BMW N42

BMW N42はBMW M43の後継機として2001年から2004年にかけて生産されたDOHC4気筒ガソリンエンジンである。^{[1] [2]}

N42 は、より小型のN40エンジン (バルブトロニックなし)のベースとして機能します。

N42B18は2001年のインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーの1.4-1.8L部門で優勝した。^[3]

2004 年に、N42 はBMW N46 4 気筒エンジンに置き換えられました。

前身のM43と比較すると、N42はDOHCバルブトレイン、VANOS（可変バルブタイミング）、アルミニウムエンジンブロックを特徴としています。^{[4]これは、}バルブトロニック（可変バルブリフト）を備えた最初のBMWエンジンでした。^{[5] [6]}

N42B18の排気量は1,796cc（109.6立方インチ）で、^[1]ボッシュモトロニックME9.2エンジンマネージメント^[7]を使用し、ツインバランスシャフトを備えています。^[要出典]

用途:

• 2001-2004 E46 316i および 316ti

N42B20の排気量は1,995cc（121.7立方インチ）で、^[1] ボッシュDME ME9.2燃料噴射装置を使用し、ツインバランスシャフトを備えています。^[要出典] N42B20は6600rpmまで回転します。

用途:

• 2001-2004 E46 318i/318Ci/318ti

BMW N40は、 BMW M43の1.6リッターバージョンに代わるDOHC4気筒ガソリンエンジンです。^{[8] 2001年から2004年まで生産され、小}排気量エンジンを搭載した車に有利な税制が適用されるいくつかの国でのみ販売されました。N40はBMW N45に置き換えられました。

N40 は BMW N42 エンジンをベースにしており、同じクランクケース、ピストン、および84 mm (3.3 インチ) のボア サイズを使用しています。レッドラインは 6,500 rpm です。

N42 とは異なり、N40 にはバルブトロニック(可変バルブリフト)がありません。その他の大きな違いは、ストロークが 9 mm (0.4 インチ) 減少して72.0 mm (2.8 インチ) となり、その結果、排気量が N42 よりも小さくなっていることです。

用途: ^[9]

• 2001-2005 E46 316i/316ci/316ti (特定の市場のみ)

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