第42電子戦闘飛行隊

第42電子戦闘飛行隊
EC-130H コンパスコール機
アクティブ	1945–1946; 1954–1966; 1968–1974; 1983–1992; 1994–2002; 2006–現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	電子戦闘乗組員とパイロットの訓練
駐屯地/本部	デイビスモンサン空軍基地
エンゲージメント	第二次世界大戦 、冷戦、 ベトナム戦争 、エルドラド・キャニオン作戦、 砂漠の嵐 作戦、逃亡 拒否作戦、デリバリー・フォース作戦、ディシシブ ・エッジ 作戦、デリバリー・ガード作戦 、デリバリー・フォージ 作戦、アライド・フォース作戦
記章
第42電子戦闘飛行隊の紋章（1984年1月20日承認）[1]
第42戦術電子戦飛行隊の紋章（1954年7月20日承認）

第42電子戦闘飛行隊はアメリカ空軍の部隊である。現在の配属先はアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地の第55電子戦闘群で、ネブラスカ州オファット空軍基地の第55航空団とは地理的に離れた部隊である。同飛行隊は空軍唯一のロッキードEC-130Hコンパスコールの正式訓練部隊である。^[2]

第 55 電子戦闘グループに、戦闘準備の整ったロッキード EC-130H コンパス コールの訓練を受けた乗務員を提供します。毎年 200 名以上の乗務員学生が訓練を受けており、20 種類の乗務員専門分野について、すべての EC-130H 乗務員の初期学業および飛行資格、差異および再資格訓練を指導します。学生にレジストラ サポートを提供します。契約した乗務員訓練のすべての側面の品質管理を維持し、17 の航空戦闘コマンド検証済みシラバスのコースウェア開発を管理します。継続および初期資格訓練の両方について、グループにシミュレータ サポートを提供します。

1945年10月24日に第42偵察飛行隊、超長距離、写真として編成された。1945年11月7日にカンザス州スモーキーヒル陸軍飛行場で活動を開始した。^[1]大陸空軍第8爆撃軍団の下に超長距離戦略偵察飛行隊として設立された。B -29スーパーフォートレス爆撃機をF-13偵察/マッピング構成に改造したものを装備。アラスカから作戦するよう指定されたが、第二次世界大戦の終結後に復員したために人員不足に悩まされ、完全に活動できるようになることはなく、1946年8月に非活動化された。

1954年3月、西ドイツのシュパングダーレム空軍基地で、ヨーロッパのアメリカ空軍の一部として再編成されました。夜間偵察を行うために黒く塗装されたダグラス RB-26 インベーダー偵察機を装備しており、第1戦術偵察飛行隊がマーティン RB-57A キャンベラを受領した際に、この機は第1戦術偵察飛行隊から移管されました。

1956年にB-26は埋め立て地に送られ、飛行隊は12機のダグラスRB-66C駆逐艦を受け取った。^[3] RB-66Cはソ連のレーダーを妨害するために設計された特殊な電子偵察および電子対抗手段の航空機であった。その任務は戦術戦闘機および戦闘爆撃機とともに飛行し、航空防衛を提供することであった。敵のレーダー放射の位置を特定して識別するための広範囲にわたる特殊装置が装備されていた。追加のECM装置は翼端ポッドで運ばれた。チャフ散布ポッドはエンジンナセルの外側の翼の下に運ぶことができた。さらに、前部胴体の右側に取り付けられた取り外し可能な飛行中の給油プローブが装備されていた。

1959年、この飛行隊は米陸軍航空隊の再編の一環として英国へ移動した。その母体である第10戦術偵察航空団はイギリス空軍アルコンベリー​​基地に配属された。アルコンベリー​​の施設不足により、第42飛行隊はアルコンベリー​​の西約20マイルにあるイギリス空軍チェルヴェストン基地に駐留することになり、第10戦術偵察航空団の分遣隊としてそこに留まった。1962年、チェルヴェストンの滑走路が閉鎖され、飛行隊はフランスのトゥール＝ロジエール空軍基地を拠点として、数年間、第10戦術偵察航空団分遣隊1として活動した。

