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モーターサイクルグランプリレースは、モーターサイクル ロードレースの最高峰の選手権で、1997年以来、125cc、250cc、MotoGPの3つのクラスに分かれています。廃止された以前のクラスには、350cc、50cc / 80cc、サイドカーがあります。[1]最高峰クラスはMotoGPで、以前は500ccクラスとして知られていました。 [ 1]ロードレース世界グランプリ選手権は、1949年にスポーツの統括団体である国際モーターサイクリズム連盟（FIM）によって設立され、現存する最古のモータースポーツ世界選手権です。[2] MotoGPで使用されるオートバイは、このスポーツのために特別に製造されており、公道で合法的に乗ることができないため、一般の人が購入することはできません。[2] 1970年代半ばから2002年まで、GPレースのトップクラスでは、エンジンが2ストロークか4ストロークかに関係なく、最大4気筒の500ccエンジンが許可されていました。[2] 2002年にルール変更が導入され、2ストロークエンジンの段階的廃止が促進されました。[3]
各シーズンは、公道ではなくクローズドサーキットで争われる6～20のグランプリで構成されている。これらのイベントで獲得したポイントは、ライダーズおよびコンストラクターズの世界選手権に加算される。ライダーズ選手権とコンストラクターズ選手権は別々の選手権だが、同じポイントシステムに基づいている。各レース終了時に上位15人の予選ライダーに与えられるポイント数は、順位によって異なる。1位から15位までの各フィニッシャーが獲得するポイントは以下のとおりである：25、20、16、13、11、10、9、8、7、6、5、4、3、2、1。歴史的に、いくつかのポイントシステムが存在してきた。[4]現在開催中のすべてのグランプリの結果が選手権に加算されるが、過去には一定数の結果のみが加算されていた。[5]
ジャコモ・アゴスチーニは8回の優勝で最多優勝を果たしており、その中には1966年から1972年にかけて記録的な7回連続優勝も含まれている。マルク・マルケスは最年少優勝者で、 2013年にチャンピオンになったとき20歳266日だった。[6]最も多くの優勝を果たしたライダーはイタリア人で、7人のライダーが合計21回の優勝を果たしている。2番目に多いのはイギリスのライダーで、6人のライダーが合計17回の優勝を果たしている。3番目に多いのはアメリカのライダーで、7人のライダーが合計15回の優勝を果たしている。[7] レスリー・グラハムは1949年の第1回選手権で優勝した。
チャンピオン
- 「シーズン」の列は、競技が開催されたシーズンを示し、そのシーズンに関する記事へのウィキリンクです。
- 「マージン」列は、優勝者が準優勝者を破ったポイントのマージンを示します。
季節別
ライダー
- 太字はアクティブなライダーを示します。
コンストラクターによる
- 太字はコンストラクターが2024年シーズンに参加したことを示します。
国籍別
参照
参考文献
文献
- マーシャル、アン（1997年）。ギネスブック・オブ・ナレッジ。ギネス出版。ISBN 0-85112-046-6。
一般的な
- 「Winners」。MotoGP。2021年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月7日閲覧。
特定の
- ^ マーシャル 1997、p. 289より
- ^ abc 「Basics」。MotoGP。2011年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月3日閲覧。
- ^ “Bikes”. MotoGP . 2012年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月3日閲覧。
- ^ 「FIMロードレース世界選手権グランプリ規則2009」（PDF）。国際モーターサイクリズム連盟。2009年1月31日。p.44。2012年3月10日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2009年9月2日閲覧。
- ^ 「Key Rules」。MotoGP。2012年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月3日閲覧。
- ^ Rose, Gary (2013年11月10日). 「フレディ・スペンサー」. MotoGP: マルク・マルケスが最年少の世界タイトル獲得者となる. 2023年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月23日閲覧。
- ^ 「MotoGPにおけるアメリカの勝利の伝統」。MotoGP。2012年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月11日閲覧。