2013 MotoGP世界選手権

2013 FIM MotoGP 世界選手権は、第65 回FIM ロードレース世界選手権シーズンの最高峰クラスでした。

ホルヘ・ロレンソはディフェンディング・ワールドチャンピオンとしてシーズンをスタートし、^[1]ホンダはディフェンディング・マニュファクチャラーズチャンピオンだった。Moto2チャンピオンのマルク・マルケスはレプソル・ホンダからMotoGPグリッドに加わった。^[2]

最高峰のMotoGPクラスでは、ロレンソはレプソル・ホンダのチームメイトであるマルク・マルケスやダニ・ペドロサと共に、シーズンの大半でチャンピオンシップを争った。ロレンソは開幕戦のカタールで優勝し[ ^3]、ルーキーのマルケスはテキサスで開催された第1回アメリカズグランプリで優勝し、最高峰クラス最年少優勝者となった^[4]。^{[5]ペドロサは}ヘレスとル・マンで連勝し^[6]  、ロレンソは最終コーナーで衝突して2位を争った [ ^7]。その後ロレンソはムジェロ^[8]とカタルーニャでも同様の勝利を収めた。ムジェロではマルケスが2位からクラッシュしてリタイアした。^[8]アッセンでは、ロレンソはフリープラクティス中にクラッシュして鎖骨を骨折し、緊急手術を受け、週末の残りは参加できないという最初の報告の後、^[9]レースに出場し、5位でフィニッシュした。^[10]マルケスとペドロサはそれぞれ2位と4位でフィニッシュし、^[10]バレンティーノ・ロッシが2010年以来初のレース優勝を果たした。^{[10]その後、マルケスは}ザクセンリンクを皮切りに次の4レースで優勝した。^[11]そこではロレンソとペドロサの両者が負傷で欠場した。ロレンソはフリープラクティスで再びクラッシュした後、アッセンでの負傷が再発し、^[13]ペドロサは別の事故による低血圧で欠場となった。^[14]

ロレンソがシルバーストン[ ^15]とミサノ^[16]でさらに2勝した後、マルケスとペドロサはアラゴングランプリで衝突し、軽い接触によりペドロサのバイクのセンサーが破れ、トラクションコントロールシステムが切断された。^[17]マルケスはロレンソに勝利し^[18]、ペドロサがマレーシアで優勝した後^[19]、マルケスは残り3レースでチャンピオンシップで43ポイントのリードを保った。^{[20]しかし、}オーストラリアでの失格^[21]と、オーストラリアと日本でのロレンソの優勝により、その差は13ポイントに縮まり^{[22] 、} 2006年以来初の最終レースでのタイトル決定戦となるバレンシアでの最終戦を前にした。^[22]レース序盤でペドロサとロレンソと争った後、マルケスはレースで3位に入り、1983年のフレディ・スペンサーの記録を破り、最年少の最高峰クラスチャンピオンとなった。^[4]さらに、マルケスは1978年のケニー・ロバーツ以来、デビューシーズンでチャンピオンシップを獲得した初のルーキーとなり、^[4]マイク・ヘイルウッド、フィル・リード、ロッシに続いて、3つの異なるカテゴリーで世界選手権を獲得した4人目のライダーとなった。^[4]ロレンソに次ぐペドロサの2位^[23]は、ホンダがコンストラクターズチャンピオンを獲得するのに 十分であった。

MotoGPクラスでは、新しい予選システムが導入され、フリープラクティス3のタイムに基づいて11位以下のライダーが予選1に送られる。そのセッションで最速の2人のライダーが、予選2の最速10人のライダーと合流し、スターティンググリッドの最初の12位を決定する。

国際モーターサイクリズム連盟は2012年9月19日に19レースの暫定カレンダーを発表した。^{[24] [25] 2012年11月23日、}アルゼンチングランプリの復活が2014年に延期されることが確認され、カレンダーが更新された。 ^{[26] [27]アメリカ合衆国}オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されたアメリカズグランプリは、2000年よりエストリルで開催されていたポルトガルグランプリに代わるものである。アメリカ合衆国では3レースが開催され、他の2つはマツダ・レースウェイ・ラグナ・セカでのアメリカグランプリとインディアナポリス・モーター・スピードウェイでのインディアナポリスグランプリであった。

2013年に開催されたグランプリは以下のとおりです。^{[28] [29] [30]}

‡ = ナイトレース

† = MotoGPクラスのみ

†† = 土曜日のレース

• アメリカグランプリがカレンダーに追加されました。
• ポルトガルグランプリはカレンダーから削除されました。このレースは2000年からカレンダーに予定されていました。
• イギリスグランプリは6月17日から9月1日に延期された。
• カリフォルニア州の大気汚染に関する法律と、当初締結された契約により、125ccと250ccの2ストロークバイクだった当時からMoto3クラスとMoto2クラスのレースが禁止されていたため、アメリカグランプリではMotoGPクラスのみがレースを行った。
• 日本グランプリは10月14日から27日に延期された。

