ベン・スピース

ベン・スピース
2010年カタールグランプリのスパイ
生まれる	( 1984-07-11 )1984年7月11日（40歳） メンフィス、テネシー州、アメリカ合衆国
オートバイレースのキャリア統計 MotoGP世界選手権 活動年数 2008 – 2013 メーカー スズキ ( 2008 ) ヤマハ ( 2009 – 2012 ) ドゥカティ ( 2013 ) 選手権 0 2013年チャンピオンシップ順位 21位（9ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 55 1 6 1 1 478 スーパーバイク世界選手権 活動年数 2009 メーカー ヤマハ 選手権 1 ( 2009 ) 2009年チャンピオンシップ順位 1位（462ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 28 14 17 11 6 462

ベン・スピース（/ ˈ b ɛ n ˈ s p iː z / ; 1984年7月11日生まれ）は、モトアメリカ・スーパースポーツ（600cc）のプロのオートバイロードレースチームのチーム代表であり、かつてはレーサーでもあった。肘を外側に突き出すライディングスタイルから、「エルボー」というニックネームで呼ばれることもあった。^{[1]スピースは}2006年にヨシムラ・スズキでAMAスーパーバイク選手権に優勝し、 2007年と2008年には首位防衛に成功した。

2009年、彼はヤマハイタリアチームからスーパーバイク世界選手権シリーズに出場し、ライバルの芳賀紀行に6ポイント差で勝利してルーキーイヤーのチャンピオンシップを獲得しました。彼は8歳のときに、テキサス州のセントラルモーターサイクルロードレース協会でヤマハYSR50ccバイクでレースを始めました。2013年10月26日、スピスは2回の深刻なクラッシュで肩に永久的な損傷を負ったため、オートバイレースからの引退を発表しました。 ^[2] 2023年10月17日、 ドゥカティインディアナポリスとドゥカティクリーブランドのディーラーのオーナーであるグラハムレイホールは、ディーラー所有のスーパースポーツ（600ccスポーツバイク）チーム、レイホールドゥカティモトのチーム代表にスピスを任命しました。^[3]

テネシー州メンフィスで生まれ、テキサス州ロングビューで育ったスピースは、5歳でバイクに乗り始め、1993年、8歳でCMRAでレースに出場した。1994年にYSRチャンピオンシップで優勝し、翌シーズンには80ccチャンピオンシップで優勝した。12歳で125ccグランプリバイクに乗り始め、テキサス郊外のWERAレースに出場した。14歳で600ccに乗り始め、さらに多くのチャンピオンシップで優勝した。2000年、15歳でスズキと契約し、AMAでのキャリアを開始した。^[4]

2000年、スピースはバルボリン・スズキチームでレースに出場しました。AMA 750スーパースポーツシリーズのパイクスピーク・インターナショナル・レースウェイラウンドでシーズン最高の5位を獲得し、ロードレースでニッキー・ヘイデン賞（当時はAMAホライゾン賞と呼ばれていましたが、2017年に改名されました）を獲得しました。2000年後半、彼はAMAスーパースポーツ選手権シリーズへのデビューで最前列に並びました。

2001年、再びバルボリン・スズキに所属したスピースは、AMA 750 スーパーストック選手権のパイクスピークラウンドで優勝し、さらにシリーズで4回表彰台を獲得した。その後、アメリカン・スズキは彼をチームから外し、アタック・スズキに移籍させた。

2002 年、スパイズはアタック スズキ チームに加入し、ジェイソン プリドモアとペアを組んだ。AMA スーパースポーツでトップ 5 フィニッシュを 3 回、AMA フォーミュラ エクストリームでトップ 5 フィニッシュを 4 回獲得した。シーズンの大半は膝の怪我に悩まされた。

現在はアメリカン・スズキ・チームに所属するスピースは、2003年のAMAフォーミュラ・エクストリーム・チャンピオンシップで5回の優勝と2回の表彰台獲得を果たした。また、AMAスーパースポーツ・シリーズにも出場し、ロード・アトランタで優勝し、さらに2回の表彰台獲得を果たした。今年のAMAスーパーバイクでの最高成績は、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでの7位だった。

2004 年、再びアメリカン スズキ チームに所属したスピースは、AMA スーパースポーツ チャンピオンシップに出場し、インフィニオン レースウェイで優勝し、シリーズでさらに 2 回表彰台を獲得しました。また、カリフォルニア スピードウェイとロード アトランタで開催された AMA スーパーストック チャンピオンシップ レースでも優勝し、シリーズでさらに 2 回表彰台を獲得しました。

2005 年、スピーズはカリフォルニア スピードウェイで開催された AMA スーパーバイク レースで優勝し、さらに 13 回表彰台に上りました。スピーズは AMA スーパーバイク タイトルの準優勝者となり、AMA スーパースポーツに出場してトップ 5 フィニッシュを 5 回達成しました。

