アルバート・カーン（建築家）

アルバート・カーン
1930年代のカーン
生まれる	(1869-03-21)1869年3月21日 ラウネン、プロイセン王国
死亡	1942年12月8日(1942-12-08)（享年73歳） デトロイト、ミシガン州、米国
国籍	アメリカ人
職業	建築家
活動年数	1883–1942
配偶者	アーネスティン・クロリック ​ （ 1896年生まれ）
子供たち	4
親族	ジュリアス・カーン（弟） アルバート・E・カーン（甥）

アルバート・カーン（1869年3月21日 - 1942年12月8日）は、アメリカの建築家であり、フォード・リバー・ルージュ自動車工場などの工業プラント群の設計で兄のジュリアス・カーンと協力したことで知られている。^{[1]デトロイトを拠点に、市内および郊外の高層ビル、オフィスビル、邸宅、}アナーバーのミシガン大学の多くの建物も設計した。カーンは、市内の約900の建物を設計したことから、「デトロイトの建築家」と呼ばれている。^[2]

カーンは数百人の建築家仲間の組織を率い、1937年には米国で建築家が設計した工業工場の19%を設計した。1929年の独自の契約に基づき、彼はモスクワに設計・研修事務所を設立し、25人のスタッフを派遣してソ連の建築家や技術者を訓練し、ソ連の最初の5カ年計画に基づいて数百の工業ビルを設計させた。彼らはカーンのコンセプトを用いて4,000人以上の建築家や技術者を訓練した。1943年、フランクリン協会はカーンに死後フランク・P・ブラウン賞を授与した。

カーンは1869年3月21日、現在のドイツ、プロイセン王国のラウネンでユダヤ人の家庭に生まれた。[ 3 ]カーンはルクセンブルク^の学校で幼少期の教育を受けた。^[4] 1881年、12歳のとき、カーンは家族とともにミシガン州デトロイトに移住した。^[5]父ジョセフはラビとして教育を受け、母ロザリーは視覚芸術と音楽の才能があった。^[5]カーンには4人の兄弟がおり、モーリッツはエンジニアになった。ジュリアス・カーンはエンジニアで発明家で、後にカーンの建築事務所で協力した。また、2人の姉妹がおり、^[5]そのうちの1人、モリー・カーン・フックスは後にジュリアスと密接に協力し、後に特許を取得することになる鉄筋コンクリートの一種を開発した。^[6]

家族がアメリカに移住すると、カーンはすぐに英語を学び、デトロイトの公立学校に通った。1883年にメイソン・アンド・ライスの建築会社に就職し、そこで建築の基礎教育を受け、^[5]主に住宅や銀行の建物の設計に携わった。

1891年、22歳のとき、カーンはヨーロッパで学ぶためのロッチ旅行奨学金を獲得し、同級生のヘンリー・ベーコン（後にワシントンD.C.のリンカーン記念館を設計する）とともにドイツ、フランス、イタリア、ベルギーを旅行した。 ^{[5] [7]}

カーンは1896年にアーネスティン・クロリックと結婚し、4人の子供をもうけた。^[8]アーネスティンは後に夫の会社で短期間副社長を務め、デザインの色や生地の選択で夫を助けたこともあった。^[9]

カーンは1895年にメイソン・アンド・ライス社を去り、アレクサンダー・B・トローブリッジとジョージ・W・ネットルトンと共同経営し、ネットルトン・カーン・アンド・トローブリッジ社として知られるようになった。^[10] 1902年、カーンは土木技師である弟のジュリアスと共同経営を始めた。その年の後半、ジュリアスは鉄筋コンクリートを鋼で補強する新しい科学的な方法を開発し、鉄筋コンクリート構造を実用的かつ経済的なものにした。1903年に「カーンシステム」建設の特許を取得した後、ジュリアスはカーンの会社を去り、製品を販売するためにトラスコンクリートスチールカンパニー、またはトラスコン社を設立した。鉄筋コンクリートは、従来の木造建築では実現できなかった工場内部のはるかに広いオープンスペースを、鉄骨建築よりも低コストで実現した。コンクリートには、はるかに優れた耐火性やより大きな耐荷重性など、他の有益な特性もあった。 1905年までに、米国内で数百の建物がカーンシステムを使用して建設されていました。その中には、デトロイトのテックタウンにあるアムステルダム通り450番地に完成したキャデラック自動車会社向けの最初の鉄筋コンクリート自動車工場も含まれています。^[11]ジュリアス・カーンは、米国全土で鉄筋コンクリートで建設された多くの産業プロジェクト、特に自動車工場の設計で兄と協力し、その結果、カーンはコンクリート産業構造物の建設における専門家として広く知られるようになりました。^[12]

