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 ディスカバリー号はペイロードベイにレオナルドを搭載してISSに接近中 | |
| 名前 | 宇宙輸送システム-128 |
|---|---|
| ミッションタイプ | ISSの組み立て |
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） |
| コスパーID | 2009-045A |
| SATCAT番号 | 35811 |
| ミッション期間 | 13日20時間54分55秒 |
| 移動距離 | 9,262,217 キロメートル (5,755,275 マイル) |
| 軌道完了 | 219 |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | スペースシャトル ディスカバリー |
| 打ち上げ質量 | 121,422キログラム（267,689ポンド）[1] |
| クルー | |
| 乗員数 | 7 |
| メンバー | |
| 起動 | |
| 着陸 | |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 2009 年 8 月 29 日、03:59 UTC [2] |
| 発射場 | ケネディ、LC-39A |
| ミッション終了 | |
| 着陸日 | 2009年9月12日 00:53 UTC [引用が必要] |
| 着陸地点 | エドワーズ、滑走路 22 |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心 |
| 政権 | ローアース |
| 近地点高度 | 219キロメートル（136マイル）[3] |
| 遠地点高度 | 264キロメートル（164マイル）[3] |
| 傾斜 | 51.6度[3] |
| 期間 | 89.33分[3] |
| エポック | 2009年8月29日[3] |
| 国際宇宙ステーションとのドッキング | |
| ドッキングポート | PMA-2 （ハーモニーフォワード） |
| ドッキング日 | 2009年8月31日 00:54 UTC |
| ドッキング解除日 | 2009年9月8日 19:26 UTC |
| 時間が短縮されました | 8日18時間32分 |
 着席している（左から）フォード氏とスターコウ氏。立っている（左から）エルナンデス氏、オリバス氏、ストット氏、フグレサング氏、フォレスター氏。 | |
STS-128（ISS組立飛行17A）は、2009年8月28日に打ち上げられたNASAの スペースシャトルによる国際宇宙ステーション（ISS）へのミッションである。スペースシャトル ディスカバリー号は、多目的補給モジュール レオナルドを主要ペイロードとして搭載した。これはディスカバリー号の37回目の飛行であった。レオナルドには、微小重力の物理と化学を研究するための実験のコレクションが含まれていた。ミッション中に3回の船外活動が行われ、ESAのコロンバスモジュールの外側にある材料処理実験の取り外しと交換が行われ、空のアンモニアタンクアセンブリが持ち帰られた。[4]
ミッションの最初の打ち上げは、予定の打ち上げの2時間以上前に始まったNASAの打ち上げ規則の複数の天候違反を含む天候の懸念のために遅れた。[5] [6] [7] 2回目の打ち上げは、2009年8月26日午前1時10分22秒（東部夏時間）に予定されていたが、オービターの燃料バルブの1つに異常が発生したため前日の夜に中止された。[8] [9] [10]打ち上げは最終的に2009年8月28日午後9時59分（東部夏時間）に行われた。ディスカバリー号は2009年9月11日にエドワーズ空軍基地に着陸したが、これはカリフォルニアのこの場所で行われたシャトルの最後の着陸となった。
クルー
クルーノート
ニコール・ストットは当初、ソユーズTMA-15に乗って帰還する予定だったが、将来のスペースシャトルミッションの飛行遅延の可能性から飛行計画が変更され、カナダ人宇宙飛行士ロバート・サースクのミッションが、ISSの乗組員に望ましい6か月の期間を超えて延長される可能性があった。[11]
