Loading article…
| アリエル・アトム | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | アリエルモーターカンパニー |
| 生産 | 2000年～現在 |
| デザイナー | ニキ・スマート |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | スポーツカー |
| ボディスタイル | オープンボディ2人乗り |
| パワートレイン | |
| エンジン |
|
| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,345 mm (92.3 インチ) [1] |
| 長さ | 3,410 mm (134 インチ) |
| 幅 | 1,890 mm (74 インチ) |
| 身長 | 1,195 mm (47.0 インチ) |
| 車両重量 | 612 kg (1,349 ポンド) |
アリエルアトムは、イギリスのサマセット州クルーカーンに本社を置く英国のアリエル モーター カンパニーによって製造され、北米ではバージニア州アルトンのバージニア インターナショナル レースウェイで TMI オートテック社によってライセンスを受けて製造された、公道走行可能な高性能オープンホイール カーです。
これまでに8世代のアリエル アトムが発売されている。アリエル アトム、アリエル アトム 2、アリエル アトム 3（アリエル アトム 3 無限限定版とホンダ レーシング版を含む - 1台のみ製造された）、アリエル アトム 3.5、アリエル アトム 3S、アリエル スペック:レース アトム、アリエル アトム 500 V8 限定版（25台のみ製造）、アリエル アトム 4である。限定生産のアリエル アトム 500 V8 は、373 kW (500 bhp; 507 PS) のV8エンジンを搭載していた。アリエル アトム 4 は、ホンダ シビック タイプ Rにも使用されている、3段階ブースト付きのターボチャージャー付き2.0リッターエンジンを使用している。 [2] [3]
アリエル・アトムは目立つシャーシ（外骨格、屋根や窓なし、オプションの小さな風防）と0.40の抗力係数を特徴としています。[4]
デザインの起源
アトムは、コベントリー大学の交通デザイン科の学生ニキ・スマートと上級交通デザイン講師サイモン・サンダースの学生プロジェクトとして始まりました。いくつかのスポーツカーメーカーが彼の提案を拒否した後、サンダースは1991年にソロクレスト社という自分の会社を設立し、アトムを製造しました。同社は1999年にアリエル・モーター・カンパニー社に改名されました。[5]
当時LSC（ライトウェイト・スポーツカー）と呼ばれていたこの車は、1996年に大学で開発され、ブリティッシュ・スチールやTWRを含む自動車業界のさまざまなメンバーからの意見や資金提供を受けた。サイモン・サンダースは主にスマートの財務マネージャーとデザイン評論家としてこのプロジェクトを担当し、彼はスマートを「私が今まで見た中で最も優れたオールラウンドなデザイン学生」と評した。この車は1996年10月にバーミンガムのNECで開催された英国国際モーターショーで初めて公開された。[6]
サスペンション
アトムのサスペンション設定はロータスのエンジニアによって調整された。エドモンズの「インサイドライン」は「ロータス・エリーゼ、アストンマーティン・ヴァンキッシュ、オペル・スピードスターなど、ロータスが調整した車を運転したことがある人なら誰でも、共通の感触や特徴に気づくだろうが、それはアトムでも再現されている」と指摘した。[7]
Atom のサスペンションはシングル シートのレーシング カーから派生したもので、レンチのみで完全に調整可能です。フロントとリアの両方の不等長ダブルウィッシュボーンとインボードのプッシュロッド式ダンパーが、Atom のダイナミックなハンドリングに貢献しています。調整可能なサスペンション ロッド エンドには、より快適なロード ゴーイング ライドを促進するインボード ラバー/メタル ブッシングが採用されています。フロントとリアのビルシュタインダンパーも調整可能です。積み重ねられたヘルパー コイル スプリングとメイン コイル スプリングにより、小さなたわみには低いスプリング レート、大きなたわみには高いレートが実現します。
加速度
2005年、Road & Track誌は、ポルシェ911カレラS、フォードGT、BMW M5からケータハムCSR260まで、さまざまな車の包括的なテストの結果を発表しました。スーパーチャージャー付きのアリエル アトム2は、0-161-0 km/h (0-100-0 mph)テストで10.88秒という圧倒的な差で優勝し、ケータハムCSR260 (11.41)と4位のフォードGT (13.17)を抑えました。
