第188救助隊

第188救助隊
第188戦闘飛行隊F-16C ファイティングファルコン[a]
アクティブ	1943年～1945年、1947年～1953年、1953年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	空軍州兵
タイプ	飛行隊
役割	航空乗務員訓練
の一部	ニューメキシコ州空軍州兵
駐屯地/本部	ニューメキシコ州カートランド空軍基地
ニックネーム	「エンチラーダ・エアフォース」 「タコス」[要出典]
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞（戦闘「V」章付き） フランスのクロワ・ド・ゲール勲章（パルム付き ） ベルギーのフーラジェール勲章
記章
第188戦闘飛行隊のエンブレム
尾の模様	黄色い尾の縞模様、「ロードランナー」。尾の付け根に小さな文字で「The Tacos」という言葉があります。
第188戦闘爆撃飛行隊の紋章
第507戦闘飛行隊のエンブレム[1]
第二次世界大戦の胴体コード[1]	8歳

第188 救助飛行隊は、ニューメキシコ州空軍州兵の部隊です。ニューメキシコ州カートランド空軍基地にある第 150 特殊作戦航空団に配属されています。

この飛行隊は1943年2月にミシシッピ州キーフィールドで第621爆撃飛行隊として編成された。これは第404爆撃群の元々の4飛行隊のうちの1つである。この飛行隊は当初、ダグラス A-24 バンシーとベル P-39 エアコブラの混合機を装備していた。1943年7月、この飛行隊はサウスカロライナ州コンガリー陸軍飛行場に移動し、翌月第507戦闘爆撃飛行隊に改称された。1944年初頭、この飛行隊はリパブリック P-47 サンダーボルトに転換した。3月に戦闘訓練を完了し、イギリスに展開した。^{[2] [3]}

飛行隊は4月初旬に最初の海外基地であるイギリスのウィンクトン空軍基地に到着した。5月1日に作戦開始となり、ノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦の準備を支援するため、フランス国内の標的への爆撃と機銃掃射を開始した。同月末、飛行隊は名前から「爆撃機」を外して第507戦闘飛行隊となったが、航空支援任務は維持した。飛行隊はDデイの上陸作戦で上層部の援護を行った。1か月後の7月6日、飛行隊はフランスのチペル飛行場に移動し、同月後半にサン・ローで連合軍が突破したコブラ作戦で航空支援を行った。高射砲による大きな損失を受けたにもかかわらず、飛行隊は突破口を叩く4つの機甲師団の援護に貢献した。 ^[3]この支援により、飛行隊はフランスからパルム付きクロワ・ド・ゲール勲章を授与された。^[2]

飛行隊はフランスの基地とベルギーのシント＝トロイデン飛行場から作戦行動し、オランダ全土への連合軍の進撃を支援した。この地域での活動により、飛行隊はベルギー軍の勲功で表彰され、ベルギー国民の解放への貢献が認められてベルギー勲章を授与された。 ^[2] 9月10日、飛行隊は3回の武装偵察任務に参加した。これらの任務では、悪天候と激しい対空砲火にもかかわらず、飛行隊は地上部隊の前進に合わせて通信線、工場、鉄道の標的を攻撃した。これらの任務により、飛行隊は殊勲部隊表彰を受けた。^[3]

1944年12月から1945年1月にかけて、バルジの戦いでドイツ軍の陣地を攻撃した。その後、1945年3月にランバージャック作戦を支援し、ライン川西岸に橋頭保を築いた。この飛行隊は航空阻止任務も行い、部隊集結地、鉄道、高速道路、橋、弾薬・燃料集積所、装甲車両、ドック、トンネルを機銃掃射および爆撃した。ボーイングB-17フライングフォートレス、コンソリデーテッドB-24リベレーター、マーティンB-26マローダーによる爆撃任務を支援した。^[3] 5月4日、この飛行隊は武装偵察任務を遂行したが、これが戦争中最後の戦闘任務となった。^[4]

