1973 メダル オブ オナー ファイアクラッカー 400

1973 メダル オブ オナー ファイアクラッカー 400

レース詳細[1]
1973年NASCARウィンストンカップシリーズ 28戦中17戦目
1973 ファイアクラッカー 400 プログラム カバー
日付	1973年7月4日 ( 1973-07-04 )
正式名称	名誉勲章爆竹400
位置	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、フロリダ州デイトナビーチ
コース	2.500 マイル (4.023 km)
距離	160周、400マイル（643 km）
天気	気温は 72.9 °F (22.7 °C) から 89.1 °F (31.7 °C) の間、風速は 11.8 マイル/時 (19.0 km/h) です。
平均速度	158.468 mph (255.030 km/h)
出席	60,000 [2]
ポールポジション
ドライバ	ボビー・アリソン	アリソン・レーシング
最多ラップリード
ドライバ	デビッド・ピアソン	ウッドブラザーズレーシング
ラップ	51
勝者
第21号	デビッド・ピアソン	ウッドブラザーズレーシング

1973年のメダル・オブ・オナー・ファイアクラッカー400は、1973年7月4日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCAR ウィンストン・カップ・シリーズのレースでした。

このレース、および1969年と1971年に行われたこのレースは、議会名誉勲章受賞者を称えるため、実際には「名誉勲章花火400」と呼ばれていました。^[3]

これは、キャブレター リストリクターに関する新しいルールが採用された最初のレースでした。これらのルールは、特にシボレーが使用した量産ウェッジ エンジンに役立つと広く考えられていました。

このレースは、最終的にマーティ・ロビンスのNASCARでのキャリアの中で最も象徴的なレースとなった。ロビンスは（レースグリッドを構成する40人のドライバーのうち）36位からスタートしたが、7周遅れの8位でレースを終えた。JD・マクダフィーは、 160周中2周目にエンジントラブルが発生したため、このレースの最下位となった。デビッド・ピアソンが6万人のファンの前でリチャード・ペティを破るまでに、160分以上と2回の警告旗が必要だった。ペティとピアソンの距離は車6台分だった。ボビー・アリソンは予選中に時速179.619マイル（289.069 km/h）でポールポジションを獲得した。 ^[2]

レースの平均速度は時速158.468マイル（255.030 km/h）だった。エンジントラブルにより多くのドライバーがリタイアした。カナダ生まれのヴィック・パーソンズを除く全競技者は米国生まれだった。マーキュリー、ダッジ、シボレーがグリッドの大半を占めた。ボビー・アリソン、ケイル・ヤーボロー、リチャード・ペティ、デビッド・ピアソンの4人がラップリーダーだった。シボレー車がレースを支配したが、ヤーボローとアリソンがリタイアした後はデビッド・ピアソンのショーとなった。^[2]

このレースで注目されたクルーチーフは、ティム・ブリュー、ジェイク・エルダー、トラビス・カーター、ハリー・ハイド、デール・インマン、トム・ヴァンディバー、バド・ムーアであった。^[4]

ヴィック・パーソンズはNASCARで7位という自己最高位を獲得した。^[2]インディ500で優勝したばかりのゴードン・ジョンコックは、このレースで4位に終わった。^[2]

レースの優勝者は16,100ドル（インフレを考慮すると110,503.45ドル）を獲得し、最下位の優勝者は1,270ドル（インフレを考慮すると8,716.73ドル）を獲得した。このレースの賞金総額は105,080ドル（インフレを考慮すると721,223.75ドル）であった。^[5]

セクション参照: ^[2]

• スタート: グリーン フラッグが振られた時点でデビッド ピアソンが公式にトップの座を獲得し、1 周目の終了前にボビー アリソンがトップを引き継ぎ、ボビー アイザックがボビー アリソンからトップを引き継ぎました。
• 2周目: JD・マクダフィーがエンジン故障でリタイア。
• 4周目: ボビー・アリソンがボビー・アイザックからリードを引き継ぎました。
• 5周目: ケイル・ヤーボローがボビー・アイザックからトップの座を奪取。
• 8周目: ボビー・アリソンがケイル・ヤーボローからトップの座を奪取。
• 9周目: ケイル・ヤーボローがボビー・アリソンからトップの座を奪取。
• 11周目: ボビー・アリソンがケイル・ヤーボローからトップの座を奪取。
• 13周目: ボビー・アイザックがエンジン故障でリタイア。
• 14周目: ケイル・ヤーボローがボビー・アリソンからトップの座を奪取。
• 35 周目: Coo Coo Marlin がエンジン故障でリタイアし、David Pearson が Cale Yarborough からリードを引き継ぎました。
• 36周目: ボビー・アリストンがデビッド・ピアソンからトップの座を引き継ぎました。
• 37周目: ケイル・ヤーボローがボビー・アリソンからトップの座を奪取。
• 42周目: ボビー・アリソンがケイル・ヤーボローからトップの座を奪取。
• 45周目: ケイル・ヤーボローがボビー・アリソンからトップの座を奪取。
• 46 周目: AJ フォイトは車両の後部を失いました。
• 47周目: ボビー・アリソンがケイル・ヤーボローからトップの座を奪取。
• 65周目: ケイル・ヤーボローが致命的なクラッシュを起こした。
• 66周目: デビッド・ピアソンがボビー・アリソンからトップの座を引き継ぎました。
• 79周目: リチャード・ペティがデビッド・ピアソンからトップの座を引き継いだ。
• 82周目: ディック・サイモンは車両を適切に操作できなかった。
• 83周目: ボビー・アリソンがリチャード・ペティからトップの座を奪取。
• 87周目: オイル漏れによりエド・チェコがレースから脱落。
• 96周目: リチャード・ペティがボビー・アリソンからトップの座を奪取。
• 100周目: デビッド・ピアソンがリチャード・ペティからトップの座を引き継いだ。
• 102周目: ジョン・シアーズがエンジン故障でリタイアし、ボビー・アリソンがデビッド・ピアソンからリードを引き継ぎました。
• 105周目: リチャード・ペティがボビー・アリソンからトップの座を奪取。
• 110周目: デビッド・ピアソンがリチャード・ペティからトップの座を引き継いだ。
• 116周目: リチャード・ペティがデビッド・ピアソンからトップの座を引き継いだ。
• 118 周目: ジム・ヴァンディバーは車両をオーバーヒートさせてしまいました。
• 125周目: ボビー・アリソンがエンジン故障でリタイア。
• 129周目: デビッド・ピアソンがリチャード・ペティからトップの座を引き継いだ。
• 131周目: ドニー・アリソンのフロントガラスがひどく損傷した。
• 132周目: リチャード・チルドレスは車両をオーバーヒートさせてしまった。
• 138周目: リチャード・ペティがデビッド・ピアソンからトップの座を引き継いだ。
• 141周目: デビッド・ピアソンがリチャード・ペティからトップの座を引き継いだ。
• 結果: デビッド・ピアソンが正式にこのイベントの優勝者として発表されました。