ドミニオンタイヤ工場

ドミニオンタイヤ工場は、後にユニロイヤルタイヤ工場、さらにユニロイヤル・グッドリッチタイヤ工場として知られ、現在はエアボス・ラバー・コンパウンドとして知られている、オンタリオ州キッチナーのグラスゴー通りにあるゴムとタイヤの会社です。北米最大の独立系ゴム混合工場です。^[1]

1912年にベルリン市は正式に市に指定され、1916年にキッチナー伯爵にちなんでキッチナーと呼ばれるようになりました。

市議会議員や財界のリーダーたちは、大規模な産業企業を新市に誘致し、この地域に新たな資本を投資するための熱心なキャンペーンを開始した。1913年までに、キャンペーンの結果、キッチナーの経済発展の礎となる3つの新しい工場が設立され、現在も存続している。^[2]

1. ドミニオンタイヤカンパニー;
2. ベントン通りのウィリアムズ、グリーン、ローム・シャツ・アンド・カラー社（後のアロー・シャツ工場）
3. ハイランド ロードにあるバッファロー フォージ カンパニー (後のカナディアン ブロワー アンド フォージ)。

キッチナーは、より大規模で発展した都市（モントリオール、ハミルトン、グエルフ、ロンドン、ウィンザー）も入札していたにもかかわらず、カナダ・コンソリデーテッド・ラバー社（CCR）のタイヤ工場建設の入札を勝ち取りました。^[3]

この工場の元々の名前はドミニオンタイヤカンパニーでした。1966年に同社の社名がユニロイヤルに変更され、1980年代にユニロイヤルはBFグッドリッチと合併しました。

この工場は、20世紀前半を代表する工業建築家、アルバート・カーン・アソシエイツによって設計されました。 ^[4] 1912年8月、現在グラスゴー・ストリートとストレンジ・ストリートとして知られる40エーカーの土地に着工しました。

建設中に多数の人骨が発見され、それらは1600年代にこの地域に住んでいた先住民のものであることがわかった。^[5]

メインの入り口は、管理事務所を通るストレンジ ストリートにありました。現在、従業員はグラスゴー ストリートの倉庫から入りますが、その入り口には「従業員用入口」と「作業所」と書かれた大きな看板が残っています。

元の建物は 5 階建て、つまり 230 x 90 フィートで、隣接する CN 鉄道の線路に直角に立っています。改装後、工場の面積は 100 万平方フィートを超えます。

1919年のタイヤとゴムの生産の急増、およびカナダとイギリスの第一次世界大戦への参戦により、改修が必要となった。元の工場は建物の北端と南端の両方に新しい棟が設けられた。1946年までに、さらに広いスペースが必要となり、メイン工場の南東側に出荷ドックと倉庫施設用の4階建ての増築が行われた。1957年にはタイヤ工場の裏に倉庫が増築された。1960年代には、その倉庫とメイン工場が増築され、管理事務所やその他の部門を収容する別の建物も建設された。^[6]

タイヤの毎日の生産は1914年に始まりました。当時、工場では約500人の従業員が働いていました。1919年までに、ドミニオンタイヤでは1,825人が働き、1日あたり1,800〜2,000本のタイヤを生産しました。^[7]

以前、この工場では自動車のタイヤから軍用ガスマスクまで、さまざまなゴム製品を生産していました。しかし現在、エアボス ラバー コンパウンドはゴムの配合のみを専門としており、グッドイヤー、ミシュランなどの主要サプライヤーとなっています。コンベア ベルトや鉱業向けの他の配合物や、自動車部品など他の多くの製品も製造されています。

ウィキメディア・コモンズには、ドミニオン・タイヤ工場に関連するメディアがあります。

• カール・ケスラー、「ユニロイヤル社タイヤ部門の歴史」（1978 年）。
• メイヴァー、スーザン・サンダース（2011年）。 『ウェストマウント：ツインシティを結ぶ絆』ウォータールー大学図書館。ISBN 9780920834503。

北緯43°27′08″ 西経80°30′42″ / 北緯43.45211° 西経80.51157° / 43.45211; -80.51157