飛行隊は1945年8月に米国に帰国する前に、ドイツで短期間占領軍に従軍した。 9月11日にフロリダ州ドリューフィールドに再集結したが、1945年11月9日に解隊となった。^[2]

第507戦闘飛行隊は1946年5月24日に第188戦闘飛行隊に改称され、州兵に配属された。ニューメキシコ州カートランド飛行場で編成され、1947年7月7日に連邦政府の認可を受けた。この飛行隊はノースアメリカンF-51Dマスタングと少数のダグラスA-26インベーダーを装備していた。^[5]第188飛行隊の戦後の任務はニューメキシコ州の防空であった。

1951年2月10日、第188飛行隊は連邦軍に編入され、朝鮮戦争に現役で従軍した。^[6]合計54名の士官と400名の航空兵が第1戦闘迎撃航空団の一部としてカリフォルニア州ロングビーチ市営空港に移動した。^{[5]同飛行隊は}南カリフォルニアの防空の任務をもって第188戦闘迎撃飛行隊に改称された。ほとんどの隊員は現役の空軍部隊に転属し、日本と韓国に派遣された。ロバート・ルーカス中尉とジョセフ・マレー中尉は、朝鮮半島での近接航空支援任務中に戦死した。フランシス・ウィリアムズ大尉とロバート・サンズ中尉は、それぞれMiG-15を3機撃墜した。^[5]飛行隊は正規兵、予備役兵、その他の衛兵で戦力が維持された。

1951年10月に飛行隊はノースアメリカンF-86Eセイバーへの再装備を開始したが、2か月後にマスタングに戻った。 しかし防空軍司令部は防空任務に必要な分散した飛行隊に航空団基地組織を適応させることに苦労していた。1952年2月、第1航空団を含む戦闘機団を非活性化し、地域組織に置き換えた。^[7]飛行隊は第4705防衛航空団に配属され、同航空団は元第1航空団運用飛行隊の臨時本部として機能した。3月、飛行隊は第27航空師団に配属された。1952年11月に部隊は現役から解任され、同時に活性化された正規の第354戦闘迎撃飛行隊に人員とマスタングが移された。^{[6] [8]}

朝鮮戦争終結後、第188飛行隊は第188戦闘爆撃飛行隊に改称され、ロッキード F-80C シューティングスタージェット機を装備した。1955年7月、同飛行隊は再び第188戦闘迎撃飛行隊となり、西部防空軍の傘下に入り防空軍司令部を増強した。

1957 年 7 月 1 日、第 188 飛行隊はグループ レベルに拡大することが承認され、第 150戦闘機グループが設立されました。第 188 飛行隊はグループの飛行中隊になりました。グループに割り当てられた他の飛行隊は、グループ本部、第 150 資材中隊 (整備)、第 150 航空基地中隊、および第 150 USAF 診療所でした。また、第 188 飛行隊はカートランドで 24 時間防空警戒状態を引き継ぎました。1958 年 4 月、ノースアメリカン F-100A スーパー セイバーを受け取った最初の空軍州兵部隊は第 188 飛行隊であり、同隊は 1958 年 4 月にこれらの飛行機を受け取りました。この転換により、グループの戦力は将校と空軍兵合わせて 956 名に増加しました。

1961年4月、航空機の故障によりAIM-9サイドワインダー空対空ミサイルが発射され、ニューメキシコ州グランツ近郊でボーイングB-52Bストラトフォートレス爆撃機を撃墜した。第95爆撃航空団のB-52Bは訓練任務でテキサス州ビッグス空軍基地を離陸した。ニューメキシコ州ANGのF-100A機による迎撃中に、AIM-9Bが発射されて爆撃機の左翼のエンジンポッドの1つに衝突し、その後の爆発でB-52の左翼が吹き飛んだ。B-52の乗組員3名が死亡したが、F-100のパイロットは無罪となった。^[9] 1962年秋、キューバ危機により第188飛行隊は90日間警戒態勢に入った。

