第116作戦群

第116作戦群
第116航空管制航空団 E-8C ジョイント STARS 96-0042
アクティブ	1942年～1945年、1946年～1952年、1952年～1974年、1992年～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	ジョージア州（米国の州）
支店	空軍州兵
役割	指揮統制
の一部	ジョージア空軍州兵
駐屯地/本部	ジョージア州ロビンズ空軍基地
ニックネーム	スライバードグループ（第二次世界大戦）
モットー	Vincet Amor Patriaeラテン語の田舎への愛は征服するものです
テールコード	ジョージア
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域 朝鮮戦争
装飾品	優秀ユニット表彰
記章
第116作戦群の紋章（1952年6月6日承認）[注1]
第116戦術戦闘群のエンブレム
353戦闘機グループのエンブレム[1]

第116 運用グループは、第 116 航空管制航空団に配属されたジョージア州空軍州兵の部隊です。この部隊は、ジョージア州ロビンズ空軍基地に駐留しています。第 116 運用グループは、第 116 航空管制航空団の運用可能なノースロップ グラマン E-8C ジョイント スターズ航空機をすべて管理しています。このグループは、空軍が目標航空団組織を実装した 1992 年に活動を開始し、マクドネル ダグラス F-15 イーグルとロックウェル B-1 ランサーを順次装備し、2002 年に E-8C に切り替えました。

この部隊は第353戦闘機グループとして第二次世界大戦中に初めて活動を開始した。このグループは西ヨーロッパの第8戦闘機司令部に配属された共和国軍のP-47サンダーボルト戦闘機部隊であり、後にノースアメリカンのP-51ムスタングに転換された。このグループはオランダへの空挺侵攻であるマーケット・ガーデン作戦中の航空支援で殊勲部隊表彰を受けた。

戦後の1946年、同飛行隊は第116戦闘機群に改称され、ジョージア州空軍州兵の一部となった。1950年、同飛行隊は第116戦闘爆撃機群として朝鮮戦争に動員され、日本に派遣された。1952年、同飛行隊はジョージア州空軍州兵に復帰し、第116戦闘迎撃機群となった。同飛行隊は1961年に輸送機に転換し、その後第116航空輸送機群、第116航空機動機群に順次改称された。ベトナム戦争への米国の関与終了後、同飛行隊は1973年に再び戦闘機に転換されたが、1年後に解散された。

このグループはニューヨーク州ミッチェルフィールドで第353戦闘機グループとして編成されたが、バージニア州リッチモンド空軍基地に移転するまでパイロットは採用されなかった。^[2]このグループは1942年から1943年にかけて中部大西洋岸諸州で訓練を行い、同時に防空組織としても活動した。^[3]元々の飛行隊は第350、^[4]第351、^[5]第352戦闘機飛行隊であった。^{[6]このグループは他の部隊が使用していた}カーチスP-40Nウォーホークを装備していたが、1943年2月にリパブリックP-47Bサンダーボルトの受領を開始した。^[2]

第353飛行隊は1943年5月から6月にかけてイギリスに移動し、ケンブリッジのソーストンホールにある第8戦闘機司令部の第66戦闘航空団に配属された。このグループは新型のP-47Dサンダーボルトを装備し、第8空軍に加わった4番目のP-47部隊となった。^[7]

作戦は1943年8月9日に開始され、16機の飛行機が第56戦闘機グループのP-47に加わり、オランダ上空で何事もなく戦闘機掃討を行った。^{[3] [8]}グループ単独での最初の任務は、 8月14日の爆撃機護衛任務だった。16日、グループは敵のBf109およびFw190戦闘機と初めて交戦した。残念ながら、最初のグループ指揮官であるジョセフ・A・モリス中佐はその日の戦闘で亡くなった。^[7]メットフィールドから、第353飛行隊は数多くの対空任務を飛行し、西ヨーロッパの目標を攻撃する爆撃機の護衛、フランスと低地諸国での対空掃討、フランスの目標への急降下爆撃を行った。 ^[3]

1944年3月、グループ司令官のダンカン大佐は、第8戦闘機軍団の司令官ケプナー少将に、地上機銃掃射の技術に長けたパイロットのグループを編成することを提案した。3月15日、第353、第355、第359、第361戦闘機グループから16人のパイロットがダンカン大佐の指揮下に集められ、「ビルのバズボーイズ」というニックネームが付けられた。^[9]これらのパイロットは、サンダーボルトの低高度性能を向上させる「パドルブレード」プロペラを装備したP-47を操縦した。 「ビルズ・バズ・ボーイズ」は4月12日に解散するまで、敵の飛行場への低空機銃掃射戦術を開発した。これによりドイツ空軍は地上の防空部隊を統制することができなくなり、有利なときだけ使用して損失を最小限に抑えることができた。なぜなら、航空機は空中でも地上でも脆弱だったからである。^[10]

