2016 スーパーGTシリーズ

2016年のオートバックススーパーGTシリーズは、全日本グランドツーリングカー選手権（JGTC）時代を含めた日本自動車連盟スーパーGT選手権の24回目のシーズンであり、スーパーGTの名称では12回目のシーズンでした。全日本スポーツプロトタイプカー選手権に遡る全国JAFスポーツカー選手権の総合34シーズンでした。シーズンは4月10日に始まり、8レースを経て11月13日に終了しました。

• オートポリスで開催されるスーパーGT九州300kmレースは、シーズン第3戦として5月22日に予定されていたが、2016年熊本地震の影響で中止となった。5月20日、シリーズ主催者は、ツインリンクもてぎでの最終週末に250kmレースを2回開催し、土曜日のレースをオートポリスレースに代わる「第3戦」として昇格させると発表した。
• SUGO GT 300kmは、以前の9月から7月に前倒しされました。
• タイのブリラムでの海外ラウンドは、 2015年の6月から10月に変更されました。このシリーズは2014年10月に初めてこのサーキットを訪れました。

• Goodsmile Racing with Team UKYO、ナンバー11 GAINER、K2 R&D LEON Racing、Rn-sportsが新型Mercedes-AMG GT3を投入した。
• 4月には2台の新型トヨタ プリウスGTが投入され、31号車にはブリヂストンタイヤ、30号車にはヨコハマタイヤが装着された。
• Audi Team Hitotsuyamaは第2世代Audi R8 LMSをデビューさせ、タイヤはヨコハマからダンロップに切り替えました。
• BMW Team StudieとAutobacs Racing Team Aguriは、 2016年に新しいBMW M6 GT3を使用しました。ARTAは以前のHonda CR-Zの引退後にBMWに切り替え、StudieはBMWから追加のサポートを受けました。
• エクセレンス・ポルシェ・チームKTRは新型911 GT3-Rを投入し、ポルシェからの追加サポートを受けました。
• LMコルサの51番チームはBMWから新型フェラーリ488 GT3に乗り換えた。60番チームはレクサスRC-F GT3を引き続き使用した。
• JLOCは、2016年にスーパーGTにランボルギーニ・ウラカンGT3を導入した2チームのうちの1つでした。

• トヨタ：
  • 石油化学会社ワコーズがエネオスに代わってチーム・ル・マンのタイトルスポンサーとなった。アンドレア・カルダレッリはキーパー・トムス・チームからワコーズ・ル・マン・チームに移籍した。
  • 3度のGT500チャンピオンに輝いた脇阪寿一は、 2月4日のトヨタガズーレーシング記者会見でレースからの引退を発表した。同氏はレクサスチームワコーズルマンのチーム代表としてシリーズに残る。国本雄資はチームルマンからウェッズスポーツバンドーに移籍し、脇阪氏の後任となる。
  • 鈴鹿1000kmレースで2度優勝し、ディフェンディングチャンピオンのジェームス・ロシターは、ペトロナス・トムスチームからキーパー・トムスチームに移籍。日本のフォーミュラ3チャンピオン、ニック・キャシディは、36号車トムスチームに加入。彼は、1998年のマーク・ポーター以来、このシリーズでレースをするニュージーランド出身のドライバーとなった。Auは、ペトロナスに代わって、36号車トムスRC-Fのタイトルスポンサーとなった。
• 本田：
  • 小暮卓史と武藤英紀はホンダチーム内でシートを交換した。武藤はオリバー・ターベイとともにドラゴ・モデューロ・ホンダ・レーシングに移籍し、小暮はケイヒン・リアル・レーシングで塚越広大とチームを組んだ。
• 日産：
  • 千代勝正は、昨シーズンGAINERが初のGT300チャンピオンを獲得するのに貢献した後、2016年にはMOLAからGT500クラスにステップアップしました。
  • 柳田真孝はMOLAからKONDO RACINGに移籍し、4シーズンで3チーム目となる。
  • フォーラムエンジニアリングは、DステーションからKONDOレーシングのタイトルスポンサーを引き継いだ。元GT500チャンピオンのミハエル・クルムは、昨シーズンKONDOレーシングでレースをした後、2016年のスーパーGTに参戦する予定はなかった。

• 昨年、選抜ラウンドに参戦した後、富田竜一郎選手は#0 GAINER Nissan GT-Rのフルタイムドライバーとなった。
• 佐々木孝太は4月に2台目のトヨタ プリウスGTを運転しました。
• 高星明誠は、 NDDPでのルーキーシーズンで成功を収めた後、ブランパンGTで走るためにシリーズを離れました。しかし、彼は富士スピードウェイでのシーズン第4戦で復帰しました。GTアカデミーチャンピオンで日産ファクトリードライバーのヤン・マーデンボローがNDDPチームに加わり、星野一樹とパートナーを組んでいます。
• 元ロレックス24チャンピオンのイェルク・ベルクマイスターは、2014年にチームで2ラウンドを走行した後、エクセレンス・ポルシェ・チームKTRにフルタイムで参加しました。
• WEC LMP1ドライバーのピエール・カッファーは、 GT300デビュー戦でアウディ・チーム・ブレイルから参戦した。
• ポルシェ カレラカップ ジャパンチャンピオンの元嶋佑弥選手、PCCJドライバーの久保凜太郎選手、永井宏明選手はGT300にステップアップし、それぞれTeam Taisan SARD、Arnage Racing、aprから参戦する。
• 山田真之介は全日本F4選手権を卒業し、バンドーと共にチームアップガレージでレースに出場することになった。
• 南アフリカのエイドリアン・ザウグと日イタリア人ドライバーのケイ・コッツォリーノが、ランボルギーニ・チーム・ディレクションからスーパーGTデビューを果たした。
• 初代GTアカデミーチャンピオンのルーカス・オルドネスは、NISMO RJNモータースポーツからブランパンGTシリーズに参戦し、ヨーロッパでのレースに復帰しました。
• アレクサンドル・インペラトーリは、レベリオン・レーシングでの世界耐久選手権キャンペーンに集中するため、スーパーGTを離れました。
• 元ニュルブルクリンク24時間レース優勝者のクリスチャン・マメロウは、アウディ・チーム・レーシング・テックで部分的なキャンペーンを走った後、シリーズに復帰しなかった。
• EVA RacingはRn-sports AMGのメインスポンサーになりました。
• ガルフ・レーシングはパシフィック・レーシング・チームと合併してガルフ・レーシング・ウィズ・パシフィックを結成し、新型ポルシェ911 GT3-Rを投入した。
• ディレクション・レーシングはチーム名をランボルギーニ・チーム・ディレクションに変更し、ウラカンGT3を2台投入した。
• シーズン開始前に、新型2016年型アウディR8 LMSとベテラン世界耐久選手権ドライバーのピエール・カッファーを擁するアウディ・チーム・ブレイルの参戦が発表された。しかし、同チームは2016年シーズンには出場しなかった。
• 2015年シーズンから撤退したチームタイサンは、 SARDとの提携によりGT300に復帰した。

• 第2戦から、チームタイサン SARDは2016年モデルのアウディR8 LMSに乗り換えました。

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