ラリー・スミス（レーシングドライバー）

ラリー・グレイソン・スミス（1940年6月2日 - 1973年8月12日）は、プロのストックカー・レーシング・ドライバーでした。1971年のワールド600で、#92フォードでデビューし、22位でフィニッシュしました。その年、さらに3つのレースに出場し、トップ10フィニッシュを1回獲得しました。1972年には、23レースに出場し、トップ10フィニッシュを7回達成し、最初のNASCARウィンストンカップ・ルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれました。翌年、ドニー・アリソンの元ガソリンスタンドのピットクルーで、かつてはガソリンスタンドの給油係だったモリス・H・キーンが、アトランタのカーリング・ブラックレーベルを訪れ、アトランタ事務所の社長と話し、ラリー・スミスのスポンサー契約を獲得しました。

その年の後半、タラデガ500を走行中、スミスは14周目に1971年型マーキュリーでスピンし、ターン1の擁壁に激突した。^[1]彼の車は軽微な損傷を負ったが、クルーは修理の準備を進めていた。しかし、その後のコーションフラッグの際、スミスのピットクルーは驚いたことにドライバーがクラッシュの衝撃で死亡していることを発見した。トラックの医師は彼が重度の頭部外傷により死亡したことを確認した。

1973年8月23日の報道によると、スミスのヘルメットは、彼が負った負傷にヘルメットがどのような役割を果たしたかを調べるために、独立した試験機関に送られたとのこと。さらに、ドライバーにとってより安全なヘルメットを見つけるための研究が進行中であると報じられた。^[2]

1975年の報告書では、医師らがスミスの頭蓋骨は「異常に柔らかい」と診断し、致命的な事故の前に頭蓋骨が数回骨折していたと述べている。^[3]

スミスの死因となった頭部の負傷は、しばらく前から悩まされていたヘルメットの内側のライニングが剥がれたことによるものだという噂もあるが、確認はされていない。スミスはタラデガ・スーパースピードウェイのインフィールド病院に到着した際に死亡が確認された。事故には他のドライバーは関与していなかった。^[1]

スミスは、ジェリー・ブレッドソー著の1975 年の書籍『世界一、全開、史上最高のストックカー レーシング ブック』に掲載されている数名のドライバーの 1 人です。ブレッドソーは、スミスが 1972 年にルーキー オブ ザ イヤーを狙う中で経験した苦闘について説明しています。

• Racing-Reference のラリー・スミスのドライバー統計