BMW 3シリーズコンパクト

BMW 3シリーズコンパクト
概要
メーカー	BMW
生産	1994–2004
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトエグゼクティブカー（C）
ボディスタイル	3ドアハッチバック
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動
年表
後継	BMW 1シリーズ (E87)

BMW 3シリーズ コンパクトは、 BMWが1994年から2004年にかけて製造した車です。 1993年のE36プラットフォームと2001年のE46プラットフォームの2世代にわたるBMW 3シリーズの3ドアハッチバックバージョンです。横置きエンジン前輪駆動のほとんどのハッチバック競合車とは異なり、3シリーズ コンパクトは縦置きエンジン後輪駆動レイアウトを採用しています。^[1]

2004年、 3シリーズ コンパクトは、 BMWのエントリーレベルの車として、3ドアと5ドアのハッチバック、クーペ、コンバーチブルのボディスタイル（クーペとコンバーチブルモデルは2014年以降、 2シリーズとして別々に販売されている）を含む1シリーズに置き換えられました。1シリーズは機械部品を共有しているにもかかわらず、当時の3シリーズよりも小さいため、新しいネームプレートが作成されました。 2013年に導入された3シリーズ GTは、ハッチバックのリア開口部を使用しているにもかかわらず、3シリーズ コンパクトの後継車ではありません。

BMW 3シリーズコンパクト
概要
生産	1994–2000
ボディとシャーシ
プラットフォーム	BMW 3シリーズ (E36)
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.6～1.9L M43 / M42 / M44 I4 2.5L M52 I6 ディーゼル： 1.7L M41 I4 NG : 1.6L M43 I4
寸法
ホイールベース	2,700 mm (106.3 インチ)
長さ	4,210 mm (165.7 インチ)
幅	1,698 mm (66.9 インチ)
身長	1,393 mm (54.8 インチ)
車両重量	1,175 kg (2,590 ポンド) − 1,290 kg (2,844 ポンド)

1994年3月に発売されたE36 3シリーズコンパクト（モデルコードE36/5）は、 1974年に2002ツーリングモデルが廃止されて以来、BMW初のハッチバックでした。伝えられるところによると、BMWはE36プラットフォームからハッチバックを開発するために5億ドルを費やしました。^[2]

フロントバンパーからAピラーまでは、E36/5はE36サルーンと同一である。Aピラーから後ろは、E36/5が独特である。^[3] E36/5の全長は他のE36 3シリーズよりも約200ミリメートル（7.9インチ）短いが、ホイールベースの長さは同じである。フレーム付き窓のドアは、E36サルーン/ワゴンのものやE36クーペのフレームレスのものを採用したものではなく、E36/5独自のものである。^[2]

内装は、折りたたみ式後部座席とダッシュボードを除けば、E36セダンモデルとほぼ同じで、前世代のE30 3シリーズといくつかの要素を共有している。^[4] E36/5のダッシュボードでは、自動気候制御を備えた他のE36ラインナップと比較して、手動エアコンなどのコスト削減が図られた。^[2]

E36/5のフロントサスペンションはE36のマクファーソンストラット設計を採用し、リアサスペンションはE36シリーズの他のモデルで採用されているZアクスルマルチリンクサスペンションではなく、前世代のE30モデルのセミトレーリングアームを採用している。E36/5のリアサスペンション配置はZ3にも採用されており、よりコンパクトで製造コストが安かった。^{[4]一部の評論家は、この配置によりE36/5は}オーバーステアになりやすいと考えた。^{[5] [6]}

発売当初のモデルは4気筒ガソリンエンジンを搭載していたが、数年の間にラインナップが拡大し、4気筒圧縮天然ガスエンジン、4気筒ディーゼルエンジン、6気筒ガソリンエンジンが含まれるようになった。^[7]北米では、318tiのみが販売されており、当初はDOHC 1.8リッター、138馬力（103kW、140PS）直列4気筒 BMW M42エンジンを搭載していた。^{[8] 1996年に、車両を}OBD-IIに準拠させるのに伴い、M42は1.9リッターM44エンジンに置き換えられた。

折りたたみ式のキャンバスルーフで覆われた大型サンルーフは、1995年半ばから利用可能になりました。^{[9]このモデルは}、カリフォルニアトップエディションまたはオープンエアエディションとして知られていました。^{[10] [11]}

1996年9月（ 1997年モデル）、3シリーズコンパクトはE36シリーズの残りのモデルに合わせてフェイスリフトを受けました。変更点には、改良されたテールライト、グリル、バンパー、ミラーが含まれていました。^[4]

