軍用航空

軍用航空は、戦場または前線に駐留する部隊に兵站物資を供給する国家の航空輸送(航空貨物) 能力を含む、空中戦の実施または実施を目的とした軍用機およびその他の飛行機械で構成されます。航空力には、輸送と戦闘技術の交差点を含む、そのような戦争を実施するための国家の手段が含まれます。軍用航空機には、爆撃機、戦闘機、輸送機、練習機、偵察機が含まれます。

航空機の最初の軍事利用は、軽気球でした。 1794年のフルリュスの戦いでは、フランスの観測気球「ラントルプレナン」がオーストリア軍の動きを監視するために使用されました。^[1]軽気球の戦争での使用は19世紀に普及し、アメリカ南北戦争では定期的に使用されました。軽気球の軍用航空は第二次世界大戦の直後まで存続しましたが、重気球の改良に伴い、徐々にさまざまな役割から撤退しました。

空気より重い航空機は、伝統主義者の抵抗や初期の航空機の厳しい制限にもかかわらず、早くから軍事用途があると認識されていた。アメリカ陸軍通信部隊は1909年8月2日にライト モデルAを購入し、これが史上初の軍用航空機となった。^{[2] 1911年、イタリアは}伊土戦争中に偵察、写真偵察、爆撃にさまざまな種類の航空機を使用した。^{[3] 1911年10月23日、イタリア人パイロットのカルロ・ピアッツァ大尉は世界初の空中}偵察任務 でトルコ軍の陣地上空を飛行し、^{[4] 11月1日には}ソットテネンテのジュリオ・ガヴォッティがエトリッヒ・タウベ航空機の初期モデルからリビアのトルコ軍に史上初の航空爆弾を投下した。^[5]対空兵器を持たなかったトルコ軍は、ライフル射撃で飛行機を撃墜した最初の国となった。^[6]

航空機が最初に軍事的に果たした役割は偵察であったが、第一次世界大戦の終わりまでに、軍用航空は砲兵索敵、制空権確保、爆撃、地上攻撃、対潜哨戒など、多くの専門的な役割を急速に担うようになった。技術の改良は猛烈な勢いで進み、戦争が終わる頃には初の全金属製片持ち式航空機が就役した。

二つの世界大戦の間に、特に動力装置、空気力学、構造、兵器など多くの分野で段階的な改良が行われた結果、第二次世界大戦中に航空機技術はさらに急速に進歩し、性能が大幅に向上したほか、空中早期警戒装置、電子戦、気象偵察、空飛ぶ救命ボートなど、航空機が新たな役割を担うようになった。イギリスは戦間期に航空機を使用して帝国中の反乱を鎮圧し、初の軍用輸送機を導入して兵站に革命をもたらし、はるかに長い距離にわたって兵士や物資を迅速に輸送できるようにした。

地上攻撃機は第一次世界大戦中に初めて登場したが、ドイツ軍がポーランド侵攻とフランス侵攻中に電撃戦を導入するまで、決定的な貢献はしなかった。このとき、航空機は機動性のある飛行砲兵として機能し、防御陣形を素早く混乱させた。連合軍は後にロケット装備の戦闘機を同じ役割で使用し、ノルマンディー上陸作戦などでドイツ軍の装甲師団の動きを封じた。第一次世界大戦では初の戦略爆撃機部隊も創設されたが、スペイン内戦で大量爆撃の効果が認識され、第二次世界大戦中に広く使用されるようになるまでテストされることはなかった。空母航空も第一次世界大戦中に初めて登場し、同様に第二次世界大戦中に重要な役割を果たすようになり、ほとんどの主要海軍が戦艦に対する空母の利点を認識し、新しい空母の建造に膨大な資源を投入した。

第二次世界大戦中、Ｕボートは連合国のヨーロッパへの兵員と軍需品の輸送能力を脅かし、超長距離哨戒機の開発を促した。ソノブイ、リーライト、レーダーなどの新しい探知システムや、ホーミング魚雷や改良型爆雷などのより優れた兵器により、潜行中の潜水艦を独自に探知して破壊する能力が大幅に向上した。これは大西洋の戦いで勝利する上で大きな役割を果たした。航空機の役割も大幅に拡大し、バトル・オブ・ブリテンや真珠湾攻撃など、多くの注目すべき戦闘は軍用機の使用のみによって決着がついた。また、日本との太平洋戦争の終結は、たった２機の航空機による原子爆弾投下によって広島と長崎の都市が壊滅したことで特徴づけられた。ジェットエンジン、レーダー、初期のミサイル、ヘリコプター、コンピュータの導入は、今日まで感じられる第二次世界大戦の進歩である。

