第459空輸飛行隊

第459空輸飛行隊
2007年6月29日、横田基地に到着した最初の飛行隊のC-12J
アクティブ	1942–1944; 1944–1945; 1952–1952; 1966–1970; 1975–1993; 1993年以降
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
の一部	太平洋空軍
駐屯地/本部	横田基地
装飾品	優秀部隊表彰 大統領部隊表彰 空軍優秀部隊賞 ベトナム共和国勇敢勲章
記章
第459空輸飛行隊の紋章[a] [1]
第459空輸飛行隊の紋章[b] [2]
第459爆撃飛行隊の紋章[c] [1]

第459 空輸飛行隊は、日本の横田基地にある第 374 空輸航空団に所属する現役のアメリカ空軍部隊です。1993 年から横田に駐留しています。1975 年に第1400 軍用空輸飛行隊として発足して以来、現在の任務を遂行しています。1991 年に第 1400 空輸飛行隊は第 459 空輸飛行隊と統合されました。

この飛行隊は第459爆撃飛行隊として第二次世界大戦中に初めて活動を開始した。1944年春、陸軍航空隊が米国内で訓練および支援部隊を再編成した際に非活動化されるまで、重爆撃機乗組員の補充訓練部隊であった。同日、ボーイング B-29 スーパーフォートレス部隊として再活動を開始した。この部隊は1945年初めに太平洋戦域に展開し、終戦記念日まで対日戦略爆撃作戦に参加し、その功績により2つの殊勲部隊表彰を受けた。この飛行隊は1945年12月に米国に戻り、非活動化された。

飛行隊は第459輸送飛行隊に再編成され、 1952年に予備役に編入されたが、朝鮮戦争に動員されていた予備部隊が現役任務から解放されたため、すぐに非活動化された。空軍が陸軍から軽空輸任務を引き継いだため、飛行隊は1967年元旦に再び活動を開始した。ベトナム戦争では1970年6月まで戦闘に従事し、戦地で非活動化される前に、大統領部隊表彰と戦闘「V」マーク付きの空軍優秀部隊賞を3回受賞した。

飛行隊はベルUH-1NツインヒューイとビーチクラフトC-12Jヒューロン機を運用し、旅客輸送（要人を含む）、航空医療避難、捜索救助任務を遂行している。^[3]

この飛行隊は、1942年7月6日にユタ州ソルトレイクシティ陸軍航空基地で第330爆撃群の最初の4飛行隊の1つとして初めて活動を開始した。^{[1] [4] [5]} 当初はボーイングB-17フライングフォートレスを装備していたが、統合B-24リベレーター運用訓練部隊（OTU）となり、 9月初旬までにテキサス州ビッグスフィールドに移動した。 ^{[1] OTUプログラムは、}イギリス空軍 の部隊訓練システムを模倣したもので、大型の親部隊を使用して「衛星グループ」に幹部を派遣した。 ^{[6]その後、衛星グループの訓練の責任を引き継ぎ、}陸軍航空部隊訓練司令部の学校の卒業生を効果的な戦闘部隊 にするための拡大を監督した。 ^{[7] [8]フェーズIの訓練では、}乗組員の専門分野 の個別訓練に集中した。フェーズIIの訓練では、乗組員がチームとして行動するための調整に重点を置いた。最終フェーズでは、ユニットとしての運用に集中した。^[9]

1944年初頭までにほとんどの部隊が活動を開始し、その4分の3近くが海外に展開した。ボーイングB-29スーパーフォートレス部隊の編成などの特別プログラムを除けば、部隊の訓練よりも既存部隊の「補充要員」の訓練の方が重要になった。^{[10]その後、飛行隊は}補充訓練部隊（RTU） となった。 ^{[1] RTUも大型部隊であったが、その任務は個々の}パイロットや航空乗務員 の訓練であった。^[6]

しかし、陸軍航空隊は、比較的柔軟性のない組織表に基づいた人員配置の459のような標準的な軍事部隊が、訓練任務には適していないこと、さらには補充任務には適していないことに気付きつつあった。そのため、陸軍航空隊は、各基地を別々の番号付き部隊に編成する、より機能的なシステムを採用した。^[11] その結果、第330爆撃グループと、第459爆撃グループを含むその構成要素、およびビッグスのすべての支援部隊は、1944年4月1日に非活性化または解散され、^{[1] [4]}第235空軍基地部隊（戦闘員訓練学校、爆撃、超重爆撃）に置き換えられた。^[12]

同飛行隊は同日、カンザス州ウォーカー陸軍飛行場でボーイングB-29部隊として活動を開始した。新型B-29が生産ラインから出荷されるのを待つ間、短期間B-17フライングフォートレスで再び飛行した。1945年1月までウォーカーとテキサス州ダルハート陸軍飛行場で訓練を行い、その後太平洋に展開した。^[1]

