第457空輸飛行隊

第457空輸飛行隊
C-21リアジェット飛行隊がスコット空軍基地に着陸する
アクティブ	1942 ～ 1945 年。 1949 ～ 1951 年。 1966 ～ 1972 年。 1975–2019
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
モットー	ウィングス・オブ・コマンド[1]
エンゲージメント	太平洋戦域 ベトナム戦争[1]
装飾品	優秀部隊表彰 大統領部隊表彰戦闘「V」紋章付き 空軍優秀部隊賞ベトナム共和国勇敢十字章付き空軍優秀部隊賞[1]
記章
第457空輸飛行隊の紋章[a] [1]
第457戦術空輸隊のエンブレム[b] [1]
第457爆撃飛行隊の紋章[2]
ベトナムのテールコード[3]	かあ

第457 空輸飛行隊は、メリーランド州アンドリュース空軍基地に駐留していた幹部用空輸部隊でした。この飛行隊とその前身である第 1402 軍用空輸飛行隊は、1975 年以降、多数の幹部用航空機を運用していました。1990 年代半ばからは、この飛行隊はリアジェット C-21航空機のみを運用していました。

この飛行隊のもう一つの前身は、1942年に重爆撃機訓練部隊である第457爆撃飛行隊として編成された。陸軍航空軍がより柔軟な基準で訓練部隊を再編した1944年春に、この飛行隊は解散された。この飛行隊はボーイング B-29 スーパーフォートレス部隊として直ちに活動を開始した。米国で訓練した後、この飛行隊はグアムに展開し、日本に対する戦略爆撃作戦に参加して2つの殊勲部隊表彰を受けた。終戦記念日の後、この飛行隊は1945年11月に解散されるまでグアムに留まった。

この飛行隊は1949年に予備役の補助部隊として編成され、マーチ空軍基地で戦略航空軍の正規部隊と共に任務に就いた。 1951年の朝鮮戦争の結果動員されたが、人員が他の部隊の人員に充てられたため非活性化された。1952年に予備役が航空機の再装備を始めたとき、この飛行隊は457輸送飛行隊として短期間編成されたが、1か月後に人員と装備を別の部隊に移した。

1967年に空軍が陸軍からデ・ハビランド・カナダ C-7 カリブーの運用を引き継いだ際に、この部隊は再編成されました。ベトナムでの戦域空輸任務を遂行し、1972年に米国がベトナムから撤退したため、活動を停止しました。この部隊は戦闘行動により、大統領部隊表彰と戦闘「V」マーク付き空軍優秀部隊賞の両方を獲得しました。

この飛行隊は、1942年7月6日にユタ州ソルトレイクシティ陸軍航空基地で第330爆撃群の最初の4飛行隊の1つとして初めて活動を開始した。^{[1] [4] [5]} 当初はボーイングB-17フライングフォートレスを装備していたが、統合B-24リベレーター運用訓練部隊（OTU）となり、 9月初旬までにテキサス州ビッグスフィールドに移動した。 ^{[1] OTUプログラムは、}イギリス空軍 の部隊訓練システムを模倣したもので、大型の親部隊を使用して「衛星グループ」に幹部を派遣した。 ^{[6]その後、衛星グループの訓練の責任を引き継ぎ、}陸軍航空部隊訓練司令部の学校の卒業生を効果的な戦闘部隊 にするための拡大を監督した。 ^{[7] [8]フェーズIの訓練では、}乗組員の専門分野 の個別訓練に集中した。フェーズIIの訓練では、乗組員がチームとして行動するための調整に重点を置いた。最終フェーズでは、ユニットとしての運用に集中した。^[9]

1944年初頭までにほとんどの部隊が活動を開始し、その4分の3近くが海外に展開した。ボーイングB-29スーパーフォートレス部隊の編成などの特別プログラムを除けば、部隊の訓練よりも既存部隊の「補充要員」の訓練の方が重要になった。^{[10]その後、飛行隊は}補充訓練部隊（RTU） となった。 ^{[1] RTUも大型部隊であったが、その任務は個々の}パイロットや航空乗務員 の訓練であった。^[6]