翌年、アトムはオートカー誌の0-100mphチャレンジで優勝した。新型アリエル アトム2 300 bhp スーパーチャージド エディションは6.86秒を記録し、100から3.8秒で停止した。バーミンガムの国立展示センターでは、アトムが屋内速度記録を破った。[8]車が走った高光沢フロアはわずか220メートル (720フィート) の長さで、ホールの端には開いたドアがあった。アトムのドライバーは4速で発進したが、車が時速110キロ (68マイル) に達してトラクションを得始めるまでホイールスピンが続いた。アトムを破ったのは、2.0L レクサス-トヨタ ツーリングカー エンジンを搭載したクラス 9 のオートグラスカーのみで、この車は公式の屋内速度記録を樹立し、トップ ギアのドライバー、スティグに扮したトヨタのテスト ドライバー、オリビエ パニスが運転したトヨタ F1 カーが保持していた以前の記録を破りました。[要出典]
サンデータイムズは、アトムが時速0から97キロ（60マイル）まで加速するのにかかる時間を2.89秒と計測し、ブガッティ・ヴェイロンの2.46秒[9]、アルティマGTRの2.6秒[ 10]に次いで、当時世界で3番目に加速が速い量産車となった。このレビューは2005年に行われた。
米国のライセンス
オレゴン州アッシュランドのブラモ・モータースポーツは、2005年後半から米国でアリエル・アトムを製造する契約をアリエル社と締結した。米国では、アトム2はスーパーチャージャー付きのGMエコテックエンジンで販売されていた。このエンジンは2004年にサターンIONレッドラインで導入され、シボレー・コバルトSSにも使用されている。2006年から2007年にかけて、輸入されたホンダK20Aを搭載したアトム2が10台限定で米国で製造された。[11] ブラモは2007年にアトムの生産を中止し、電動バイクの製造に注力した。
2008年1月、米国市場向けの新型アリエル アトム3のライセンス生産が、モータースポーツ専門製造会社TMIオートテック社によってバージニア国際レースウェイ（VIR）の専用施設で行われることが公式に発表されました。[12] 2008年以降、すべてのアトム3車はホンダ シビックSiドライブトレインを搭載していました。2016年1月、TMIはVIRの20,000平方フィートの施設からバージニア州サウスボストンの新しく改装された60,000平方フィートの建物に移転しました。[13]アリエルの製造を繁盛している転貸製造サービスから切り離すために、TMIはアリエルブランドの製造とマーケティングの取り組みをすべてアリエル ノースアメリカの名称で開始しました。
2011 年、VIR は VIR カップを開始しました。このカップでは、特別に設計されたトラック専用 Ariel Atom が一連のレースに出場しました。この特別に設計された Atom は Spec:RaceAtom (SRA) と呼ばれていました。VIR カップはトラック クラブによって管理および運営され、TMI はレース カーの技術サポートを提供しました。VIR カップは 2015 年後半に終了しました。
世代と変種
アリエル・アトム
最初のアトムは新世紀にちょうど間に合うように登場し、190bhpの自然吸気1.8リッターローバーKシリーズエンジンを搭載していました。[14]
アリエル アトム 2
2003年に発売されたアトム2は、新しいスーパーチャージャー付き2リッターホンダシビックタイプR（220用）とタイプS（160用）エンジンにより、300bhpまで出力しました。[5]
アリエル アトム 3
アトム3は2007年に登場し、新しいホンダシビックのドライブトレインとよりスムーズな「KZ」タイプRモーターを採用しました。[5]
アリエル アトム 500
2008年2月に発表されたアリエル アトム 500 は、ジョン ハートレー設計の 373 kW (500 hp) 3.0 リッター V8 エンジン、カーボンファイバー製のボディパネルとエアロフォイル、クロモリ製エアロフォイル ウィッシュボーン、統合機能ステアリングホイール、アルコン製 4 ピストン ブレーキ キャリパー、ダイマグ製マグネシウム ホイールを特徴としています。エンジンの重量は 90 kg (198 lb) で、ホンダ製ユニットよりも高い出力に対応するためにSADEV 6 速シーケンシャル ギアボックスと連結されています。開発プロセス中に、RS パフォーマンス エンジンはハートレー エンタープライズが準備したユニットに置き換えられ、550 kg (1,213 lb) の車の最終生産バージョンは 678 kW/t (909 bhp/トン) になりました。[15]
