第12回空輸飛行

第12回空輸飛行
第375作戦グループC-21リアジェット
アクティブ	1940 ～ 1945 年。 1946～1961年。 1993 ～ 2005 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
の一部	航空戦闘司令部
エンゲージメント	地中海戦域[1]
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞[1]
記章
第12回空輸飛行隊のエンブレム（1994年2月7日承認）[1]
第12輸送飛行隊の記章（1944年9月11日承認）[2]

第12 空輸飛行隊は、現在は活動していないアメリカ空軍の部隊です。

第12輸送飛行隊としてフランスのドルー＝ルヴィリエ空軍基地に駐留する 第322航空師団に所属し、1961年1月8日に解散した。

1938年1月にペンシルバニア州オルムステッド飛行場で陸軍航空隊の一部として設立されたが、1940年12月1日まで活動しなかった。部隊の名称はマサチューセッツ州ウェストオーバー飛行場に移されたが、真珠湾攻撃後まで装備や乗員は配置されなかった。ダグラスC-47スカイトレイン輸送機を装備し、戦闘補給と負傷者後送任務の訓練を受けた。^[3]

1942年6月にイギリスへの派遣を命じられ、第8空軍に配属された。1942年の夏から秋にかけてイギリス国内で人員、物資、装備の戦域内輸送飛行を行った。北アフリカへのトーチ作戦による侵攻後、第12空軍に再配属され、アルジェリアのタファラウイ飛行場に駐留した。戦闘では、北アフリカ戦線中にモロッコ、アルジェリア、チュニジアにわたる補給および撤退任務を遂行した。1943年6月、部隊はシチリア島侵攻であるハスキー作戦に備えてグライダーの訓練を開始した。作戦中はシチリア島のシラクサまでグライダーを牽引し、カターニアに空挺部隊を投下した。シチリア島に移動した後、10月に北イタリアで逃亡した捕虜に物資を空中投下した。12月までシチリア島で活動し、その後12月にイタリア本土に移動した。

1944年の残りの期間、イタリア戦線を支援し、バルカン半島のパルチザンを支援した。非武装の航空機で未知の領域を夜間飛行し、小さな未整備の飛行場に着陸して、パルチザンに銃、弾薬、衣類、医薬品、ガソリン、郵便物を提供した。貨物としてジープやラバを運ぶこともあった。帰路では、負傷したパルチザン、逃亡者、脱走した捕虜を搬送した。これらの作戦で、飛行隊は殊勲部隊表彰を受けた。また、1944年10月にはギリシャのメガバに空挺部隊を投下し、1945年5月のヨーロッパでの戦闘終了まで、地中海作戦地域ではバルカン半島に宣伝ビラを投下した。 ^[3]

戦闘終了後、トリニダード島のウォーラー飛行場に転属し、航空輸送司令部に所属し、南大西洋航空輸送ルートに沿ってブラジルから南フロリダまで人員と装備を輸送した。飛行隊はブラジルまたは南アメリカ北部の基地で人員と装備を回収し、最終目的地はマイアミ、ボカラトン陸軍飛行場、または南フロリダのモリソン飛行場であった。^[3]

1946年9月、アメリカ空軍ヨーロッパ駐留部隊（USAFE）に再配属され、ミュンヘン空軍基地を拠点として劇場内輸送飛行に従事。ミュンヘン空軍基地が民間空港になった際にカウフボイレン空軍基地に転属。ダグラス C-54 スカイマスター機に再装備され、1948年のベルリン大空輸中にイギリス空軍ファスベルク基地に配備された。1948年から1949年にかけて、ベルリン航空回廊の敵対的なソ連占領地域を横断する継続的な飛行任務に従事し、西ベルリンの空港に物資や装備を輸送。その後、封鎖が終了するまで、後に西ドイツの一部となったアメリカ占領地域のラインマイン空軍基地とヴィースバーデン空軍基地から活動した。 1961年までUSAFEの一部として残り、西ドイツとフランスに拠点を置くUSAFE第322航空師団の一部としてフェアチャイルドC-82パケット、後にフェアチャイルドC-119フライングボックスカー輸送機にアップグレードされました。1961年にフランスのUSAFE基地の縮小の一環として非活性化されました。 ^[3]

飛行隊は第12輸送飛行隊に改称され、 1993年5月にラングレー空軍基地で活動を開始した。 ^[1] C-21リアジェットを装備し、ノーフォーク・ハンプロン・ロード地域の航空戦闘司令部やその他の司令部の高官を輸送した。1997年にこの任務は航空機動司令部に移管された。飛行隊は2005年7月末に解散するまで任務を継続した。^[4]

• 1938年1月1日に第12輸送飛行隊として編成された。

1940年12月1日に発効

1942年7月5日に第12輸送飛行隊に再編

1945年7月31日に非活性化

• 1946年9月30日に発動

1948年7月1日に第12輸送飛行隊（中型）に改称

1948年11月5日に第12輸送飛行隊に改称

1949年11月16日に第12輸送飛行隊（中型）に改称

1961年1月8日に廃止され、非活性化された。

• 1993年4月1日に第12空輸飛行隊に改称

1993年5月1日に発効^[5]

2005年7月31日に失効^[4]

• 第60輸送グループ（後の第60兵員輸送グループ）、1940年12月1日～1945年7月31日
• 第60輸送隊グループ、1946年9月30日
• 第60輸送航空団、1957年3月12日
• 第322航空師団、1958年9月25日 – 1961年1月8日
• 第1作戦群、1993年5月1日^[5]
• 第457空輸飛行隊、1997年4月1日^[6] – 2005年7月31日^[4]

• ダグラス C-47 スカイトレイン、1942～1945年、1946～1948年
• ダグラス C-54 スカイマスター、1948-1949
• フェアチャイルド C-82 パケット、1949-1953
• フェアチャイルド C-119 フライング ボックスカー、1953 年～ 1960 年
• ゲイツ リアジェット C-21 リアジェット、1997 ～ 2005 ^[1]

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地、はい：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.