飛行隊は1945年2月初旬にマリアナ諸島グアム島のノースフィールドの戦闘基地に到着した。 ^[1] B-29による高高度からの日本空襲の結果が期待外れだったため、 第21爆撃軍団は1945年3月から焼夷弾を使った低高度夜間地域攻撃に切り替えた。^[13] 1945年4月12日、同軍は最初の戦闘任務として郡山市の保土ヶ谷化学工場 を攻撃した。^[4]

1945年4月から5月にかけて、この飛行隊は対日戦略作戦から転用され、沖縄侵攻作戦であるアイスバーグ作戦を支援した。^{[4]飛行隊は}神風特攻隊 の基地を攻撃した。これらの基地の多くは、沖縄からわずか300マイルの九州に位置していた。この攻撃は神風特攻隊の発進に直接的な影響を与えたが、沖縄の制空権を脅かすために使用されていたかもしれない日本の特別攻撃隊を防衛するために、日本軍は戦闘機を保持せざるを得なくなった。^{[14] [f]}

飛行隊は1945年8月の終戦まで、都市工業地帯への攻撃を再開した。 1945年7月、徳島と岐阜の工業地帯への焼夷弾攻撃と甲府水力発電所への攻撃で殊勲部隊表彰（DUC）を受賞。 8月に東京近郊の武蔵野にある中島航空機エンジン工場を攻撃した任務でも2度目のDUCを受賞した。^[4]

終戦記念日（VJデー）後、飛行隊は連合軍捕虜に食料や物資を投下し、日本上空での武力示威行動に数回参加した。11月に戦域を離れ、1945年12月に出港地のアンザ基地で非活性化された。 ^{[1] [4]}

朝鮮戦争のための予備役動員により、予備役には航空機がなかった。1951年9月、大陸航空軍団（ConAC）はペンシルベニア州ピッツバーグ大空港で予備役兵を訓練するため第917予備役訓練航空団を編成した。 ^[15]予備役部隊への任務用航空機の復帰を見越して、ConACは1952年6月14日に 第917航空団を第330輸送航空団に置き換えた^{。[16]この飛行隊は}第459輸送航空団 に改称され、同日活動を開始した。^[1] この飛行隊が独自の航空機を所有していたのか、それとも 訓練を担当していた第2253空軍予備役訓練センターのカーチスC-46コマンドーを操縦していたのかは明らかではない。 ^[16] しかし、この活性化は長くは続かず、第330空挺師団は1952年7月14日に現役を解かれ、1951年にグレーターピッツバーグで動員されていた第375空挺航空団に置き換えられた。 ^{[16] [17]} 第459空挺師団は非活性化され、同時に活性化された第57空挺航空団に人員が転属した。^{[1] [18]}

1966年8月、陸軍と空軍は、1966年のジョンソン・マコーネル協定に従って、デ・ハビランド・カナダ C-7 カリブーの責任を陸軍から空軍に移管するプロジェクト・レッドリーフの実施を開始した。南ベトナムのクイニョン飛行場では、空軍人員が第92航空中隊に配属され始めた。国防総省は、第483戦術空輸航空団の新しい飛行隊を陸軍の駐屯地ではなく空軍施設に配置するよう命じており、カムラン湾空軍基地の航空団幹部は、空軍部隊が活動を開始したときに、飛行隊レベルの作戦を、彼らが活動していた小さな陸軍基地から恒久的な場所に移す計画を開始した。^[19] 12月に中隊はフーカット空軍基地への移動を開始したが、当時フーカットには3,000フィート（910メートル）のラテライト滑走路しかなく、恒久的な施設と10,000フィート（3,000メートル）の滑走路が使用可能になったのは4月になってからだった。 ^[20] 1967年1月1日、第459飛行隊が組織され、第92中隊からカリブーの作戦を引き継いだ。^{[1] [21]}

この飛行隊は、ベトナム共和国全土でアメリカ軍の民間活動、戦闘支援、民間援助を支援するため、戦域内輸送を行った。^[22] これには、空軍基地および空中投下による強襲任務が含まれる。また、ダナン空軍基地およびプレイク空軍基​​地にも派遣隊を維持した。^{[21]ダナン派遣隊は、以前は}フェアチャイルドC-123プロバイダー が行っていた南ベトナム北部での任務の多くを引き受けた。^{[h]この派遣隊は、近隣の}民間非正規防衛グループのキャンプおよびアメリカ陸軍駐屯地 まで飛行した。プレイク派遣隊は近隣の特殊部隊を支援しただけでなく、プレイク、キャンプ・ホロウェイ、クイニョン飛行場、トゥイホア空軍基地およびカムラン湾を結ぶ旅客便を毎日運航した。 1967年の夏、プレイク作戦は第457および第458戦術空輸飛行隊に引き継がれ、飛行隊は作戦をクイニョン北部の沿岸諸県に移し、カムラン湾を拠点として活動した。^[23]