ノルマンディーの戦いの間、第353連隊は7月のサン・ローでの突破を支援した。

グループは、1944年9月17日から23日の間にマーケット・ガーデン作戦、アーネムとナイメーヘンへの空挺攻撃（マーケット作戦）、およびイギリス軍の前進による航空隊との合流とライン川越えの攻撃（ガーデン作戦）を支援したことで殊勲部隊表彰を受けた。 ^[3] 17日と18日、グループは空挺部隊の上陸を脅かす敵の高射砲陣地への攻撃に集中し、2日間で64の高射砲陣地を破壊し、22以上の高射砲陣地に損害を与えたと主張した。これらの攻撃でグループの航空機2機が失われ、17機以上が高射砲による損害を受けた。天候のために2日間活動を停止した後、第353飛行隊は作戦を遂行するダグラスC-53スカイトルーパーとダグラスC-47スカイトレインの航空機の上部掩護を行った。部隊輸送機を護衛しながら、この飛行隊は降下着陸地点を攻撃する敵戦闘機に対して25機の撃墜を記録したが、P-47をさらに4機失った。^[11]

1944年10月、同飛行隊はノースアメリカンP-51 マスタングに転換した。^[3]同飛行隊は10月2日、ボーイングB-17を護衛する最初のマスタング任務を遂行した。この任務は同飛行隊がP-47とP-51の両方を飛行した唯一の任務であったが、サンダーボルトは転換が完了するまで別々の任務を遂行し続けた。 ^[12] 4日後、CW ミューラー中尉はジェット推進のMe 262戦闘機に対する第8空軍の2度目の勝利を宣言した。^[13]

この頃、レイドンは、ロンドンへ向かう途中、真上を飛んでいったドイツのV-1「ドゥードゥルバグ」飛行爆弾の数から、俗に「爆弾通り」と呼ばれていました。1 発の V-1 は上空を飛ぶ際に爆発し、エンジンはレイドン グレート ウッドの爆弾投下地点をかろうじて避けました。^{[引用が必要]}

グループは戦闘爆撃、護衛、対空活動を続け、1944年12月から1945年1月にかけてのバルジの戦いや、 1945年3月のライン川越えの空挺攻撃であるヴァーシティ作戦に参加した。 ^[3]グループは3月24日にウェイン・ブリッケンスタッフ中佐とロバート・エルダー少佐がそれぞれ5機の撃墜を宣言し、2度の「1日でエース」を達成した。グループは爆弾を積んだFw 190編隊と遭遇し、別のBf 109編隊が上空から援護していた。グループは敵編隊を攻撃し、5機を失いながら合計29機を撃墜したと主張した。これは第8空軍の歴史上、同じ部隊のパイロット2人が同じ交戦で5機以上の敵機を撃墜した唯一の例であった。^[14]

353大隊は1945年4月25日、ベルヒテスガーデンとピルゼンを攻撃するイギリス空軍と第398爆撃隊の爆撃機を護衛した時、最後の戦闘任務（448回目）を遂行した。この戦闘で152機の航空機を失った。パイロットのうち50人は捕虜または逃亡者となったが（隊長のグレン・E・ダンカン大佐を含む）、航空機の損失の大半はパイロットの死も伴っていた。^[15]戦闘終了後、同隊は太平洋戦域への転属に向けて訓練と準備を行った。^{[要出典] 9月に第二次世界大戦が終結すると、同隊はレイドンを離れ、}ニュージャージー州キャンプ・キルマーに戻り、1945年10月18日に解隊となった。 ^[3]

1945 年 5 月のヨーロッパ戦勝記念日後、グレン E. ダンカン大佐は、P-47 サンダーボルトを操縦する代わりに、第 100 爆撃隊の学校の友人ジョン B. キッド大佐から B-17 フライングフォートレスを受け取った。B-17 は第 353 爆撃隊の色 (黄色と黒の市松模様のカウル) で塗装され、地上要員がドイツ上空を飛行して、戦争で彼らの航空機がもたらした影響を観察するために使用された。^{[引用が必要]}

• P-47のカウリングには黄色と黒のダイヤモンドが描かれています。
• P-51スピナーは黄色と黒が交互に縞模様になっています。カウリングには黄色と黒のチェックが 3 列あります (1945 年に 8 列に拡張されました)。

