第47作戦群

第47作戦群
第47作戦群の紋章
アクティブ	1941年～1949年、1951年～1955年、1991年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	トレーニング
の一部	第47飛行訓練航空団
駐屯地/本部	ラフリン空軍基地

第47作戦群（47 OG）は、アメリカ空軍航空教育訓練司令部に所属する第47飛行訓練航空団の飛行部隊である。同群はテキサス州ラフリン空軍基地に駐留している。

第 47 運用グループには、5 つの飛行中隊、1 つの支援中隊、および整備飛行隊が含まれます。運用グループは、特別学部パイロット訓練プログラム (SUPT) に基づいて、米国空軍および同盟国のパイロットの訓練を担当しています。

このグループは、テキサス州ラフリン空軍基地における飛行訓練業務、航空機整備、飛行場管理のあらゆる側面の管理、制御、標準化/評価を行っています。

第 47 作戦群の飛行隊 (機体コード: XL) は次のとおりです。

• 第47作戦支援飛行隊
• 第 434 戦闘訓練飛行隊、T-6 テキサン II、レッド テール ストライプ、「レッド デビルズ」
• 第 85 飛行訓練飛行隊、T-6 テキサン II、イエロー テイル ストライプ、「タイガース」
• 第 86 飛行訓練飛行隊、T-1 ジェイホーク、ブラック テール ストライプ、「リオ ロボス」
• 第 87 飛行訓練飛行隊、T-38 タロン、「レッドブルズ」
• 第96飛行訓練飛行隊、T-1A、T-6、T-38（AFRES）

詳しい歴史と系譜については第47飛行訓練航空団を参照してください。

1940年11月20日に第47爆撃隊（軽）として編成され、1941年1月15日に活動を開始しました。このグループの運用飛行隊は以下のとおりです。

• 第84爆撃飛行隊1941–1949
• 第85爆撃飛行隊1941–1949
• 第86爆撃飛行隊1941–1949
• 第97爆撃飛行隊1941–1946

当初はワシントン州マコード飛行場を拠点とし、グループの任務はダグラス B-18 を主力機として太平洋沿岸で対潜哨戒を行うことだった。しかし、この任務は短命に終わり、日本が真珠湾を攻撃した後、グループはレンドリース契約からアメリカ陸軍航空隊が引き継いだダグラス A-20C を割り当てられたため、海外での任務に向けて訓練を開始した。

中西部と南東部のいくつかの基地で訓練を行っていた第47飛行隊は、当初は南太平洋に派遣されると考えられていた。しかし、1942年11月の連合軍による北アフリカ侵攻であるトーチ作戦の直後、第47飛行隊は北アフリカ戦線で大規模な戦闘に参加した最初のアメリカ陸軍航空隊のA-20グループとなり、第12空軍に配属された。

フランス領モロッコのメディウニにある旧ヴィシー・フランス空軍基地へ飛行中、乗組員は A-20 にフェリータンクを搭載して北大西洋を横断した。グループは北アフリカの敵に対する低空飛行任務で作戦を開始し、1942 年 12 月 13 日にアルジェリアのユーク・レ・バンから最初の戦闘任務を遂行した。

第47飛行隊A-20は、特にカセリーヌ峠の戦いで連合軍が敗北した際とその後、アメリカとイギリスの地上部隊に貴重な戦術的支援を提供した。人員と補給が不足していたにもかかわらず、同飛行隊は2月22日に11回の任務を遂行し、前進するナチスの装甲車列を攻撃して敵の攻勢を食い止めた。この行動が事態の収拾に役立ち、最終的にドイツ軍はチュニジアの狭い境界線内に押し戻された。これらの行動により、同飛行隊は殊勲部隊表彰を受賞した。

第47飛行隊は、中高度爆撃の訓練をしながら、1943年3月から4月にかけて戦闘に参加し続けた。1943年に同飛行隊はA-20Gにアップグレードされ、低高度機銃掃射任務における前方火力が強化された。同飛行隊はマルタ島に移動し、1943年6月のパンテッレリーア島とランペドゥーザ島の制圧（コークスクリュー作戦）、7月のシチリア島侵攻（ハスキー作戦）に参加した。同飛行隊は8月、メッシーナ近郊のドイツ軍撤退海岸を爆撃した。

このグループは9月のイタリア侵攻中にイギリス第8軍を支援した。イタリア戦役の一環としてイタリアに移動し、1943年9月から1944年6月にかけてベルンハルト線の戦い、モンテ・カッシーノの戦い、シングル作戦で連合軍のローマ進撃を支援した。第47飛行隊は1944年6月以降、数多くの夜間侵入任務を開始し、 1944年8月から9月にかけてはコルシカ島とフランスの基地から南フランス侵攻を支援した。

