VPB-103

哨戒爆撃飛行隊 103
1943年イギリス沖のVB-103 PB4Y-1
アクティブ	1943年3月15日 – 1945年8月31日
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	飛行隊
役割	海上パトロール
エンゲージメント	第二次世界大戦
飛行した航空機
パトロール	PB4Y-1 リベレーター PB4Y-2 プライベーター

VPB-103はアメリカ海軍の哨戒爆撃飛行隊であった。この飛行隊は1943年3月15日に爆撃飛行隊103 (VB-103)として設立され、1944年10月1日に哨戒爆撃飛行隊103 (VPB-103)に改称され、1945年8月31日に解散した。^[1]

• 1943年3月15日～4月24日: VB-103がカリフォルニア州カーニー海軍航空基地にFAW-14の運用統制下で設立された。この飛行隊はPB4Y -1 リベレーターを運用する重爆撃飛行隊に指定された。飛行隊の士官と下士官のほとんどは、南太平洋から戻ったばかりのVP-23 (PBY-5A カタリナ哨戒飛行隊)から抜擢された。飛行隊の地上学校と基礎飛行訓練は4月末までカーニー海軍航空基地で実施されたが、北大西洋におけるUボートの脅威が重大であったため急遽実施された。4月24日、士官3名と地上支援要員126名がカリフォルニア州サンディエゴから列車でバージニア州ノーフォーク海軍航空基地に向けて出発した。飛行乗務員は4月29日にカーニー海軍航空基地を出発した。
• 1943年4月29日～5月14日: ノーフォークに到着すると、飛行隊は変更があったことを知らされた。そこで計画されていた2週間の対潜水艦戦(ASW) 訓練はキャンセルされ、VB-103はロードアイランド州のクォンセットポイント海軍航空基地に向かうことになっていた。地上要員はニュージャージー行きの別の列車に乗った。4月30日に最初の部隊が到着すると、飛行隊はFAW-9の作戦統制下に入った。飛行隊の最後の人員がクォンセットポイント海軍航空基地に到着したのは、1943年5月14日のことだった。4月30日の最初の航空機の到着とともに、極秘の新しいASW装備の設置が始まった。VB-103は、APS-15レーダー、LORAN、ソノブイ、およびMark 24 Fidoホーミング魚雷を搭載する物資を装備した最初の海軍哨戒飛行隊となった。
• 1943 年 5 月 15 日: 最後の落伍者がクォンセット ポイント海軍航空基地に到着すると、ニューファンドランド島のアルジェンティア海軍航空基地に向かうよう命令が下された。地上要員は補給艦USS バーネガットに乗り込み、飛行乗務員はニューファンドランド島へ直行した。アルジェンティア海軍航空基地でのオリエンテーションはわずか 1 日で、飛行乗務員は FAW-7 の作戦統制の下、北大西洋の船団航路の哨戒に当たった。飛行隊がフル稼働になった頃には、U ボートは既にその地域から撤退していた。
• 1943 年 6 月 24 日: リース中尉と乗組員は、アルジェンティアの北東 700 マイル (1,100 km) で船団巡視中に行方不明になった。リースはレーダー ブリップを報告し、非常に厚い雲の中を調査に向かった。それ以上のメッセージは受信されなかった。翌日、晴天となったとき、その地域で 3 つの巨大な氷山が目撃された。この事件から、悪天候で孤立したレーダー ブリップを調査する場合は、視認できるまでレーダー スコープを常に 5 度オフセットする必要があることを、中隊は学んだ。
• 1943年8月7日: ヘンリー中尉と乗組員は、プラセンティア湾でカナダの潜水艦との訓練任務中に、原因不明の海に墜落した。乗組員全員(11名)が死亡した。
• 1943 年 8 月 12 ～ 15 日: この日、飛行隊の航空機が潜水艦攻撃を行ったが、結果は芳しくなかった。これは、大西洋の西端で飛行隊が行った唯一の潜水艦攻撃であった。護送船団を護衛していたCVE がU ボートに対して非常に大きな成功を収めていたため、捜索場所を変更した可能性があると推定された。8 月 15 日に飛行隊がイギリスのRAF セントエヴァルに向かう命令を受けるまで、対潜水艦捜索と船団哨戒が主な任務であった。
• 1943 年 8 月 17 日: VB-103 が RAF セントエヴァルで運用開始。ビスケー湾の哨戒のための ASW 技術の特別訓練が行われた。同月末に訓練が完了すると、飛行隊はイギリスのデヴォンシャーにあるRAF ダンクスウェルに移動した。