STS-128はISSの乗組員交代に使用された最後のスペースシャトル飛行であり、ニコール・ストットがティム・コプラに代わって搭乗した。ストットはSTS-129で帰還したが、その飛行では彼女の代わりの乗組員は搭乗しなかった。
クリステル・フグレザングのミッションは、欧州宇宙機関によってアリセと名付けられました。[12]この名前は、ドイツのバイエルブルン出身のユルゲン・モドリッヒによって提案されました。この名前は、貿易風を利用してクリストファー・コロンブスを追って大洋を渡り新世界へ向かった15世紀の探検家たちを指しています。
STS-128 では、初めて 2 人のヒスパニック系アメリカ人が同じ乗組員になった。テキサス州エルパソ出身のジョン・「ダニー」・オリバスは 2 度目の宇宙旅行、カリフォルニア州ストックトン出身のホセ・M・エルナンデスは初飛行となった。2 人ともメキシコ系である。
乗務員の座席割り当て
ミッションペイロード
多目的ロジスティクスモジュール (MPLM)レオナルド
STS-128 の主な搭載物は、宇宙ステーションに追加の物資や機器を運び、6 人の乗組員の収容能力を確立するのを支援する多目的補給モジュール「レオナルド」でした。多目的補給モジュールには、生命維持用のラック 3 つ、きぼうに設置される乗組員の居住区、一時 的にノード 2に設置され、後にノード 3にも設置される新しいトレッドミル (COLBERT)、一時的にきぼうに設置され、後にノード 3 にも設置される空気再生システム( ARS) が含まれていました。
- レオナルドの仕様
- 長さ: 21フィート (6.4 m)
- 直径: 15 フィート (4.6 m)
- ペイロード質量（打ち上げ時）：27,510ポンド（12,480 kg）
- ペイロード質量（帰還）：16,268ポンド（7,379 kg）
- 自重: 9,810 ポンド (4,450 kg)
軽量多目的キャリア（LMC）
シャトルは、アンモニアタンクアセンブリ（ATA）を備えた軽量多目的実験支持構造キャリア（LMC）を搭載していました。[1]新しいアンモニアタンクは、船外活動中に空のタンクと交換されました。
トライダー
シャトルは、自律ランデブーおよびドッキングセンサーとしての使用を目的とした3DデュアルセンシングレーザーカメラであるTriDARの最初のテスト飛行を行った。TriDARは、ドッキング操作中にシャトルからISSの位置と方向を追跡することに成功した。[14]
その他の科学パッケージ
また、科学専用のラックが3つあり、FIR（流体統合ラック）とデスティニーに設置される最初の材料科学研究ラック（MSRR-1） 、およびきぼうに設置されるMELFI-2（ISS用マイナス80実験用冷凍庫）です。FIRにより、多くの化学反応にとって重要な、微小重力下での液体の挙動を詳細に研究することができました。たとえば、ある実験では、コロイドと呼ばれる混合物が沈降や対流によってかき混ぜられずにどのように挙動するかを調べました。光学顕微鏡モジュール（LMM）を使用した別の実験では、理想的なヒートパイプが重力の歪みなしでどのように機能するかを調べます。[15]
ミッション実験
STS-128 ミッションでは ( STS-125およびSTS-127と同様に) 地上のエンジニアが宇宙飛行士の打ち上げ体験を理解するのに役立つように設計された乗員席の振動テストが実施されました。エンジニアは、この情報を使用して、将来の NASA 宇宙船で使用される乗員席を設計します。
STS-128 は、同じシャトルでSTS-119中に行われた境界層遷移 (BLT) 詳細テスト目標 (DTO) 実験を繰り返しました。この実験では、熱保護システムの 1 つが上げられ、境界層遷移が作成され、一定の速度を超えると気流が乱流になります。STS-119 では、タイルが他のタイルよりも 0.25 インチ (6.4 mm) 上げられ、再突入中にマッハ15 で流れが遮断されました。行われている改造では、タイルが 0.35 インチ (8.9 mm) 上げられ、マッハ 18 で遮断され、より多くの熱が生成されます。
