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| BMW M44エンジン | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 生産 | 1996–2000 |
| レイアウト | |
| 構成 | 直列4気筒 |
| 変位 | 1.9L（1,895cc） |
| シリンダーボア | 85 mm (3.35 インチ) |
| ピストンストローク | 83.5 mm (3.29 インチ) |
| シリンダーブロック材質 | 鋳鉄 |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム |
| バルブトレイン | ドーハ |
| 燃焼 | |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 年表 | |
| 前任者 | BMW M42 |
| 後継 | BMW N42 |
BMW M44はBMW M42の後継となるDOHC 4気筒ガソリンエンジンで、1996年から2000年までシュタイアー工場で生産された。[1] BMW M43 SOHC 4気筒エンジンと並行して生産され、M44の方が高性能なエンジンであった。2000年にM44はBMW N42エンジンに置き換えられた。
デザイン
M42と比較すると、M44にはローラーロッカーアーム、[2]ホットワイヤーMAF、[3] 排気量が1.8から1.9 L（110から116 cu in）に増加し、以前のM42の鍛造鋼製のクランクシャフトをねずみ鋳鉄製のクランクシャフトに置き換えるなど、その他の細かい変更が加えられている。M42の最終バージョンでは、M44にはデュアルレングスインテークマニホールド（「DISA」）がある。ピークパワーはM42と同じだが、[4]中間域のパワーが大幅に増加し、ピークトルクは200 rpm低い回転数で5 N⋅m（4 lb⋅ft）増加している。[5]また、バルブトレインの摩擦が70％減少し、エンジンが前モデルよりも静かで燃費効率が高くなった。[6]
M44は前身と同様に鋳鉄製のブロックとアルミニウム製のシリンダーヘッドを備えている。[7]
バージョン
M44B19
M44B19の排気量は1,895cc（115.6立方インチ）で、[8]ボア85.0mm（3.35インチ）、ストローク83.5mm（3.29インチ）で実現されています。圧縮比は10.0:1で、ボッシュ・モトロニック5.2エンジン管理システムが採用されています。 [9]
クランクシャフトはM42の81mm（3.19インチ）からストロークが長くなり、鍛造ではなく鋳造になりました。[10]また、ローラーピボットアームタイプのバルブアクチュエータも改良されました。[11]
用途:
時間が経つにつれて、このエンジンはBMW N42 エンジンに置き換えられました。
参照
参考文献
- ^ 「BMW M44B19自動車エンジン」 bmw-grouparchiv.de . 2019年8月14日閲覧。
- ^ “M42 vs M44”. www.318ti.org . 2017年3月6日閲覧。
- ^ 「M44 エンジンと M42 エンジンを区別する簡単な方法は何ですか?」www.bimmerforums.com 。2017年3 月 6 日閲覧。
- ^ 「BMW M42およびM44 4気筒エンジン」www.unixnerd.demon.co.uk。2019年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月12日閲覧。
- ^ 「日本のBMW M44エンジンドキュメント」 。 2020年2月12日閲覧。
- ^ 「BMW M44エンジン技術情報（1996年）」。2020年2月12日閲覧。
- ^ “BMW M44エンジン”. www.australiancar.reviews . 2020年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月3日閲覧。
- ^ 「BMW Heaven仕様データベース | M44エンジンのエンジン仕様」www.bmwheaven.com 。 2012年6月3日閲覧。
- ^ 「Motronic 5.2 (M44)」www.318ti.org . 2017年3月7日閲覧。
- ^ 「BMW M44エンジン技術情報（1996年）」www.bmw3series.johnavis.com 。 2017年3月7日閲覧。
- ^ 「M44とM42の違いは何ですか？」www.bimmerforums.co.uk 。 2017年3月7日閲覧。