2009 オートクラブ 500

2009 オートクラブ 500

レース詳細
2009 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 レース中 2 レース目
2009 オートクラブ 500 プログラム カバー
日付	2009年2月22日 ( 2009年2月22日)
正式名称	オートクラブ500
位置	オートクラブスピードウェイ、カリフォルニア州フォンタナ
コース	常設レース施設 2.0 マイル (3.23 km)
距離	250周、500マイル（804.672 km）
天気	気温は最高66.2°F（19.0°C）、風速は最高6マイル/時（9.7km/h）[1]
平均速度	時速135.839マイル（218.612 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ブライアン・ヴィッカーズ	レッドブル・レーシングチーム
時間	39.250
最多ラップリード
ドライバ	マット・ケンゼス	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング
ラップ	84
勝者
第17号	マット・ケンゼス	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	フォックス放送会社
アナウンサー	マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ

2009年のオートクラブ500は、2009年のNASCARスプリントカップシーズンの第2戦でした。500マイル（800 km）のレースは、2009年2月22日に、ロサンゼルスから60マイル（97 km）離れたカリフォルニア州フォンタナの2マイル（3.2 km）のオートクラブスピードウェイで開催されました。全250周のうち、コース上の事故による警告は1回のみで、このトラックの歴史の中で最もクリーンなレースの1つでした。Foxは、米国東部標準時午後5時にレースを放送し、米国東部標準時午後5時15分からMRN（地上波）とSirius XMラジオ（衛星放送）でラジオ放送されました。レースは現地時間午後3時にスタートし、アカデミー賞の裏番組としてゴールデンタイムに放送されました。

キャピトル・レコードのナッシュビル・レコーディング・アーティスト、リトル・ビッグ・タウンが国歌を演奏し、俳優のヒュー・ローリーがエンジン始動の指示を出した。

ブライアン・ヴィッカーズ（ポールシッター）、マイケル・ウォルトリップ（42位）、デビッド・ロイティマン（7位）、デイル・アーンハート・ジュニア（35位）、リード・ソレンソン（17位）は、エンジンとトランスミッションの変更により後方からのスタートとなった。

女優のアンジー・ハーモン^[5]がグリーンフラッグを振る中、ジェイミー・マクマリーが1位でスタートしたが、バックストレッチでジミー・ジョンソンに追い抜かれてトップに立った。最初のコーションは5周目に出され、第4コーナーで小雨が降った。ライアン・ニューマンのトランスポンダーが故障し、修理のためにピットロードに行かなければならなかった。ピットを離れた後、ニューマンの車のリアスポイラーの左エンドプレートが外れた。ニューマンは再びピットロードに降りて修理を行った。ビッカースはコーション中に車のキャブレターが数回停止したと報告した。17周目に、アーンハート・ジュニア、ジョーイ・ロガーノ、デイブ・ブレイニーらが給油のためにピットインした。フィールドは23周目に再スタートし、ジミー・ジョンソンがトップ、マクマリー、ジェフ・ゴードン、カートとカイル・ブッシュ兄弟が続いた。

再スタートから13周で、デイトナ500のディフェンディング・ウィナーであるマット・ケンゼスは20位から11位に順位を上げ、デビッド・ラガンは19位から7位に順位を上げた。ジョー・ネメチェクはピットロードに向かい、37周目にクルーが車をガレージに押し込んだ。2回目のコーションは小雨のため41周目に出された。ドライバーたちは最初のピットストップを開始し、クー・ブッシュとジミー・ジョンソンが 1位と2位を入れ替え、ラガンは5位、チームメイトのケンゼスはピットロードで7位を獲得した。ソレンソンはピットロードへの進入と退出が速すぎたため、ドライブスルー・ペナルティを受けた。47周目に再スタート。

再スタート後、ジョンソンはスタート・フィニッシュラインでク・ブッシュを僅差で抑えてトップに立った。ブレイニーは50周目にパワーのない状態でピットインした。67周目、ジョンソンは引き続きラップをリードし、スコット・リッグスはブレイニーとネメチェクに続いてガレージに向かった3人目のドライバーとなり、8周遅れの41位でコースに戻った。ゴードンは78周目にレースで初めてラップをリードした。ドライバーのケーシー・メアーズ、ジェフ・バートン、ジョン・アンドレッティ、ロガーノ、スコット・スピード、ジェレミー・メイフィールドは1周遅れとなり、ゴードンがトップに立った。85周目、2回目のピットストップ。チームメイトのグレッグ・ビッフルとカール・エドワーズは、このピットストップのラウンドでそれぞれ1周をリードした。

119周目に、ドライバーたちは3回目のピットストップを開始した。ゴードンは、ピットストップラウンド中にビッフルのクルーがゴードンのクルーよりも早くピットストップを完了するまで、トップを維持した。ピットロードペナルティは科されなかった。ビッフルは、140周目に小雨のためイエローフラッグが振られるまで、さらに13周をリードした。マイケル・ウォルトリップは「ラッキードッグ」としてフリーパスを得た。ドライバーたちはビッフルを先頭にピットロードに入った。ピットストップ完了後、ケンゼスはトップのために3つのポジションを上げ（4位から1位）、ビッフルは1つのポジションを下げ（1位から2位）、ジョンソンは2つのポジションを下げ（4位から6位）、ハーヴィックは2つのポジションを上げ（12位から10位）、モントーヤはコースに留まり、ピットロードに入る前に1周をリードした。

