クリストファー・C・クラフト・ジュニア ミッションコントロールセンター

NASAのクリストファー・C・クラフト・ジュニア・ミッションコントロールセンター（MCC-H、当初は統合ミッションコントロールセンター、またはIMCCと呼ばれていました）は、無線コールサインのヒューストンでも知られ、テキサス州ヒューストンのリンドン・B・ジョンソン宇宙センターにある施設で、現在は国際宇宙ステーション（ISS）の宇宙飛行士を含む米国の有人宇宙計画の飛行管制を管理しています。センターはジョンソン宇宙センターの建物30にあり、NASAのエンジニア兼マネージャーであり、機関のミッションコントロール業務の確立に尽力し、最初のフライトディレクターであったクリストファー・C・クラフト・ジュニアにちなんで名付けられました。 ^[1]

MCC には現在、ビル 30 に 1 つの運用制御室があり、フライト コントローラーはここからISS の運用を指示、監視、計画します。この部屋には、ステーションの監視、指示、通信を行うためのコンピューターとデータ処理リソースが多数あります。ISS 制御室は常時稼働しています。同じビルにある 2 つ目の制御室は、以前はシャトルのフライト コントロール チームが使用していましたが、必要に応じて ISS の運用に使用できるように設定できます (メイン ルームの修理やハードウェアのアップグレード中など)。また、トレーニング シミュレーションもここで行われます。

マーキュリー・レッドストーン、マーキュリー・アトラス、無人機のジェミニ1号と2号、そして有人機のジェミニ3号のミッションはすべて、フロリダ州ケープカナベラルのミサイル試験棟にあるミッションコントロールセンター（1963年まではマーキュリーコントロールセンターと呼ばれていた）によって制御された。^[2]この施設は、ミッションコントロールロードの東端、フィリップスパークウェイの東約0.5マイル（0.8 km）のエンジニアリングサポートビルにあった。マーキュリーとジェミニの打ち上げはケープカナベラルの別のブロックハウスから行われた。

国家歴史登録財に登録されていたこの建物は、40年間も潮風にさらされたためアスベストの懸念と、500万ドルの修復費用がかかると見積もられたため、2010年5月に解体された。かつてはケネディ宇宙センターのビジターコンプレックスツアーの立ち寄り場所だったが、1990年代後半に制御室のコンソールが撤去され、改修され、ケネディ宇宙センタービジターコンプレックスのデバスセンターに再現された部屋に移設された。^[3]

アポロミッションコントロールセンター
米国国家歴史登録財
米国国定歴史建造物
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位置	テキサス州ヒューストン
座標	北緯29°33′29″ 西経95°5′18″ / 北緯29.55806° 西経95.08833° / 29.55806; -95.08833
構築済み	1965
建築家	チャールズ・ラックマン
建築様式	国際的
NRHP参照 番号	85002815 [4]
重要な日付
NRHPに追加されました	1985年10月3日
指定NHL	1985年10月3日

ジョンソン宇宙センター（1973年までは有人宇宙船センターとして知られていた）のビル30にあったヒューストンMCCは、1965年6月にジェミニ4号のために初めて使用された。ミッション運用管制室（MOCR、「モカー」と発音）と呼ばれる2つの主要な部屋があった。この2つの部屋は、 1998年までジェミニ、アポロ、スカイラブ、スペースシャトルのすべての飛行を制御した。各部屋は4層の講堂で構成され、大きな地図スクリーンが目印で、アポロ月飛行を除いて、地球のメルカトル図法、追跡ステーションの位置、飛行中の宇宙船の3周回の「正弦波」軌跡が表示されていた。各MOCR層は専門化されており、特定の宇宙船システムを担当するさまざまな管制官が配置されていた。

