2016 バンク・オブ・アメリカ 500

2016 バンク・オブ・アメリカ 500

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]
2016 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 30 戦目
日付	2016年10月9日（2016年10月8日から延期） ( 2016-10-09 ) ( 2016-10-08 )
位置	ノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイ
コース	常設レース施設 1.5 マイル (2.4 km)
距離	334周、501マイル（801.6 km）
平均速度	時速134.929マイル（217.147 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ケビン・ハーヴィック	スチュワート・ハース・レーシング
時間	27.547
最多ラップリード
ドライバ	ジミー・ジョンソン	ヘンドリックモータースポーツ
ラップ	155
勝者
第48号	ジミー・ジョンソン	ヘンドリックモータースポーツ
アメリカのテレビ
ネットワーク	NBC
アナウンサー	リック・アレン、ジェフ・バートン、スティーブ・レターテ
アメリカのラジオ
無線	広報
ブースアナウンサー	ダグ・ライス、マーク・ギャロウ、ウェンディ・ベンチュリーニ
ターンアナウンサー	ロブ・オルブライト（1、2）とパット・パターソン（3、4）

2016年バンク・オブ・アメリカ500は、2016年10月8日に 開催される予定だったが、ハリケーン・マシューのため、ノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイで2016年10月9日に延期されたNASCARスプリント・カップ・シリーズのレースである。1.5マイル (2.4 km) の中間スピードウェイで334周にわたって争われ、2016年NASCARスプリント・カップ・シリーズシーズンの第30戦、チェイスの第4戦、ラウンド・オブ・12の第1戦となった。

レースは、米国ノースカロライナ州コンコードにあるモータースポーツ複合施設、シャーロット・モーター・スピードウェイで開催されました。この複合施設には、メモリアルデーの週末に開催される名高いコカコーラ600、スプリントオールスターレース、バンクオブアメリカ500などのNASCARレースが開催されている、1.5マイル（2.4 km）の4面オーバルトラックがあります。このスピードウェイは1959年にブルートン・スミスによって建設され、シャーロット地域に多くのレースチームがあることから、NASCARのホームトラックとみなされています。このトラックはスピードウェイ・モータースポーツ社（SMI）が所有・運営しており、マーカス・G・スミス（ブルートン・スミスの息子）がトラック社長を務めています。

2,000 エーカー (810 ヘクタール) の敷地には、最先端の 1/4 マイル (0.40 km) のドラッグ レースコース、ZMAX ドラッグウェイもあります。これは米国で唯一の全コンクリート製 4 車線ドラッグ コースで、NHRAイベントが開催されます。ドラッグ コースの横には最先端のクレイ オーバル コースがあり、ワールド オブ アウトローズ決勝戦などのダート レースや、その他の人気レース イベントが開催されます。

ケビン・ハーヴィックは最初の練習セッションで27.870のタイムと193.757 mph（311.822 km/h）の速度で最速だった。^[9]

ケビン・ハーヴィックは、 27.547のタイムと196.026 mph (315.473 km/h)のスピードでレースのポールポジションを獲得した。^[10]彼はレース後に「少しだけグリーンに到達しやすくなった。前回は車が緩すぎた。そして、グリーンに到達しやすくなった。(ターン) 1と2は良かったが、(ターン) 3と4でチェッカーを受ける前に少し何かを諦めたように感じた。しかし、スポンサーの皆さんとチームの全員、シボレーとヘンドリックのエンジンとシャーシ、そしてスチュワート・ハース(レーシング)のすべてに感謝したい。今日は運転していて楽しい車だった。うまくいけば、レース仕様に調整できるだろう。」と語った。^[11]

予選2位のアレックス・ボウマンは「最高のラップをまとめられなかった。（ターン）1と2では、（コーナーに）少し自由になってしまい、必要なほどボトムをキープできなかった。ターン3と4は本当に良かった。ヘンドリック・モータースポーツがこれらのレースで私にチャンスを与えてくれたことはとても意味のあることだ。ここにいられて本当に感謝している。ポールを獲得できなかったのは残念だ。とても近かった。間違いなく私の最高のスタート地点だが、あのポールはいつもうれしいものだ」と語った。^[12]