1964年3月10日、RB-66Bが西ドイツ上空での任務のためトゥールから離陸した。乗組員が気付かなかった機器の故障のため、飛行機は東ドイツへの飛行を続け、撃墜された。乗組員は無事脱出したが捕虜となったが、その月の終わりまでに解放された。この事件を受けてUSAFEは緩衝地帯を設け、西ドイツ東部国境付近を飛行する航空機には特別な手順を義務付けた。^[4] 1964年4月から、ブラウン・クレイドル計画の下で、飛行隊のRB-66Bのうち13機が電子戦機器の更新やその他の変更を行うための改修を開始した。1965年までに機体の改修は完了した。しかし、ブラウン・クレイドル機が飛行隊で運用された期間は短かった。12月に5機が東南アジアに配備され、1966年5月に残りの8機が加わった。^[5]

フランスへのこれらのローテーション配備は、1965 年 10 月まで続き、シャンブレー・ビュシエール空軍基地で第 25 戦術偵察航空団が発足し、第 42 航空団が第 25 航空団に恒久的に配属されました。1966 年にフランスが NATO の統合軍事組織から脱退したため、シャンブレーは閉鎖され、第 25 航空団は非活性化されました。第 42 航空団の特別装備の EB-66C とその乗組員は、北ベトナム上空での使用のために東南アジアに直接送られ、飛行隊は非活性化されました。

1968年にタイ王国タクリ空軍基地で第355戦術戦闘航空団の指揮下で再編成された。同飛行隊は北ベトナムとラオス上空で電子戦作戦を実施し、北ベトナムのレーダーサイトの位置を特定し、またラオスのホーチミンルート沿いのミサイルや対空砲火を誘導して攻撃機がそれらを回避できるようにした。RB-66Cには攻撃能力がなかったため、レーダーサイトを直接攻撃することはできなかった。同飛行隊は1970年8月にタイ王国コラート空軍基地に転属。1973年1月の戦闘終了まで作戦を継続し、1974年3月に解隊されるまでタイに留まった。^{[注 4]}

1983年にイギ​​リスのアッパーヘイフォード空軍基地でダグラスEB-66電子戦機の後継機としてジェネラルダイナミクスEF-111Aレイヴンズとともに再活動。NATO軍機のECM作戦を遂行。1986年4月15日、エルドラドキャニオン作戦の一環としてリビアでの戦闘で米海軍機に電子妨害装置を供給。その任務中、第42航空団はリビアのレーダー網を妨害するためEF-111A3機と予備機2機を供給した。

1991年、砂漠の盾作戦の一環としてトルコとサウジアラビアに飛行を展開。また、1991年には砂漠の嵐作戦の一環として戦闘作戦に従事。18機のEF-111Aレイヴンが900回以上の出撃を行った。戦闘で失われた機体はなかったが、1機が非戦闘関連の事故で失われ、乗員は両方とも死亡した。42dは砂漠の嵐作戦中に「撃墜」の功績も認められた。1991年1月17日の夜、イラクのミラージュF.1がEF-111Aシリアルナンバー66-16を追跡中に墜落した。レイヴンは非武装で空対空能力がなかったにもかかわらず、レイヴンの乗組員が撃墜の功績を与えられた。これは当初は真実であると信じられていたが、AWACSテープやその他のデータの見直しの後、この主張に対する功績は取り消された。 F.1 ミラージュ撃墜に対する公式賞は、機動撃墜として、ロバート E. グレーター大尉 (33 TFW、特別命令 CCAF SO GA-1、1991) に授与されました。

冷戦後の米空軍縮小の一環として1992年に非活性化され、その航空機はニューメキシコ州キャノン空軍基地の第429電子戦闘飛行隊に再配属された。

1994年、飛行隊は再活性化され、空中戦場指揮統制センター (ABCCC) を通じて手順的な航空管制を提供していた第7空挺指揮統制飛行隊から人員と航空機を受け取りました。第7飛行隊は書類上、ネブラスカ州オファット空軍基地に移動し、米国戦略軍の核指揮統制を支援するための空中指揮所「ルッキンググラス」ミッションという新しい任務を引き受けました。このミッションの一環として、第7飛行隊はボーイング EC-135航空機の飛行を開始しました。