1964年、F-100Aは退役し、第188飛行隊は新型のF-100Cと複座のF-100Fスーパーセイバー練習機を受け取り、戦術航空軍団の傘下となって第188戦術戦闘飛行隊となった。1968年1月、このグループはプエブロ事件を受けて活性化し、同年6月に飛行隊と約250名の整備・支援要員が南ベトナムのトゥイホア空軍基地に配備された。残りのグループメンバーは韓国の様々な基地に配属された。この部隊はF-100Cスーパーセイバーで6,000回以上の戦闘出撃を行い、1969年6月に連邦の現役任務から解放されるまでに630以上の勲章と勲章を獲得した。マイケル・アダムス大尉は戦死し、ボビー・ニールド少佐とミッチェル・レーン中尉は行方不明者として記録されている。この部隊は空軍優秀部隊賞を戦闘「V」装置で受賞した。^[5]ベトナム戦争派遣後、第188飛行隊は現役任務から解かれ、1969年6月4日にニューメキシコ州管理下に復帰した。

1973年、アメリカが南ベトナムから軍を撤退させた後、第188飛行隊は、新型フェアチャイルド・リパブリック A-10 サンダーボルト II の受領を準備していた戦術航空軍団の部隊から、 LTV A-7D コルセア II亜音速戦術近接航空支援機を受領した最初の空軍州兵飛行隊となった。同機は、アリゾナ州マートルビーチ空軍基地の第354戦術戦闘航空団とデイビスモンサン空軍基地の第355戦術戦闘航空団から受領した。同機は、自動電子航法および兵器投下システムの支援により、優れた精度を誇っていた。主に地上攻撃機として設計されたが、限定的な空対空戦闘能力もあった。

1977年、この部隊はヨーロッパで行われた北大西洋条約機構の「コールドファイア」演習の一部である「コロネット アンテ」演習に参加した。第150任務群は、1977年9月2日から9月27日まで、オランダのギルゼ ライエン空軍基地に9機のA-7Dを配備した。近接航空支援任務は、オランダ、フランス、イギリス、ドイツ、ベルギー、北海上空で行われた。1980年、第188任務群は新型の双座式A-7K練習機を受領した。

1980年、第150戦術戦闘機グループは、緊急展開統合任務部隊に配属された最初の警備部隊であり、南西アジアでブライトスター統合訓練に参加した最初の部隊であり、A-7Dの低高度夜間攻撃改修を受けた最初の部隊であり、展開された裸基地の運用準備検査に参加した最初の部隊であり、空軍サンダーバーズのメンバーとしてクルーチーフを擁した最初の部隊でした。さらに、この部隊は、ニューハンプシャー州ピーズ空軍基地からエジプトのカイロ西空軍基地まで11時間半ノンストップ飛行するというA-7D初の耐久記録を樹立しました。

この部隊は砂漠の嵐作戦の支援で部分的に活動したが、A-7D機は南西アジアには派遣されなかった。1990年12月11日、第150保安警察飛行隊の隊員44名と他の部隊隊員がサウジアラビアに派遣された。隊員全員が1991年5月までに帰国した。^[5]

1990 年代初頭、冷戦の終結と軍事予算の継続的な削減に伴い、空軍は戦略要件の変化、人員の減少、インフラの縮小に対応するために再編されました。第 150 グループは 1992 年初頭に新しい USAF 目標航空団編成を採用し、名称から「戦術」という言葉が削除され、飛行隊は第 188 戦闘飛行隊になりました。