イタリアに戻ったグループは、1945年9月1日から4月4日まで北イタリアのドイツ軍通信網を攻撃した。1945年4月21日から24日までの活動に対して2度目のDUCを授与された。この活動では、グループは悪天候と険しい地形の中、連続60時間作戦を継続し、ポー平原の敵の輸送手段を破壊してドイツ軍の組織的撤退を阻止した。

1945 年 1 月以降、第 47 飛行隊は新しいダグラス A-26C を受領し、戦争の最後の 4 か月間、夜間攻撃専門部隊として A-20 と並んで飛行しました。このグループは、戦車、車列、野営地、部隊集結地、補給物資集積地、道路、舟橋、鉄道線路、飛行場などの目標を攻撃する支援および阻止作戦に従事しました。A-26 は USAAF の最高の双発爆撃機とみなされ、第 47 飛行隊をこの機種に転換する計画が立てられていました。

第 47 爆撃隊は 1945 年 7 月に米国に戻り、ノースカロライナ州シーモアジョンソン飛行場に再配置されました。その任務は、日本に対する夜間の先導作戦のために太平洋戦域に再展開する準備をすることでした。黒く塗装された A-26C にはレーダーが装備されていましたが、1945 年 8 月の日本の降伏により、すべての再展開計画はキャンセルされました。

1945年8月にシーモア・ジョンソン基地が閉鎖されると、この部隊はルイジアナ州レイク・チャールズ陸軍飛行場に再配置され、ダグラス A-26 インベーダーを装備した。^[1] A-26は戦後のアメリカ陸軍航空隊の標準的な軽爆撃機および夜間偵察機として選ばれ、主に1946年に戦時中の第9空軍と第12空軍の残存部隊から創設された戦術航空軍団の主力攻撃用軽爆撃機として選ばれた。レイク・チャールズでは、部隊は夜間戦術作戦の訓練を行い、火力デモンストレーションを実施し、戦術演習に参加した。

1946年10月、レイクチャールズが戦略航空軍（SAC）の基地になったため、グループはテキサス州ビッグスフィールドに移転しました。ビッグスでは、第97爆撃飛行隊が非活性化されたため、グループは4つの戦術飛行隊から3つの戦術飛行隊に削減されました。1947年8月、空軍が航空団基地組織の下で再編され、戦術組織と支援組織が単一の航空団司令官の下にある基地に配置され、グループは第47爆撃航空団に再配置されました。^[2]

1948年2月1日、ビッグスもSACに引き渡され、11月にはグループはルイジアナ州バークスデール空軍基地に移転せざるを得なくなった。1948年秋、ノースアメリカンB-45トルネード爆撃機がグループに納入され始め、同機を飛行させた最初の空軍となった。^{[3]第47飛行隊は、予算削減の結果、1949年10月2日にバークスデールで非活性化された。しかし、第84飛行隊と第85飛行隊はB-45を継続し、バージニア州ラングレー空軍基地に移動して、}第363戦術偵察航空団に配属された。

1951年3月12日、第47爆撃隊は、第84および第85戦術飛行隊とともに、バージニア州ラングレー空軍基地で再編成されました。このグループは、空軍で唯一のジェット中型爆撃機グループでした。核兵器の取り扱いと使用に習熟した後、イギリスのスカルソープ空軍基地に移動し、1952年6月1日にそこで作戦を開始しました。

約 3 年間にわたり、第 47 爆撃グループは、ヨーロッパの NATO 地上部隊を支援するために、原子力航空攻撃部隊を常駐させてきました。同グループの運用任務は、NATO を支援する演習や火力デモンストレーションへの参加を含む、戦術爆撃訓練作戦の訓練でした。

スカルソープの規模が小さいため、このグループはスカルソープから 2 つの B-45A ジェット爆撃機飛行隊 (第 84 および第 85) を運用しました。1954 年 3 月、3 番目の B-45A ジェット爆撃機飛行隊 (第 86 飛行隊) が航空団に配属されましたが、追加の航空機を収容するために RAF アルコンベリー​​から運用されました。

その年イギリスに移転してから数か月後、グループは活動を中止し、空軍の三部構成の再編成の結果、1955年に再び非アクティブになるまで、形式上の組織のままでした。

このグループは 1991 年 12 月 9 日に第47 作戦グループとして再活性化され、空軍が採用した「目標航空団」コンセプトの一部として第 47 飛行訓練航空団に配属されました。第 47 OG には、第 47 爆撃グループとその前身の部隊の系譜、名誉、歴史が与えられました。

