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 パイロットの窓から見たジェミニ2号の大気圏再突入 | |
| ミッションタイプ | テスト飛行 |
|---|---|
| オペレーター | NASA [1] |
| ミッション期間 | 18分16秒 |
| 範囲 | 3,422.4キロメートル（1,847.9海里） |
| アポジー | 171.1キロメートル（92.4海里） |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | ジェミニSC2 |
| メーカー | マクドネル |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1965 年 1 月 19 日、14:03:59.861 UTC |
| ロケット | タイタン II GLV、 シリアル番号 62-12557 |
| 発射場 | ケープケネディ LC-19 |
| ミッション終了 | |
| 回収者 | USS レイク・シャンプレーン |
| 着陸日 | 1965 年 1 月 19 日、14:22:14 UTC |
| 着陸地点 | 北緯16°36′ 西経49°46′ / 北緯16.600° 西経49.767° / 16.600; -49.767 |
ジェミニ2号（ジェミニ・タイタン2号、GT-2）[2]は、アメリカの有人宇宙飛行プログラムであるジェミニ計画の2回目の宇宙飛行であり、1965年1月19日に打ち上げられ回収された。ジェミニ2号は、ジェミニ1号と同様に、ジェミニ宇宙船のテスト飛行を目的とした無人ミッションであった。軌道に乗ったジェミニ1号とは異なり、ジェミニ2号は、主に宇宙船の耐熱シールドをテストすることを目的とした弾道飛行を行った。ジェミニ2号は、タイタンII GLVロケットで打ち上げられた。ジェミニ2号ミッションに使用された宇宙船は、後にジェミニB構成に改修され、その後、アメリカ空軍有人軌道実験室のテストとして、 OPS 0855と共に別の弾道飛行に打ち上げられた。2号は、 X-15以来初めて複数回の宇宙飛行を行った宇宙船であり、 1981年にスペースシャトルコロンビアが2回目のミッションを行うまで唯一の宇宙船であった。また、2021年にクルードラゴンエンデバーが2度目に打ち上げられるまで、再利用された唯一の宇宙カプセルでもある。
ミッションの歴史
GLV
タイタン II/ジェミニロケットは、1964 年 8 月と 9 月の 2 度のハリケーンから守るために解体された。ロケットの第 2 段は、ハリケーン クレオに備えて 1964 年 8 月 26 日に取り外され、格納庫に保管された。その後、ロケット全体が解体され、 9 月 9 日にハリケーン ドラがケープ ケネディを通過する前に、ケープ ケネディ空軍基地の発射施設19から撤去された。ジェミニロケットは、1964 年 9 月 12 日に最終的に組み立てられた。
1964年11月、ジェミニ2号とタイタンロケットの地上試験が数多く実施された。11月24日、ジェミニ・タイタン（GT）2号はウェット・モック模擬打ち上げを無事に完了した。これは燃料充填を含む本格的なカウントダウン演習である。模擬打ち上げでは、飛行乗務員の宇宙服着用や宇宙船の出入りの手順が練習された。ジェミニ3号の主力飛行乗務員は、予備乗務員とGT-3の打ち上げ操作に参加する宇宙服の生体計測および航空医療要員の支援を受けて、圧力服と完全な生体医学的計測機器を装着した。この練習操作の結果、すべての身体検査、生体計測センサーの取り付け、宇宙服の装着は、発射施設16のパイロット準備室で行われることが決まった。
ジェミニ 2 号は 1964 年 12 月 9 日に打ち上げられる予定でした。その日、カウントダウンがゼロになり、第 1 段エンジンが点火されました。打ち上げロケットの故障検出システムは油圧の低下による技術的問題を検出し、点火から約 1 秒後にエンジンを停止しました。
1965年1月19日の2回目の打ち上げでは、ジェミニ2号はケープケネディの第19発射施設から東部標準時午前9時3分59秒（協定世界時14時3分59秒.861秒）に打ち上げられました。
打ち上げ直後、ミッションコントロールセンターは停電に見舞われた。ミッションのコントロールは追跡船に移された。停電の原因は後に、打ち上げを報道するために使用されたネットワークテレビ機器の電気系統の過負荷によるものであることが判明した。[3]
ジェミニ2号は大西洋上で弾道弾道弧を描いて飛行し、最高高度92.4海里（171.1 km）に到達した。宇宙船は搭載された自動シーケンサーによって制御された。打ち上げ後6分54秒に逆噴射ロケットが点火された。宇宙船は発射台から1,847.9海里（3,422 km）下流に着陸した。飛行は18分16秒続いた。着陸は予定の衝突地点から14海里（26 km）手前、回収航空母艦USS レイク・シャンプレーンから45海里（83 km）の地点であった。宇宙船は15:52 UT（10:52 am EST）に空母に搭載された。打ち上げ前に燃料電池が故障して電源が切られたことを除き、ほとんどの目的は達成された。宇宙船の冷却システムの温度も高すぎることが判明した。ジェミニ2号宇宙船は良好な状態であった。耐熱シールドと逆噴射ロケットは期待通りに機能しました。ジェミニ 2 号のミッションは、米国国防総省の6,562 人の人員、67 機の航空機、16 隻の船舶によってサポートされました。
ジェミニ2号には、ジェミニ1号と同様の飛行計器パレットが乗務員室に設置されていました。
商船三井
ジェミニ2号再突入モジュールは改修され、1966年11月3日にアメリカ空軍 有人軌道実験室プログラムの試験飛行で再飛行した。ケープケネディのLC-40からタイタンIIICロケットで打ち上げられ、33分間の弾道飛行を行った。アメリカ空軍の記章を付けて飛行した唯一のジェミニ宇宙船だが、オハイオ州デイトンのライト・パターソン空軍基地にあるアメリカ空軍国立博物館には、アメリカ空軍の記章を付けた未飛行のジェミニB宇宙船が展示されている。
ギャラリー
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SC2 は、1966 年 11 月に、米国空軍のMOLプロジェクトの弾道試験飛行のため、タイタン 3C に搭載されて 2 度目に打ち上げられました。 -
ジェミニ2号の機器パレット（NASA） -
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ケープカナベラルの空軍宇宙ミサイル博物館に展示されているジェミニ2号宇宙船。
参照
参考文献
この記事には、アメリカ航空宇宙局 のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
- ^ Hacker, Barton C.; Grimwood, James M. (2003年2月) [初版1977年]. 「目次」. On the Shoulders of Titans: A History of Project Gemini. NASA History Series. ワシントンD.C.: NASA . NASA SP-4203. 2010年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月12日閲覧。
- ^ 「ジェミニ2号」。NASA宇宙科学データコーディネートアーカイブ（NSSDCA）。NASA。2017年。GEMINI2。
- ^ クリス・クラフト『フライト』206ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ジェミニ2に関連するメディアがあります。
- GT-2 ミッションの有人宇宙飛行ネットワーク パフォーマンス分析 - NASA - 1965 年 5 月 14 日 (PDF)
- NASA ジェミニ 2 号プレスキット - 1964 年 12 月 4 日
- 空軍宇宙ミサイル博物館に展示されているジェミニ2号と有人軌道実験宇宙船に関するプレゼンテーション
- ジェミニ II の実際の速度での再突入 - YouTubeの HD ソース