2006年、スピースはヨシムラ・スズキチームに加入。10回の優勝と7回の表彰台獲得でAMAスーパーバイク選手権のタイトルを獲得。2006年シーズン序盤に6連勝し、チームメイトでシリーズ6度のチャンピオンであるマット・ムラディンを649対641で破りタイトルを獲得。合計で7回のポールポジションと17回の表彰台獲得を果たし、^{[5]最多ラップを10回リードした。スピースは選抜AMAスーパースポーツイベントにも出場し、}マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカで表彰台を獲得した。

2007年はシリーズ史上最も熾烈なチャンピオンシップ争いとなり、スピースはムラディンに1ポイント差で2度目のAMAスーパーバイク選手権を獲得した。^[6]スピースはシーズン中に7勝と12回の表彰台獲得を果たした。彼は9つのイベントでスーパーバイクのポールポジションを獲得し、7勝と7回のポールポジションでAMAスーパーストックのタイトルも獲得した。^[7]

2008 年、スピースは AMA スーパーバイク選手権で 3 連覇を果たし、シリーズ史上 4 人目の 3 回連続優勝ライダーとなりました (レグ・プリドモア、フレッド・メルケル、マット・ムラディンが 2 回連続優勝)。これには AMA スーパーバイクの 7 連覇記録も含まれます。

2008年6月22日、イギリスGPで、スピースは負傷したロリス・カピロッシの代わりにワイルドカードで出場。予選8位、14位でフィニッシュし、MotoGPで初のポイントを獲得。これは、アメリカラウンドの両ラウンドで予定されていた2回の走行に加えて行われた。2008年7月2日、新しいアメリカグランプリに備えて、インディアナポリスでリズラ・スズキのテストに参加。マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカでは8位、インディアナポリスでは6位で、両ラウンドでトップ10入りを果たした。

彼はスズキに多大な成功をもたらしたにもかかわらず、2009年にスズキからフルタイムのライダーとしてオファーされず、契約にはオプション年が含まれていた。この決定は、現在はスズキを離れているメル・ハリスによってなされた。伊藤雅之は、スピースの退団により引退した。

2008年10月1日、スピースが2009年シーズンのスーパーバイク世界選手権にヤマハ・イタリアファクトリーチームから参戦することが確認された。^[8]彼は初めてのレースミーティングでポールポジションを獲得した。彼はレース1の最初のラップでコースアウトしたが（2回目の事故にもかかわらず16位でフィニッシュした）、レース2で優勝し、 2002年のコリン・エドワーズ以来、WSBKレースで優勝した初のアメリカ人となった。

スピースは、カタールのロサイルで行われた第 2 ラウンドの両レースで優勝し、世界のオートバイ レース コミュニティにさらなる感銘を与えました。その途中で、彼は再びポールポジションを獲得し、その後のレースでも優勝し、最速ラップとサーキット ラップの完全記録も樹立しました。

2009年5月30日、ミラー・モータースポーツ・パークでスピースは歴史を作った。土曜日のスーパーポール予選で7回連続のポールポジションを獲得したスピースは、1991年に同じテキサス出身のダグ・ポーレンが樹立した6回連続のポールポジションという長年保持されていた記録を破った。このポールポジションは、シーズン中の最多連続ポールポジション、シーズン開幕時の最多ポールポジション、ルーキーによる最多連続ポールポジションなど、数々の記録を樹立した。2009年10月24日、ポルトガルのポルティマオ・サーキットで、ルーキーシーズンで11回目のポールポジションを獲得し、新記録を樹立した。これは、WSBKカレンダーのほとんどのサーキットでの経験がなかったにもかかわらずである。

2009年10月25日、ポルティマオで開催されたチャンピオンシップの最終戦で、スピーズはレース1で優勝し、タイトルのライバルである芳賀紀行を破り、レース2では5位という好成績を収め、2009年スーパーバイク世界チャンピオンに輝いた。^[9]

2009年10月1日、ヤマハは、2010年のMotoGP選手権で、ヤマハテック3チームでジェームズ・トスランドに代わってスピースが参戦することを公式に発表した。^[10]その2日後、11月にバレンシアで行われるシーズン最終戦のMotoGPで、スピースがヤマハ・ステリルガルダチームのワイルドカードとして参戦することが発表された。^[11]スピースは12位からレースをスタートしたが、集団を抜け出して7位でフィニッシュした。^[12]

スピースはロサイルでMotoGPバイクでの最高位となる5位でシーズンをスタートしたが、続く2レースではヘレスでの機械的なトラブルとル・マンでのクラッシュでリタイアした。^{[13]スピースは}イギリスのシルバーストーンで3位に入り、MotoGPで初の表彰台に立った。地元インディアナポリスではポールポジションから2位を獲得した。2010年のMotoGPシーズンを6位で終え、ルーキー・オブ・ザ・イヤーの栄誉を獲得した。