第350戦闘飛行隊LH、黄色の舵

第351戦闘飛行隊YJ、プレーンラダー

352d戦闘飛行隊SX、黒色舵^[1]

戦時中の第353戦闘機グループは、1946年5月24日に州兵に配属され、第116戦闘機グループに改称された。ジョージア州マリエッタ陸軍飛行場で組織され、1946年8月20日に州兵局により連邦政府の承認が拡大された。第116戦闘機グループは、第353戦闘機グループの歴史、栄誉、旗を継承する資格を有し、第54戦闘航空団に配属された。

第 116 戦闘機グループは、マリエッタ空軍基地の第 128 戦闘機中隊と、サバンナ近郊のチャタム陸軍飛行場の第 158 戦闘機中隊で構成されていました。大陸航空軍第 14 空軍の一部として、この部隊は戦術戦闘機任務と空対空戦闘の訓練を行っていました。

1950年10月、このグループは動員され、ジョージ空軍基地に移動した。通常の空軍の航空団基地組織の下で、第116戦闘爆撃航空団がグループとそれを支援する部隊の本部として活動を開始した。第128戦闘爆撃飛行隊は動員後もグループに残ったが、他の部隊はフロリダ州空軍州兵の第159戦闘爆撃飛行隊とカリフォルニア州空軍州兵の第196戦闘爆撃飛行隊であった。

このグループは第116戦闘迎撃グループに再指定され、 1952年7月10日にジョージア州空軍州兵に復帰し、ドビンズ空軍基地で活動を開始した。第116グループは防空軍司令部（ADC）の傘下となった。当初は旧式のノースアメリカンP-51Hマスタングを装備していたが、すぐにリパブリックF-84サンダージェットに転換された。1958年、グループは迎撃機で警戒態勢を開始した。1960年、F-84はノースアメリカンF-86Lセイバーに置き換えられた。

1961年、同グループはセイバーをボーイングC-97ストラトフレイター輸送機に交換し、第116航空輸送グループとなった。同グループは空軍の要求を支援するために長距離輸送任務を遂行し、カリブ海、ヨーロッパ、グリーンランド、中東に頻繁に航空機を派遣した。1966年、第116航空輸送グループ（現在の第116軍事輸送グループ）は、ダグラスC-124グローブマスターII戦略重量輸送機を受領した最初の州軍航空輸送グループとなった。

ベトナム戦争後の数年間、第116戦闘機隊は戦闘機任務に戻り、ノースアメリカン F-100 スーパーセイバーに再装備された。1974年、空軍州兵は航空団 本部があった場所の戦術グループを廃止し、第116戦術戦闘機グループは12月9日に解散した。

1992年、冷戦後の空軍再編の一環として、第116航空団は空軍目標航空団組織に転換され、同グループは 第116運用グループとして再び活動を開始しました。

50年間ドビンズを本拠地としていた第116飛行隊は、マクドネル・ダグラス F-15イーグル戦闘機からロックウェル B-1ランサー戦略爆撃機に同時に転換し、ジョージア州ワーナー・ロビンズ近郊のロビンズ空軍基地と、そこにある旧戦略航空軍警戒施設 まで110マイル南に移動した。

空軍の総合戦力構想の下、第 116 航空団は「混合」航空団となった。現役部隊である第93 航空管制航空団は2002 年 10 月 1 日に廃止され、第 116 グループには州兵と現役航空兵の両方が配属された。この部隊には新型のE-8C ジョイント STARS空中戦闘管理機が装備された。

2010 年 11 月 24 日、空軍参謀総長は第 116 航空管制航空団を「現役準」航空団に指定し、「混合」航空団のコンセプトを置き換えました。新しい現役準航空団が結成され、現役航空兵を擁する飛行隊は第 461 航空管制航空団に再配置されました。2 つの部隊は引き続き共同で活動し、共通の J-STARS ミッションを達成しています。