アリエルは、このモデルは0から100km/h（62mph）まで2.3秒未満で加速し、発売当初は量産車の中で最も加速が速い車になると主張している。 [16]
2011年1月23日、アトム500はトップギアテストトラックで1分15秒1のラップレコードを樹立し、同トラックを周回した最速の公道走行車となった[17] 。この記録は2013年1月27日にパガーニ・ウアイラが1分13秒8でラップを完走するまで、2年余り破られなかった。 [18]
アリエル アトム 3.5R
アリエル アトム 3.5R は、1,998cc のスーパーチャージド ホンダ エンジンから 261kW を発生するアリエル アトムのアップグレード版で、550kg の車が 2.6 秒で時速 100km まで加速し、最高速度は 249.45km/h に達する。2014 年 6 月、3.5R は、地元のバイクの安全対策を支援するために、クルーカーン工場の地元警察であるエイボン アンド サマセット警察に贈呈された。追跡灯と警察の制服が装備されている。 [19]
アリエル アトム 3S
2014 年 10 月、TMI AutoTech, Inc. は米国市場向けにまったく新しい Atom、3S の発売を発表しました。Ariel Atom 3 のターボチャージャー付きアップグレードは、365 馬力 (272 kW) と 300 フィートポンド (407 Nm) を超えるトルクを生み出し、2.6 秒で時速 60 マイル (2.8 秒未満で時速 100 km) まで加速します。
新型コックピット調整式トラクションコントロールシステム、JRi調整式ダンパー、3種類のトランスミッション（パドルシフター付きの新型SADEV 6速シーケンシャルレースギアボックスを含む）を搭載したAriel Atom 3Sは、TMI AutoTechのバージニア国際レースウェイ工場で手作業で製造されています。[20]
アリエル アトム 4
アリエル アトム 4 は、2018 年 7 月にグッドウッド フェスティバル オブ スピードで発表されました。239 kW (321 bhp) の最新のホンダ タイプ R ターボ エンジンを標準装備し、新しいシャーシ、サスペンション、ステアリング、ブレーキ、大幅に空力的に改善された車体、新しい座席と計器類、および多数のデザインの改善と変更が施されています。 [21]新しい車は、より厚いフレーム、独立した座席、改良された吸気口も特徴としています。この車はAutocarによってレビューされ[22]、2019 年 6 月初旬に納車が開始されました。2020 年、Autocar はアリエル アトム 4 を英国のベスト ドライバーズ カーに選出しました。[23] [24]
ライトスピードX1
アリエル・アトムはライトスピード社によって非公式にライトスピードX1と呼ばれるワンオフプロトタイプのベースとして使用されました。これは同社の全電動パワートレインの概念実証です。[25]
アトムカップ
2012年半ば、英国で初めてアトム専用のワンメイクレースシリーズ「アトムカップ」が開催されることが発表された。[26] このシリーズはジョナサン・パーマーのMSVRレースプログラムの一環として、8回のレースウィークエンドで16レースが行われる。車両は183kWの自然吸気、3.5シャーシで、 MSA認定の溶接ロールバー保護システムを備えていた。標準サスペンションはオーリンズ製レーシングサスペンションに交換された。FIA認定の消火システムも搭載された。
参照
参考文献
- ^ 「アリエル アトム 3R」。アリエル モーター カンパニー。 2021年10月23日閲覧。
- ^ 「V8搭載のAriel Atom 500の詳細が明らかに」 Leftlanenews.com 2010年8月11日。2010年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月15日閲覧。
- ^ 「Ariel Atom V8 価格」ZerCustoms、2009年6月8日。 2012年7月22日閲覧。
- ^ 「Ariel Atom (2002) の技術仕様と性能データ」encarsglobe.com。2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月28日閲覧。
- ^ abc 「Ariel Atom購入ガイド」。evo 。2023年10月28日閲覧。
- ^ スティーブ・クロップリー（1996年）「1万ポンドで買えるスターター」、オートカー、1996年10月16日、pp74-77：