金曜日の予選後に予定されていた練習走行は両方ともハリケーン・マシューによる雨のため中止となった。^[13]

ノースカロライナの澄み切った青空の下、ケビン・ハーヴィックが午後12時5分にグリーンフラッグで先頭に立った。ハーヴィックは最初の12周をリードしていたが、第4コーナー出口でチェイス・エリオットに追い抜かれ、13周目にトップに立った。最初のコーションは25周目に出された。これは予定されていた競技コーションだった。アリック・アルミローラ、ジェフリー・アーンハート、マット・ケンゼス、ポール・メナードの5人のドライバーは、クルーが壁を越えるのが早すぎたため、またマイケル・アネットのスピード違反により、再スタートのために最後尾に回された。^[14]

レースは31周目に再スタートした。2回目のコーションは62周目に出され、アレックス・ボウマンの右前輪がパンクして壁に激突し、ケイシー・メアーズも同様に第3コーナーで2台がクラッシュしたことから始まった。 ^[15]「タイヤがパンクしたんだと思う」とボウマンは語った。「本当に不運だ。アクサルタの連中がこんな目に遭うなんて残念だ。ヘンドリック・モータースポーツの全員が一生懸命働いてくれた。彼らは素晴らしいレースカーを新品でここに持ち込んだのに、それを壊してしまった。本当に不運だが、誰のせいでもない。何かにぶつかったわけではなく、ただ何かに乗り上げてしまったに違いない」^[16]ミアーズは「コーナーに入っていくと、突然彼が近づいてきた。よく分からない。彼があそこで我々の苦しみを終わらせてくれなかったのは残念だ。序盤は苦しかった。なんとか踏ん張っていたが、実はあの連中が我々を追い抜いていった。右フロントタイヤがパンクしたか、何かが外れて我々にぶつかってきたんだ」と語った。 ^[16]ミアーズは40位でフィニッシュした。^[17] ブラッド・ケセロウスキーは、クルーが壁を越えるのが早すぎたため最後尾に回された。

レースは71周目に再スタートした。カイル・ブッシュは90周目に右フロントタイヤの「剥離」のため3位から予定外のピットインを行った。^[18] カイル・ラーソンも数周後に同じ問題で予定外のピットインを行った。グリーンフラッグによるピットストップは111周目に始まった。エリオットは115周目にトップからピットインし、ジョーイ・ロガーノに交代した。117周目にロガーノの右フロントタイヤがパンクし、ターン1でウォールに激突した後、レース3回目のコーションが出された。^{[19]これにより、}ジミー・ジョンソンがトップの座を獲得した。トニー・スチュワートはスピード違反で最後尾に回された。

レースは125周目に再スタートした。デニー・ハムリンは再スタートでジョンソンを破りトップに立った。ハーヴィックは3位を走っていたが、156周目にエンジンが止まり、失速し始めた。^[20]彼はガレージで「パワーの問題だと思った。だから全て試した。何が起こったのか分かった時には、エンジンが止まってしまった。油圧が低いようだ。みんなに申し訳ない…彼らは今日素晴らしい調整をして、我々がトップを走るために必要な位置に戻してくれたし、全て順調だった」と語った。^[21]レース4回目のコーションが同じ周に飛び出し、ロガーノは再び右フロントタイヤがパンクし、ターン1で再びウォールに激突した。^[22] 2度のクラッシュの原因は何だったのかと聞かれると、彼は「分からない。タイヤがパンクしている。僕たちの車だけが問題を抱えているわけではないが、僕たちはその問題が起きたときに壁にぶつかるので、タイヤがパンクする最適な場所ではない。僕たちの車は速かった。僕たちの車はレースに勝てる力があった。10位から3位まで順位を上げてトップを追い詰めたので、僕たちの車には本当に満足していた。分からない。物事は起こるものだ。レースの一部だと思う」と答えた。^[23]

