ジョー・フラッソン

ジョセフ・「ジョー」・フラッソン
ダーリントン レースウェイのフラッソン、1970 年代頃
生まれる	( 1935-09-03 )1935年9月3日、米国 ミネソタ州ゴールデンバレー
死亡	2016年11月21日(2016-11-21)（享年81歳）
NASCAR カップシリーズキャリア
10年間で107レース開催
最高の仕上がり	22日（1970年）
最初のレース	1969 モータートレンド 500 (リバーサイド)
最後のレース	1978 アメリカン 500 (ロッキンガム)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 19 0
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
1年間で1レース開催
最高の仕上がり	第120回（1982年）
最初のレース	1982 ミラータイム 300 (シャーロット)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0

ジョセフ・"ジョー"・フラッソン（1935年9月3日 - 2016年11月21日）は、NASCARウィンストン・カップ・シリーズのドライバーであった。[1] アメリカ合衆国ミネソタ 州ゴールデン^バレー生まれ。 1969年から1978年にかけてウィンストン・カップ・シリーズで活躍し、トップ5入り4回、トップ10入り19回を記録した。 1982年にはバドワイザー・レイトモデル・スポーツマン・シリーズに参戦したが、失敗に終わった。

フラッソンは怒りをコントロールする能力に問題があり、NASCARカップシリーズのレースで予選落ちすると頻繁に怒りを爆発させていた。NASCARでのキャリアを通じて彼が示した激しい独立心は、企業スポンサーや複数車両を所有する組織への参加の必要性を否定するものだった。かなり無愛想な外見の彼は、レースにいたNASCARメディアに対して謝罪の態度を示さず、南部の人々が北部の人々に抱く典型的な無礼さを露呈した。^[要出典]

フラソンは30,378.3マイル（48,889.1キロメートル）のレースを完走し、総獲得賞金は148,930ドル（インフレ調整後695,715.86ドル）だった。^{[1]フラソンは1970年の}NASCAR新人王賞でビル・デニスに次ぐ2位だった。^[1]これに加えて、彼は1971年のデイトナ500にも出場した。^[1] NASCARのキャリア中、フラソンはショートトラックで平均19位という最高の成績を収めたが、ロードコースでは平均33位でフィニッシュした。^[2]

レースは結局、彼が「純粋なショートトラックレーサー」であることに絶対の忠誠を誓っていたため、彼の財政に重荷となった。フラソンはマリオン・コックスの友人で、かつては彼の車でレースに向かい、そこで順位を上げて見事なフィニッシュを飾ったこともあった。今日のNASCARの批評家である彼は、現在のレーススタイルを「おい、前の車にぶつからないように。罰金を科して出走禁止にするぞ!」と呼び、ドライバーが何百万ドルもの給料ではなくレース後の式典でグラスワインを喜んでいた時代を好んでいる。^{[3]フラソンは、} 1973年のNASCARウィンストンカップシリーズシーズンの初め、特に1973年のワールド600で臨時のクルーを雇ったと考えられている。

彼のキャリアを通しての主な乗り物は彼の#18ビュイックであり、彼自身が所有し、運営し、スポンサーを務めていた。^{[4]フラソンは}シボレーとダッジの車を二次的なレース車両として運転しており、タラデガ・スーパースピードウェイに14回出場している。^[5]