2010 モナコ GP2 シリーズ ラウンド

   2010 モナコ GP2 ラウンド

ラウンドの詳細
2010 GP2 シリーズ 10 ラウンドの第 2 ラウンド
モナコサーキット
位置	モナコ サーキット モンテカルロ、モナコ
コース	ストリートコース 3.34 km (2.08 mi)
GP2シリーズ
特集レース
日付	2010年5月14日
ラップ	42
ポールポジション
ドライバ	ダニ・クロス	レーシングエンジニアリング
時間	1:37.572
表彰台
初め	セルヒオ・ペレス	バルワ・アダックス・チーム
2番	マルドナド牧師	ラパックス
三番目	ダニ・クロス	レーシングエンジニアリング
最速ラップ
ドライバ	セルヒオ・ペレス[a]	バルワ・アダックス・チーム
時間	1:21.823 (25周目)
スプリントレース
日付	2010年5月15日
ラップ	30
表彰台
初め	ジェローム・ダンブロジオ	ダム
2番	ギド・ヴァン・デル・ガルデ	バルワ・アダックス・チーム
三番目	ジュール・ビアンキ	アートグランプリ
最速ラップ
ドライバ	サム・バード	アートグランプリ
時間	1:22.052 (6周目)

2010年モナコGP2ラウンドは、 2010年5月14日と15日にモナコのモンテカルロにあるモナコサーキットで開催されたGP2シリーズのモーターレースでした。これは2010年のGP2シーズンの第2戦でした。このレースは2010年のモナコグランプリのサポートとして使用されました。GP2のフィーダーフォーミュラGP3はこのイベントには登場せず、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズがサポートリストで代わりに開催されます。

フリープラクティスではパストル・マルドナドが最速だった。このサーキットはベネズエラ人ドライバーのお気に入りで、2006年のフォーミュラ・ルノー3.5シリーズ、2007年と2009年の GP2シリーズで優勝している。マルドナドはセルジオ・ペレスとクリスチャン・ヴィエトリスに0.441秒差をつけていた。ウラジミール・アラバジエフは サン・デヴォートでマシンをミスし、左後部を壁に衝突させた。その後マックス・チルトンも同じコーナーで同じミスを犯したが、コース上で脱出した。^[1]

ダニ・クロスは激しい雨の中、セルジオ・ペレスと練習走行最速のパストル・マルドナドを抑えてトップの座を獲得したが、マルドナドはセッション終了の4分前にウォールに激突した。このポールポジションはクロスにとってGP2でのキャリアで初めてのものだった。^{[2]予選で7位タイムを記録した} ダビデ・バルセッキはパストル・マルドナドとの事故により5グリッド降格ペナルティを受けた。^[3]

セルジオ・ペレスがモナコでのメインレースでGP2初優勝を果たした。バルワ・アダックスのドライバーはパストル・マルドナドに0.6秒差をつけてフィニッシュラインを越えたが、その差はペレスがモンテカルロの市街地で圧倒的な強さを見せたことを反映したものではなかった。メキシコ人ドライバーはレースのある時点で5.2秒差をつけていたが、 16周目にスイミングプールでホーピン・タンが激しくクラッシュし、セーフティカーが出動したことでその差は縮まった。ペレスは再スタート後にリードを2.0秒以上に広げたが、最後の数周でペースを落としたものの、マルドナドが追い抜くほど近づくことは決して許さなかった。2人はポールポジションのダニ・クロスのスロースタートに乗じてスタートでトップ2に躍り出たが、クロスは堅実な走りで3位に入り、3回連続でポイントを獲得した。ARTの ジュール・ビアンキは4位。タイミングの良いピットストップで順位を数段上げたが、レース終盤にコロニの アルベルト・バレリオからプレッシャーを受けたため、ミラーから目を離せなかった。ビアンキのチームメイトであるサム・バードにとっては実りの少ない朝となった。ピットでの大幅な遅れにより15位に後退するまではポイント獲得に向けて順調に進んでいた。ジード・ファン・デル・ガルデは、 DAMSの ジェローム・ダンブロジオをオーバーテイクしてレース中唯一の追い越しを見せて6位となったが、ベルギー人のファン・デル・ガルデはルイス・ラジアに次ぐ8位でフィニッシュし、明日のスプリントレースのポールポジションを獲得して最後に笑った。モナコではよくあることだが、最初のコーナーでレースが終わってしまったドライバーも数人いた。マックス・チルトンはダヴィデ・バルセッキの後ろに激突してレースから脱落し、バルセッキはリアウィングの修理のためにピットインせざるを得なくなった。一方、トライデントの エイドリアン・ザウグも後ろから衝突され、リタイアを余儀なくされた。バルセッキはコースに戻ったが、その後壁にぶつかってサスペンションを曲げてしまい、コースに駐車せざるを得なくなった。オーシャン・レーシングは、すでに第1コーナーでチルトンを失っていたため、ファビオ・ライマーがミラボーでクラッシュした後、作業を​​再開するまであと1周待たなければならず、コロニのウラジミール・アラバジエフもタイヤとの接触による事故でリタイアを余儀なくされた。

