Loading article…
| 航空業界での勤務年数: | 1904 1905 1906 1907 1908 1909 1910 |
| 世紀: | 19世紀 · 20世紀 · 21世紀 |
| 数十年: | 1870年代 1880年代 1890年代 1900年代 1910年代 1920年代 1930年代 |
| 年数: | 1904 1905 1906 1907 1908 1909 1910 |
以下は 1907 年の航空関連のイベントの一覧です。
イベント
1月～12月
- 3月30日 -ガブリエルとシャルル・ヴォワザン兄弟が、ヴォワザン社初の飛行機であるヴォワザン1907複葉機の試験飛行に成功したと発表。[2]
- 4月5日 –ルイ・ブレリオがブレリオV 単葉機で短時間飛行。[1]
- 4月6日 -ホレイショ・フィリップスがイギリスで初の限定的な動力付き重航空機による飛行に成功し、彼の複葉機は500フィート（150メートル）の飛行を成し遂げた。[3] [4]
- 7月 - フランスのイシー＝レ＝ムリノーに、格納庫を備えた最初の飛行場がオープン。[1]
- 8月1日 -アメリカ陸軍はチャールズ・デフォレスト・チャンドラー大尉の指揮下にある通信部隊長のオフィス内に航空部を創設。この部は士官1名、下士官1名、下士官1名で構成され、「軍用気球、航空機械、および関連するすべての主題に関するすべての事項」を監督する任務を負う。これは世界初の空気より重い軍用航空部隊である。[1]
- 8月24日 -ベン・フランクリン気球が初飛行を行った。ベン・フランクリン気球は容積92,000立方フィート（2,605立方メートル）、最大12人の乗客を含む3,200ポンド（1,452キログラム）の荷物を運ぶことができ、当時最大の気球であった。7人を乗せて、ペンシルベニア州フィラデルフィアからニュージャージー州ニューエジプト近くの野原まで曲がりくねった道160マイル（258キログラム）を6時間かけて飛行した。[5] [6]
- 9月 -ツェッペリン LZ-3が8時間空中に留まる記録を樹立。[7]
- 9月29日 -ルイ・ブレゲとシャルル・リシェが、人を地上から持ち上げる初の回転翼航空機、ジャイロプレーン No. 1を披露。この航空機は自由に飛行することはなく、地上で周囲に立てられた棒で操縦者によって操縦される。
- 9月30日 -フランスのイシー・レ・ムリノーでヴォワザン・ファルマンI 型複葉機に乗り、アンリ・ファルマンは徐々に長距離の飛行を開始する。[8]
- 10月1日 -ドイツ帝国陸軍がルフトシュイフバウ・ツェッペリンから最初の飛行船を購入した。[9]
- 10月5日 -イギリス陸軍飛行船第1号、ヌリ・セクンドゥス（イギリス初の動力飛行船）が初の長距離飛行を行い、ハンプシャー州ファーンバラの気球飛行学校からロンドンまでの50マイル（80 km）を3時間25分で飛行し、ロンドン上空に到着した後、セントポール大聖堂のドームを周回した。風が悪かったためファーンバラへの予定の帰還ができず、水晶宮に停泊した。[10] [11]
- 10月10日 -ヌリ・セクンドゥス号がロンドンのクリスタル・パレスに停泊中に強風に見舞われる。船体の空気が抜ける際に損傷したため、部分的に解体され、ヌリ・セクンドゥス II号として再建される。[11]
- 10月12日〜13日 - オーガスタス・ゴードロンがマンマスと名付けられた熱気球に乗って北海を横断。ロンドンのクリスタル・パレスからスウェーデンのヴェーネルン湖まで1,160km（720マイル）を飛行。[1]
- 10月19日 -フランスのビュクにおいて、ロバート・エスノー＝ペルテリーが操縦桿を使用して飛行した最初のパイロットとなる。
- 10月24日 - 9機の気球が第2回ゴードン・ベネット・カップ国際気球レースに参加し、ミズーリ州セントルイスを出発した。オスカー・エルブスローエンと助手HHクレイトンが操縦するドイツの気球「ポメルン」が、ニュージャージー州アズベリーパークまでの直線距離876.750マイル（1,411.836 km）を飛んで1位となった。フランスの気球「リル・ド・フランス」は2位、ドイツの気球「デュッセルドルフ」はリル・ド・フランスから70.75マイル（113.93 km）遅れて3位となった。アメリカの気球「セントルイス」と「アメリカ」はそれぞれ4位と5位となった。[9]
- 10月26日 - アンリ・ファルマンが空気より重い動力飛行機で771メートル（2,530フィート）の世界記録を樹立した。[1] [8]
- 11月10日
- ルイ・ブレリオは、現代のトラクター単葉機の祖先であるブレリオ VII 単葉機を操縦しています。[1]
