HMSアベンジャー（1804）

歴史
イギリス
名前	テムズ川
発売	1803年、テムズ川
運命	1804年5月売却
イギリス
名前	HMSアベンジャー
取得した	1804年5月購入
委託	1804年6月
運命	1812年10月8日難破
一般的な特徴[1]
トンの負担	390 （ブルガリア）
帆の計画	スループ
補体	80
武装	9ポンド砲2門＋24ポンドカロネード砲18門

HMSアベンジャーは1803 年に進水した石炭運搬船テムズ号をイギリス海軍が 1804 年に購入して改名した。この船は任務中に多数の戦利品を捕獲した。また、フランスの私掠船 1 隻を捕獲し、デンマーク領アンホルト島の占領にも参加した。1812 年 10 月 8 日にニューファンドランド島のセントジョンズで難破した。

トーマス・ホワイト司令官は1804年6月にアベンジャーを北海に向けて就役させた。1806年4月14日、アベンジャーはニューファンドランドに向けて出航した。^[2]

1806年12月17日、アヴェンジャーはフランスの私掠船 ハザードを撃破した。この遭遇はイギリス海峡で起こった。16門の大砲を備えたハザードはアヴェンジャーを商船と間違え（実際は商船だった）、アヴェンジャーに乗り込もうと衝突した。ハザードはイギリスやフランスの船が脱出する前に沈没し、50人の乗組員のうち46人が流された。この遭遇でイギリス人船員2人も死亡した。^[3] ハザードはモルレーから8日離れたカッターであった。何も捕獲していなかった。船長と5人の乗組員は助かった。^[4]

アベンジャーは1807年にノバスコシア州ハリファックスの駅で勤務した。^[1]

1808年5月3日、アベンジャーはニューファンドランドに向けて出航した。1809年2月から4月の間、アベンジャーはプリマスでバルト海での任務に備えて整備を受けていた。^[1]

1809年5月18日、アスキュー・パファード・ホリス艦長の64門3等艦 HMS スタンダード、36門フリゲート艦オーウェン・グレンダワー、3隻のスループ船アベンジャー、レンジャー、ローズ、砲艦スナイプがアンホルト島を占領した。オーウェン・グレンダワーのウィリアム・セルビー艦長の指揮下にある水兵と海兵隊の一団が、スタンダードの海兵隊のエドワード・ニコルズ艦長の支援を受けて上陸した。170名のデンマーク守備隊は激しい抵抗を行ったが効果はなく、海兵隊員1名が死亡、2名が負傷した。その後、守備隊は降伏した。イギリス軍は直ちに島を占領した。ホリスは、アンホルト島は海軍の水源として、またバルト海に出入りする商船の良い停泊地として重要であると述べた。^[5]

アベンジャーは1809年5月29日にデンマーク船を拿捕した。その後8月9日にはドリフトリヘデン、エベネッツァー、スクーナー8号を拿捕した。10月17日にはスリーシスターズ、クリスチャンとマルガレーテ、 ノルザムハイド、カリン・カテリーナ、ディー・ケイン・ホフヌングを拿捕した。^[6]

1810年5月11日、アベンジャー号は再びニューファンドランドに向けて出航した。^[1]

ホワイト司令官は1810年8月7日に駐屯地大尉に昇進した。ウリー・ジョンソン司令官が指揮を執った。^[1]

1811年4月27日、アベンジャーはアメリカの船ヴィジラントを捕獲した。^[7]

アベンジャーは1811年3月26日と1812年5月19日にニューファンドランドに向けて出航した。^[1]

1812年6月18日、アベンジャーは無名のブリッグを捕獲した。

1812年7月12日、アメリカとの戦争が勃発した直後、アベンジャーはアメリカの船アドリアティック、ポカホンタス、トリトンを拘留した。^[a]

7月14日、アベンジャーはアメリカの船アラブを捕獲した。^[b]

ロイズ・リストは1812年10月に、ロンドンからメイン州バスへ航行中のアヴェンジャー号がアデリーン号を拿捕したが、 USS コンスティチューション号がアデリーン号を再び拿捕し、米国に送り返したと報じた。 ^{[10] [c]} アヴェンジャー号は8月7日にアデリーン号を拿捕し、コンスティチューション号は8月15日に再びアデリーン号を拿捕した。 ^[12]

また10月にロイズ・リストは、アベンジャーがリスボンからボストンへ航行していたグリーナー号とコルナからニューヨークへ航行していたアドリアティック号の2隻を拿捕し、ニューファンドランド島に送還したと報じた。^[13] グリーナー号は7月25日に拿捕された。

アベンジャー号は1812年10月6日にニューファンドランドのセントジョンズから出航したが、悪天候のためジョンソン司令官は10月8日の夕方に帰港を試みた。風で狭い海峡に座礁し、軽量化やケッジアンカーの使用を試みたが、離岸できなかった。風と波が船を打ちつけ、水漏れが生じた。乗組員は一晩中ポンプを動かしていたが、水位は上昇した。朝、セントジョンズからボートが出航し、午前9時までに乗組員全員を救助することができた。^[14]

• エバンス、エイモス A. (1895)。「1812 年、アメリカ海軍軍医エイモス A. エバンスによる、アメリカ海軍フリゲート艦「コンスティチューション」の船上での日記」。ペンシルバニア歴史伝記誌。19 (2): 152–169。
• ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
• マーシャル、ジョン(1835)。「ウィリアムズ、リチャード (b)」 。王立海軍伝記。第 4 巻、第 2 部。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。312 ～ 317 ページ。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。