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| イギリス空軍第106飛行隊 | |
|---|---|
 第106飛行隊のバッジ | |
| アクティブ | 1917年9月30日 – 1919年2月8日 1938 年6月1日 – 1946年2月18日 1959年7月22日 – 1963年5月24日 |
| 国 |  イギリス |
| 支店 |  イギリス空軍 |
| モットー | ラテン語: Pro Libertate （「自由のために」）[1] |
| 司令官 | |
| 著名な 指揮官 | ガイ・ギブソン |
| 記章 | |
| 飛行隊バッジ | 星の冠をあしらった旗を持ち、立ち上がるライオン。バッジを採用した当時、この部隊はドンカスター郡区の近くに駐留していた。[2] |
| 飛行隊コード | XS（1939年5月～1939年9月） ZN（1939年9月～1946年2月） |
RAF第106飛行隊は、 1917年から1919年まで、第二次世界大戦中、そして1959年から1963年までの 冷戦中に活動したイギリス航空隊およびイギリス空軍の飛行隊でした。
歴史
設立と初期のサービス
1917年9月30日、ハンプシャー州アンドーヴァーで第106飛行隊RFCとして編成された。当初は軍団偵察飛行隊となる予定だったが、1918年5月の訓練後、西部戦線ではなくアイルランドに派遣され、そこで発生していた紛争の解決にあたった。1919年10月8日、ファーモイで解散されるまでの18か月間、軍の協力と警備の役割を果たした。次に飛行隊が登場したのは1938年6月で、第106（爆撃）飛行隊として再編成された。[3]
宗教改革と第二次世界大戦
飛行隊は1938年6月1日にイギリス空軍アビンドン基地で第15飛行隊からの一隊を中核として再編された[4]。当初はホーカー ハインズを装備していたが、 7月8日にフェアリー バトルの受領を開始し、 9月1日にイギリス空軍ソーナビー基地の第5グループへ移動し[4]、9月26日に一時的にイギリス空軍グランサム基地へ移動した後、1938年10月14日にソーナビーに戻った。 [4] 1939年5月から、飛行隊はハンドレページ ハンプデンとアブロ アンソンの再装備を開始し、改修作業を支援した。[3]飛行隊は1939年8月19日にイギリス空軍ソーナビー基地を出発し、イギリス空軍エバントン基地で兵器訓練を行い、9月1日にイギリス空軍コッツモア基地へ移動した。[4]
第二次世界大戦が勃発すると、この飛行隊は第5飛行隊と共にハムデンを訓練飛行させ、1941年3月1日に前線に復帰してヨーロッパ要塞に対する定期的な夜間爆撃作戦を開始し、ケルンへの最初の爆撃を行ったが、それ以前にも機雷敷設には参加していた。[3]
メザリンガム空軍基地で、兵器工たちが第106飛行隊のランカスターに1,000ポンドのMC爆弾を搭載する準備をしている。
1942年初頭に短期間アブロ マンチェスター機を使用した後、第106飛行隊は5月にアブロ ランカスターへの切り替えを開始したが[3] 、1942年夏に数機のマンチェスター機がケルン、エッセン、ブレーメンへの1000機の爆撃に参加するまで、ランカスターへの完全な転換は行われなかった。10月には、第5飛行隊によるル・クルーゾのシュナイダー工場への壮大な低空夕暮れ襲撃に10機のランカスターを派遣し、モンシャナンへの補助的な襲撃にはガイ・ギブソン司令官の操縦する2機のランカスターを派遣した。
1943年6月、この部隊はフリードリヒスハーフェンとラ・スペツィアに対する最初の「シャトル爆撃」襲撃（コード名「ベリコース作戦」）と、ペーネミュンデのV-2ロケット研究施設に対する有名な攻撃に参加した。1944年に攻撃された標的の中には、サン・ピエール・デュ・モンの沿岸砲台とサン・ルー・デセランの洞窟内のV-1飛行爆弾貯蔵施設があった。
1944年12月、同飛行隊はグディニャのドイツバルチック艦隊を爆撃するため1,900マイルの往復飛行を行った。また、1945年3月には、ライン川渡河直前のヴェーゼルの防衛を粉砕した爆撃機部隊の一員として参加し、コマンド部隊はわずか36人の死傷者で町を占領することができた。1945年4月、同飛行隊の戦争中最後の作戦である、ノルウェーのトンスベルグにある石油精製所への爆撃と、同時にオスロフィヨルドへの機雷敷設遠征が行われた。[3]
第2次世界大戦中、第106飛行隊は496夜46日間活動し、5,834回の作戦出撃を行った。この間、187機の航空機を失ったが、出撃回数に対する損失率は3.21％だった。しかし、砲手らは敵機20機を撃墜、3機はおそらく撃墜、29機は損傷したと主張した。この飛行隊は合計267の勲章を獲得したが、その中には1944年4月26日と27日のシュヴァインフルト攻撃での際立った勇敢さによりノーマン・シリル・ジャクソン軍曹に授与されたヴィクトリア十字章も含まれている。 [2]
ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、RAAF第467飛行隊は、計画されていた日本侵攻に備えて第106飛行隊と訓練するためにRAFメザリンガムに到着したが、戦争の終結によりこの訓練は不要となり、同飛行隊は主にイタリアの基地から捕虜や兵士を帰国させるために使用された[3] 。そして最終的に1946年2月18日にメザリンガムで解散した。[5]
戦後の改革
この飛行隊は1959年7月22日、エミリー計画に関連する20の戦略ミサイル（SM）飛行隊の1つとして、106（SM）飛行隊に再編された。この飛行隊は3発のPGM-17 トール 中距離弾道ミサイルを装備し、イギリス空軍バードニー基地に駐留していた。[3] 1962年10月のキューバ危機の間、この飛行隊は完全な即応態勢を保ち、ミサイルはソ連の戦略目標に向けられていた。この飛行隊は1963年5月24日、イギリスのトール計画の終了とともに解散された。[3]
航空機運航
運航される航空機の線画
爆撃司令部第二次世界大戦基地
参照
参考文献
- ^ パイン、LG（1983）。モットー辞典（第1版）。ロンドン：ラウトレッジ＆ケガンポール。p.182。ISBN 0-7100-9339-X。
- ^ ab 「Bomber Command: No.106 Squadron」.イギリス空軍. 2015年. 2015年10月11日閲覧。
- ^ abcdefgh 図解航空機百科事典。第17巻。オルビス。1985年。
- ^ abcd <106 飛行隊 ORB AIR/27/831>
- ^ ハルペニー、ブルース・バリモア（1981年）。アクションステーション：リンカンシャーとイーストミッドランズの戦時中の軍用飛行場（第2巻）。ケンブリッジ：パトリック・スティーブンス。140ページ。ISBN 9780850594843。
- ^ Barrass, MB (2015). 「第106飛行隊のマーキング」。Air of Authority - RAF組織の歴史。2015年10月11日閲覧。
文献
- ジェフォード、GG（2001）。RAF飛行隊（第2版）。Airlife Publishing、英国。ISBN 1-84037-141-2。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、イギリス空軍第106飛行隊に関連するメディアがあります。