• 1942年9月29日に第353戦闘機集団として編成された。

1942年10月1日に発動

1945年10月18日に非活性化

• 1946年5月24日に第116戦闘機グループに再指定され、州兵に配属された。

1946年7月8日に設立

1946年9月9日に連邦政府による承認が拡大

1950年10月10日に連邦制となり、現役に就いた。

1950年10月25日に第116戦闘爆撃機グループに再編成

1952年7月10日に非活性化

1952年7月10日に第116戦闘迎撃グループに再編成され、空軍州兵に復帰した。

1952年12月1日に第116戦闘爆撃機グループに再編成

1955年7月1日に第116戦闘迎撃グループに再編成

1956年4月15日に第116戦闘機群（防空）に再編成

1961年4月1日に第116航空輸送グループに再編成

1966年1月1日に第116軍事航空輸送グループに再指定

1973年4月4日に第116戦術戦闘機群に再編成

1974年12月10日に失効

第116作戦群の再編

1993年1月1日頃に発効

• I 戦闘機司令部、1942 年 10 月 1 日 - 1943 年 5 月 27 日 (フィラデルフィア戦闘航空団に所属、1942 年 10 月 26 日頃 - 1943 年 5 月 27 日頃)
• VIII戦闘機司令部、1943年6月7日
• 第66戦闘航空団、1943年8月18日（第3爆撃師団（後の第3航空師団）に所属）、1943年9月15日～1945年10月10日
• 陸軍補給部隊、出港、1945年10月16日～18日
• 第54戦闘航空団、1946年9月9日
• 戦術航空司令部、1950年10月10日
• 第 116 戦闘爆撃航空団、暫定、1950 年 10 月
• 第116戦闘爆撃航空団、1950年11月1日～1952年7月10日
• 第116戦闘迎撃航空団（後の第116戦闘爆撃航空団、第116戦闘迎撃航空団、第116航空輸送航空団、第116軍事航空輸送航空団、第116戦術戦闘航空団、1952年7月10日 - 1974年12月9日
• 第116航空管制航空団、1993年1月1日～現在

• 第12空挺指揮管制飛行隊、2002年10月1日～2011年10月1日
• 第16空挺指揮管制飛行隊、2002年10月1日～2011年10月1日
• 第 128 戦闘飛行隊(後に第 128 戦闘迎撃飛行隊、第 128 戦闘爆撃飛行隊、第 128 航空輸送飛行隊、第 128 軍用空輸飛行隊、第 128 戦術戦闘飛行隊、第 128 爆撃飛行隊、第 128 空挺指揮統制飛行隊)、1946 年 9 月 9 日 - 1950 年 11 月 1 日、1952 年 7 月 10 日 - 1974 年 12 月 9 日、1992 年 3 月 15 日 - 現在
• 第 157 戦闘飛行隊 (第 350 戦闘飛行隊を参照)
• 第 158 戦闘飛行隊 (第 351 戦闘飛行隊を参照)
• 第 159 戦闘爆撃飛行隊 (第 352 戦闘飛行隊を参照)
• 第196戦闘爆撃飛行隊1950年10月10日 – 1952年7月10日
• 第350戦闘飛行隊（後の第157戦闘飛行隊）、1942年10月1日～1945年10月18日、1946年11月28日～1948年
• 第 351 戦闘飛行隊(後の第 158 戦闘飛行隊、第 158 戦闘迎撃飛行隊、第 158 戦闘爆撃飛行隊、第 158 戦闘迎撃飛行隊)、1942 年 10 月 1 日 - 1945 年 10 月 18 日、1946 年 9 月 9 日 - 1952 年 7 月 10 日、1952 年 7 月 10 日 - 1958 年 7 月 10 日
• 352戦闘飛行隊（後の第159戦闘爆撃飛行隊。第159戦闘迎撃飛行隊、第159戦闘爆撃飛行隊、第159戦闘迎撃飛行隊）、1942年10月1日～1945年10月18日、1950年10月10日～1952年7月20日、1952年7月20日～1956年6月30日

• アメリカ空軍州兵のグループと航空団の一覧
• アメリカ空軍州兵飛行隊の一覧
• アメリカ空軍の B-1 ユニットの一覧
• アメリカ空軍の F-100 ユニットの一覧

注記

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2016年8月14日閲覧。
• クロス、グラハム E. (2001)。『ジョナの足は乾いている:第二次世界大戦中の第353戦闘機グループの経験』。イギリス、サフォーク州ハドリー: サンダーボルト出版。ISBN 0-9541164-0-2。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
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• ラスト、ケン・C.、ヘス、ウィリアム・N. (1960)。スライバード・グループ：護衛および地上攻撃作戦における第353戦闘機グループ。マット、ポール・R.、プレストン、ジョンによるイラスト。フォールブルック、カリフォルニア州：エアロ・パブリッシャーズ社。ISBN 978-0-81689-762-9LCCN  67027872 。
• ワトキンス、ロバート (2008)。『バトルカラーズ：第二次世界大戦における第8空軍の記章とマーキング』第2巻（VIII）戦闘機司令部。アトグレン、ペンシルバニア州：シファー出版。ISBN 978-0-7643-2535-9。

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