• 1943 年 9 月 2 日: ウィックストロム中尉と乗組員は基地に戻ることができなかった。この飛行機は、連合軍の対潜水艦を撃墜する任務を負ったKG 40の特別装備のJu 88長距離重戦闘機の犠牲になったと考えられている。
• 1943年9月4日～18日: アレクサンダー中尉と乗組員はビスケー湾で対潜哨戒中、6機のJu 88の攻撃を受けて炎上するPB4Y-1を不時着せざるを得なくなった。戦闘中に敵機1機が撃墜され、もう1機が損傷した。アレクサンダーと乗組員は沈没する爆撃機から無事脱出し、36時間後に救命いかだでイギリスの海岸にたどり着いた。アレクサンダー中尉は後にこの行動により海軍十字章を受章した。アレクサンダーの乗組員が撃墜した敵戦闘機は、G. ブランケンバーグ中尉操縦の13/KG40所属のJu 88C-6 Werk No. 360382であった。ブランケンバーグ中尉と2名の乗組員はその後ドイツ空軍によって行方不明者として記録された。 9月16日にも別のVB-103の乗組員が攻撃を受けたが死傷者は出ず、9月18日にも4人目の乗組員が攻撃を受けたが、こちらも被害や人員の損失はなかった。
• 1943年9月24日～11月6日: アメリカ陸軍航空隊第19飛行隊がダンケスウェルを出発し、第8空軍に合流した。9月28日には第22飛行隊がそれに続いた。海軍の3つの哨戒飛行隊 (VB 103、110、105 )が、イギリスでアメリカ陸軍航空隊が担っていた対潜水艦任務を引き継いだ。アメリカ陸軍航空隊は段階的に廃止され、VB- 103航空機に搭載されていたものと同様の装備が海軍に引き渡された。アメリカ陸軍航空隊は1943年10月31日にダンケスウェルから最後の対潜水艦任務を遂行し、アメリカ陸軍航空隊第4飛行隊は11月6日に出発した。
• 1943年11月10日: VB-103は第二次世界大戦におけるUボートに対する航空機による最も長い水上戦闘の1つに参加しました。午前8時、LEハーモン中尉の操縦するVB-105航空機は、スペイン沿岸近くでレーダー接触があったというイギリス空軍航空機からの警告を受けました。ハーモンは浮上したU-966を発見し、2回の機銃掃射を行いました。激しい対空(AA)砲火で機体が損傷したため、攻撃を中止せざるを得ませんでした。その後、イギリス空軍の戦闘機が潜水艦攻撃のために急降下しました。ハーモンは3回目の機銃掃射を行いましたが、その後燃料不足のため中止しなければなりませんでした。VB-103のKLライト中尉は、10時40分にフェロル付近でU-966を発見し、機銃掃射と爆雷攻撃を行いましたその後、W・W・パリッシュ中尉と乗組員が現場に到着。12時30分、ロケットを発射するイギリス空軍リベレーターと連携して爆雷攻撃が行われた。潜水艦はスペインのオリティギエラで座礁した後、乗組員によって放棄された。ドイツ人乗組員はすぐに近くのスペイン漁船に救助された。
• 1943 年 11 月 12 日: ブラウネル中尉が潜水艦に夜間攻撃を仕掛けた。彼の乗った航空機は U ボートの対空砲火で大きな損傷を受けたようで、乗組員全員が死亡して海に墜落した。翌日、約 5 マイル (8.0 km) 離れた場所に 2 つの油膜が発見された。戦後のドイツの記録の調査によると、彼がU-508 を沈めたことがわかった。
• 1943 年 12 月 3 日: 気象条件の悪化により、飛行および哨戒活動が非常に危険になりました。この日、ルーカス中尉と乗組員は、訓練飛行中に計器飛行中に飛行機が高い尾根に墜落し、死亡しました。
• 1943 年 12 月 24 日: ドイツ駆逐艦隊が封鎖突破船アルスターウーファーの護衛を試みた。5 日間にわたって敵艦に対する複数の任務が遂行された。封鎖突破船は 12 月 27 日にチェコ艦隊によって撃沈され、駆逐艦は港へと逃走した。敵はイギリスの水上部隊に 3 隻の駆逐艦を失ったが、この戦闘で艦隊の航空機数機を撃墜した。アンダーソン少尉とその乗組員は機銃掃射で被弾し、スペイン上空で脱出せざるを得ず、数か月間抑留された後、イギリスに帰還した。
• 1944年1月1日: VB-103はイギリス空軍沿岸司令部第19グループの運用管理下に入った。
• 1944年1月28日: エンロー中尉と乗組員は水上でUボートを捕らえ、爆雷6発を投下した。潜水艦はすぐに船尾に着水し、水面下に沈んだ。戦後の記録の調査によると、潜水艦はU-271であった。
