第374作戦群

第374作戦群
第374作戦群の紋章
アクティブ	1943年～1946年、1946年～1958年、1966年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍

第374運用群（374 OG）は、アメリカ空軍 第374空輸航空団の運用飛行部隊であり、日本の 横田基地に駐留しています。

この部隊の第二次世界大戦の前身部隊である第374輸送隊グループは、主に南西太平洋戦域で活動し、1942年にオーストラリアで航空輸送サービス（以前の航空輸送司令部）の資源を使用して編成されました。グループは多種多様な航空機を使用して兵士、貨物、負傷者の搬送を行い、パプアニューギニアで2つの米国殊勲部隊表彰（DUC）を獲得しました。1943年1月から2月には、グループはワウ飛行場の戦いで連合軍に物資を供給し、敵の砲火の中で飛行場に着陸し、3つ目のDUCを獲得しました。1950年6月に朝鮮戦争が勃発したとき、は極東で唯一の航空輸送グループでした。冷戦中、グループはフランスへの途中でインドシナから日本に負傷したフランス軍兵士を空輸しました。このグループは 1958 年に活動を停止しましたが、1966 年に沖縄の那覇基地で第 315 航空師団の一部として再活動し、ベトナム戦争で活躍しました。それ以来、このグループに割り当てられた飛行隊は、極東全域で米国と国連の安全保障上の利益を支援するために、特殊作戦、航空医療避難、捜索救助活動、人道支援、および戦域空輸任務を遂行してきました。

このグループはこれまで米国に配属されたことはない。

374 OG は、アジア太平洋地域で人員、装備、運用サポートを迅速に対応して移動させることで、前方展開を維持します。C-130J、C-12J、UH-1N 航空機を使用して、3 つの運用飛行隊の戦闘準備態勢を確保します。国家安全保障政策をサポートするため、米国太平洋軍およびその他の機関のために、戦域内空輸、航空医療避難、および貴賓輸送という 3 つの異なる任務を遂行します。

この部隊は以下の部隊から構成されます。

• 第36空輸飛行隊 C-130J（機体コード：YJ）

太平洋で唯一の前方配備戦術航空輸送飛行隊。前方展開を維持し、空中輸送および強襲空域作戦を通じて人員と装備の即応的な移動を提供することで戦闘作戦を支援します。C-130J 任務即応型航空要員を維持し、戦域航空輸送、特殊作戦、航空医療避難、捜索救助、本国送還、人道的救援任務を実施します。

• 第319遠征偵察飛行隊MQ-9

• 第459空輸飛行隊C-12J

太平洋地域で前方展開を維持し、米国の国家安全保障上の利益に不可欠な旅行中の貴賓、その他の優先乗客および貨物に即応性のある航空輸送支援を提供します。太平洋全域で航空医療避難、捜索救助、優先航空輸送任務を遂行するために、UH-1N および C-12J の任務対応可能な乗務員を維持します。

• 第374作戦支援飛行隊

西太平洋で前方展開を維持し、米国太平洋軍の利益を支援します。飛行作戦、情報収集、戦闘生存、航空資源管理、乗組員訓練、生命維持、気象予報と観測、戦闘戦術、任務計画、飛行場管理、航空管制を提供します。UH-1N、C-12J、C-130H 航空機を運用するグループ スタッフと 2 つの空輸飛行隊を支援します。

さらなる系譜と歴史については、第374空輸航空団を参照。

第374兵員輸送集団は、1942年11月に結成されたとき、南西太平洋地域の連合国空軍の航空輸送サービス（旧航空輸送司令部）から資源を引き出した。4つの兵員輸送中隊が割り当てられ、第21および第22中隊は南太平洋地域のベテランだった。1942年の残り期間と1943年初頭、集団は多種多様な航空機を使用して兵士、貨物、負傷者の搬送を行い、パプアで2つの殊勲部隊表彰（DUC）を獲得した。1943年1月から2月には、集団はワウ飛行場の戦いで連合国軍に補給し、敵の砲火の中、飛行場に着陸して3度目の殊勲部隊表彰を獲得した。1943年2月中旬から7月まで、集団は3つの主要地域に人員と物資を輸送した。連合軍前進のための後方基地であるワウとブロロ、そしてラエとサラマウ周辺の哨戒部隊。

1943年7月から8月にかけて、同グループは第375、第403、および第433輸送グループの一部を訓練した。1943年9月5日にラエに対する作戦が開始されると、第374輸送グループはこれらのグループの航空機を率いて、ナザブ飛行場に米空挺部隊とオーストラリア砲兵空挺部隊を降下させた。翌日、占領した飛行場の周囲の植物がまだ燃えている中、同グループは損傷した滑走路を修復するための工兵と装備、および占領した滑走路を守るための砲兵を着陸させた。10日後のラエ占領後、同グループは303回の飛行を行い、前進する地上部隊が使用する大量の弾薬、物資、装備を輸送した。1943年10月から1944年5月まで、第374輸送グループはオーストラリアとニューギニア地域全体に散らばった部隊に武器や弾薬を含む兵士と装備を絶え間なく供給し続けた。同グループはこれらのサービスの提供を継続し、1944年11月にはフィリピンのレイテ島への貨物および人員輸送を開始した。この飛行は往復3日を要した。1945年1月までにニューギニアとオーストラリア地域での飛行は継続されたが、フィリピンへの飛行は同グループがマニラ近郊のニールソン飛行場へ移動し、戦争が終わるまでそこに留まるまでほぼ停止した。