30号館2階にあるMOCR 1は、アポロ5号、アポロ7号、スカイラブ、アポロ・ソユーズテスト計画（サターンIB）のミッションに使用されました。

MOCR 2は、ジェミニ3号を除く他のすべてのジェミニおよびアポロ（サターンV）飛行に使用され、3階に位置していた。初の有人月面着陸となったアポロ11号の飛行管制室として、MOCR 2は1985年に国定歴史建造物に指定された。最後に使用されたのは1992年のSTS-53の飛行管制室で、その後アポロ時代の構成にほぼ完全に戻され、歴史的目的のために保存された。現在では、いくつかのサポートウィングとともに「アポロミッションコントロールセンター」として国家歴史登録財に登録されている。 ^[5] 2018年1月、MOCR 2の最初のコンソールセットが取り外され、アーカイブクリーニング、改修、アポロ時代の構成への復元のためにカンザスコスモスフィアに送られ、最終的に管制室に戻されて展示された。^{[6] 2019年7月1日、アポロ時代のミッションコントロールセンターが、}アポロ月面着陸時の状態に部屋を復元するための2年にわたる努力の末、新たに復元され、一般公開されました。タバコの箱や灰皿から壁紙やカーペットまで、時代に合わせたアクセントが付けられています。この部屋は、近くのスペースセンターヒューストンのビジターセンターのトラムツアーで行くことができますが、復元されたビジターギャラリーの観覧室のガラス越しにしか見ることができません。^[7]

2010年7月、アポロ11号の動力降下と着陸中にミッションコントロールで撮影された空対地の音声録音とフィルム映像が再同期され、初めて公開されました。^[8]この音声は、2019年のミッションコントロールアップデートのオーディオビジュアルプレゼンテーションの作成に使用されました。

スペース シャトル プログラムが開始されると、MOCR はフライト コントロール ルーム (FCR、発音は「フィッカー」) に再指定され、FCR 1 (以前の MOCR 1) が最初のシャトル コントロール ルームになりました。FCR 2 は主に国防総省の機密シャトル飛行に使用され、その後アポロ時代の構成に改造されました。スペース シャトルがフロリダの発射塔を離れた瞬間から地球に着陸するまで、ミッション コントロールの手に委ねられていました。シャトルのミッションが進行中のときは、コントロール ルームには通常 3 交代制で 24 時間体制でスタッフが配置されていました。

1992年、JSCは30号館の増築工事を開始しました。新しい5階建てのセクション（30 South）は1998年に運用を開始し、ホワイトとブルーの2つの飛行管制室を収容しています。ホワイトFCRは、 STS-70からSTS-76までの7回のスペースシャトルミッションでFCR 2と連携して使用され、その後のシャトル飛行すべてをプログラム終了まで担当しました。シャトルプログラムで使用されていないときは、ホワイトFCRは必要に応じて（ISS FCRの建設中やアップグレード中など）、ISS FCRのバックアップとして再構成されました。

ビル 30 の新しいセクションには、国際宇宙ステーションの飛行管制室も入っています。最初の ISS 管制室は、当初は特殊車両運用室 (SVO)、その後はブルー FCR と名付けられ、2006 年秋まで 24 時間体制で運用され、ISS をサポートしていました。

一方、FCR 1 は、STS-71の後に元のコンソールと階層型デッキが取り外され、まず ISS ペイロード制御操作用の「ライフ サイエンス センター」に改造されました。主に 1998 年には利用できなかった新しい技術を取り入れた大幅な改造の後、ISS の拡大と世界中の国家管制センター間で必要な国際協力により、2006 年 10 月に ISS の飛行制御は完全に改修された FCR 1 に移行しました。

MCC のその他の施設には、フライト コントローラーのトレーニング エリアであるトレーニング フライト コントロール ルーム (Red FCR とも呼ばれる)、さまざまな実験を監視するライフ サイエンス コントロール ルーム、主にシャトルの宇宙飛行士とフライト コントロールのトレーニング中に使用されるシミュレーション コントロール エリア (SCA)、および低軌道を超える運用の新しい概念をテストするために使用される探査計画オペレーション センターがあります。さらに、バックアップ フライト コントローラーが常駐する多目的サポート ルーム (MPSR) があり、データの分析やシミュレーションの実行、フライト コントローラーへの情報やアドバイスの提供などを行います。

30号館は2011年4月14日にクラフトにちなんで命名されました。^[1]