しかし、陸軍航空隊は、比較的柔軟性のない組織表に基づいた人員配置の457のような標準的な軍事部隊が、訓練任務には適していないこと、さらには補充任務には適していないことに気付きつつあった。そのため、陸軍航空隊は、各基地を別々の番号付き部隊に編成する、より機能的なシステムを採用した。^[11] その結果、第330爆撃グループと、第457爆撃グループを含むその構成要素、およびビッグスのすべての支援部隊は、1944年4月1日に非活性化または解散され、^{[1] [4]}第235空軍基地部隊（戦闘員訓練学校、爆撃、超重爆撃）に置き換えられた。^[12]

同飛行隊は同日、カンザス州ウォーカー陸軍飛行場でボーイングB-29部隊として活動を開始した。新型B-29が生産ラインから出荷されるのを待つ間、短期間B-17フライングフォートレスで再び飛行した。1945年1月までウォーカーとテキサス州ダルハート陸軍飛行場で訓練を行い、その後太平洋に展開した。^[1]

飛行隊は1945年2月初旬にマリアナ諸島グアム島のノースフィールドの戦闘基地に到着した。 ^[1] B-29による高高度からの日本空襲の結果が期待外れだったため、 第21爆撃軍団は1945年3月から焼夷弾を使った低高度夜間地域攻撃に切り替えた。^[13] 1945年4月12日、同軍は最初の戦闘任務として郡山市の保土ヶ谷化学工場 を攻撃した。^[4]

1945年4月から5月にかけて、この飛行隊は対日戦略作戦から転用され、沖縄侵攻作戦であるアイスバーグ作戦を支援した。^{[4]飛行隊は}神風特攻隊 の基地を攻撃した。これらの基地の多くは、沖縄からわずか300マイルの九州に位置していた。この攻撃は神風特攻隊の発進に直接影響を与えたが、沖縄の制空権を脅かすために使用されていたかもしれない日本の特別攻撃隊を防衛するために、日本軍は戦闘機を保持せざるを得なくなった。^{[14] [e]}

飛行隊は1945年8月の終戦まで、都市工業地帯への攻撃を再開した。 1945年7月、徳島と岐阜の工業地帯への焼夷弾攻撃と甲府水力発電所への攻撃で殊勲部隊表彰（DUC）を受賞。 8月には東京近郊の武蔵野にある中島飛行機の航空機エンジン工場への攻撃任務で2度目のDUCを受賞した。^[4]

終戦記念日（VJデー）後、飛行隊は連合軍捕虜に食料や物資を投下し、日本上空での武力示威行動に数回参加した。11月に戦域を離れ、1945年12月に出港地のアンザ基地で非活性化された。 ^{[1] [4]}

1949年5月の空軍予備役計画では、新しいタイプの部隊、すなわち現役部隊と統合された予備部隊である補助部隊の創設が求められた。計画では107か所に補助部隊の設置が求められた。これは、予備役を既存の正規部隊と混合し、正規部隊と一緒に任務を遂行させることで、予備役を訓練する最良の方法と考えられていた。^[15] この計画の一環として、1949年6月27日[1]にカリフォルニア州マーチ空軍基地で第457飛行隊が活動を^開始した。これは、第457飛行隊の訓練を担当していた戦略航空軍（SAC）の第22爆撃群の補助部隊としてであった。 ^[16] すべての予備補助部隊は朝鮮戦争に動員された。^[17] この飛行隊は1951年5月1日に現役任務に召集された。^[1]

朝鮮戦争のための予備役動員により、予備役には航空機がなかった。1951年9月、大陸航空軍団（ConAC）はペンシルベニア州ピッツバーグ大空港で予備役兵を訓練するため第917予備役訓練航空団を編成した。 ^{[18] [f]}予備役部隊への任務用航空機の復帰を見越して、ConACは1952年6月14日に 第917航空団を第330輸送航空団に置き換えた。 ^{[19]この飛行隊は}第457輸送航空団に 改称され、同日活動を開始した。^[1]この飛行隊が独自の航空機を所有していたのか、それとも 第2253空軍予備役訓練センターのカーチスC-46コマンドーを 操縦していたのかは明らかではない。 ^[19] しかし、この活性化は長くは続かず、第330空挺師団は1952年7月14日に現役を解かれ、1951年にピッツバーグ大都市圏に動員されていた第375空挺航空団に置き換えられた。 ^{[19] [20]} 第457空挺師団は非活性化され、同時に活性化された第55空挺航空団に人員が転属した。^{[1] [21]}