ディスカバリー号は、オリオン宇宙船で使用される予定の触媒コーティングのテストを行った。BLTタイルの下流の突起部にある2つのTPSタイルは、突入時の加熱性能を把握するために触媒材料で完全にコーティングされていた。タイルにはさまざまなデータを収集するための機器が取り付けられていた。[16]
ミッションのマイルストーン
ミッションは次の通りです:
- NASA 159 回目の有人宇宙飛行
- STS-1以来128回目のスペースシャトルミッション
- ディスカバリー号の37回目の飛行
- 国際宇宙ステーションへの30回目のシャトルミッション
- チャレンジャー号以降の103回目のミッション
- コロンビア後15回目のミッション
- 第32回シャトル夜間打ち上げ
- NASA初のスペースシャトル打ち上げは2日間で実施される
- ディスカバリー号の初飛行STS-41-D 25 周年(1984 年 8 月 30 日)
シャトル処理
ディスカバリー号は、外部タンクの使用許可が下り、タンクと結合された後、オービター処理施設から機体組立棟へとロールアウトされた。 [17] [18]タンクの発泡断熱材は、STS-127の途中で発泡材が外れてオービターに衝突した後、厳しい引張試験を受けた。[19] STS-128のタンクは当初問題は見られなかったが、STS-127の場合は発泡材を塗布する前の表面汚染による一時的なケースであると判断された。[20] [21]
以前のミッションからの主な変更点は、地上アンビリカルキャリアプレート（GUCP）ベントハウジングの変更です。STS -119とSTS-127の飛行中、クイックリリースベントから漏れが発生しましたが、これはベントのずれが原因であると判明しました。このため、外部タンクの1部剛性シールが2部構成のフレキシブルシールに交換されました。[22]
ディスカバリー号はその後、2009年8月4日にクローラートランスポーターの上でゆっくりと移動し、VABから発射施設39Aまで移動した。3.4マイル (5.5 km) の移動は東部夏時間02:07に始まり、東部夏時間13:50頃に発射プラットフォームが固定されて終了した。雷警報などの悪天候のため、移動は予想よりも長くかかった。また、クローラーはトレッドとベアリングから泥を取り除くため、時折停止する必要があった。技術者はその後、ターミナルカウントダウンデモンストレーションテスト (TCDT) と呼ばれる乗組員のカウントダウンリハーサルを開催できるようにシャトルを素早く準備した。[23] ディスカバリー号の7人の宇宙飛行士は2009年8月5日にケネディ宇宙センターに飛び、その週の後半に乗組員と打ち上げチームが参加して打ち上げを除く完全な練習カウントダウンで終了する訓練活動を行った。[24]一方、前例のない作業で、発射台の左側の固体ロケットブースターに改造が行われた。 [25]改造には、破損していたことが判明したブースター内のチェックバルブフィルターアセンブリの交換が含まれていた。[26]遅延の要因となった可能性のある要因として、 X線による外部タンクの詳細な検査で、発泡体の射出成形中に形成された可能性のある発泡体内の空隙が明らかになった。これは、STS-127での発泡体の剥離の疑わしい要因としても決定された。空隙内の空気は上昇中に発生した高温により膨張し、発泡体が破損した可能性がある。欠陥を発射台で修正できなかったため、レビューではロールバックがオプションとして検討された。[26] [27] [28]その後、タンクは追加検査なしでそのまま打ち上げられた。[29]
打ち上げの試み