• 
  フェイスリフト後の316iフロント
• 
  フェイスリフト後の316iリア

* バイバレンシャルドライブ：316gはガソリンでも圧縮天然ガス（CNG）でも走行できます。ガソリン走行時は75kW（102PS）。

1996年、ドイツの自動車雑誌『 Auto, Motor und Sport』の創刊50周年を記念して、BMW M社はM3 Compactを手作りした。^[12]この車は、標準のE36 M3の技術的および視覚的な特徴をすべてコンパクトなボディに具現化した。4本出しの排気管、レカロ製スポーツシート、4点式シートベルト、アルカンターラ製のステアリングホイールとギアレバーは、このモデル専用のものだった。^[13]

E36コンパクトは、セダンとクーペの乗り心地とハンドリングの妥協点を維持し、より応答性が高く（軽量のため）、オーバーステアになりやすい（サスペンションが異なるため）一方で、実用的な荷物室も備えていたため、好評を博した。価格も魅力的で、コンパクト（318ti）の北米ベース価格は20,370ドルで、次に安いBMW 3シリーズ（318iセダン）よりも5,070ドル安かった。^[2]

E36コンパクトは欧州の本拠地市場で人気を博し、ライバルのメルセデス・ベンツはCクラスのラインナップにハッチバックスタイルを追加し、Cクラス スポーツクーペとして知られるようになった。サーブ 900とアキュラ インテグラの成功を基に、BMWは1994年後半に北米向けにE36コンパクトを輸入したが（1995年モデル）、販売不振とBM​​Wが米国で4気筒車をすべて段階的に廃止するという決定により、比較的短い4年間で1999年に生産を中止した。E36コンパクトの失敗により、E46コンパクトは北米市場に参入できず、BMWはBMWコンパクトの後継車であるBMW 1シリーズをリフトバックからクーペに再構成し、北米で再び販売しようと試みた。同様に、Cクラス スポーツクーペも北米での販売期間が短く、セダン/ワゴンは販売が継続されたものの、北米市場から撤退した。^[3]

1993年から1999年までの総生産台数（最終生産年である2000年を除く）は371,498台である。^[14]

第2世代（E46/5）
概要
生産	2001–2004
ボディとシャーシ
プラットフォーム	BMW 3シリーズ (E46)
パワートレイン
エンジン	ガソリン: 1.6 L N40 I4 1.6L N45 I4 1.8～2.0L N42 I4 1.8～2.0L N46 I4 2.5L M54 I6 ディーゼル: 2.0 L M47 I4
寸法
ホイールベース	2,725 mm (107.3 インチ)
長さ	4,260 mm (167.7 インチ)
幅	1,751 mm (68.9 インチ)
身長	1,408 mm (55.4 インチ)
車両重量	1,300 kg (2,866 ポンド) − 1,405 kg (3,097 ポンド)

3 シリーズ コンパクトは、当時新しかったE46プラットフォームを使用して再設計されました。この改良されたコンパクトのモデル コードは E46/5 です。2001 年のジュネーブ モーター ショーで初めて発表され、2001 年 6 月にヨーロッパ市場で販売されました。

E46シリーズの他のモデルと同様に、ホイールベースは25mm（1.0インチ）増加しました。全長も52mm（2.0インチ）増加しました。^[15]

外観のデザインは、他のE46 3シリーズとはいくつかの点で異なっており、特に特徴的なヘッドライトとテールライトが目立っている。E46/5には、E46サルーン/ワゴンやE46クーペのフレームレスドアではなく、フレーム付き窓を備えた独自のドアが採用されている。^[16]機械的には、コンパクトは他のE46シリーズと多くの要素を共有しているが、ステアリングラックの比率はより高速である。^[17]

E46/5は北米では販売されなかったが、これは前モデルが北米市場での販売に成功しなかったためである。BMWはE36/5の欠点の多く（エンジンの選択肢の少なさ、後部座席の広さ）を修正したにもかかわらず、E46/5はE36/5ほど成功しなかった。ドライバーズカーとして賞賛された一方で、E46/5は他のE46ラインナップに比べて魅力に欠けると考えられた独特のヘッドライトとテールライトに対して批判を受けた。^[18]

トランスミッションのオプションは、同等のE46クーペ/セダン モデルとほぼ同じです。

2003年初頭から、325tiには6速SMG-IIオートマチックマニュアルトランスミッションが搭載されました。^[19]

* 自動車税が小型エンジンに有利な国では、N42 エンジンの代わりに使用されます。
† 自動車税が小型エンジンに有利な国では、N46 エンジンの代わりに使用されます。

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