• 1944年2月14日: ライト中尉と乗組員はビスケー湾上空を哨戒中、2機のJu 88に襲われた。攻撃中、ライトの乗組員は、Stab 1/ZG1のK. ネセサニー中尉が操縦する攻撃機の1機、Ju 88C-6 Werk No. 750967を撃墜することに成功した。ネセサニー中尉と2人の乗組員は、その後ドイツ空軍によって行方不明者として記録された。ライトは、片方のエンジンが停止した状態で雲の中に脱出した。基地に戻ろうとした際にもう片方のエンジンが停止し、乗組員は機体を不時着させざるを得なかった。沈没前に飛行機から脱出できなかった乗組員は1人だけだった。
• 1944年3月20日: ケッセル中尉と乗組員は作戦任務から帰還中、原因不明の海上で墜落。乗組員全員が死亡。
• 1944 年 3 月 23 日: RAF ダンケスウェルが海軍の管理下に入った。RAF の施設は極めて質素なものだった。ダンケスウェルが海軍航空施設に変更されたことで、状況は劇的に改善された。PATSU が飛行隊のメンテナンスを引き継いだ。
• 1944 年 6 月 6 日:ノルマンディー侵攻中、飛行隊はイギリス海峡の南の入り口で哨戒を行い、U ボートが侵攻艦隊に接近するのを阻止しました。航空機は 30 分間隔でその地域を哨戒しました。VB-103 は作戦中、1 日に 7 回の出撃を行いました。敵戦闘機との遭遇はありませんでしたが、6 月 8 日にアンダーソン中尉はFw 200 コンドルと銃撃戦を繰り広げました。
• 1944 年 7 月～12 月: 潜水艦基地として使用されていたフランスの港を占領したことで、ドイツの U ボート艦隊の活動は大幅に制限されました。ドイツの U ボートがシュノーケルを使用したことで、迎撃はレーダーの使用に大きく依存するようになりました。1944 年 10 月から 12 月にかけて、レーダー探知機に 16 個のソノブイが投下されましたが、結果は陰性でした。
• 1945 年 3 月 11 日: フィールド中尉と乗組員は、シリー諸島南西の海上でU-681 を捕らえ、完璧な一斉爆雷攻撃で U ボートを攻撃しました。U ボートが沈没する前に 40 名の生存者が脱出しました。生存者はイギリス海軍部隊に救助されました。
• 1945 年 4 月 25 日: ノット中尉と乗組員はブレスト半島南西の海面に潜水艦を発見し、何も知らない潜水艦の真上に爆雷を一斉に投下した。潜水艦は空中に吹き飛ばされ、大きな油膜が現れ、ドイツ潜水艦乗組員の 1 人の遺体が浮上した。戦後の記録の調査により、この潜水艦はU-326であったことが判明した。
• 1945年5月28日: 第19沿岸軍集団の命令により作戦は中止された。2機の分遣隊が任務のためアゾレス諸島に派遣された。
• 1945年6月4日～14日: VPB-103はイギリスを出発し、ノーフォークに向かった。地上要員は補給艦USS ユニマックに乗って海路を進み、1944年6月14日に到着した。ノーフォーク到着後、全員にリハビリ休暇が与えられた。この期間中、飛行隊の作戦統制はFAW-5が行った。
• 1945年6月24日: 休暇から戻った後、飛行隊はカリフォルニア州アラメダ海軍航空基地に転属しました。VPB-103は9月30日までにアラメダ海軍航空基地で運用され、FAW-8の運用管理下に入りました。訓練はアラメダ海軍航空基地とカリフォルニア州クロウズランディング海軍航空基地の両方で開始されましたが、8月10日の太平洋戦争の終結とそれに続く日本の降伏により中止されました。
• 1945年8月31日: VPB-103はアラメダ海軍航空基地で廃止されました。

飛行隊には以下の航空機が配属され、記載された日付から有効となった。^[1]

• PB4Y-1 リベレーター- 1943 年 3 月
• PB4Y-2 プライベーター- 1945年6月

飛行隊は、以下の日付をもって以下の母港に配属された。^[1]

• NAAS キャンプ カーニー、カリフォルニア州 - 1943 年 3 月 15 日
• NASバージニア州ノーフォーク - 1943 年 4 月 29 日
• ロードアイランド州クォンセットポイント海軍航空基地- 1943 年 4 月 30 日
• アルジェンティア海軍航空基地、ニューファンドランド - 1943 年 5 月
• RAF セントエヴァル、イギリス - 1943 年 8 月
• RAF ダンクスウェル、イギリス - 1943 年 9 月
• ノーフォーク海軍航空基地 - 1945 年 6 月 4 日
• カリフォルニア州アラメダ海軍航空基地- 1945 年 6 月 24 日

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この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Aviation Squadronsからのテキストが組み込まれています。