第932空輸航空団

第932空輸航空団
第932空輸航空団 ボーイング C-40C クリッパー 09-0540
アクティブ	1963年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	空軍
タイプ	翼
役割	特別訪問者航空輸送
サイズ	1,100人
の一部	空軍予備軍司令部
駐屯地/本部	イリノイ州スコット空軍基地
ニックネーム	「ゲートウェイウィング」
装飾品	空軍優秀部隊賞 ベトナム共和国勇敢勲章 棕櫚十字章
司令官
現在の 司令官	ジェフリー・スミス大佐
上級下士官リーダー	司令官 クリスチャン・ビアンクル曹長
記章
第932空輸航空団の紋章（1995年6月5日承認）[1]
飛行した航空機
輸送	C-40 クリッパー

第932 空輸航空団は空軍予備役司令部の飛行部隊です。イリノイ州スコット空軍基地に駐留する空軍予備役司令部第22 空軍に所属しています。

この部隊のC-40C航空機は、世界各地で、貴賓とそのスタッフに安全で信頼性の高いファーストクラスの航空輸送を提供します。航空団は、特別任務のために航空機を整備します。航空団は、インフラとセキュリティを含む空軍基地の運用のあらゆる側面をサポートおよび維持するために、即応性のある航空兵の装備、訓練、組織化を行います。航空団はまた、最前線から米国本土の固定医療施設に至るまで、世界中の戦闘員に医療サービスを提供します。航空団の航空兵は、作戦から治安部隊、医師、看護師、航空医療避難、部隊支援、整備、爆発物処理技術者まで、さまざまな専門分野で世界中に展開しています。

• 第932作戦群
  • 第73空輸飛行隊
  • 第54空輸飛行隊（現役准隊）
  • 932航空医療避難飛行隊
  • 932作戦支援飛行隊
• 第932整備群
  • 932 航空機整備飛行隊
  • 932整備飛行隊
  • 932 整備業務飛行隊
• 第932ミッションサポートグループ
  • 932 土木工学飛行隊
  • 932 保安部隊飛行隊
  • 932 フォースサポート飛行隊
  • 932 補給即応飛行隊
• 第932医療グループ
  • 932医療中隊
  • 932 航空宇宙医療飛行隊
  • 932 航空医療派遣隊

1959年5月以降、予備役の航空部隊は15の輸送航空団に配属された45の輸送飛行隊から構成された。^{[注 1]}輸送飛行隊は、全てが所属する航空団と同じ場所に配置されているわけではなく、いわゆる分離飛行隊コンセプトの下、空軍、海軍、民間の35の飛行場に分散していた。このコンセプトにはいくつかの利点があった。地域社会は、大規模な航空団よりも小規模な飛行隊を受け入れる可能性が高く、人口の少ない中心地にある独立した飛行隊の方が、募集や人員配置が容易になる。^[2]しかし、このコンセプトでは、すべての支援組織は航空団本部と同じ場所に配置されていた。^{[3]航空団全体が実戦に召集されたときはこれは問題にならなかったが、単一の飛行隊とそれを支援する部隊を動員することは困難であることが判明した。この弱点は、} 1961年のベルリン危機の際の予備部隊の部分的な動員で実証された。これを解決するために、1962年の初めに大陸航空軍（ConAC）は、各兵員輸送飛行隊に支援部隊を編成し、予備航空団を再編することを決定した。この再編により、必要に応じて航空団の部隊をさまざまな組み合わせで動員することが可能になった。^[4]

その結果、1963年2月11日、イリノイ州スコット空軍基地で第932輸送グループが活動を開始し、1957年11月から駐留していた第73輸送飛行隊の本部となった。 ^[5]グループ本部に加え、戦闘支援飛行隊、資材飛行隊、戦術医務室が第73輸送飛行隊を支援するために組織された。

動員された場合、このグループは戦術航空司令部(TAC) に引き継がれ、同司令部は訓練も担当しました。その任務は、フェアチャイルド C-119 フライング ボックスカーを使用して空挺部隊、その装備、および物資の戦術的空輸と、空中投下、着陸、または貨物抽出システムによるこれらの部隊と物資の配達について、空軍予備兵を組織、募集、および訓練することでした。

第932空挺大隊は、1967年4月1日に長距離用ダグラスC-124グローブマスターIIにアップグレードされるまで、定期的な戦術予備空輸作戦に従事していました。ベトナム戦争中は、特に極東や東南アジアへの海外任務に従事しました。1969年に第514軍事空輸航空団に再配属され、ダグラスC-9Aナイチンゲール航空医療輸送機に再装備されました。南ベトナムからの人道支援空輸と負傷者の救出を世界中で開始しました。現在でも、前線から米国本土の固定医療施設まで、世界中で戦闘員に医療サービスを提供しています。

1994 年に航空団レベルにアップグレードされ、2005 年に VC-9 を装備し、 2007 年にボーイング C-40 クリッパーを受け取りました。この部隊は、著名な訪問者とそのスタッフに、世界規模で第一級の安全で信頼性の高い航空輸送を提供します。航空団は、特別任務の航空機を整備します。さらに、932 航空団は、インフラとセキュリティを含む空軍基地の運用のあらゆる側面をサポートおよび整備するために、市民航空兵の即応部隊を装備、訓練、編成します。

• 第932中型輸送隊として設立され、1963年1月15日に活動を開始（未組織）

1963年2月11日に予備隊として編成された

1967年4月1日に第932軍事航空輸送グループに改称

1969年7月25日に改称:第932航空医療輸送グループ（準）

改称: 1994年10月1日に第932空輸航空団^[1]

• 大陸航空司令部、1963年1月15日（組織化されていない）
• 第434輸送航空団、1963年2月11日
• 第442軍事輸送航空団、1966年10月1日
• 第514軍事輸送航空団、1969年4月1日
• 中部空軍予備地域、1972年1月1日
• 第14空軍、1976年10月8日
• 第446空輸航空団、1992年8月1日
• 第4空軍、1994年10月1日
• 第22空軍、2015年12月10日^[1]

• 第932作戦群: 1992年8月1日～現在
• 第73輸送飛行隊（後に第73軍用輸送飛行隊、第73航空医療輸送飛行隊、第73輸送飛行隊）：1963年2月11日 – 1992年8月1日^[1]

• イリノイ州スコット空軍基地、1963年2月11日～現在^[1]

• フェアチャイルド C-119 フライング ボックスカー (1963–1967)
• ダグラス C-124 グローブマスター II (1967–1969)
• ダグラス C-9A ナイチンゲール (1969–2005)
• マクドネル・ダグラス VC-9C (2005–2011) ^[1]
• ボーイング C-40C クリッパー (2007 年～現在) スコット空軍基地に 4 機が配備されています。

注記

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• キャントウェル、ジェラルド T. (1997)。『市民航空兵：空軍予備隊の歴史 1946-1994』ワシントン D.C.：空軍歴史博物館プログラム。ISBN 0-16049-269-6. 2014年10月1日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。

• 第932空輸航空団公式サイト
• 「ファクトシート: 第 932 空輸航空団」