• 暫定エントリーリストは2012年11月28日に国際モーターサイクリズム連盟から発表された。 ^[31]更新されたエントリーリストは2013年2月12日に発表された。^[32]

すべてのバイクにブリヂストンのタイヤが使用されていました。

• カーディオンABモーターレーシングはドゥカティとの提携を終了し、CRT仕様のART-アプリリアに切り替えた。^[49]
• CRTチームのフォワード・レーシング、イオダレーシング・プロジェクト、ポール・バード・モータースポーツは、 2台目のバイクを導入して事業を拡大した。^[64]

• 青山博一は2012年に1大会のみに出場した後、MotoGPにフルタイムで復帰した。^[31]彼はアビンティア・レーシングが用意したFTR Motoに乗った。
• エクトル・バルベラは2012年シーズンの終わりにプラマック・レーシングを去った。2012年9月に彼の離脱が確認されたとき、彼は他のチームでの走行を確保していなかったが、クレームルールチーム規則の下で競争するチームでレースをする意向を確認した。 ^[65]
• クラウディオ・コルティはMotoGPカテゴリーにステップアップし、フォワード・レーシングでコリン・エドワーズと共にレースをしました。^[31]
• アンドレア・ドヴィツィオーゾはモンスター・ヤマハ・テック3のセミワークスライダーとして1シーズンを過ごした後、ドゥカティでヴァレンティーノ・ロッシの後任となった。 ^[33]
• ジェームス・エリソンはポール・バード・モータースポーツでの地位を失った。^[31]
• ヨニー・エルナンデスはアビンティア・レーシングからポール・バード・モータースポーツに移籍した。^[31]
• アンドレア・イアンノーネは2013年にMoto2からMotoGPに昇格し、プラマック・レーシングに加入した。^[36]
• 2010年から2012年までイギリススーパーバイク選手権に出場したマイケル・ラバティは、ポール・バード・モータースポーツからMotoGPに参戦した。^[31]
• マルク・マルケスは、新人ライダーがファクトリーチームでレースをすることを禁じる規則が緩和された後、MotoGPカテゴリーに参入し、レプソル・ホンダ・チームでレースをしました。 ^[2]
• マティア・パシーニは2013年にフォワード・レーシングからMoto2に復帰した。^[31]
• ミケーレ・ピロはグレシーニ・レーシングでの地位を失った。^[31]
• ドゥカティで2シーズンレースをした後、バレンティーノ・ロッシはヤマハに復帰した。^[66]
• イヴァン・シルバはアビンティア・レーシングでの地位を失った。^[31]
• 2010年と2011年のシーズンにMoto2カテゴリーでテック3に所属していたブラッドリー・スミスは、チームのMotoGPチームであるモンスター・ヤマハ・テック3に昇格した。^[45]
• 2012年7月、ベン・スピースは2012年シーズン終了後にヤマハファクトリーレーシングチームを離れることを発表した。 ^{[67]その後、ドゥカティに移籍し、}プラマック・レーシングに加入することが確認された。^[36]
• MotoGP、スーパーバイク世界選手権、スーパースポーツ世界選手権に時折出場していたブライアン・スターリングは、グレシーニ・レーシングが用意したCRTバイクに乗ってこのカテゴリーにフルタイムで参戦した。^[31]
• 2007年と2011年の MotoGP世界チャンピオンである ケーシー・ストーナーは、 2012年シーズン末をもってフランスグランプリで正式に引退を発表し、^[2]母国オーストラリアに戻ってダンロップV8スーパーカー・シリーズに出場する予定である。^[68]
• ルカシュ・ペシェクはIodaRacing プロジェクトとともに MotoGP に移籍しました。

採点システム

上位 15 名の選手にポイントが与えられました。ポイントを獲得するには、ライダーはレースを完走する必要がありました。

各コンストラクターは、各レースで最高順位のライダーと同じポイントを獲得しました。

注記

• ¹レース中にマルク・マルケスがチームメイトのダニ・ペドロサと衝突したため、レースディレクションの決定により、マルク・マルケスのレース勝利によるポイントはすべて減点された。 ^[87]ホンダの次点はアルバロ・バウティスタで、4位でフィニッシュした。^[88]

チームの順位はレギュラーライダーと代替ライダーの成績に基づいて決定され、ワイルドカードエントリーは対象外となった。

• グランプリバイクレースの公式サイト