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| 名前 | 宇宙輸送システム-30 STS-30R |
|---|---|
| ミッションタイプ | マゼラン宇宙船の展開 |
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） |
| コスパーID | 1989-033A |
| SATCAT番号 | 19968 |
| ミッション期間 | 4日56分27秒 |
| 移動距離 | 2,377,800 km (1,477,500 マイル) |
| 軌道完了 | 65 |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | スペースシャトル アトランティス |
| 打ち上げ質量 | 118,441 kg (261,118 ポンド) |
| 着陸質量 | 87,296 kg (192,455 ポンド) |
| ペイロード質量 | 20,833 kg (45,929 ポンド) |
| クルー | |
| 乗員数 | 5 |
| メンバー | |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1989年5月4日、18:46:59 UTC (午後2:46:59 EDT ) |
| 発射場 | ケネディ、LC-39B |
| 請負業者 | ロックウェル・インターナショナル |
| ミッション終了 | |
| 着陸日 | 1989年5月8日、19:43:26 UTC (午後12:43:26 PDT ) |
| 着陸地点 | エドワーズ、滑走路 22 |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心軌道 |
| 政権 | 低軌道 |
| 近地点高度 | 361 km (224 マイル) |
| 遠地点高度 | 366 km (227 マイル) |
| 傾斜 | 28.45° |
| 期間 | 91.80分 |
| 楽器 | |
| |
 STS-30 ミッション パッチ  左から：グレイブ、ウォーカー、タガード、クリーブ、リー | |
STS-30は、 NASAの 29回目のスペースシャトルミッションであり、スペースシャトルアトランティスにとっては4回目のミッションでした。チャレンジャー号の事故以来4回目のシャトル打ち上げであり、事故以来初めて女性宇宙飛行士が搭乗したシャトルミッションでした。このミッションは、1989年5月4日にフロリダ州ケネディ宇宙センターから打ち上げられ、4日後の1989年5月8日に着陸しました。このミッション中、アトランティスは金星に向かうマゼラン探査機を軌道上に 展開しました。
このミッションは、元々の STS-30 の指定がスペースシャトルの第 22 ミッションであるSTS-61-Aに属していたため、公式にはSTS-30Rと指定されました。このミッションの公式文書には、最初から最後まで STS-30 の指定が使用されていました。STS-51-L はSTS-33 と指定されていたため、STS-26からSTS-33の指定を使用した将来の飛行では、あるミッションから別のミッションへの追跡データの競合を避けるために、文書に R を含める必要があります。
クルー
乗務員の座席割り当て
シャトル処理
アトランティスは、STS-27の終了時にケネディ宇宙センターに戻った後、オービター整備施設（OPF-2）で3か月間過ごした。[2]この期間中、技術者は、前回の飛行中にアトランティスが受けた熱保護システム（TPS）タイルの損傷をすべて除去して交換する作業に取り掛かった。彼らはまた、アトランティスをSTS-30Rに向けて準備しながら、シャトルの詳細な検査も行った。1989年3月11日、シャトルはビークル組立棟に移動され、ET-29およびSRBセットと結合された。11日後の1989年3月22日、アトランティスは発射台39Bに移動された。[3]
ミッション概要
スペースシャトルアトランティスは、 1989年5月4日14時46分59秒（東部夏時間）、フロリダ州ケネディ宇宙センター（KSC）の39B発射施設から打ち上げられた。 [3]主要ペイロードである慣性上段ロケット（IUS）を取り付けたマゼラン宇宙船は、同日遅くに正常に展開された。[4]マゼランは11年ぶりのアメリカの惑星探査ミッションであった。
打ち上げは当初、地球と金星が一直線に並ぶ31日間の打ち上げ期間の初日である1989年4月28日に予定されていた。しかし、スペースシャトルのメインエンジン（SSME）No.1の液体水素再循環ポンプのトラブルと、オービタと外部タンク（ET）間の液体水素再循環ラインでの蒸気漏れのため、T-31秒で打ち上げは中止された。 [4] [6]再スケジュールされた1989年5月4日の打ち上げ日には、雲が覆い、ケネディ宇宙センターのシャトル着陸施設（SLF）が横風が強かったため、打ち上げは再び打ち上げ時間枠の最後の5分まで延期された。 [ 4] [7]飛行の早い段階で発射場への帰還（RTLS）が中止された 場合に備えて、SLFでは良好な着陸条件が必要であった。
飛行中の唯一の大きな不具合は、1989年5月7日に発生した。オービターを操作するようにプログラムされた4台の汎用コンピュータのうち1台が故障したのだ。[8]シャトルの乗組員は、冗長セットの一部であったコンピュータをバックアップのものと交換した。軌道上でコンピュータが交換されたのはこれが初めてだった。[8]この不具合は乗組員の安全やミッションの主要目的には影響しなかったが、乗組員がコンピュータを交換している間、実験を行うための活動の一部を中止しなければならなかった。アトランティスの後方右側の軌道操縦システム（OMS）ポッドの3つのスラスタのうち1つが上昇中に故障したときも、ミッションに影響はなかった。[9]