「このプロジェクトは、コベントリーの交通デザイン学部の100人ほどの学生のためのプロジェクトとして始まりました」
「コベントリーのコースの上級講師として、サンダースは財務管理者、支援者、そして主任批評家としての役割を自然に担うようになった」
「LSC の主要設計のほとんどはスマートのものです」
- ^ アリスター・ウィーバー、ヨーロッパ編集者、エドマンズ・インサイド・ライン、2005年4月29日発行、アリエル・アトム：ホンダエンジン搭載公道走行可能なレースカー[1]
- ^ ジョセフ・ノア。「英国の雑誌が屋内スピード記録を樹立」、Autoblog、2006年12月18日。
- ^ Frankel, Andrew (2005年11月17日). 「European First Drive: 2006 Bugatti Veyron」. Edmunds. 2008年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年12月28日閲覧。
- ^ 「Ultima Crowned Triple 0-100mph-0 World Record Holders」。Ultima Sports Ltd. 2006年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月28日閲覧。
- ^ 「2006 Ariel Atom 300 Supercharged」。CoverCars。2006年12月16日。2013年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月22日閲覧。
- ^ 「アリエル・アトム、アリエル・ノマド、アリエル北米の歴史」。
- ^ “TMI オートテックがソボに移転”.
- ^ 「アリエル アトム 4 レビュー」。Autocar 。 2020年5月8日閲覧。
- ^ 「5V8 ARIEL ATOM GETS 900BHP PER TONNE」。Pistonheads。2010年9月8日。2010年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9月8日閲覧。
- ^ 「Ariel Atom V8 (2010) 最初の公式写真」。CAR Magazine。2010年9月8日。 2010年9月8日閲覧。
- ^ 「Top Gear – 16x01 – 2011.01.23」。Top Gear。2011年1月23日。BBC。
- ^ 「Top Gear – 19x01 – 2013.01.27」。Top Gear。2013年1月27日。BBC。
- ^ ジョーンズ、マシュー（2014年6月3日）。「これはアリエル・アトムの警察車両です」。トップギア。BBCワールドワイド。2014年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月30日閲覧。
- ^ 「Ariel Atom 3S」。TMI AutoTech, Inc. 2014年10月17日。2014年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月17日閲覧。
- ^ “Ariel Motor Co | ニュース”. www.arielmotor.co.uk . 2018年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月23日閲覧。
- ^ 「Ariel Atom 4 First Drive | Autocar」www.autocar.co.uk . 2018年10月5日閲覧。
- ^ 「Autocar Awards 2020: Ariel Atom 4が英国のベストドライバーズカーに選出」Autocar . 2023年10月28日閲覧。
- ^ レーン、リチャード。「アリエル・アトム4」。www.msn.com 。 2023年10月28日閲覧。
- ^ 「2006 Wrightspeed X1」。TopSpeed。2012年10月12日。 2013年1月26日閲覧。
- ^ 「Atom Cup 発表」. pistonheads.com. 2012年7月17日.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アリエル・アトムに関連するメディアがあります。
- www.arielmotor.co.uk アリエルモーターカンパニーのウェブサイト
- 製品ウェブサイト（英語）
- www.arielatom.com TMI オートテック Web サイト