| 第86飛行訓練飛行隊
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|---|---|
第86飛行訓練飛行隊T-1 ジェイホーク | |
| アクティブ | 1941–1949; 1954–1962; 1972–1992; 1993–現在 |
| 国 | |
| 支店 | |
| 役割 | パイロット訓練 |
| の一部 | 航空教育訓練司令部 |
| 駐屯地/本部 | ラフリン空軍基地 |
| エンゲージメント | 地中海戦域[1] |
| 装飾品 | 優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞[1] |
| 記章 | |
| 第86飛行訓練飛行隊の紋章(1995年5月22日に修正・復元)[1] | |
| 第86飛行訓練飛行隊の紋章(1973年2月20日承認)[1] | |
| 第86爆撃飛行隊の記章(1945年3月8日承認)[2] | |
第86 飛行訓練飛行隊は、テキサス州ラフリン空軍基地の第 47 飛行訓練航空団の一部です。レイセオン T-1 ジェイホーク航空機を運用して飛行訓練を行っています。
ミッション
現在、第86飛行訓練飛行隊の任務は、C-130J スーパー ハーキュリーズなどの機動・給油機の操縦に備えるために、T-1A ジェイホークの操縦について学部生パイロットの教育と訓練を行うことです。
歴史
第二次世界大戦
1940 年 11 月 20 日、新しい飛行隊が第 86 軽爆撃飛行隊と命名されました。1941 年 1 月 15 日に活動を開始し、ワシントン州マコード飛行場に駐留したこの飛行隊の主な任務は、ダグラス B-18 ボロ機を使用した対潜哨戒でした。その後 6 年間、第 86 飛行隊は世界各地を巡回しました。この任務は後に拡大され、海外任務や戦闘作戦のための人員の訓練も含まれるようになりました。
1942年、第86爆撃飛行隊はヨーロッパと北アフリカのさまざまな地域を巡る旅を開始した。フランス領モロッコ、アルジェリアのカンロベール飛行場、フランスのサロン・ド・プロヴァンス飛行場など、約20か所に駐留した。その間、第86爆撃飛行隊はダグラスDB-7、ダグラスA-20ハボック、ダグラスA-26インベーダー機で戦闘作戦を支援した。第86爆撃飛行隊は1943年と1945年に多数の戦功章と殊勲部隊表彰を受賞した。同飛行隊は1942年12月14日から1945年4月30日まで地中海戦域で戦闘任務を遂行した。 [3]
米国の爆撃機作戦
1945年、第86飛行隊は米国に戻り、夜間戦術作戦という新たな任務を支援するための訓練を開始した。 1946年にテキサス州ビッグスフィールドに、続いて1948年にルイジアナ州バークスデール空軍基地に駐留した第86飛行隊は、A-26、その後B-45航空機を操縦する第86軽ジェット爆撃飛行隊に再編成された。軍事作戦の減速に伴い、第86飛行隊は1949年に解散された。
ヨーロッパでの爆撃作戦
1954年3月23日、第86爆撃飛行隊(軽)が再編成されました。イギリスのスカルソープ空軍基地とアルコンベリー空軍基地に駐留し、B-45とB-66機を運用しました。1955年10月1日、第86爆撃飛行隊は第86戦術爆撃飛行隊に再編されました。第86爆撃飛行隊はイギリスに留まり、さまざまな戦術作戦で熟練度を維持し、 1958年7月から1960年6月までの作戦で 空軍優秀部隊賞を受賞しました。
冷戦初期を通じて、第86飛行隊はノースアメリカンB-45トルネード、後にダグラスB-66駆逐艦に移行し、爆撃部隊として主にイギリスに駐留しました。[3]
飛行訓練
1972年3月22日、第86飛行訓練中隊は第86飛行訓練中隊に改称された。ラフリン空軍基地の旧第3646パイロット訓練中隊は廃止され、その人員と装備は第86飛行訓練中隊に移管され、中隊はノースロップT-38タロンで学部生パイロットの訓練を継続した。1976年から1979年にかけて、中隊はACE [専門用語]プログラムで戦略航空コマンドの副操縦士の訓練も行った。中隊は1992年9月に非活性化された。パイロット訓練中隊としての20年間に、第86飛行訓練中隊は空軍優秀部隊賞を5回受賞した。
1994年2月17日、第86飛行訓練飛行隊が再編成された。訓練任務は、T-1Aジェイホークを使用した専門学部パイロット訓練を継続している。現在、飛行隊はレイセオンT-1ジェイホークを使用して、空輸・タンカー・爆撃機の追跡パイロット向けの専門学部パイロット訓練段階を実施している。[3]
系統
- 1940年11月20日に第86爆撃飛行隊(軽)として編成された。
- 1941年1月15日に発動
- 1943年8月20日に第86爆撃飛行隊に再編成された。
- 1946年4月16日に第86爆撃飛行隊、軽爆撃(夜間攻撃)に再編成
- 1948年6月23日に第86爆撃飛行隊、軽ジェット機に再編成
- 1949年10月2日に非活性化
- 1954年3月1日に第86爆撃飛行隊に再編成された。
- 1954年3月23日に発効
- 1955年10月1日に第86爆撃飛行隊に再編成された。
- 1962年6月22日に廃止され、非活性化された。
- 1972年3月22日に第86飛行訓練飛行隊に改称
- 1972年9月1日に発効
- 1992年9月15日に失効
- 1993年12月1日に発効[1]
課題
- 第47爆撃隊、1941年1月15日~1949年10月2日
- 第47爆撃群、1954年3月23日(第47爆撃航空団に所属)
- 第47爆撃航空団、1955年2月8日~1962年6月22日
- 第47飛行訓練航空団、1972年9月1日
- 第47作戦群、1991年12月15日~1992年9月15日
- 第47作戦群、1993年12月1日~現在[1]
駅
- ワシントン州マコードフィールド、1941年1月15日
- カリフォルニア州フレズノ陸軍航空基地、1941年8月11日
- ウィル・ロジャース・フィールド、オクラホマ州、1942年2月15日
- ノースカロライナ州グリーンズボロ陸軍航空基地、1942年7月16日~10月17日
