ルイ・シャルル・ブレゲ

ルイ・シャルル・ブレゲ（フランス語発音： [lwi ʃaʁl bʁeɡɛ]、1880年1月2日パリ- 1955年5月4日サンジェルマンアンレー）は、フランスの航空機設計者および製造者であり、航空界の初期の先駆者の一人である。

ルイ・シャルル・ブレゲは、ルイ・フランソワ・クレマン・ブレゲの孫であり、有名な時計職人アブラアン・ルイ・ブレゲの玄孫でした。

1902年、ルイは画家ウジェーヌ・ジラルデの娘ネリー・ジラルデと結婚し、5人の子供をもうけた。

1903 年に、彼はフランス最高の電気工学学校である 高等電気学校を卒業しました。

1905年、彼は兄のジャックとともに、シャルル・リシェの指導の下、柔軟な翼を持つジャイロプレーン（ヘリコプターの前身）の開発に着手した。1907年9月29日、ラ・ブレイエルの工房で、パイロットを乗せた垂直飛行機としては初の上昇に成功したが、高度はわずか0.6メートル（2.0フィート）であった。また、機体を安定させるために4人の男性が使われたため、自由飛行ではなかった。

彼は1909年に初の固定翼航空機であるブレゲ タイプ Iを製作し、ランスで開催されたグラン・セマンヌ・ダビエーションで墜落する前に飛行に成功した。1911年に、彼はルイ・ブレゲ匿名航空工房を設立した。1912年にブレゲは初の水上飛行機を製作した。

彼は、第一次世界大戦から 1920 年代にかけてフランス軍が使用した偵察機の開発で特に知られています。金属製航空機製造の先駆者の 1 つであるブレゲ 14単発昼間爆撃機は、おそらく当時最も広く使用されたフランスの軍用機の 1 つであり、機体はほぼ完全にアルミニウム構造部材で構築されていました。フランス軍だけでなく、アメリカ海外派遣軍の 16 個飛行隊もこの機体を使用しました。このタイプの飛行機は、ネヴィル シュートの1927 年のスリラー小説「So Disdained」の筋書きで重要な役割を果たします。

1919年に彼はCompagnie des messageries aériennesを設立し、これがエールフランスへと発展した。

長年にわたり、彼の飛行機は数々の記録を打ち立てました。ブレゲの飛行機は1927 年に南大西洋を無着陸で横断する初の飛行を成し遂げました。また別の飛行機は 1933 年に大西洋を 4,500 マイル (7,200 km) 飛行し、これは当時の大西洋無着陸飛行としては最長の記録でした。

彼は1935年にジャイロプレーンの研究に戻った。共同設計者のルネ・ドランドと共同で開発したこの飛行機は、ジャイロプレーン・ラボラトワールと呼ばれ、ブレードのフラッピングとフェザリングを組み合わせて飛行した。1935年12月22日、この飛行機は時速67マイル（108km/h）の速度記録を樹立した。これは、速度と優れた操縦特性を初めて実証した飛行機であった。翌年、この飛行機は高度517フィート（158m）の記録を樹立した。

ブレゲは第二次世界大戦中も航空機の重要な製造業者であり続け、その後は民間輸送機を開発した。航空機の航続距離を決定するためのブレゲの航続距離方程式も彼にちなんで名付けられた。彼は1955年にサンジェルマンアンレーで心臓発作で亡くなった^[要出典]。

1980年、ブレゲはサンディエゴ航空宇宙博物館の国際航空宇宙殿堂入りを果たした。^[1]

ブレゲは、8メートル（26フィート）のヨット「ナムサ」の操舵手として、 1924年夏季オリンピックのセーリングで銅メダルを獲得した。^[2]

• 航空界の先駆者たち

• ディック、ロン、ダン・パターソン (2003)。「偉大な名前」。航空世紀: 初期の年。エリン、オンタリオ: ボストン ミルズ。p. 208。ISBN 978-1-55046-407-8。
• マルセル・ミオク。ユゲット・ベルノシェ。アラン・ベルトー。リセ・ダッソンヴィル＝アグロン (2001)。Houlgate entre mer et Campagne。チャールズ・コーレットのエディション。 p. 16.ISBN​ 978-2-85480-976-3。