第二次世界大戦後、超大国間の冷戦の対立により軍用航空の発展が促進された。ヘリコプターは第二次世界大戦後期に登場し、軍用航空の不可欠な部分へと成長し、兵士を輸送し、小型軍艦に拡張された対潜水艦能力を提供し、多数の小型空母の必要性をなくした。敵を出し抜く必要性から、ソ連や米国などでは新しい技術や航空機の開発が推進され、朝鮮戦争やベトナム戦争ではその結果得られた設計が試された。第二次世界大戦中の最初の電子計算機に始まり、電子工学は驚異的な進歩を遂げ、暗号という当初の役割から、通信、データ処理、偵察、遠隔操縦航空機、その他多くの役割へと着実に拡大し、現代の戦争に不可欠な要素となった。1960年代初頭には、ミサイルが有人迎撃機や他の有人航空機の銃に取って代わると予想された。地対空ミサイルは柔軟性に欠け、有人迎撃機ほど効果的ではなく、空対空ミサイルのみを搭載した戦闘機は、被弾を回避できる敵機に対しては効果が限られていたため、期待に応えることはできなかった。ミサイルは高価で、特に価値の低い地上目標に対しては高価だった。1970 年代には銃を装備した戦闘機が復活し、機動性がより重視されるようになった。1980 年代から現在に至るまでは、ステルス技術やその他の対抗手段が特徴であった。

今日、国の軍用航空部隊は、攻撃に対する第一防衛線、または敵を攻撃する最初の部隊となることが多く、湾岸戦争などの最近のいくつかの紛争では、効果的な軍用航空部隊（またはその欠如）が決定的な役割を果たしていることが証明されています。

空中早期警戒機は敵の活動を事前に警告し、不意打ちされる可能性を減らします。また、多くの早期警戒機には、味方の戦闘機を接近する敵機に誘導または誘導するコマンド機能も備わっています。

爆撃機は大量の爆弾を搭載することができ、爆弾の搭載量を最大化するために速度や機動性を犠牲にすることもあります。

実験用航空機は、高度な空力、構造、航空電子工学、または推進コンセプトをテストするために設計されています。通常、これらの航空機には十分な計器が装備されており、飛行するテスト範囲にある地上局への無線周波数データリンクを通じてパフォーマンスデータが遠隔測定されます。

戦闘機は制空権を確立し、維持します。通常、速度と機動性が求められ、これを実現するために、戦闘機は機関銃や誘導ミサイルなどさまざまな兵器を搭載しています。

前線航空管制は、近接航空支援航空機を指揮して、意図した標的が無効化され、友軍が負傷しないよう確保します。

地上攻撃機は、敵の防御力を弱体化または無効化することで地上部隊を支援します。ヘリコプターガンシップと特殊な地上攻撃機は、敵の装甲車や部隊を攻撃し、地上部隊に近接航空支援を提供します。

連絡機は通常、メッセージや重要な人員を運ぶために使用される小型の非武装航空機です。

海上哨戒機は海上航路の管制に使用され、潜水艦を探知して沈没させるためのソナーなどの特殊な電子機器を搭載していることが多い。また、捜索救助任務や漁業哨戒にも使用される。

多目的戦闘機は、任務に応じて戦闘機と爆撃機の両方の機能を兼ね備えています。

偵察機 や偵察ヘリコプターは主に情報収集に使用されます。これらには写真、赤外線、レーダー、テレビのセンサーが搭載されています。この役割は、スパイ衛星や無人航空機によって担われることが増えています。

給油機は戦闘機や偵察機に給油し、任務範囲と飛行距離を延長するために使用されます。これらの航空機には、KC-135、KC-46、KC-767、A310 MRTT、KC-130Jなどが含まれますが、これらに限定されません。これらの航空機は多くの国の軍事資産の一部です。 ^[7]

訓練機は、新兵に航空機の操縦を訓練し、空中戦闘などの特殊な役割のための追加訓練を行うために使用されます。

輸送機は兵士や物資を輸送します。貨物はパレットに載せてすぐに荷降ろしできます。貨物や人員は、飛行中の航空機からパラシュートで降ろされることもあります。 このカテゴリには、飛行中に他の航空機に燃料を補給できる空中給油機も含まれます。ヘリコプターやグライダーは、他の航空機が着陸できない地域に兵士や物資を輸送できます。

空軍は、陸軍、海軍、その他の軍種とは区別され、空中戦を担当する国の軍隊の部門です。ほとんどの国は空軍を維持していますが、小規模で発展途上の国の場合は航空団を維持しています (空軍の一覧を参照)。空軍は通常、国の防空、戦略爆撃、阻止、近接航空支援、情報収集、戦場管理、輸送機能、民間政府機関へのサービス提供を任務としています。空軍の作戦には、偵察や衛星作戦などの宇宙ベースの作戦も含まれる場合があります。

国の軍隊の他の部門は、専用の空軍に加えて、または代わりに、航空 (海軍航空と陸軍航空) を使用する場合があります。場合によっては、これには軍隊でもある沿岸警備隊、憲兵隊、および同等の部隊が含まれます。

• 民間航空
• 軍用航空職
• 軍用機の記章

脚注

引用

• 航空史。ニューヨーク：プライメディア・スペシャル・インタレスト・パブリケーションズ、1996年。2006年2月15日
• グロス、チャールズ・ジョセフ。アメリカ軍用航空：不可欠な武器。カレッジステーション、テキサス A&M 大学出版局、2002 年。2006 年 2 月 13 日
• ルスナック、ミルチャ、プロペラ付き記念碑^{[リンク切れ‍ ]}