1966年8月、陸軍と空軍は、1966年のジョンソン・マコーネル協定に従ってデ・ハビランド・カナダ C-7 カリブーの責任を陸軍から空軍に移管するプロジェクト・レッドリーフの実施を開始した。南ベトナムのカントーとソクチャンの飛行場では、空軍人らが第134航空中隊に配属され始めた。国防総省は、第483戦術空輸航空団の新飛行隊を陸軍基地ではなく空軍施設に配置するよう命じており、カムラン湾空軍基地の航空団幹部は、空軍部隊が活動を開始した際に、飛行隊レベルの作戦を、それまで運用していた小さな陸軍基地から恒久的な場所へ移す計画を開始した。^[22] 12月に中隊はカムラン湾空軍基地への移動を開始し、1967年1月1日に第457飛行隊が編成され、第134中隊からカリブー作戦を引き継いだ。^{[1] [23]}

この飛行隊は、ベトナム共和国全土でアメリカ軍の民間活動、戦闘支援、民間援助を支援するため、戦域内輸送を提供した。^[24] これには、空軍基地および空中投下による強襲任務も含まれていた。また、タイのドンムアン空軍基地に2機の分遣隊を維持していた。^[25] 1967年夏、第457飛行隊とカムラン湾の姉妹隊であるカリブー飛行隊、第458戦術空輸飛行隊が、以前は第459戦術空輸飛行隊が運営していたプレイク空軍基​​地でのカリブーの作戦を引き継いだ。^[26] しかし、 1967年12月21日のベトコンの迫撃砲攻撃でC-7が2機損傷したため、分散配置の再評価を余儀なくされ、カリブーはプレイクから撤退した。^[26]

カリブーの任務のほとんどは空輸飛行であり、空中投下は2%未満であった。北ベトナム軍がカンボジア国境近くのドゥク・ラップキャンプを制圧しようとした際、飛行隊は例外を経験した。キャンプには、アメリカ軍の特殊部隊の支援を受けた民間非正規防衛グループの半数の中隊が配置されていた。ドゥク・ラップの滑走路は防衛境界線の外にあり、共産主義軍がキャンプを包囲してその一部を占領すると、空輸による補給は不可能だった。空中投下は特に困難で、友軍の占有地は約75平方ヤードしか残っていなかった。飛行隊のパイロットはキャンプにランダムな方向から接近し、激しい敵の砲火のために強力な回避行動をとって木のてっぺんレベルで飛行し、投下が行われる数秒前にパラシュートが開く最低高度で急上昇して水平飛行した。この努力には、カリブーによる初の夜間空中投下であったと考えられているものも含まれていた。 8月24日から26日にかけて、C-7は包囲されたキャンプに26トンの物資を運びました。26日以降、増援が友軍の支配地域を拡大し、さらなる物資補給の主力は陸軍のボーイングCH-47チヌーク大型輸送ヘリコプターによって担われました。^[27]

1970年4月、この飛行隊はダクセアン特殊部隊キャンプの包囲を破るのを助けた。^[28] 北ベトナム軍はキャンプを包囲し、1969年のベンヘットキャンプ攻撃時の空中補給の成功から教訓を得て、空中補給の可能性のある回廊に沿って対空砲陣地も構築した。包囲初日、2機のC-7が予定された任務から外れ、プレイクからキャンプへの最初の空中投下を行うために出発した。キャンプへの補給が緊急であったため、第483戦術空輸航空団の降下資格を持つすべての乗員は作戦を支援するためにプレイクに向かうよう命令され、その日はダグラスA-1スカイレイダーの援護を受けて11回の出撃が行われた。乗員は敵の高射砲から接近を隠すために地形を利用するため、北または南からキャンプに接近した。 5日間で3機目のカリブーが失われ、そのうち1機は第457連隊のものであったため、夜間にキャンプに補給物資を投下する動きが起こり、フェアチャイルドAC-119スティンガーガンシップが援護と照明を提供した。第483航空団の全飛行隊がこの作戦に参加した。^[29]この作戦は、カンボジアから2000人以上の難民を避難させ、大統領東南アジア調査団を南ベトナムのさまざまな遠隔地に移送したことで、大統領から2 度目の部隊表彰を受けた。 ^[30]