カーン氏はまた、オンタリオ州ウォーカービルのハイラム・ウォーカー家の指揮下で建てられた多くの建物や住宅の設計も担当しており、その中にはウィリステッド・マナーも含まれる。カーンの歴史的様式の建物への関心は、デトロイトのインディアン・ビレッジ、クランブルック・ハウス、エドセル＆エレノア・フォード・ハウス、世界初の空港ホテルであるディアボーン・インなどの住宅にも表れている。 ^[13]カーンの会社は、デトロイトのニューセンター地区にある28階建てのアールデコ調のフィッシャービルを設計した。1929年、この建物はニューヨーク建築連盟からその年の最も美しい商業ビル部門で銀メダルを受賞した。 ^[14] 1917年から1929年にかけて、カーンの会社はデトロイトの主要日刊紙3社の本社ビルや、1922年に完成した当時世界で2番目に大きなオフィスビルであったゼネラルモーターズビルの設計も手掛けた。 ^{[14]彼の作品は}1928年夏季オリンピックの美術コンペティションの建築部門の一部であった。^[15]

ヘンリー・フォードは、多くの利点を示したカーンのユニークな設計に興味を持ちました。フォードは、1909年にカーンにフォード・モーター社のハイランドパーク・フォード工場の設計を依頼し、フォード・モデルTの大規模生産の組立ラインにおける生産技術を開発しました。1917年、カーンはミシガン州ディアボーンに半マイルのフォード・リバー・ルージュ・コンプレックスを設計しました。この工場群は、米国最大の製造工場群に発展し、後に12万人の従業員を擁する世界最大の工業メーカーとなりました。^{[16] [17]}

カーン氏はまた、アナーバー市にあるミシガン大学の古典的建築物とされる多くの建物を設計した。エンジェルホール、バートン記念塔、ヒル講堂、ハッチャー大学院図書館、ウィリアム・L・クレメンツ図書館などである。カーン氏は後年、自分が設計した建物の中で、ウィリアム・L・クレメンツ図書館の仕事が最も記憶に残るようにしたいと語った。カーン氏は建築彫刻家コラッド・パルドゥッチ氏と頻繁にコラボレーションした。パルドゥッチ氏は銀行、オフィスビル、新聞社ビル、霊廟、病院、個人住宅など、カーン氏の依頼で約50件の建築に携わった。^[18]

カーンの会社は第一次世界大戦の変化するニーズに適応し、戦時中は米国政府のために多数の陸軍飛行場と海軍基地を設計した。第二次世界大戦中、カーンと彼の会社は航空機や戦車兵器工場を含む米国政府の重要な建設プロジェクトのいくつかを担当した。600人の彼のオフィスは、デトロイトの産業をアメリカの民主主義の兵器庫の一部にすることに関与した。特に、オフィスはデトロイト兵器工場や、ミシガン州イプシランティにあるカーンの最後の建物であるウィローラン爆撃機工場を設計した。フォードモーターカンパニーはここでコンソリデーテッドB-24リベレーター爆撃機を量産した。^[19]

1937年、アルバート・カーン・アソシエイツは、米国の建築家が設計したすべての工業工場の19％を担当しました。^[20] 1941年、カーンは米国で8番目に高い給与と報酬パッケージである486,936ドルを受け取り、そのうち72％を税金として支払いました。^{[21]カーンはヘンリー・フォードから1,000件以上の委託を受け、他の自動車メーカーからも数百件の仕事に取り組みました。カーンは、}ニューヨーク、ワシントンDC、ボストンなど、いくつかの都市でフォードモーターカンパニーのショールームを設計しました。^[5]

2020年現在、約60のカーンの建物が国家歴史登録財に登録されている。このうち5つ（フィッシャービル、フォード・リバー・ルージュ・コンプレックス、エドセル＆エレノア・フォード邸、ゼネラルモーターズビル、ハイランドパーク・フォード工場）は国定歴史建造物に指定されている。^[22]カーンの作品の全てが保存されているわけではない。マルコムソン＆ヒギンボサムが設計し、カーンの会社が1922年に建設したデトロイトのキャス・テクニカル高校は、破壊行為によりほとんどの備品が剥ぎ取られた後、2011年に取り壊された。^[23]後にモータウン・レコードが入居したドノバン・ビルは、数十年にわたって放置され、老朽化が進んでいた。市は2006年の第41回スーパーボウルの前に美化計画の一環としてこの建物を取り壊した。^{[24]ミシガン州}カラマズーでは、カーン設計のチェッカーキャブ製造工場がチェッカーモーターズ社の破産に伴い2009年に閉鎖され、2015年に取り壊されました。^[25]