第 188 飛行隊は、ジェネラル ダイナミクス F-16 ファイティング ファルコンに転換するまで、20 年間 A-7D を飛行していました。1992 年 5 月 11 日に第 188 飛行隊は最初のブロック 40 F-16C を受け取り、最後の A-7D は 1992 年 9 月 28 日にデイビスモンサン空軍基地航空宇宙整備再生センターの保管庫に退役しました。この出来事により、A-7D はほぼ完全に段階的に廃止され、第 188 飛行隊はこの由緒ある航空機を飛行する最後の空軍州兵部隊の 1 つとなりました。

しかし、旧式の F-16A/B モデルに転換する代わりに、飛行隊は比較的新しいブロック 40 航空機を受け取りました。このタイプには、昼夜を問わず高度なナビゲーションとターゲット設定が可能な低高度夜間ターゲット赤外線航法システム (LANTIRN) が搭載されていました。ここでも、188 飛行隊は空軍州兵でこの能力を持つ最初の飛行隊でした。10 月 1 日、150 飛行隊は拡大して航空団となり、188 戦闘飛行隊は新しい 150 作戦グループの一部となりました。

第 188 飛行隊には、通常とは異なる組織構成もありました。この飛行隊には、F-16C ブロック 30 機を飛行させる第 150 防衛システム評価飛行隊という別の飛行隊がありました。この飛行隊には通常 5 機ほどの機体が配備されていました。第 188 飛行隊がブロック 40 機を飛行していたときも、飛行隊には F-16 ブロック 30 機が配備されていました。この飛行隊は、米陸軍防空センターとホワイトサンズ ミサイル実験場に戦闘機による支援を提供していました。

通常は世界中の陸軍や海軍のテストです。アメリカ空軍では、ジョージア州のマリエッタ工場を出発する前に、F/A-22 ラプターのすべての飛行テストを行うためにこの飛行隊が選ばれました。テストには通常、航空電子機器、レーダーシステムなどが含まれます。飛行隊は、テストごとに 6 週間、ジョージア州アトランタのドビンズ空軍予備基地に隣接するマリエッタ工場に 2 機の F-16 を配備します。ただし、他のほとんどのテストは、ニューメキシコ州のホワイトサンズ ミサイル実験場で行われました。この飛行は 2007 年に中止され、その前年に多くのジェット機が撤退しました。

1996 年半ば、空軍は予算削減と世界情勢の変化に対応して、航空遠征組織の実験を開始しました。航空遠征軍の概念は、現役、予備役、空軍州兵の要素を混合した複合部隊として開発されました。1991 年の湾岸戦争のように、常設部隊全体を「暫定的」に展開するのではなく、遠征部隊は、現役空軍、空軍予備役司令部、空軍州兵を含む複数の部門からの「航空パッケージ」で構成され、割り当てられた展開ローテーションを実行するために連携します。

1998年4月、この飛行隊は第188遠征戦闘飛行隊の主要戦力提供者となり、サザン・ウォッチ作戦を支援するため、クウェートのアフマド・アル・ジャベル空軍基地に6機のF-16と支援要員を派遣した。サザン・ウォッチ作戦は、イラクの北緯32度線以下の国連の飛行禁止空域を施行する任務を負った作戦であった。この任務は、イラク軍によるイラクのシーア派イスラム教徒への攻撃を援護するために主に開始された。遠征飛行隊は1998年7月に解隊された。

2001年3月には別の第188遠征戦闘飛行隊が活動を開始し、^{[i]トルコの}インジルリク空軍基地に展開し、ノーザンウォッチ作戦を支援した。ノーザンウォッチ作戦は、イラクの北緯36度線より上の国連の飛行禁止空域の執行を担う米欧州軍統合任務部隊だった。この任務は、同じくイラクのクルド人支援を伴ったプロヴィド・コンフォート作戦の後継だった。派遣された人員と航空機は2001年6月に帰還し、第188遠征戦闘飛行隊は再び活動を停止した。