- メディウナ飛行場、フランス領モロッコ、1942年11月17日
- ユーク・レ・バン飛行場、アルジェリア、1942年12月
- カンロベール飛行場、アルジェリア、1943年2月21日
- テレプテ飛行場、チュニジア、1943 年 3 月 30 日
- スークエルアルバ飛行場、チュニジア、1943 年 4 月 16 日
- ソリマン飛行場、チュニジア、1943 年 6 月 1 日頃
- タ・カリ飛行場、マルタ、1943 年 7 月 22 日
- トレント・コムネッリ、シチリア島、イタリア 1943 年 8 月 13 日
- ジェルビニ飛行場、シチリア島、1943年8月19日
- グロッタリエ飛行場、イタリア、1943年9月27日
- ヴィンチェンツォ飛行場、イタリア、1943年10月12日
- ヴェスヴィオ飛行場、イタリア、1944年1月13日
- カポディキーノ空港、イタリア、1944 年 3 月 22 日
- ヴェスヴィオ飛行場、イタリア、1944年4月25日
- ポンテ・ガレリア飛行場、イタリア、1944年6月9日
- オンブローネ飛行場、イタリア、1944年6月23日
- ポレッタ飛行場、コルシカ島、フランス、1944 年 7 月 12 日
- サロン・ド・プロヴァンス飛行場 (Y-16)、[4]フランス、1944 年 9 月 5 日。
- フォッローニカ飛行場、イタリア、1944年9月19日
- ロジニャーノ飛行場、イタリア、1944年10月4日
- グロッセート飛行場、イタリア、1945年1月2日
- ピサ空港、イタリア、1945年6月15日~23日
- シーモア・ジョンソンフィールド、ノースカロライナ州 (1945)
- レイクチャールズ陸軍飛行場、ルイジアナ州、1945年9月9日
- ビッグスフィールド(後のビッグス空軍基地)、テキサス州、1946年10月20日
- バークスデール空軍基地、ルイジアナ州、1948年11月19日 – 1949年10月2日
- イギリス空軍スカルソープ基地、1954年3月23日
- イギリス、アルコンベリー空軍基地、1955年9月15日
- イギリス、スカルソープ空軍基地、1959年8月5日~1962年6月22日
- テキサス州ラフリン空軍基地、1972年9月1日~1992年9月15日
- テキサス州ラフリン空軍基地、1993年12月1日~現在[5]
航空機
- ダグラス B-18 ボロ (1941–1942)
- ダグラス DB-7 ボストン (1942)
- ダグラス A-20 ハボック (1942–1945)
- ダグラス A-26 (後の B-26) インベーダー (1945–1949)
- ノースアメリカン B-45 トルネード (1949、1954–1958)
- ダグラス B-66 駆逐艦 (1958–1962)
- ノースロップ T-38 タロン (1972–1992)
- レイセオン T-1 ジェイホーク(1993年 - 現在)[1]
キャンペーン
第二次世界大戦: 対潜水艦戦、アメリカ戦域、アルジェリア・フランス領モロッコ、チュニジア、シチリア、ナポリ・フォッジャ、アンツィオ、ローマ・アルノ、南フランス、北アペニン山脈、ポー平原、空中戦闘、EAME戦域[1]
装飾品
殊勲部隊表彰: 北アフリカ、1943年2月22日、ポー平原、1945年4月21日~24日。空軍優秀部隊賞: 1958年7月1日~1960年6月30日、1973年1月1日~12月31日、1976年1月1日~1977年2月28日、1979年1月1日~1980年4月30日、1982年5月1日~1984年2月29日、1985年3月1日~1987年2月28日、[1987年3月1日]~1988年3月31日、1989年3月16日~1991年3月15日、1991年7月1日~[1992年9月15日]、[1993年12月1日]~1995年6月30日、 1997年7月1日~1999年6月30日。 2003年9月1日~2005年6月30日。 2005 年 7 月 1 日 – 2007 年 6 月 30 日[1]
参考文献
注記
- ^ abcdefghi Robertson, Patsy (2015年2月20日). 「Factsheet 86 Flying Training Squadron (AETC)」. 空軍歴史研究局. 2015年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月13日閲覧。
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』296-297ページ
- ^ abc 「ラフリン空軍基地図書館:第86飛行訓練飛行隊ファクトシート」。空軍歴史研究局。2014年7月9日。2015年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月14日閲覧。
- ^ ジョンソンの駅番号。
- ^ 特に記載のない限り、ロバートソンの駅情報。
文献
- ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉(1988年)。米国陸軍航空隊大陸間飛行場(ETO)D-DayからVE Dayまで(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地:研究部門、米国空軍歴史研究センター。 2015年9月29日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月26日閲覧。
{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月17日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . 2016年12月17日閲覧。
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
外部リンク
- 第86飛行訓練飛行隊公式Facebookページ