カーンの建物15棟はミシガン州の公式歴史標識に指定されている。^[26]

• バトルクリーク郵便局
• ディアボーン イン
• ミシガン州ウォーレンのデトロイト兵器工場
• デトロイト フリー プレス ビル
• デトロイト ニュース ビル
• デトロイトアーバンリーグ（アルバート・カーンハウス）
• イースタン・リゲット・スクール
• エドセル＆エレノア・フォードハウス
• フィッシャービル
• フォードモーターカンパニーランプ工場
• グロース ポイント ショアーズ ヴィレッジ ホール
• ハイランドパークフォード工場
• パッカード自動車工場
• パッカード試験場
• ウィローラン

1929年5月8日、アムトルグ社のソール・G・ブロン社長がカーンと締結した協定に基づき、ソ連政府はアルバート・カーン・アソシエイツ社に、ソ連初のトラクター工場であるスターリングラード・トラクター工場の設計を委託した。1930年1月9日、カーンとの2度目の契約が締結され、カーンの会社はソ連のすべての産業建設のコンサルタント建築家となった。^[27]これらの契約に基づき、1929年から1932年にかけて、そして大恐慌の時期に、カーンの会社はモスクワに設計・訓練局を設立し、ソ連の建築家や技術者の訓練と監督を行った。政府のゴスプログロイ（国家計画局）の傘下にあったこの局は、このプロジェクトの間モスクワで働いていたモーリッツ・カーンとカーン・アソシエイツの他の25名が率いていた。彼らは4,000名以上のソ連の建築家や技術者を訓練した。^[28]そして国家初の5カ年計画の下で521の工場とプラントを設計した^[5]。^{[27] [29]}

以下はカーンが設計した建物の抜粋リストです。特に記載がない限り、すべてデトロイトにあります。

以下はカーンの在任中に建設されたミシガン大学のキャンパスの建造物です。 ^{[8] [36]}

ギリシャの組織の建物:

• シグマ ファイハウス (1900)、ノース インガルス ストリート 426 番地 (取り壊し)
• デルタ・ユプシロン・ハウス（1903年）、ヒル・ストリート1331番地
• トライアングルハウス (1905–06)、1501 ウォッシュテノー アベニュー
• アルファ・イプシロン・ファイ・ハウス（1912年）、1205ヒル・ストリート^[39]
• サイ・ユプシロン・ハウス（1924年）、ヒル・ストリート1000番地

• 選りすぐりの作品
• 
  ミシガン州グロース・ポイント・ショアーズのエドセル・フォードとエレノア・フォードの家（1927年）
• 
  デトロイトのベルアイルにあるベルアイル音楽院(1904)
• 
  デトロイトのブラッシュパークにあるベスエル寺院（1903年）
• 
  デトロイトのミッドタウンにある最初の会衆派教会の増築（1921年）
• 
  オンタリオ州ウィンザーのウィリステッド・マナー（1906年）
• 
  ミシガン州バトルクリークのバトルクリーク郵便局（1907年）
• 
  デトロイトのダウンタウンにあるデトロイト アスレチック クラブ(1915)
• 
  デトロイト、ニューセンターのフィッシャービル（1927年）
• 
  デトロイトのダウンタウンにあるヴィントン ビル(1916)
• 
  デトロイトのダウンタウンにあるケイルズビル（1914年）
• 
  デトロイトのダウンタウンにあるファースト・ナショナル・ビル（1922年）
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  デトロイトのニューセンターにあるニューセンタービル(1930 年)
• 
  デトロイトのダウンタウンにあるデトロイト フリー プレス ビル(1925)
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  デトロイトのニューセンターにあるアルゴノートビル（1928年）
• 
  デトロイトのダウンタウンにあるグリスウォルド ビル(1929)
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  ミシガン州ハイランドパークのハイランドパーク フォード工場(1908)
• 
  ミシガン州ディアボーンのフォード・リバー・ルージュ・コンプレックス（1917～1928年）

カーンは1942年12月8日にデトロイトで亡くなった。^[8]彼の個人的な作業書類や建設写真の多くはミシガン大学ベントレー歴史図書館に収蔵されている。^[40]彼の個人的な作業図書館であるアルバート・カーン図書館コレクションはミシガン州サウスフィールドのローレンス工科大学に収蔵されている。^[41]スミソニアン博物館のアメリカ美術アーカイブには家族の書簡やその他の資料のほとんどが収蔵されている。^[42]

カーンの生涯と作品は、1970年9月15日から11月1日までデトロイト美術館で写真、図面、模型の展示会で祝われました。これはカーンが設立した建築事務所の75周年を記念したものでした。^[43]カーンが設計した建物で働くデトロイトの著名な実業家の多くが祝賀会に出席しました。^[44]