2001年9月11日の攻撃の後、この飛行隊はニュージャージー州のアトランティックシティ空軍州兵基地とカリフォルニア州のマーチ空軍予備役基地へのノーブルイーグル作戦の支援のため数回の展開を支援した。ニューヨークとワシントンへのテロ攻撃から数時間以内に、飛行隊のパイロットは米国西部の重要な資源の上空で戦闘空中哨戒飛行を行い、これを何ヶ月も続けた。遠征飛行隊も活動し、F-16でシンガポール、オーストラリア、チリ、韓国など世界中に展開した。2004年5月、第188飛行隊はイラクのバラド空軍基地にF-16を配備し、同基地に駐留する最初の米戦闘機飛行隊となった。 2007 年 10 月、部隊は、第 119、第 120、第 134、第 163、第 186、および第 188 飛行隊を含むレインボー展開航空遠征部隊 9/10 (サイクル 6) の一部としてバラドに戻りました。展開サイクルは 9 月に開始され、第 188 飛行隊は 6 機の航空機と 2 機の予備機を派遣し、すぐに米国に帰還しました。

2005年の基地再編・閉鎖計画では第一の施設と評価されていたが、米空軍は米空軍の戦闘機250機削減の一環として、第188飛行場を閉鎖し、カートランド基地を戦闘機基地から特殊作戦基地に転換することを決定した。節約した資金の一部で、米空軍がF-35A ライトニング II などの新型機を購入できると期待されていた。2009年、ニューメキシコ州兵のF-16C/D機21機は、 「2010会計年度戦闘航空隊再編」の一環として、コロンビア特別区空軍州兵とバーモント州空軍州兵の他の空軍州兵部隊に再配置された。最後の2機のF-16は2010年9月にカートランドから撤退した。^{[10]第150飛行場はカートランドの}第58特殊作戦航空団の準航空団となる予定であった。

• 1943年1月25日に第621爆撃飛行隊（急降下）として編成された。

1943年2月4日に発動

1943年8月10日に第507戦闘爆撃飛行隊に再編

1944年5月30日に第507戦闘飛行隊に再編成

1945年11月9日に非活性化

• 1946年5月24日に第188戦闘飛行隊に再編成され、州兵に配属された^[11]

1947年7月7日に発足し、連邦政府の承認を受けた。

1951年2月1日に連邦制となり、現役任務に就くよう命じられた。

1951年2月10日、第188戦闘迎撃飛行隊に改称^[6]

1952年11月10日に非活性化

第188戦闘爆撃飛行隊に再編され、ニューメキシコ州の管理下に戻り、1953年1月1日に活動を開始した。

1955年7月1日に第188戦闘迎撃飛行隊に再編

1964年4月1日、第188戦術戦闘飛行隊に再編

1968年1月7日に連邦制となり、現役任務に就くよう命じられた。

1969年5月18日に現役を解かれ、ニューメキシコ州の管理下に戻った。

1992年3月16日に第188戦闘飛行隊に再編

2013年1月1日に第188救助飛行隊に再編

• 第404爆撃隊（後の第404戦闘爆撃隊、第404戦闘隊）、1943年2月4日 - 1945年11月9日^[2]
• ニューメキシコ州兵、1947年7月7日
• 第 137 戦闘機群、1947 年 9 月頃
• ニューメキシコ州空軍州兵、1950年11月1日
• 第14空軍、1951年2月1日
• 第1戦闘迎撃航空団、1951年2月10日^[6]
• 第4705防衛航空団、1952年2月6日^[6]
• 第27航空師団、1952年3月1日～1952年11月1日^[6]
• 第140戦闘爆撃機グループ（後の第140戦闘迎撃機グループ）、1953年1月1日
• 第150戦闘機群（防空）（後の第150戦術戦闘機群）、1957年7月1日
• 第31戦術戦闘航空団、1968年6月7日^[12]
• 第150戦術戦闘機群（後の第150戦闘機群）、1969年5月18日
• 第150作戦群、1995年10月1日～現在

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

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