- アンリ・ファルマンは、1903年12月17日のウィルバー・ライトの59秒間の飛行よりも長い時間、動力付きの空気より重い飛行機で空中に留まった最初のヨーロッパ人となり、1分14秒間飛行した。飛行距離は1030メートル（3,379フィート）である。[8]
- 11月13日 -ポール・コルニュがフランスのリジューで回転翼機による初の有人垂直離陸に成功。機体は数回離陸したが制御不能で、毎回数秒しか空中に留まらず、ポールで固定されたため完全に自由な飛行とは言えなかった。最高の飛行ではコルニュは約30cm（1フィート）上昇し、20秒間飛行した。[8] [9]
- 11月30日
- 12月23日 - アメリカ陸軍航空部は、民間入札向けに世界初の軍用機の仕様を発表した。この仕様では、乗客2名を乗せることができ、総重量が350ポンド（159kg）、最高速度が40mph（64km/h）、航続距離が125マイル（201km）以上の航空機が求められている。[1] [13]
初飛行
1月～6月
- 3月30日 -ヴォワザン1907複葉機。この最初の機体は所有者のレオン・デラグランジュにちなんでデラグランジュNo.1とも呼ばれる。[14]
- 4月5日 –ブレリオ5世
7月～11月
- 7月11日 – Blériot VI Libellule。
- 9月10日 -イギリス陸軍初の飛行船、ヌリ・セクンドゥス。
- 11 月 10 日 –ブレリオ VII。
12月
- 12月6日 -アレクサンダー・グラハム・ベルが設計したAEAシグネット係留グライダー（カイトとも呼ばれる）の初の有人飛行。この飛行はトーマス・セルフリッジにとっても初の飛行であり、セルフリッジは後に動力飛行機の墜落事故で亡くなった。
- 12月17日 –サントス・デュモン・ドゥモワゼル（No.19）。
出生
- 5月30日 –エリー・バインホルン、ドイツの飛行士（2007年没）
参考文献
- ^ abcdefghi 「Century of Flight Aviation Timeline 1907」。2019年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月3日閲覧。
- ^ クリフトン・ダニエル（1987年9月）。20世紀の年代記。Ecam Publications, Incorporated。p. 98。ISBN 978-0-942191-01-1。
- ^ 「Horatio Phillips & Multiplanes」Aerospaceweb 。 2011年3月3日閲覧。
- ^ ギブス・スミス、チャールズ・H. (1959)。「ホップとフライト：初期の動力付き離陸のロールコール」。フライト。75 ：469。2011年3月3日閲覧。
- ^ クリフトン・ダニエル（1987年9月）。20世紀の年代記。Ecam Publications, Incorporated。p. 103。ISBN 978-0-942191-01-1。
- ^ 匿名、「初飛行した最大の気球」、ニューヨークタイムズ、1907年8月25日。
- ^ フィシオン、ジョン・R・ジュニア、「Great War at Sea: Zeppelins」、バージニア州バージニアビーチ：Avalanche Press、Inc.、2007年、6ページ。
- ^ abcd Gibbs-Smith, Charles H. (1959). 「ホップとフライト：初期の動力付き離陸のロールコール」. Flight . 75 :470 . 2011年3月3日閲覧。
- ^ abc クリフトン・ダニエル（1987年9月）。20世紀の年代記。Ecam Publications, Incorporated。p. 104。ISBN 978-0-942191-01-1。
- ^ Davies, Peter (2007-10-05). 「英国のバルーンパワーの祭典」. The Times . 2011年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月3日閲覧。
- ^ ab rafmuseum.org.uk 飛行船
- ^ ホワイトハウス、アーチ、『The Zeppelin Fighters』、ニューヨーク：エースブックス、1966年、ISBNなし、30ページ。
- ^ フランシス・クロスビー (2006)。『世界の戦闘機と爆撃機完全ガイド』ヘルメスハウス、16 ページ。ISBN 978-1-84681-000-8。
- ^ Leonard E. Opdycke (1999-02-01).第一次世界大戦前のフランスの飛行機. Schiffer Pub Limited. p. 263. ISBN 978-0-7643-0752-2。