最初の打ち上げ試行は、予定された打ち上げの2時間以上前に始まったNASAの打ち上げ規則に対する複数の天候違反を含む、天候の懸念のために24時間遅れた。[5] [6] [7]水曜日の朝の2回目の試みでは、ディスカバリーの後部コンパートメント内のLH2充填および排出燃料バルブに問題が発生し、再度の洗浄が必要になった。この問題は、バルブの閉鎖を指示されたときにセンサーがそれを検出しなかったために発生した。問題はバルブ自体ではなく、センサーにあると考えられた。[8] [9] [10]オービターのタンクを排水する不活性化の後、バルブのテストが行われた。バルブは正常に機能していたが、システムの信頼性を高めるため、またテストを行ったコンソールオペレーターに休憩を与えるために、再度の延期が必要となった。[30] [31] [32]打ち上げチームは問題を評価し、2009年8月27日午前1時10分（東部夏時間）の打ち上げ可能日を延期した。打ち上げは、技術者が機体に完全に満足するまで、2009年8月28日23時59分（東部夏時間）まで延期された。[33]その後、バルブのサイクルに関する飛行規則の免除と、ミッションで使用されたSRBに類似したアレス1ブースターのテスト失敗を分析するための議論を含む打ち上げの許可が下された。[34] 2009年8月28日にケネディ宇宙センター付近で嵐が発生したとき、NASAはさらなる遅延を恐れたが、天候は23時59分（東部夏時間）にディスカバリー号の打ち上げに間に合うように回復した。[35] [36] [37]
ミッションタイムライン
8月28日（飛行1日目 – 打ち上げ）
23:59 EDT の打ち上げ後、ディスカバリー号はペイロード ベイのドアを開きました。ドアが開くと、乗組員はKu バンドアンテナを展開し、シャトル リモート マニピュレーター システム(SRMS) を起動しました。Ku バンド アンテナが展開され起動すると、乗組員は外部タンク アンビリカル ウェル カメラ システムから写真をダウンリンクし、地上の管制官がタンクの性能や上昇中にどれだけの泡が剥がれたかを確認できるようにしました。
8月29日（飛行2日目 – TPS調査）
ディスカバリー号が軌道上で過ごした最初の丸一日、乗組員は SRMS を使用してオービター ブーム センサー システム(OBSS) を掴み、主翼の前縁、先端、熱保護システム(TPS) のその他の部分、および軌道操縦システム(OMS) ポッドを調査しました。この間、乗組員の一部は、3 回の船外活動(EVA) で使用する宇宙服を準備し、ドッキング中に使用するツールをセットアップしていました。これには、センターライン カメラの取り付けと、オービター ドッキング システム リング エクステンションの延長が含まれます。
8月30日（飛行3日目 – ドッキング）
ディスカバリー号は、ハーモニー接続モジュールの前面にある与圧結合アダプタ(PMA) 2にドッキングしました。シャトルがドッキングする前に、リック・スターコウ船長がランデブーピッチ操作と呼ばれる操作を行い、その間に第 20 次長期滞在船長のゲンナジー・パダルカとフライトエンジニアのマイケル・バラットがシャトルの腹部の写真を撮影しました。写真は確認のためミッションコントロールにダウンリンクされました。ドッキング後、ニコール・ストットとティム・コプラがソユーズのシートライナーを交換し、ストットが第 20 次長期滞在船のフライトエンジニア、ティム・コプラが STS-128 ミッションスペシャリストになりました。合同乗員はシャトルのミッドデッキからいくつかの移動も行い、 MPLMレオナルドの圧力をチェックしました。
8月31日（飛行4日目 – MPLM着岸）
飛行 4 日目、MPLMレオナルドは、宇宙ステーション遠隔操作システム(SSRMS)を使用して、ナディール (ハーモニーの地球に面したポート) に連結されました。連結されると、乗組員はそれを起動し、出入りのためにハッチを開きました。MDS 実験や、ダニー オリヴァスとニコール ストットが EVA 1 で使用する宇宙服など、いくつかのアイテムがシャトルのミッドデッキから移されました。2 人は、ティム コプラの助けを借りて、EVA 中に使用するすべてのツールも準備しました。その後、乗組員が就寝している夜間に、地上管制官のチームは、EVA 1 中に ATA を取り外す準備として、ポート 1 (P1) アンモニア タンク アセンブリ (ATA)窒素ベント ラインをベントしました。
9月1日（飛行5日目 – EVA 1）
