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第323戦略偵察飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊である。最後に所属していたのはオハイオ州ロックボーン空軍基地の第91戦略偵察航空団で、1957年11月8日に解隊された。
この飛行隊は1942年に第323爆撃飛行隊として初めて編成された。アメリカでの訓練後、ヨーロッパ戦線に移動し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加した。ドイツでの戦闘において、2つの殊勲部隊章を授与された。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊はアメリカに帰還し、1945年末に解隊された。
同飛行隊は第323偵察飛行隊に改称され、 1947年にメリーランド州アンドリュース空軍基地で編成された後、ニュージャージー州マクガイア空軍基地に移駐したが、1948年に運用開始されることなく解隊された。翌年、マクガイア基地で第323戦略偵察飛行隊として再編成され、ロックボーン基地で解隊されるまで戦略偵察任務に従事した。
この飛行隊は、第 91 爆撃群の 3 つの初期爆撃飛行隊の 1 つである第 323 爆撃飛行隊として、 1942 年 4 月 15 日にハーディング飛行場で最初に活動を開始しました。[ b ] [ 3 ]ボーイング B-17 フライング フォートレスを装備していました。第 1 段階の訓練は第 3 空軍の指揮下でマクディル飛行場で完了し、第 2 段階と第 3 段階の訓練はワシントンの第 2 空軍の指揮下でワラワラ陸軍飛行場で行われました。[ 4 ] [ 5 ] 飛行隊の地上部隊は1942 年 9 月初旬にフォート ディックスに向けて出発し、その後RMSクイーン メリー号に乗船してイギリスへ輸送されました。航空部隊は 1942 年 8 月 24 日にアイダホ州ゴーウェン飛行場に移動し、そこで新しい B-17 の受領を開始しました。 9月にはメイン州ダウフィールドから飛行を開始したが、10月まで新しい航空機が完全に揃わなかった。[ 1 ] [ 5 ]
地上部隊は1942年9月13日までに一時的にRAFキンボルトンに設置された。しかし、キンボルトンの滑走路は重爆撃機を扱うには不十分であったため[ 6 ]、部隊は1942年10月14日にヨーロッパ作戦戦域の恒久的な基地となるRAFバッシングボーンに移った[ 1 ]。 バッシングボーンは戦前からイギリス空軍の基地であったため、飛行隊は同時代のほとんどの部隊よりも快適な場所にいた[ 6 ] 。 飛行隊は主にドイツに対する戦略爆撃作戦に従事し、11月7日に最初の任務としてフランスのブレストにある潜水艦基地への攻撃を行った[ 5 ] [ 7 ]。
1943年半ばまで、同飛行隊は潜水艦基地、造船所、造船施設、港湾などの海軍目標への攻撃を集中させていたが、飛行場、工場、通信施設も攻撃した。1943年1月27日、同部隊は第8爆撃軍団の爆撃機によるドイツ国内目標への最初の侵攻の一環として、ヴィルヘルムスハーフェンのドイツ海軍造船所を攻撃した。1943年3月4日、悪天候と激しい敵の抵抗にもかかわらず、ドイツのハムにある操車場を攻撃した。この作戦により、同部隊は初の殊勲部隊章（DUC）を授与された。[ 7 ]
1943 年半ばから終戦まで、同飛行隊はドイツの航空産業への攻撃に注力し、オラニエンブルクやブリュッセルなどの航空機工場、オルデンブルクやヴィラクブレーの飛行場、シュヴァインフルトのボールベアリング工場、レーバークーゼンやペーネミュンデの化学工場、ルートヴィヒスハーフェン、フランクフルト・アム・マイン、ヴィルヘルムスハーフェンの工業施設などを攻撃した。ドイツの航空機産業へのこの攻撃の一環として、1 月 11 日、同飛行隊はドイツ中部へ侵入した。悪天候、戦闘機の援護不足、敵迎撃機の激しい攻撃にもかかわらず、目標の爆撃に成功し、2 度目の DUC を獲得した。[ 7 ]
同飛行隊は阻止攻撃や航空支援任務も遂行した。ノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦の準備として、橋頭堡付近の砲台や部隊集結地を爆撃した。1944年7月のサン・ロー突破作戦であるコブラ作戦では、敵部隊陣地を攻撃して支援した。1944年8月にはカーン近郊の前線部隊を支援し、 1944年12月と1945年1月のバルジの戦いでは戦場付近の通信線を攻撃した。1945年にはドイツのライン川を渡る作戦であるランバージャック作戦を支援するため、飛行場、橋、鉄道を攻撃した。 [ 7 ]
VEデーの後、飛行隊はドイツの収容所から捕虜を避難させた。最初のB-17は1945年5月27日にバッシングボーンから米国に向けて出発した。地上部隊は1945年6月24日にRMSクイーン・エリザベス 号に乗船した。飛行隊は7月初旬にフロリダ州ドリュー飛行場で再編成され、太平洋に展開する予定だったが、人員も装備も十分ではなく、1945年11月7日に解隊された。[ 5 ] [ 7 ] [ 1 ]
同飛行隊は1947年7月にメリーランド州アンドリュース飛行場で第323偵察飛行隊として再編成された。1948年7月にニュージャージー州マクガイア空軍基地に移り、同年11月にそこで解隊された。[ 1 ] この間、同飛行隊は作戦行動を行っていなかったようである。[ 8 ] 1949年6月1日に マクガイアで再び再編成され、今度は第323戦略偵察飛行隊となり、ボーイングRB-29スーパーフォートレスの装備を開始した。1949年9月、カンザス州フォーブス空軍基地に移り、第55戦略偵察航空団に配属され、計画されていたボーイングB-50型スーパーフォートレスへのアップグレードを行った。[ 1 ] [ 9 ] [ 10 ] しかし、同飛行隊はRB-50にアップグレードせず、代わりに10月にルイジアナ州バークスデール空軍基地に移り、 1950年にノースアメリカンRB-45トーネードの運用を開始した。[ 1 ]
戦略航空軍団(SAC) は、航空団司令官は戦闘作戦に専念し、航空基地群司令官は基地の維持管理業務を担当することに決定した。この計画の下、航空団の戦闘飛行隊は航空団に直接報告し、中間群は廃止された。[ 11 ] 1951 年 2 月、第 91 群は非作戦となり、飛行隊は第 91 戦略偵察航空団に直接配属された。[ 12 ] 1951 年 9 月、飛行隊はオハイオ州ロックボーン空軍基地に移り、1953 年にボーイング RB-47E ストラトジェットに再装備した。飛行隊は、海外地域で偵察を行う第 91 航空団の分遣隊に頻繁に乗員と航空機を提供した。1956 年 8 月～11 月の間、飛行隊の大部分は海外に展開し、別の組織によって作戦指揮された。[ 13 ] 1957年11月に活動を停止するまで、世界中で偵察任務を継続した。[ 1 ]
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。