47OG には航空団の飛行部隊が割り当てられ、再活性化以来、米空軍と連合国のパイロットがさまざまな種類の練習機を使用しています。

• 1940年11月20日に第47爆撃隊（軽爆撃隊）として編成された。

1941年1月15日に発動

• 1943年8月20日に第47爆撃隊に再編

1946年5月1日に第47爆撃隊（夜間攻撃）に再編成

1948年8月22日に第47爆撃隊に再編

1949年10月2日に非活性化

• 1951年3月12日に発効

1955年2月8日に非活性化

• 1991年12月9日に第47作戦群に再編

1991年12月15日に発効

• 空軍総司令部（後の空軍戦闘司令部）、1941年1月15日

所属:北西航空管区（後の第2航空軍）、1941年1月15日～8月14日

• 第 15 爆撃航空団(軽)、1941 年 8 月 14 日
• 第4航空支援司令部、1941年9月1日

1941年12月17日～1942年2月15日、第4爆撃機司令部に所属

• 第二航空軍、1942年2月15日
• III爆撃司令部、1942年5月1日

1942年6月29日～8月10日、第3地上航空支援司令部に所属

• III 地上航空支援司令部、1942 年 8 月 10 日
• XII航空支援司令部、1942年9月27日

モロッコ混成航空団、1942年12月31日

• XII航空支援司令部、1943年1月22日
• 第12航空軍、1943年2月18日

所属:北西アフリカ戦術航空軍、1943年2月18日～3月20日

所属: 北西アフリカ戦術爆撃部隊、1943年3月20日～9月1日

所属: 第12航空支援司令部、1943年9月1日～10月6日

所属:第57爆撃航空団[中規模]、1943年10月6日～12月10日

所属: 第12航空支援司令部（後の第12戦術航空司令部）1943年12月10日～1944年7月20日

所属:第87戦闘航空団、1944年7月20日～9月7日

所属: 第12戦術航空司令部、1944年9月7日～15日

所属:第12戦闘機司令部[後の第22戦術航空司令部]、1944年9月15日～1945年6月7日

• I 爆撃司令部、1945年7月11日
• 第三航空軍、1946年2月7日
• 戦術航空司令部、1946年3月21日
• 第9空軍、1946年5月29日
• 第12航空軍、1946年11月1日
• 第47爆撃航空団、1947年8月15日～1949年10月2日
• 第47爆撃航空団、1951年3月12日～1955年2月8日
• 第47飛行訓練航空団、1991年12月15日～現在

• 第20偵察飛行隊（後の第97爆撃飛行隊）：1941年1月15日から8月14日まで配属、1941年8月14日から1946年3月31日まで配属
• 第84爆撃飛行隊: 1941年1月15日～1949年10月2日、1951年3月12日～1955年2月8日（1952年11月17日～1955年2月8日に離脱）
• 第84飛行訓練飛行隊: 1991年12月15日～1992年10月1日、1998年10月1日～現在
• 第85爆撃隊（後に第85飛行訓練隊） : 1941年1月15日～1949年10月2日、1951年3月12日～1955年2月8日（1952年11月17日～1955年2月8日に離脱）、1991年12月15日～現在
• 第86爆撃隊（後に第86飛行訓練隊） : 1941年1月15日～1949年10月2日、1954年3月23日～1955年2月8日（1954年3月23日～1955年2月8日に離脱）、1991年12月15日～1992年9月15日、1993年12月1日～現在
• 第87飛行訓練飛行隊: 1991年12月15日～現在
• 第97爆撃飛行隊: 1941年5月8日～8月13日、1941年8月14日～1946年3月31日
• 第115爆撃飛行隊: 1951年5月17日～1952年2月12日に配属
• 第422爆撃飛行隊: 1954年2月8日 - 3月23日 (1954年2月8日 - 3月23日に離脱)
• 第434戦闘訓練飛行隊: 2007年7月19日～現在

• 主にB-18 ボロ、DB-7 ボストン、LB-30 リベレーター（1941～1942年）
• A-20 ハボック、1941年～1945年
• ダグラス A-26 (後の B-26) インベーダー、1945–1949
• ノースアメリカン B-45 トルネード、1949 年
• 主にB-45トルネード（1951～1952年）だが、ダグラスB-26インベーダーとF-84サンダーストリーク（1951年）も含まれていた。
• T-37 ツイート、1972–2004
• T-38 タロン、1972年～現在
• T-1 ジェイホーク、1993年～現在
• T-6 テキサン II、2002年～現在

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• クナーク、マルセル・サイズ（1988年）。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典。第2巻、第二次世界大戦後の爆撃機1945-1973年。ワシントンDC：空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。