2011年、スピースはドゥカティに移籍したバレンティーノ・ロッシに代わって、 2010年チャンピオンのホルヘ・ロレンソと共にヤマハモーターレーシングチームのファクトリーチームに移籍した。彼はカタールで6位でシーズンをスタートさせたが、続くヘレスとエストリルの2レースでクラッシュした。フランスで再び6位になった後、スピースはカタルーニャでレプソル・ホンダのアンドレア・ドヴィツィオーゾを抑えて3位になり、シーズン初の表彰台を獲得した。^{[14]スピースは}イギリスグランプリで再びクラッシュし、ウェットコンディションの第1ターンでクラッシュした。2週間後、スピースはアッセンで行われたオランダTTでポールポジションをわずかに逃したが、グレシーニ・レーシングのマルコ・シモンチェリにわずか0.009秒差で2位となった。^[15]スピースとチームメイトのロレンソはスタートでシモンチェリを先行し、第1コーナーで上位2位を獲得した。その後、シモンチェリとロレンソが接触し、両ライダーとも転倒したため、スピースは1周目を終えて2.5秒のリードを獲得した。^[16]スピースはレース終了までにそのリードを8秒近くまで広げ、MotoGPでの初優勝を果たした。^[17]

アッセンでの勝利の後、スピースは続く5戦を全てトップ5以内で終え、ムジェロとラグナ・セカで4位、ザクセンリンクとブルノで5位、そしてインディアナポリスグランプリ でシーズン3度目の表彰台となる3位^[18]を獲得して連勝を終えた。予選2位だったスピースは、1周目にドヴィツィオーゾと接触し、9位まで順位を落としたが、終盤にブレーキングを何度か行って順位を上げた。ミサノで6位、アラゴンで5位、茂木で再び6位となり、チャンピオンシップで5位を維持した。オーストラリアグランプリでは、スピースは予選中に時速250km (155 mph)を超える速度でクラッシュし、グラベルに滑り込んで脳震盪と肋骨裂傷を負ったが、グリッド7位で予選を通過することができた。^[19]しかし、怪我のせいで決勝日の朝にリタイアを余儀なくされ、マレーシアグランプリでも同様にリタイアを余儀なくされた。予選では17人中16位だったが、さらに2回の練習走行でクラッシュした。 [ ^{20]スピースは}バレンシアで2位でシーズンを終えたが、ケーシー・ストーナーのミスに乗じてトップに立ったものの、わずか0.015秒差でストーナーに敗れ優勝を逃した。 ^[21]

彼の伝記「Taking It To The Next Level」はDavid Bull Publishingから出版され、2011年8月26日のインディアナポリスグランプリで発表されました。

スピースは2012年シーズンもヤマハのファクトリーチームに残り、再びホルヘ・ロレンソと組んだ。スピースはシーズン最初の2レース、カタールとヘレスで11位となり、ポルトガルで8位で自身初のトップ10入りを果たした。ル・マンでポイントを逃した後、スピースはカタルーニャで10位、3レース連続でトップ5入りを果たした。シルバーストーンで5位、アッセンとザクセンリンクで2回4位となった。ムジェロでは11位で、チームメイトのロレンソに119ポイント差をつけられた。続く3レースはいずれもリタイアしたが、サンマリノとアラゴンのグランプリで2回5位に入った。日本ではバイクのブレーキの問題でリタイアを余儀なくされ、^[22]マレーシアではクラッシュし、事故で負傷したため残りのシーズンを欠場することになった。^[23]彼は88ポイントで最終チャンピオンシップ順位表の10位に終わった。

7月24日、スピースが2012年シーズン末にヤマハファクトリーチームを離れ、バレンティーノ・ロッシが復帰することが発表された。^{[24] 9月12日、スピースが}2013年シーズンもMotoGPに残り、Moto2卒業生のアンドレア・イアンノーネとともにサテライトチームのプラマック・レーシング・ドゥカティに加入することが発表された。^[25]

プラマック・ドゥカティチームでシーズン最初の2レースを終えた後、彼は怪我のために多くのレースに出場できなかった。インディアナポリスで復帰を試みたが、クラッシュしてさらに怪我を負い、シーズンの残りの大部分を欠場することになった。しかし、10月26日、茂木での日本GPの週末に、彼は怪我のためレースから引退することを発表した。

2023年10月18日、ドゥカティ・インディアナポリスは、2025年にスーパーバイクに昇格することを意図して、スーパースポーツクラスのチームとして、2024年のモトアメリカシーズンのチーム代表としてスピース氏を発表した。チームのオーナーは、ドゥカティのディーラーを2つ所有するインディカーのスター、グラハム・レイホール氏となる。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

• AMAスーパーバイクチャンピオンのリスト
• スーパーバイク世界チャンピオンのリスト

• MotoGP.com のベン・スピース
• WorldSBK.com の Ben Spies
• BenSpies.com – 公式サイト
• AMAProRacing.com の Ben Spies プロフィール