ジェームズ、ウィリアム（2002）[1827]。イギリス海軍史、第1巻、1793-1796年。ロンドン：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-905-0。
• モスタート、ノエル (2007)。『風にのった航海：帆を上げて海上で行われた最大の戦争 1793 – 1815』。ヴィンテージ ブックス。ISBN 9-78071-260-9272。
• スミス、ディグビー (1998)。『ナポレオン戦争データブック』。グリーンヒルブックス。ISBN 1-85367-276-9. OCLC  231766509.
• トルード、オネシメ＝ヨアヒム（1867）。 Batailles navales de la France (フランス語)。 Vol. 2.シャラメル・アイネ。 424–431ページ。

• ウィキメディア・コモンズのジェノヴァ海戦 (1795) に関連するメディア

北緯44°02′ 東経08°28′ / 北緯44.033° 東経8.467° / 44.033; 8.467