レースは162周目に再開された。ジョンソンは第3コーナーでハムリンを抜き、177周目に再びトップに立った。213周目にグリーンフラッグストップが再開された。ジョンソンは次の周にトップからピットインし、ライアン・ニューマンにトップの座を譲った。彼は次の周にピットインし、クリント・ボウヤーにトップの座を譲った。ボウヤーは219周目にピットインし、トップの座はジョンソンに戻った。リッキー・ステンハウス・ジュニアはスピード違反でパススルー・ペナルティを受けた。

フロントストレッチに破片が散乱したため、228周目にレース5回目のコーションが出されました。

レースは残り98周で再開された。残り81周でAJ・アルメンディンガーの右前輪がパンクし、第2コーナーでウォールに激突したため、6回目の警告が出された。

レースは残り76周で再開され、フロントストレッチで多重クラッシュが発生したため、レース7回目のコーションが出されました。これは、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアが、レースリーダーのジョンソンより前にオースティン・ディロンを押し出そうとして、彼を振り落とし、彼の車をコース下に落とし、ピットロード出口を過ぎたすぐ先の内側のバリアに激しく衝突したことから始まりました。^[24]エリオットはブレーキをかけ、ディロンを避けるために右に曲がりました。^[25]残念ながら、ブッシュは同時に左に曲がり、壁に引っ掛け、ライアン・ブレイニーとポール・メナードに追突されました。^[26]インフィールドケアセンターから解放された後、ディロンは「大丈夫、ただ残念だ。ポイントを取り戻すために、今後2週間は頑張らなければならない。3速にかなりきれいに入ったと思ったら、次の瞬間、接触を感じて芝生の上をスピンしてしまった。それはその一部で、タイヤが2本切れたし、そうなるとリスクがあることは分かっている。もちろん、そんなことが起きないことを願うだけだ。タイヤをスピンさせることなく3位まで来たが、接触したように感じた」と語った。^[27]エリオットは「3号車はタイヤを離さず、トラックポジションを稼ごうとした。78号車は結局彼の調子を崩し、その後、私はチェックしようとした。18号車はそれに気づかなかったと思う。私たちにぶつかって、間違った方向に向かせてしまった。こういうことはよくあることなので、来週はもっとこういう走りができるように頑張らなければならない」と語った。^[27]レースは10分48秒の赤旗中断となった。^[28]

レースは残り69周で再開された。残り26周でデニー・ハムリンがフロントストレッチでエンジンを失ったため、レース8回目のコーションが出された。 ^[29]ケンゼスはレースをリードしてピットロードを出た。^[30]

レースは残り18周で再開された。ジョンソンは再スタートでケンゼスを破ってトップに立つと、そのまま走り続けて優勝を果たした。^[31]

「リック・ヘンドリックのために走り、ヘンドリック・モータースポーツの素晴らしい人々が全員自分のために働いてくれると、私たちの後ろには、これを実現するために私たちをサポートしてくれる素晴らしい人々がたくさんいる」とジョンソンは勝利レーンで語った。「私たちは復帰できると分かっていた。思っていたよりも遅かったが、今日ここにいてこの勝利を収めることができて最高だ」^[32]

ケンゼスはレース後、「素晴らしい2位だった。ここはサーキットで最も追い越しが難しいコースの一つだと思う。昼間の方が夜よりも良かった。それは良かった。2度も後方に下がらなければならなかったから、挽回して無事にゴールできた」と語った。^[33]

• 首位交代: 異なるドライバー間で9回
• 警告/ラップ: 51 のうち 8
• レッドフラッグ：10分49秒に1つ
• レース時間: 3時間42分47秒
• 平均速度: 時速 134.929 マイル (217.147 km/h)

NBC はテレビでレースを中継しました。リック・アレン、ジェフ・バートン、スティーブ・レターテがブースでレースの実況を担当しました。デイブ・バーンズ、マイク・マッサロ、マーティ・スナイダー、ケリー・スタヴァストがテレビでピットロードを担当します。

パフォーマンス レーシング ネットワークがレースのラジオ実況を担当し、シリウス XM NASCAR ラジオで同時放送されました。