EC-130E ABCCC は 7 機の航空機で構成されていました。EC-130E は C-130 ハーキュリーズの改造版で、AN/USC-48 空中戦場指揮統制センター カプセル (ABCCC III) を搭載するように設計された航空機です。地上の指揮統制機関の直接の延長として機能する一方で、主な任務は戦術航空資源の全体的な制御に柔軟性を提供することでした。さらに、航空作戦の積極的な制御を維持するために、ABCCC は平時と戦時の両方の環境で国家指揮機関を含む上級司令部への通信を提供しました。

ABCCC は、戦争、緊急事態、演習、その他の任務中に、統合指揮官および戦域指揮官に戦闘作戦能力を提供しました。任務に即応する高度に訓練された乗組員と特別装備の EC-130E 航空機が、世界規模の戦闘作戦を支援します。任務の役割には、攻撃的な航空支援作戦の指揮および制御のための航空作戦センターおよび航空支援作戦センターの空中拡張、および空中投下や避難などの特殊作戦のための空中現場指揮が含まれます。

2002年9月、アビアノ空軍基地への2,186日間（5年11ヶ月25日）にわたる継続的な展開作戦（ 1993年7月15日から1999年7月10日）を経て、部隊は非活性化された。一部の航空機は退役し、一部は米国空軍の新たな役割を担った。1機を除いてすべてのカプセルは廃棄された。

この部隊は、アフガニスタンとイラクへの侵攻後の2006年に、デイビスモンサン空軍基地のEC-130Hコンパスコール飛行隊の訓練を行うために再編成されました。2006年以来、第42飛行隊は第41および第43電子戦闘飛行隊の「学校」飛行隊としての役割を果たしています。

• 1945年10月24日に第42偵察飛行隊、超長距離、写真として編成されました。

1945年11月7日に発動

1946年8月19日に非活性化

• 1953年12月11日に第42戦術偵察飛行隊、電子・気象部隊に再編成

1954年3月18日に発効

1965年7月1日に第42戦術偵察飛行隊に電子改称

1966年8月22日に廃止され、非活性化された。

• 42戦術電子戦飛行隊に再編され、1967年12月15日に発足（未編成）

1968年1月1日に設立

1974年3月15日に非活性化

• 1983年5月23日に第42電子戦闘飛行隊に再編

1983年7月1日に発効

1992年7月1日に廃止

• 1994年6月24日に第42空挺指揮管制飛行隊に再編

1994年7月1日に発効

2002年9月30日に無効化

• 2006年3月9日に第42電子戦闘飛行隊に再編

2006年3月10日に発効^[1]

• ボーイング B-29 スーパーフォートレス、1945-1946
• ダグラス RB-26 インベーダー、1954年～1957年
• T/WT-33 シューティングスター1955–1957
• ダグラス RB-66 駆逐艦 1956–1965

ダグラス WB-66 駆逐艦 1957–1960

ダグラス B-66 駆逐艦 1960–1966

ダグラス EB-66 駆逐艦 1968–1974

• ジェネラル・ダイナミクス EF-111A レイヴン 1984–1992; 愛称は「スパーク・ヴァーク」
• ロッキード EC-130E ABCCC 1994–2002
• ロッキード EC-130H コンパスコール 2006年～現在^[1]

説明ノート

脚注

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• クナーク、マルセル・サイズ（1988年）。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典。第2巻、第二次世界大戦後の爆撃機1945-1973年。ワシントンDC：空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5。
• ジマーマン、ドワイト・ジョン、グレシャム、ジョン（2008年）。『地獄の果てに：アメリカの特殊作戦部隊はいかにして世界最強の戦闘部隊となったか』セント・マーティンズ・グリフィン。ISBN 978-0-312-38467-8。

追加の読み物

• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.