1970 年、タイムズ ヘラルド紙の記者は、カーンはしばしば産業建築の父と呼ばれていると書いています。リーダーズ ダイジェスト誌では、彼は「巨大な建築物の建築家」と呼ばれました。フィラデルフィアの科学博物館フランクリン インスティテュートは、彼を建築の先駆者として認め、金メダルを授与しました。アメリカ建築家協会は、彼の生前に 2 つの金メダルを授与しました。記者は、カーンは 1942 年に亡くなるまでに 20 億ドル相当の建築物を設計したと推定しています。デトロイト美術館の科学芸術委員会は、カーンの発見はどれも特許を取得せず、代わりに第一次世界大戦および第二次大戦中に建設に従事した建築家や技術者の手に渡ったと指摘しました。 184ページのカタログは『アルバート・カーンの遺産』と題され、カーンの作品に関する2つのエッセイから構成されています。1つは建築ライターでありデトロイト美術館の建築部門名誉学芸員であるW・ホーキンス・フェリーによるもので、もう1つはミシガン大学の建築学教授であるウォルター・B・サンダースによるものです。^[45]

デトロイト・フリー・プレスの記者で歴史家のジョン・ギャラガーは、カーンが1900棟もの建物を設計したと指摘している。その中にはフィッシャービル、ゼネラルモーターズ本社、フォード・リバー・ルージュ・コンプレックス、ミシガン大学キャンパス内の多くの建物などがある。彼は、1900年から1920年の間に建設した自動車工場など、1920年には近代的だったものが、1990年代の基準では時代遅れとなり、取り壊されていたと指摘している。当時のカーンの他の建物のいくつかは、もはや建設された目的を果たさず、他の用途に改造されていた。^[46]

• カーンシステム、ジュリアス・カーンが開発した工業建築技術
• デトロイト大都市圏の建築
• ジョセフ・ナサニエル・フレンチ

• ベルコビッチ、ゲイリー。歴史を取り戻す。帝政ロシアとソ連のユダヤ人建築家。第2巻。ソビエト・アヴァンギャルド：1917-1933。ワイマールおよびロストック：グリュンベルク出版社。2021年。198ページ。ISBN 978-3-933713-63-6 
• ブリデンスタイン、ジェームズ A. (1988)。エドセル & エレノア フォード ハウス。エドセル & エレノア フォード ハウス。ISBN 9780814321614. 2022年4月21日閲覧。
• フォーゲルマン、ランドール (2004)。デトロイトの新センター。サウスカロライナ州チャールストン: アルカディア出版。ISBN 9780738532714. OCLC  55981031 . 2022年4月21日閲覧。
• ヒルデブランド、グラント（1974年）。産業のためのデザイン：アルバート・カーンの建築。マサチューセッツ州ケンブリッジ：MIT出版。ISBN 0-262-08054-0. OCLC  524330.
• マトゥズ、ロジャー（2002）。アルバート・カーン：デトロイトの建設者。デトロイト：ウェイン州立大学出版局。ISBN 0-8143-2956-X. OCLC  47650653.
• メルニコワ・ライチ、ソニア（2010年）。「2つの「未知数」を抱えたソ連の問題：アメリカ人建築家とソ連の交渉者がいかにしてロシアの工業化を加速させたか、第1部：アルバート・カーン」。産業考古学協会誌。36（2）：57–80。JSTOR  41933723。2022年4月21日閲覧。
• デトロイトとローマ：過去の上に築くもの。メラニー・グルノウ・ソボシンスキー、ミシェル・V・ロニック、マーリーズ・ボードーン、アルフレッド・バーコウィッツ・ギャラリー。ミシガン州ディアボーン：アルフレッド・バーコウィッツ・ギャラリー、ミシガン大学ディアボーン校。2005年。ISBN 0-933691-09-2. OCLC  62188726.{{cite book}}: CS1 maint: others (link)

ウィキメディア・コモンズには、アルバート・カーンに関連するメディアがあります。

• アルバート・カーン研究連合
• スミソニアン・アメリカン・アート・アーカイブのアルバート・カーンの文書
• 歴史的なデトロイト — アルバート カーン
• アルバート・カーン文書 1896–2008ミシガン大学ベントレー歴史図書館。
• ソビエトディーゼルトラクター工場の写真と図面、カナダ建築センター
• 活気あふれるデトロイト、建築遺産を堪能 —ニューヨークタイムズ、2018年3月26日
• ウォーカービル
• アルバート・カーン・アソシエイツ
• エドセル＆エレノア・フォードハウス
• Find a Graveのアルバート・カーン
• LocalWikiの Albert Kahn