2012年から2014年にかけて、シャトル計画で使用されていた部屋は、将来の有人宇宙飛行活動に備えてアップグレードされました。ISS FCR 1、ホワイトFCR、ブルーFCR、SCA、MPSRはすべてコンソールが取り外され、最新のハードウェアに置き換えられました。これは、民間企業がミッションコントロールに存在するという新しい運用コンセプトをサポートするためでもありました。このプロジェクトは、21世紀のミッションコントロールセンター、またはMCC-21として知られています。^[9]ホワイトFCRは、2014年4月に正式に完成し、公開されました。^[10]近代化されたホワイトFCRは、フライトコントローラーのトレーニングに使用され、FCR 1が修理やアップグレードのために一時的に使用停止になったときに、ISSの通常の運用に使用されることもあります。

2019年、ヒューストンから制御される最初の商業乗組員用宇宙船、ボーイングCST-100スターライナーが打ち上げられました。スペースX ドラゴン2デモフライトは今年初めに打ち上げられましたが、スペースXミッションコントロールはカリフォルニア州ホーソーンの本社にあります。ボーイングスターライナーのミッションは、米国全土のいくつかのコントロールセンターを使用しており、ヒューストンのミッションコントロールビルにいくつかあります。

• アトラス Vロケットの運用は、ケープカナベラル宇宙軍基地にあるユナイテッド・ローンチ・アライアンスの先進宇宙飛行運用センター (旧アトラス宇宙飛行運用センター) (ASOC) から、コロラド州デンバーにある同社の本社のロケット上昇および打ち上げ運用室 (VALOR) のチームの支援を受けて管理されています。
• ボーイング ミッション コントロール センター (BMCC) はケネディ宇宙センターにあり、上昇、軌道、突入中のスターライナーを監視しています。
• CST-100 のミッション コントロール センターは MCC-CST と呼ばれ、部屋のすぐ外にあるホワイト FCR と Ops Suite 1 から運用されます。
• 誘導・航法・管制（GNC）と飛行ソフトウェアチームは、ミッションコントロールセンターCSTの廊下の先にあるブルーFCRに常駐しています。^[11]

ケープカナベラル宇宙基地の初期の頃、マーキュリー宇宙船は設計と構造が単純で、ミッションは 35 時間以内であったため、オリジナルの MCC は 3 列のみで構成されていました。

最初の列は、複数の管制官、ブースター システム エンジニア(BOOSTER)、フライト サージェン(SURGEON)、カプセル コミュニケーター(CAPCOM)、レトロファイア オフィサー(RETRO)、フライト ダイナミクス オフィサー(FIDO)、およびガイダンス オフィサー(GUIDO)で構成されていました。

ブースターの管制官は、使用されるロケットの種類に応じて、そのミッションに割り当てられたマーシャル宇宙飛行センターのエンジニア(マーキュリー・レッドストーン飛行の場合) または空軍のエンジニア (マーキュリー・アトラスおよび後のジェミニ・タイタン飛行の場合) のいずれかでした。ブースターの管制官の仕事は合計で 6 時間以内で、ブースターが切り離された後は管制官はコンソールを離れます。

軍医または民間の医師からなる SURGEON 管制官は、飛行中に宇宙飛行士のバイタルサインを監視し、医療上の必要性が生じた場合は治療を勧めることができました。また、宇宙飛行士が話し合う必要のある医療上の必要性があった場合、宇宙飛行士の乗組員と直接話すこともできました。

CAPCOM コントローラーは宇宙飛行士によって操作され、MCC と軌道上の宇宙船との間の通常の空対地通信を維持しました。例外は SURGEON または Flight Director で、緊急時のみです。

RETRO、FIDO、GUIDO コントローラーは宇宙船の軌道を監視し、コース変更を処理しました。

2 列目も、環境、手順^{[ broken anchar ]}、飛行、システム、ネットワークといった複数のコントローラーで構成されていました。環境コントローラー (後に EECOM と呼ばれる) は、宇宙船の酸素消費量を監督し、加圧を監視しました。一方、システムコントローラー (後に EGIL と呼ばれる) は、電力消費量を含む他のすべての宇宙船システムを監視しました。手順コントローラーは、最初はジーン・クランツが担当し、すべてのミッションマイルストーンの作成、"GO/NO GO" の決定、MCC と打ち上げカウントダウンおよび東部試験場との同期を担当しました。手順コントローラーは、テレタイプを介して、MCC と世界中の追跡ステーションおよび船舶のネットワークとの間の 通信も担当しました。