レースは151周目にケンゼスがトップ、ビッフルが2位、ゴードンが3位、クー・ブッシュが4位、ジョンソンが5位で再スタートした。チームメイトのジョンソンとゴードンは2位を争う中、ケンゼスは引き離して周回をリードした。1周遅れの19位にいたデビッド・ラガンは、161周目にエンジンがオーバーヒートしていると報告した。スピードは、169周目に再び雨のため4回目のコーションが出る前にパワーがないとピットロードに入った。18位のビッカースは幸運にもフリーパスをゲットした。ヘンドリック・モータースポーツのドライバー、ジョンソン、マーティン、アーンハート・ジュニアは、同じ周回で問題を報告した。 4回目のピットストップでは、ジョンソンが3位（5位から2位）上がり、ゴードンが1位下がり（2位から3位）、ビッフルが3位下がり（6位から9位）、ハムリンが1位上がり（8位から7位）、エドワーズが3位下がり（7位から10位）。ロビー・ゴードンはピットロードを出るときに速すぎたため、ドライブスルーペナルティが科せられた。スチュワートはモントーヤ、マーティン、ストリーメ、ロイティマンと同様にコースに留まった。3周をリードした後、スチュワートらはピットに入り、マーティンがピットロードに入る前にリードをマーク・マーティンに引き継いだ。

レースは176周目に再スタートし、ケンゼス、ジョンソン、ゴードン、カートとカイルのブッシュ兄弟がトップ5に入った。アーンハート・ジュニアはエンジン修理後17位で再スタートした。再スタート後、マーク・マーティンのエンジンがターン2でブローした。マーティンは惰性でピットロードまで走行し、コーションは出なかった。10位を走行していたジェイミー・マクマレーは189周目にブレーキの懸念を報告した。ジェフ・ゴードンとマット・ケンゼスは残り55周でトップ争いを繰り広げ、ゴードンが再びトップに立ち、195周目にトップに立った。その後、ケンゼスはチームメイトのグレッグ・ビッフルに次ぐ3位に後退した。アーンハート・ジュニアはチームメイトのマーティンと同じく、206周目にエンジントラブルのためガレージに車を戻した。

12位を走っていたハーヴィックは、207周目にエンジンを失い、ターン1と2の間で外壁にヒットして横滑りし、フィニッシュで81レース連続走行記録が途絶えた。また、シェル ・ペンゾイルのスポンサーシップを受けてハーヴィックがDNFになったのはこれが初めてだった。レース5回目のコーション。ケーシー・ケインが「ラッキードッグ」パスを獲得。ピットストップラウンドでは、ケンゼスが2つポジションを上げ（3位から1位）、ゴードンが1つポジションを下げ（1位から2位）、ハムリンとカート・ブッシュが2つポジションを上げ、スチュワードとビッカースが3つポジションを上げ、ビッフルが9つポジションを下げ、マクマレーが3つポジションを下げた。ビッフルはエアホースの上を走ったため9つポジションを下げた。デビッド・ストリーメはコースに留まり、3周をリードした。ケンゼス、ゴードン、カイル・ブッシュ、ハムリン、カート・ブッシュの上位 5 名は、215 周目にレースを再開した。上位 5 位のドライバーは、ハムリンとカート・ブッシュが順位を入れ替えた 242 周目まで変わらなかった。1 周遅れのアリック・アルミローラはバックストレッチで減速したが、警告は出されなかった。ケンゼスは猛追するゴードンを抑え、18 回目の優勝を果たした。

ケンゼスはシーズン最初の2レースで優勝した2人目のドライバー（1997年のゴードン）、デイトナ500とそれに続くレースの両方で優勝した4人目のドライバー（1977年のケイル・ヤーボロー、1973年のリチャード・ペティ）となった。ゴードン、カイ・ブッシュ、ビッフル、カイ・ブッシュがトップ5を占めた。ビッカースは後方からスタートしたが、10位でフィニッシュした。ルーキーのロガーノは1周遅れの26位だった。アーンハート・ジュニアはエンジントラブルのため45周遅れの39位となり、同じくエンジントラブルに見舞われたチームメイトのマーティンより上位でフィニッシュした。

ジェフ・ゴードンは12位から10位上がって2位となった。グレッグ・ビッフルは20位から5位に上がった。カール・エドワーズは18位から9位となった。カイル・ブッシュは38位から18位に20位上がった。ジミー・ジョンソンは31位から19位となった。ブライアン・ビッカーズは40位から14位上がった。トラビス・クヴァピルは42位から30位となった。

エリオット・サドラーは5位から6つ順位を落とした。AJ・アルメンディンガーは3位から10位を落とした。ケビン・ハーヴィックは2位から16位に順位を落とした。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは7位を落とし17位に。マーク・マーティンは15位から27位に12位を落とした。デイル・アーンハート・ジュニアはポイントランキングで26位から9位を落とした。