この飛行隊は483航空団のC-7部隊の中で最後に活動を停止した部隊であり、1972年3月25日に活動を終了し、1972年4月末にアメリカ軍のベトナム撤退に伴いカムラン湾が閉鎖される準備が整う中、装備のほとんどをベトナム共和国空軍に移管した。 ^{[1] [24] [31]} 7機の航空機と乗組員および整備員がタンソンニャット空港の第310戦術空輸飛行隊に移管された。^[32]

この飛行隊の2番目の前身は、1975年4月1日にメリーランド州アンドリュース空軍基地で第1402軍事輸送飛行隊として活動を開始し、 第89軍事輸送航空団に配属された。^[1] 第1402輸送飛行隊は、空軍が軍事輸送司令部の下に管理輸送機隊を統合することを決定したときに結成された飛行隊の1つであった。^[33] 空軍はまた、ノースアメリカンT-39セイバーライナーを使用して、機隊をすべてジェット機にすることを決定したが、飛行隊はさらに2年間 プロペラ駆動のコンベアVC-131を運用し続けた。 ^[1] さらに、T-39は、戦闘部隊に配属される前に、新卒の空軍パイロットに運用経験を提供した。^[1]

1984年、飛行隊はパイロット即応訓練プログラムを終了し、CT-39を リアジェットC-21に置き換え、再びC-12を飛行させた。1990年8月から1991年4月まで、南西アジアの戦域内輸送を支援した。1993年には、その任務は行政輸送から米国および外国政府の高官の輸送支援へと移行し、^[1] 1994年からはリアジェットのみを飛行させた。 ^{[要出典]飛行隊は演習中に}米国北方軍を 支援した。2019年6月14日に行われた式典で、飛行隊は非活性化された。^[34]

第457空輸飛行隊

• 1942年7月1日に第457爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1942年7月6日に発動

1944年4月1日に非活性化

• 457爆撃飛行隊に再編され、1944年4月1日に活動を開始した。

1945年12月27日に非活性化

• 1949年5月16日に第457爆撃飛行隊（中型）に再編成

1949年6月27日に予備役に編入

1951年5月1日に現役任務に就く

1951年6月16日に非活性化

• 1952年5月26日に第457輸送飛行隊（中型）に再編成

1952年6月14日に予備役に編入

1952年7月14日に非活性化

• 457輸送飛行隊に再編され、1966年10月12日に発足（未編成）

1967年1月1日に設立

1967年8月1日に第457戦術空輸飛行隊に改称

1972年4月30日に非活性化

• 1991年12月1日に第1402空輸飛行隊と統合され、第457空輸飛行隊となった^[35]

2019年6月14日頃に無効化^[34]

第1402軍用航空輸送飛行隊

• 第1402軍用航空輸送飛行隊として指定され、1975年4月1日に発足した。
• 1991年12月1日に第457戦術空輸飛行隊と統合され、第457空輸飛行隊となった^[1]

• 第330爆撃隊、1942年7月6日～1944年4月1日
• 第330爆撃隊、1944年4月1日～1945年12月27日
• 第330爆撃隊、1949年6月27日～1951年6月16日
• 第330輸送隊、1952年6月14日～7月14日
• 太平洋空軍、1966年10月12日（組織化されていない）
• 第483輸送航空団（後の第483戦術航空輸送航空団）、1967年1月1日～1972年3月1日
• 第89軍事航空輸送航空団、1975年4月1日
• 第375航空医療輸送航空団（後の第375軍事輸送航空団）、1978年3月15日
• 第89作戦群、1991年12月1日^[35] – 1995年4月1日
• 第375作戦群、1995年4月1日～2019年6月14日頃^[34]

• 第12回空輸飛行、1997年4月1日～2005年7月31日（バージニア州ラングレー空軍基地）^[36]
• 第47回空輸飛行隊、1997年4月1日～2004年9月30日（オハイオ州ライトパターソン空軍基地）^[37]
• 第54回空輸飛行隊、1997年4月1日～2004年9月30日（アラバマ州マクスウェル空軍基地）^[37]

• アメリカ空軍の輸送飛行隊の一覧
• B-29 スーパーフォートレスのオペレーター一覧
• アメリカ陸軍航空隊のB-24リベレーター部隊

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

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• アメリカ空軍第457空輸飛行隊の歴史