1970年4月、この飛行隊はダクセアン特殊部隊キャンプの包囲を破るのを助けた。^[24] 北ベトナム軍はキャンプを包囲し、1969年のベンヘットキャンプ攻撃時の空中補給の成功から教訓を得て、空中補給の可能性のある回廊に沿って対空砲陣地も構築した。包囲初日、2機のC-7が予定されていた任務から外れ、プレイクからキャンプへの最初の空中投下を行った。キャンプへの補給が緊急であったため、第483戦術空輸航空団の降下資格を持つすべての乗員は作戦支援のためにプレイクに向かうよう命令され、その日はダグラスA -1スカイレイダーの援護を受けて11回の出撃が行われた。乗員は敵の高射砲から接近を隠すために地形を利用するため、北または南からキャンプに接近した。 5日間で3機目のカリブーを失ったため、夜間にキャンプに補給物資を投下する動きが起こり、フェアチャイルドAC-119スティンガーガンシップが援護と照明を提供した。第483航空団の全飛行隊がこの作戦に参加した。^[25]この作戦は、カンボジアから2000人以上の難民を避難させ、大統領東南アジア調査団を南ベトナムのさまざまな遠隔地に移送したことで、 2度目の大統領部隊表彰を受けた。^[26]

この飛行隊は1970年6月にアメリカ軍のベトナム撤退開始とともに解散した。^{[1] [22]}

この飛行隊の2番目の前身は、1975年4月1日にカリフォルニア州ノートン空軍基地で第1400軍事輸送飛行隊として活動を開始し、 第89軍事輸送航空団に配属された。^[1] 第1401飛行隊は、空軍が行政輸送艦隊を軍事輸送司令部の下に統合することを決定したときに結成された飛行隊の1つであった。^[27] 空軍はまた、行政輸送艦隊をノースアメリカンT-39セイバーライナーを使用するジェット機のみにすることを決定したが、第459飛行隊はターボプロップエンジンを搭載したビーチクラフトC-12ヒューロンも飛行させた。1978年に、行政輸送飛行隊は第375航空医療輸送航空団に転属し、1991年まで航空医療避難任務も遂行した。 1984年にセイバーライナーからリアジェットC-21に転換。1991年12月、2つの飛行隊は第459空輸飛行隊として統合された。^[1]

1989年、基地閉鎖委員会はノートン基地の閉鎖を勧告した。その結果、1992年10月に飛行隊はカリフォルニア州マーチ空軍基地付近に移動し、第22作戦群に配属された。しかし、マーチは間もなく空軍予備役司令部に移管された。その結果、飛行隊は1993年10月1日に解隊となった。

同飛行隊は同日、日本の横田基地で活動を開始した。同基地にはベルUH-1Nツインヒューイが配備されており、 4機を運用している。^[28] 2016年には、飛行隊のツインヒューイのうち2機にホイストが装備され、捜索救助任務に参加できるようになった。^[29] 2007年まではC-21リアジェットも運用していた。その後C-12Jヒューロンに交換し、空軍の「J」型ヒューロンの75%を運用している。^[30] 2017年以降、飛行隊のC-12Jは西太平洋における主要な航空医療避難機となっている。 ^[31]

第459空輸飛行隊

• 1942年7月1日に第459爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1942年7月6日に発動

1944年4月1日に非活性化

• 459爆撃飛行隊に再編され、 1944年4月1日に活動を開始した。

1945年12月21日に非活性化

• 1952年5月26日に第459中型輸送飛行隊に再編成された。

1952年6月14日に予備役に編入

1952年7月14日に非活性化

• 1966年10月12日に第459輸送飛行隊に再編成され、活動を開始（未編成）

1967年1月1日に設立

1967年8月1日に第459戦術空輸飛行隊に再編

1970年6月1日に非活性化

• 1991年12月1日に第1400空輸飛行隊と統合され、第459空輸飛行隊となった。

1993年10月1日に失効

1993年10月1日に発効^[1]

第1400軍用航空輸送飛行隊

• 第1400軍用航空輸送飛行隊として指定され、1975年4月1日に発足した。
• 1991年12月1日に第459戦術空輸飛行隊と統合され、第459空輸飛行隊となった^[1]

• 第330爆撃隊、1952年7月6日 – 1944年4月1日
• 第330爆撃隊、1944年4月1日～1945年12月27日
• 第330輸送隊、1952年6月14日～1952年7月14日
• 太平洋空軍、1966年10月12日（組織化されていない）
• 第483輸送航空団（後の第483戦術航空輸送航空団）、1967年1月1日～1970年6月1日
• 第89軍事航空輸送航空団、1975年4月1日
• 第375航空医療輸送航空団（後の第375軍事輸送航空団）、1978年3月15日
• 第375作戦群、1991年12月1日
• 第22作戦群、1993年4月1日～1993年10月1日
• 第374作戦群、1993年10月1日～現在^[1]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

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• 第374空輸航空団