1993 ウィンストン

1993年のウィンストンは、1993年5月22日に開催されたストックカーレース大会である。ノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイで開催された70周のレースは、1993年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズのエキシビションレースであった。モーガン・マクルーア・モータースポーツのアーニー・アーバンがポールポジションを獲得し、最多周回をリードしたが、レースに勝利し、オールスター・レースで初の3度優勝を果たしたのはリチャード・チルドレス・レーシングのデイル・アーンハートだった。これはデイビー・アリソンにとってウィンストンでの最後の出場でもあり、彼は1993年7月13日のヘリコプター墜落事故で負傷し亡くなった。^{[3] [4]}

ウィンストンは、シアーズ ポイント レースウェイでのセーブ マート スーパーマーケット 300Kを通じて昨シーズンの優勝ドライバーとチーム オーナー、および 1993 年のすべてのレースへの出場資格を獲得しようとした過去のオールスター レース優勝者と過去の NASCAR ウィンストン カップ チャンピオン全員を対象としていました。ウィンストン オープンの上位 5 名がスターティング グリッドの完成を目指して進みました。

1992年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズのチャンピオンだったアラン・クルウィッキは、 1993年4月1日にテネシー州ブラントビルで飛行機事故により亡くなりました。このレースではジミー・ヘンズリーが彼の代わりに出場しました。

• 2-ラスティ・ウォレス（1992年と1993年に5勝）
• 3-デイル・アーンハート（1992年と1993年に2勝）
• 4-アーニー・アーバン(1992年に3勝)
• 5位リッキー・ラッド（1992年1勝）
• 6位マーク・マーティン（1992年2勝）
• 11-ビル・エリオット(1992 年に 5 勝)
• 15-ジェフ・ボディン（1992年と1993年に3勝）
• 17-ダレル・ウォルトリップ（1992年に3勝）
• 18-デイル・ジャレット（1993年デイトナ500を含む1993年1勝）
• 21-モーガン・シェパード（1993年に1勝）
• 28-デイビー・アリソン(1992年と1993年に6勝、1992年のデイトナ500を含む)
• 33-ハリー・ガント（1991年に1勝）
• 42-カイル・ペティ（1992年に2勝）

• 7- AKレーシング、新ドライバーのジミー・ヘンズリー（1992年にアラン・クルウィッキと2勝）

• 14-テリー・ラボンテ（1984年NASCARウィンストンカップシリーズチャンピオン）

• 1-リック・マスト（5位）
• 8位スターリング・マーリン（1位）
• 25-ケン・シュレイダー（2位）
• 26-ブレット・ボディン（3位）
• 30位マイケル・ウォルトリップ（4位）

アーニー・アーバンは、 137.835 mph (221.824 km/h)のラップタイムでオールスターイベントのポールポジションを獲得しました。スターリング・マーリン、ケン・シュレイダー、ブレット・ボディン、マイケル・ウォルトリップ、リック・マストは、ウィンストン・オープンから移籍して出場しました。マーク・マーティンとジェフ・ボディンは、レースを通してオンボードカメラカーを務めました。グリーンフラッグが落ちると、デイル・アーンハートとラスティ・ウォレスが2位を争い、ジェフ・ボディンは2周で10位から5位まで猛烈に追い上げ、デイル・ジャレットは7位から20位に後退しました。アーバンは、警告なしのセグメント1でフィニッシュラインを通過し、5万ドルのボーナスを獲得し、14位からスタートしたマーティンは2位でフィニッシュしました。

セグメント別業績

1. 4位アーニー・アーバン（5万ドル）
2. 6位マーク・マーティン（15,000ドル）
3. 2位ラスティ・ウォレス（$7,500）

セグメント間の 10 分間の休憩中に、2 回目の 30 周セグメントでフィールドを逆にするかどうかを問うファン投票が発表されました。ファンの声に応えて、ウィンストン カップ スコアボードに結果が表示されました — 逆に!

セグメント1で最下位となり、先頭に立つはずだったカイル・ペティは、再スタート前にバルブの致命的な問題でリタイアしたため、モーガン・シェパードがポイントを獲得した。31周目にマイケル・ウォルトリップがスピンし、ハリー・ガントと接触した後、ターン2の外壁に衝突。混乱の中、ジミー・ヘンズリーが30号車を擦り、ジャレットは制御を失い、右側からマーリンに衝突し、ヘンズリーと衝突した後、外壁に正面衝突した。7周のコーションの後、40周目にマストがシェパードからトップを奪った。その後、後方のドライバーたちが積極的に前方に向かって突進する中、アーンハートがシェパードを抜いて2位になった。 リッキー・ラッドは、エンジントラブルのため43周目に車をガレージに持ち込んだ。

セグメント別業績

1. 1位リック・マスト（5万ドル）
2. 3位デイル・アーンハート（15,000ドル）
3. 6位マーク・マーティン（7,500ドル）

最後の10周のシュートアウトでは、マストはグリーンフラッグが降ろされると勢いを失い、マーティンはインサイドラインから突進して8周にわたってリードし、アーンハートとアーバンはマーティンに迫ったが、テリー・ラボンテがエンジンを失い、ターン4の外壁に向かってスピンし、ビル・エリオットと衝突して69周目にコーションが発動した。コーションフラッグは最終セグメントではカウントされず、2周のダッシュが設定された。アーンハートがライン前に早まったため再スタートは中止され、再びイエローフラッグが振られた。最後の再スタートで、アーンハートはマーティンからリードを奪い、チェッカーフラッグを受けて20万ドルのボーナスと3度目のオールスターレースで優勝した。