フライトディレクターはフライトと呼ばれ、ミッションコントロールセンターの最高責任者で、最終的な軌道への進入/退出、および緊急時にはミッション中止の決定を下した。マーキュリー計画の間、この役職はクリストファー・クラフトが務め、カナダのアブロ・アロー計画の中止後にNASAに来たイギリス人のジョン・ホッジが22周回マーキュリー9のフライトディレクターに加わったため、クラフトはミッションコントロールを2交代制に分ける必要があった。フライトディレクターのコンソールはケープMCCで唯一テレビモニターが設置された場所でもあり、ロケットが発射台から打ち上げられるのを見ることができた。ネットワークコントローラーは空軍将校で、MCC、メリーランド州グリーンベルトのゴダード宇宙飛行センター（現地にリアルタイムコンピューティングが存在しなかったため）、および世界中の追跡ステーションと船舶ネットワークの間の「交換機」として機能した。

後列は主に NASA と国防総省 (DOD) の経営陣で構成され、作戦部長 (ウォルト・ウィリアムズが務める)、すべての捜索救助任務で国防総省と調整できる将官または旗将官、およびニュース メディアと一般向けに任務の解説を分単位で行うPAO (マーキュリー計画のときは「ショーティ」パワーズ) が配置されていました。

ケープ MCC の管制官に加えて、有人追跡ステーションとローズ ノット ビクターおよびコースタル セントリー ケベック追跡船にはそれぞれ、CAPCOM、外科医、エンジニアの 3 人の管制官がいました。常に宇宙飛行士が配置されていたケープ CAPCOM とは異なり、追跡ステーション/追跡船の CAPCOM は NASA のエンジニアか宇宙飛行士で、後者はフライト ディレクターとオペレーション ディレクターによって「重要」とみなされたステーションに配置されていました。

1965年にケープMCCからヒューストンMCCへ移管された後、新しいMOCRは単一のケープMCCよりも大きく、より高性能になり、4列で構成され、最初の列は後に「トレンチ」と呼ばれるようになりました（これはアポロ時代のRETRO管制官ジョン・ルウェリンが作った言葉で、飛行責任者のユージン・クランツによると、USAF士官時代の射撃場を思い出させたそうです）。そこには、BOOSTER、RETRO、FIDO、GUIDOの各管制官が配置されていました。ジェミニ計画の間、BOOSTERの位置はマーティン・マリエッタのエンジニアと宇宙飛行士の両方によって担当されていましたが、アポロ7号のすべてのミッションではマーシャル宇宙飛行センターのエンジニアが使用されました。

ジェミニ計画 後の第 2 列は、SURGEON、EECOM、および CAPCOM で構成されました。環境コントローラとシステム コントローラの機能の一部に代わる EECOM は、宇宙船の電気システムと環境システムを監視しました。マーキュリー計画中の CAPCOM と同様に、ヒューストン MCC の CAPCOM はすべて宇宙飛行士でした。

2列目の通路の反対側には、ジェミニ、アポロ、 スカイラブ、ASTP、およびスペースシャトルのミッションの特定の部分を監視する管制官がいた。ジェミニ計画中、2人のアジェナ管制官は、ジェミニ8号からジェミニ12号までドッキングターゲットとして使用されたアジェナ上段ステージを監視した。アポロ月面飛行中は、TELMU管制官とCONTROL管制官が月着陸船を監視した。スカイラブ中は、EGIL （「イーグル」と発音）管制官がスカイラブの太陽電池パネルを監視し、EXPERIMENTS管制官はアポロ望遠鏡マウントの実験と望遠鏡を監視した。PAYLOAD管制官とEXPERIMENTS管制官はスペースシャトルの運用を監視した。別の管制官であるINCOは、宇宙船の通信と計器を監視した。