しかし、STS-30の乗組員はいくつかの小さなトラブルを経験した。地球上の場所を撮影するために使用されたハッセルブラッドカメラは、乗組員の宇宙滞在3日目にシャッターが動かなくなったため、残りのミッションの間収納しなければならなかった。ミッションコントロールセンターからオービターに画像とグラフィックスを送信する装置であるテキストおよびグラフィックスシステム（TAGS）は、紙詰まりのため飛行2日目にオフにする必要があった。ウォーカー司令官とグレーブパイロットは、微小重力が心臓血管系に与える影響を判断するために中心静脈圧を測定するために使用される装置に問題を抱えていた。宇宙滞在の2日目には、ギャレーの給水システムが故障し、乗組員が食事の準備に支障をきたした。
アトランティスは、1989 年 5 月 8 日 15:43:27 EDT にカリフォルニア州エドワーズ空軍基地の滑走路 22 に着陸しました。着陸の数分前に、強い横風のため滑走路を 17 から 22 に変更する必要がありました。ミッションは合計 4日と 0時間 56分 28秒続きました。
ペイロードと実験
マゼラン宇宙船は、ミッション開始から6時間14分後にシャトルのペイロードベイから放出された。[9] 2回の連続したIUS推進噴射により、宇宙船は約1時間後に金星への軌道に乗った。マゼランは1990年8月に金星に到着し、レーダーで金星の表面を測量する243日間のミッションを開始した。
このミッションには3つのミッドデッキ実験が含まれていた。これらはすべて以前に飛行したことがある。ミッションスペシャリストのクリーブはポータブルラップトップコンピュータを使用して流体実験装置（FEA）を操作および監視した。[9]シャトルで初めて飛行した8mm（0.31インチ）ビデオカメラは、ロックウェルインターナショナルとNASAの共同事業であるFEAなどの軌道上の活動を乗組員が記録およびダウンリンクする機会を提供した。ペイロードベイのビデオカメラは、メソスケール雷実験の一環として軌道上から嵐のシステムを記録するために使用された。[9]
モーニングコール
NASAはジェミニ計画中に宇宙飛行士に音楽を演奏する伝統を始め、アポロ15号の時に初めて飛行乗組員の目覚めに音楽を使用しました。[10]各トラックは、多くの場合宇宙飛行士の家族によって特別に選ばれ、通常は乗組員の個々のメンバーにとって特別な意味を持っているか、日常の活動に当てはまります。
ギャラリー
-
ケネディ宇宙センターでテスト中のマゼラン探査機。 -
アトランティスに搭載された探査機が撮影した画像。 -
収納状態のマゼラン。 -
マゼランが頭上を通過します。 -
軌道から撮影された雷雨。 -
軌道上から撮影されたメキシコ沖の海の波。
参照
参考文献
- ^ Becker, Joachim. 「宇宙飛行ミッションレポート: STS-30」。SPACEFACTS。2020年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月26日閲覧。
- ^ 「STS-30 プレスキット」(PDF)。NASA。1989年4月。2021年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ ab “STS-30 アトランティス、OV-104、KSC LC パッド 39B から離陸”. NASA. 1989年5月4日. 2021年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月6日閲覧。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ abcde Legler, Robert D.; Bennett, Floyd V. (2011年9月1日). 「スペースシャトルミッション概要」(PDF) .科学技術情報(STI)プログラムオフィス. NASA. p. 32. NASA/TM–2011–216142. 2020年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ 「空を見てください！それはアトランティスですか、それともただの雨雲ですか？」デゼレトニュース。1989年5月4日。p. A3 。2024年10月12日閲覧– Googleニュース経由。
- ^ 「シャトルの打ち上げは残り31秒で停止」デゼレトニュース。1989年4月28日。 2024年10月12日閲覧– Google News経由。
- ^ Maugh II, Thomas H. (1989年5月5日). 「あと5分でアトランティスが軌道に」ロサンゼルス・タイムズ. 2024年10月12日閲覧。
- ^ ab Neumann, Peter G. (1994). コンピュータ関連リスク。Addison-Wesley Professional。p. 47。ISBN 978-0-321-70316-3。
- ^ abcd 安全性、信頼性、保守性、品質保証局 (1989年8月25日)。「STS-30ミッション安全性評価報告書 - 飛行後版」(PDF)。ワシントンD.C.:NASA。2021年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ コリン・フライズ（2015年3月13日）。「ウェイクアップコールの年表」（PDF）。歴史部門。NASA。2021年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2021年1月5日閲覧。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
外部リンク
- NASA ミッション概要 2013 年 12 月 11 日にWayback Machineにアーカイブされました
- STS-30 ビデオハイライト 2013 年 10 月 5 日にWayback Machineにアーカイブされました