EVA 1 が実施され、空のアンモニア タンク アセンブリが取り外され、EuTef および MISSE 6 実験装置が取り外されて収納されました。船外活動が行われている間、内部の乗組員は乗組員室、COLBERT トレッドミル、およびノード 3 空気再生システムラック (ARS) を移送していました。トレッドミルと ARS は一時的に収納され、乗組員室はKibo モジュールに設置され、セットアップと起動が開始されました。
9月2日（飛行6日目）
飛行6日目、合同乗員は新しい乗組員宿舎の起動作業を継続しました。最後の主要移送品である流体統合ラック (FIR)、材料科学研究ラック、マイナス80実験室冷凍庫ISS 2 (MELFI-2) が、多目的ロジスティクスモジュール(MPLM) レオナルドから移送されました。宇宙飛行士のダニー・オリバスとホセ・M・エルナンデスは、YouTubeとTwitterで寄せられたいくつかの質問に答えました。オリバスとクリステル・フグレサンも2回目の船外活動の準備を行い、低圧のエアロックで「キャンプ」して、飛行7日目の2回目の船外活動の準備を手伝いました。
9月3日（飛行7日目 – EVA 2）
飛行7日目、ダニー・オリヴァスとクリステル・フグルサンはSTS-128ミッションの2回目の船外活動を行いました。オリヴァスとフグルサンは新しいアンモニアタンクアセンブリ（ATA）を取り付けて接続し、2回の先行作業も行いました。先行作業には、宇宙ステーション遠隔操作システム（SSRMS）エンドBカメラに保護レンズカバーを取り付けることが含まれていました。ATAを取り付けると、タンクは冷却ループに組み込まれました。オリヴァスとフグルサンが船外にいる間、残りの乗組員はシャトルのミッドデッキとMPLMとの間で物品の移送を続けました。
9月4日（飛行8日目）
乗組員の一日の前半は非番でした。乗組員は食事を楽しみ、乗組員写真を撮り、PAO イベントに参加しました。両乗組員によってさらなる移送が完了しました。宇宙ステーションの乗組員は酸素発生システム (OGS) H2センサーの調整を行いました。ティモシー コプラとニコール ストットは引き継ぎ作業を続け、コプラから引き継ぐストットを手伝いました。ダニー オリヴァスとクリステル フグルサンは、3 回目で最後の宇宙遊泳に備えて宇宙服を準備しました。2 人はクエスト ジョイント エアロックで、14.7 psi ではなく 10.2 psi の低圧で 夜を過ごしました。
9月5日（飛行9日目 – EVA 3）
飛行9日目、ダニー・オリヴァスとクリステル・フグレサングはEVA 3を実施しました。2人は、2本のGPS アンテナの設置、スターボード3（S3）ペイロードアタッチシステム（PAS）、新しいレートジャイロアセンブリ（RGA）2の展開、ノード3アビオニクスケーブルの配線など、必要な作業をすべて完了しました。共同乗組員は、主にMPLMとスペースシャトルミッドデッキでの地球への帰還のための移送も完了しました。ISS乗組員は、MPLMが動かないように、またHTVが正しく捕捉されるように、共通結合機構（CBM）のボルトも交換しました。
9月6日（飛行10日目 – 非番）
飛行10日目には、合同乗員が宇宙ステーションからシャトルの冷凍庫「グレイシャー」にサンプルを移送した。サンプルは地球に持ち帰られ、宇宙での骨や筋肉の減少を防ぐ方法や、地球上での他の病気の治療法を開発する科学者による検査が行われる。乗員はまた、多目的ロジスティクスモジュール 「レオナルド」の閉鎖作業も完了した。乗員の1日の最後の部分は、勤務時間外だった。
9月7日（飛行11日目 – ハッチ閉鎖）
飛行 11 日目、ISS/シャトルの合同乗員は移送を完了し、MPLM のハッチを閉じました。ハッチが閉じられると、MPLM は非アクティブ化され、取り外され、スペース シャトルのペイロード ベイに戻されました。このプロセス中、ホセ M. エルナンデスとニコール ストットはPAO イベントに参加しました。乗員の作業日の終わりには、2 つの乗員が送別式で別れを告げ、シャトルと ISS の間のハッチを閉じました。ハッチが閉じられると、ドッキング解除に先立ち、加圧結合アダプタ 2 が減圧されました。シャトル乗員は就寝前にランデブー ツールをセットアップしてチェックしました。