3 列目は、PAO、PROCEDURES、およびフライト スケジュールを調整する FAO (フライト アクティビティ オフィサー) で構成されていました。AFD (アシスタント フライト ディレクター) とフライト ディレクターも 3 列目にいました。

4 列目は、旧ケープ MCC の 3 列目と同様に、ジョンソン宇宙センター所長、飛行運用部長、飛行乗務員運用部長 (主任宇宙飛行士)、国防総省役員など、NASA の経営陣のために予約されていました。

1998 年から 2006 年にかけて主に ISS の運用に使用された青い FCR は、3 つのコンソールが 5 列に配置され、さらに右後方の隅に 1 つ配置されていました。部屋の後方から見た左から右の順です。

• 最前列はADCO、THOR ^{[ broken anchr ]}、PHALCONで構成されていました。
• 2 行目は、 OSO、ECLSS (「イークリス」と発音)、ROBOで構成されていました。
• 3 行目は、 ODIN、飛行段階に応じてACO (シャトルドッキング) またはCIO ^{[ broken anchar ]} (自由飛行操作)、およびOpsPlanで構成されます。
• 4列目は、 CATO、FLIGHT（フライトディレクター）、CAPCOMで構成されていました。
• 5 列目と最後の列は、GC、飛行段階に応じてRIO、EVA、VVO、またはFDO (再ブーストのみ) のいずれか、およびSURGEON ^{[ broken ananchor ]}で構成されます。
• 後方の右隅、航空医官の後ろでは、PAO (広報担当官)が別の単一のコンソール上に時々存在していました。

スペースシャトルの運用に使用されたホワイトFCRは5列に並べられていました。部屋の後方から見て左から右の順です。

最前列（「トレンチ」）には、飛行段階に応じて軌道誘導と軌道変更を担当するFDO （「フィド」と^発音）が配置されていた。誘導^（高エネルギーでペースが速い 2 つの飛行段階の手順の専門家）または^{ランデブー}（^軌道ランデブー手順の専門家^）のどちらかである。そして、 MCC 自体のコンピューターとシステムを担当するコントローラー であるGC が配置^{されていた。}

2 列目には、推進システムを担当するPROP 、宇宙船の姿勢を決定し、それを制御するコマンドを発行するシステムを担当するGNC 、ペイロード ベイのドアや着陸装置など、宇宙船の機械システムを担当するMMACS (「マックス」と発音) 、燃料電池、電気分配、および O ₂と H _{2の供給を担当する}EGIL (「イーグル」と発音)がありました。

3 列目には、コンピュータ システムを担当するDPS 、すべてのペイロード関連活動を担当するACOまたは Payloads (シャトル飛行が ISS 組み立て飛行をサポートしたかどうかによって異なる)、飛行全体の活動の全体計画を担当するFAO、環境システムの管理を担当する EECOM がありました。

4 列目には、すべてのシステム コマンドを宇宙船にアップロードするための通信システムを担当するINCO 、飛行の責任者であるFlight (フライト ディレクター) 、通常は搭乗している宇宙飛行士と通信する唯一の管制官である宇宙飛行士CAPCOM 、およびロボット アームの操作を担当する PDRS がありました。

後列には、MCCの「声」となるPAO（広報担当官） 、飛行段階に応じた管理代表者のMOD、ミール飛行の場合はЦуп（ツップ）と呼ばれるロシアのMCCと話すロシア語話者のRIO、上昇中のSRBとSSMEを担当するBOOSTER 、または宇宙服システムとEVAタスクを担当するEVA、そして最後にSURGEON ^{（壊れたアンカー）}がいた。

現在、米国の国際宇宙ステーションの運用はすべて、2006 年に改修された FCR 1 から制御されています。この FCR では、従来の階層型フロア レイアウトが廃止され、すべての列が同じレベルになっています。最前列の中央には数人のエンジニアリング専門家がおり、低い仕切りの後ろの右端には広報コメンテーターがいます。宇宙ステーションの軌道位置は 3 列目に移動されました。