ジェローム・ダンブロジオは、モナコでのスプリントレースで自身初のGP2レース優勝を果たし、セルジオ・ペレスの前回の偉業を繰り返した。ルノー・ジュニア・チームのドライバーであるダンブロジオはポールポジションからずっとトップを走っていたが、コロニのアルベルト・バレリオとアーデンの ロドルフォ・ゴンザレスがサーキットの異なる場所で同時にクラッシュし、セーフティカーが出動したため、リードを築こうとする彼の初期の努力は打ち砕かれた。これにより、ダンブロジオは再びギード・ファン・デル・ガルデの射程圏内に戻り、残りのレースではほとんどずっとアダックスの車をミラーで捉え、最終的にわずか0.3秒差でフィニッシュラインを越えた。彼らの後ろでは3位をめぐって激しい争いが繰り広げられたが、最終的にはARTのジュール・ビアンキが、決意のこもった走りと勇気ある追い越しを何度か披露して3位を獲得した。ラパックスの ルイス・ラジアはレースの大半で表彰台の最有力候補だったが、序盤にバレリオの挑戦をかわした後（バレリオはシケインでウォールに衝突）、すぐにビアンキのプレッシャーにさらされることになった。ビアンキは最終的に追い抜く道を見つけたが、ラジアは最終ラップから2周目にミスを犯し、トライデントのジョニー・チェコットに4位に滑り込ませてさらに順位を落とした。レース1の勝者セルジオ・ペレスは6位で最後のポイントを獲得した。グランプリと同じように、レースでは多くのアクシデントがあり、 9周目にダニ・クロスがバリアで車輪を外す事故に始まり、午後にはクリスチャン・ヴィエトリスがエンジントラブルでスタートに間に合わず、レーシング・エンジニアリングの興味は消えた。また、ドライブスルーペナルティも数多く課せられ、パストル・マルドナドとロドリゲスはジャンプスタートで、オリバー・ターベイ、ダビデ・バルセッキ、ファビオ・ライマーはスタート時の最初のコーナーをカットしたためにペナルティを受けた。サム・バードはファステストラップでポイントを獲得した。

注記

• ^1 —ダビデ・バルセッキは予選でパストル・マルドナドと事故を起こしたため、5グリッド降格のペナルティを受けた。 ^[3]

注記

• ^2 —クリスチャン・ヴィエトリスは、フォーメーションラップの開始時にスターティンググリッドで車がスタックしたため、ピットレーンからスタートしました。
• ^3 —サム・バードはシケインをカットしたため25秒のペナルティを受けた。 ^[4]

注記

• ^4 —クリスチャン・ヴィエトリスはエンジントラブルのため出場できなかった。

• 注:両方の順位には上位 5 位のみが含まれます。

• GP2シリーズ公式サイト：結果