9月8日（飛行12日目 – ドッキング解除）
飛行12日目、スペースシャトルディスカバリー号は19:26 UTCに国際宇宙ステーションから正常に切り離されました。切り離し後、シャトルは後退してISSの周囲を一周しました。その後、スペースシャトルはスラスタを使用して2回の分離噴射を行いました。分離噴射後、宇宙飛行士のケビン・フォード、ホセ・M・エルナンデス、およびクリステル・フグレサンは、オービターブームセンサーシステム（OBSS）を使用してシャトルの熱保護システム（TPS）を点検しました。その作業が完了すると、OBSSはペイロードベイの右舷敷居に固定され、シャトル遠隔操作システム（SRMS）の電源が切られました。
9月9日（飛行13日目 – ミッション準備終了）
飛行 13 日目、スペース シャトルの乗組員は着陸のために荷物を収納し始めました。その日、フレデリック W. スターコウ船長とケビン A. フォード操縦士は、飛行制御システム (FCS)、反応制御システム(RCS) ジェット、地上との通信の標準チェックを行いました。また、乗組員は主翼先端システム (WLES) を非アクティブ化し、Ku バンドアンテナを収納し、着陸手順を確認しました。
9月10日（飛行14日目 – 着陸延期）
飛行14日目、ディスカバリー号はケネディ宇宙センターに東部夏時間19:04 （協定世界時23:04）に着陸する予定でした。着陸は天候条件により延期され、東部夏時間20:40（協定世界時00:40）の2回目の着陸も天候条件により延期されました。
9月11日（飛行15日目 – 着陸）
飛行15日目、ディスカバリー号は前日のケネディ宇宙センターへの2回の着陸試行が中止された後、東部夏時間19:47 （協定世界時23:47 ）にエドワーズ空軍基地への着陸に向けて軌道離脱噴射を開始した。ディスカバリー号は東部夏時間20:53（太平洋夏時間17:53/協定世界時00:53）に無事着陸した。
この着陸は、スペース シャトルのミッションがエドワーズ空軍基地で終了した最後の着陸であり、運用中のオービターにフェリー飛行が必要になった最後の着陸でもありました。ディスカバリー号は、9 月 20 日にアマリロ国際空港、フォートワース海軍基地、バークスデール空軍基地で燃料補給を行った後、2009 年 9 月 21 日月曜日にケネディ宇宙センターに戻りました。シャトルの最後の 7 回のミッションはすべてケネディ宇宙センターに着陸しました。
宇宙遊泳
それぞれの宇宙遊泳は約6.5時間続く予定だった。[40]
モーニングコール
NASAはジェミニ計画中に宇宙飛行士に音楽を流す伝統を始めた。これはアポロ15号の飛行乗務員を起こすために初めて使用された。各トラックは、多くの場合は家族によって特別に選ばれ、通常は乗務員の個々のメンバーにとって特別な意味を持つか、日常の活動に当てはまるものである。[42] [43]
メディア
-
発射台での発見2009年8月6日 -
ディスカバリー、打ち上げ準備完了 -
180マイル離れた場所からの打ち上げ（長時間露光） -
フロリダ州ジャクソンビルのバートラム スプリングスから見た STS-128 -
STS-128打ち上げの長時間露光写真 -
打ち上げのビデオ
-
1回目の船外活動中のオリバス氏（左）とストット氏（右）。 -
レオナルドはディスカバリー号のペイロードベイに戻されました。
参照
参考文献
この記事には、アメリカ航空宇宙局 のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 STS-128に関連するメディアがあります。
- NASAのスペースシャトルのページ
- NASA の統合打ち上げマニフェストは、2009 年 3 月 7 日にWayback Machineにアーカイブされました。
- christerfuglesang.se ミッションにおける Christer Fuglesang の役割を詳しく説明するスウェーデン語の Web サイト。
- NASA の STS-128 プレスキット
- STS-128 公式フライトキットマニフェスト