ISS の初期の運用では、ジェミニと呼ばれる方式が採用され、6 つのシステム分野を 2 つのポジションに統合することで、リアルタイムの ISS サポートの人員を削減しました。アトラスとタイタンと呼ばれるこの 2 つの「スーパー コンソール」では、低活動期間中に 2 人が最大 8 人の他のフライト コントローラーの作業を行うことができます。^[12] 1 つのポジション、コール サイン TITAN (テレメトリ、情報転送、姿勢ナビゲーション) は、通信と追跡 (CATO)、コマンドとデータ処理 (ODIN)、および動作制御システム (ADCO) を担当していました。もう 1 つのポジション、コール サイン ATLAS (大気、熱、照明、およびアーティキュレーション スペシャリスト) は、熱制御 (THOR)、環境制御と生命維持 (ECLSS)、および電力システム (PHALCON) を担当していました。ATLAS は、ロボット (ROBO) と機械システム (OSO) のヒーターを監視することも担当していました。これらのコンソールは、ジェミニ シフトの大半ではサポートされていなかったためです。^[12]ジェミニは公式には2人の管制官が運用中に「双子」のように機能するという事実を反映しているが、その名前は、その部屋から制御された最初のミッション（ジェミニ計画）へのオマージュでもあった。さらに、タイタンはジェミニ宇宙船を打ち上げたブースターロケットの種類であり、アトラスブースターはジェミニ時代のアジェナ標的機（およびマーキュリー計画のいくつかのミッション）を打ち上げた。

2010 年に ISS の組み立てが完了した後、ジェミニ コンセプトは削除され、6 つのコア分野は 4 つに削減されました。これらのコンソール ポジションは、ECLSS システムと、以前は THOR が担当していた内部熱制御システムで構成される ETHOS (環境および熱オペレーティング システム)、電力および外部熱制御システムで構成される SPARTAN (ステーション電力、ARticulation、熱、および ANalysis)、以前の ODIN と CATO のポジションを組み合わせた CRONUS (通信 RF オンボード ネットワーク利用スペシャリスト)、および ADCO (動作制御システム) です。

ハリケーンやその他の予測可能な事象によりMCC-Hが利用できなくなった場合、NASAは臨時のバックアップコントロールセンター（BCC）に迅速に移転するオプションを持っています。2017年のハリケーンハービーの際には、BCCは約4時間離れたテキサス州ラウンドロックにあるホテルにありました。^{[13]一方、2020年の}ハリケーンローラの際には、BCCは2017年以来指定バックアップサイトとなっているテキサス州パレスチナのコロンビア科学気球施設にありました。 ^[14]

より長期的な使用のために、NASAはISSの運用のために、より堅牢だがより遠いマーシャル宇宙飛行センターのハンツビル運用支援センター（HOSC） ^[15]に管制センターを移転する予定です。2008年のハリケーンアイクの際には、NASAはラウンドロックとハンツビルの両方で特定の任務のためにバックアップ管制センターを稼働させました。

米国の無人民間衛星はメリーランド州のゴダード宇宙飛行センターから制御されており、カリフォルニア州のジェット推進研究所は米国のロボット宇宙探査機を管理している。

• フロリダの発射管制センター
• 起動ステータスの確認
• ミッションコントロールセンター

• NASA ミッションコントロールファクトシート
• スペースシャトルニュースリファレンス 2012年1月14日アーカイブ、Wayback Machine
• 2006 ISS 飛行管制室

ウィキメディア・コモンズには、ヒューストンのミッションコントロールセンターに関連するメディアがあります。

• NASAのMCCページ
• MCCの歴史
• Sy Liebergot による MOCR 2 の詳細な舞台裏ツアー。
• ミッションコントロールセンターの概要
• 2101 NASA Parkway、ヒューストン、ハリス郡、テキサス州に保管されている、 Historic American Engineering Record (HAER) 文書:
  • HAER No. TX-109-C、「NASA​​ ジョンソン宇宙センター、アポロ ミッション コントロール (ビル 30)」、写真 22 枚、実測図 4 枚、データ ページ 101 ページ、写真キャプション ページ 3 ページ
  • HAER No. TX-109-E、「NASA​​ ジョンソン宇宙センター、シャトル ミッション コントロール ルーム (ビル 30)」、写真 26 枚、実測図 4 枚、写真キャプション ページ 3 ページ