この部隊は1946年5月まで太平洋戦域で陸軍および海軍との訓練演習に参加した。1946年10月から1947年4月にかけては兵員輸送および航空輸送サービスを提供し、太平洋での合同演習に参加した。

1949 年 3 月に日本へ移動し、 1950 年 6 月に朝鮮戦争が勃発した時点では極東で唯一の航空輸送グループでした。1950 年 6 月 27 日から 9 月 15 日までの重要な貨物、人員の輸送、負傷者の救出活動により、第 374 航空団は 4 度目の DUC を獲得しました。1953 年 4 月、同グループは朝鮮から日本へ送還された捕虜の最初のグループを輸送しました。

1954 年 1 月から、第 374 航空団はフランスへ向かう途中、インドシナから日本へ負傷したフランス軍兵士を空輸しました。1955 年から 1958 年までの主な作戦は、多数の機動訓練、定期的な戦域空輸、および西太平洋地域全体での不定期の訓練で構成されていました。

1992 年 4 月に目標航空団構造の下で作戦グループとして発足したこのグループは、第 374空輸航空団の作戦飛行隊の指揮権を獲得しました。1992 年から現在まで、第 374 作戦グループに配属された飛行隊は、極東全域で米国および国連の安全保障上の利益を支援するために、特殊作戦、航空医療避難、捜索救助活動、人道支援、および戦域空輸任務を遂行しました。

• 1942年11月7日に第374輸送隊として設立された。

1942年11月12日に発動

1946年5月15日に非活性化

• 1946年10月15日に発動

1948年5月21日に第374重輸送グループに再指定

1958年11月18日に非活性化

• 1985年7月31日に第374戦術空輸グループに改称（非活動のまま）
• 1992年4月1日に第374作戦群に改称

1992年4月1日に発効

• 第4輸送飛行隊: 1950年12月2日～17日、1951年7月25日～11月16日に配属
• 第 6 輸送飛行隊: 1942 年 11 月 12 日 - 1946 年 5 月 15 日 (1944 年 7 月 2 日 - 9 月 1 日頃派遣)、1946 年 10 月 15 日 - 1958 年 11 月 18 日 (1947 年 2 月 1 日 - 11 月 30 日、1956 年 2 月 3 日 - 1957 年 7 月 1 日、1958 年 7 月 8 日 - 11 月 18 日派遣)
• 第9輸送飛行隊: 1946年2月～5月15日頃
• 第14輸送飛行隊: 1951年11月16日～1952年3月31日、1952年11月15日～30日に配属
• 第19輸送飛行隊（後に第19空輸飛行隊） : 1946年10月15日～12月31日、1992年6月1日～1993年10月1日
• 第20回航空医療輸送: 1992年10月1日 – 1993年10月1日
• 第 21 輸送飛行隊 (後に第 21 空輸飛行隊) : 1942 年 11 月 12 日 - 1946 年 5 月 31 日 (1944 年 7 月 2 日 - 9 月 1 日頃まで派遣)、1946 年 10 月 15 日 - 1956 年 9 月 18 日 (1947 年 2 月 1 日 - 8 月 31 日、1949 年 3 月 5 日 - 1950 年 5 月 18 日、1950 年 7 月 22 日 - 1951 年 1 月 25 日、1951 年 6 月 29 日 - 1952 年 11 月 30 日、1956 年 2 月 3 日 - 1956 年 9 月 18 日まで派遣)、1992 年 4 月 1 日 - 1993 年 10 月 1 日
• 第22輸送飛行隊: 1942年11月12日 - 1946年1月31日 (1944年7月2日 - 9月1日頃まで派遣)、1946年10月15日 - 1958年11月18日 (1947年2月1日 - 1949年3月4日、1956年2月3日 - 1957年7月1日派遣、1957年6月10日 - 1958年11月18日は活動休止)
• 第30空輸飛行隊: 1993年10月1日 – 2003年9月1日
• 第33輸送飛行隊: 1942年11月12日 – 1946年2月15日
• 第35輸送飛行隊: 1963–1971
• 第36空輸飛行隊: 1993年10月1日～現在
• 第41輸送飛行隊: 1965–1971
• 第46輸送飛行隊: 1949年3月5日から4月1日まで配属
• 第344輸送飛行隊: 1952年12月15日～1953年10月13日に配属
• 第345空輸飛行隊: 1992年4月1日 – 1993年7月1日
• 第459空輸飛行隊: 1993年10月1日～現在
• 第817輸送飛行隊: 1960–71

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
• 第374作戦群ファクトシート