Loading article…
 1930年にロンドンに到着した日本郵船の靖国丸。
| |
| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_Japan_(1870%E2%80%931999).svg.png){kind=small}  日本 | |
| 名前 | 靖国丸 |
| オペレーター |  日本郵船（NYK） |
| ビルダー | 三菱 造船長崎 |
| ヤード番号 | 468 |
| 横たわった | 1929年4月22日 |
| 発売 | 1930年2月15日 |
| 完了 | 1930年8月31日 |
| 使用中 | 1930 |
| 故障中 | 1944年1月31日 |
| 打撃を受けた | 1944年3月10日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1944年1月31日、USS トリガーの魚雷攻撃を受けて沈没 |
| 打撃を受けた | 1944年3月10日 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 照国丸型遠洋定期船 |
| トン数 | 11,933 総登録トン （GRT） |
| 長さ | 153.92メートル（505.0フィート） |
| ビーム | 19.51メートル（64.0フィート） |
| 下書き | 11.28メートル（37.0フィート） |
| 推進 | 三菱-スルザー製ディーゼルエンジン 2 基、14,368 馬力 (10,714 kW) |
| スピード | 18ノット（時速21マイル、時速33km） |
| 容量 | 249（1等121、2等68、3等60） |
| クルー | 177 |
| 注記 | 鉄骨構造 |
靖国丸（やすくにまる）は、日本郵船株式会社が所有していた日本の定期船である。この船は1930年に三菱造船株式会社によって長崎県九州で進水し、1930年に就航した。この船は東京にある日本の戦没者を祀る有名な神社、靖国神社にちなんで名付けられた。 [1]
背景
靖国丸とその姉妹船 照国丸は、日本郵船の2週間に1度の高速ヨーロッパ航路用に建造され、1930年秋から運航を開始した。 [2]両船は、日本から南下し、インド洋、スエズ運河、地中海を通る航路のため、熱帯気候向けに特別に設計され、最先端の空調設備と外気循環システムを備えていた。[3]両船は、当初はギアードタービンエンジンを搭載し、18ノットの巡航速度を想定して設計されていた。しかし、日本政府から国内で入手可能な設備と技術のみを使用するよう圧力が強まり、設計は標準的な三菱スルザー製船舶用ディーゼルエンジンに変更され、巡航速度は15ノットに低下した。[4]
11,933トンの鋼鉄船体で、全長526.5フィート（160.5メートル）、全幅64フィート（20メートル）、煙突1本、マスト2本、スクリュー2本を備えていた。靖国丸は、 1等船客121名と2等船客68名を収容可能だった。また、3等船客60名まで収容可能だった。船と乗客は177名の乗組員によってサービスを受けた。[5]
民間人としてのキャリア
靖国丸は1930年9月22日に処女航海で横浜を出港し、ロンドンへ向かった。途中、四日市、大阪、神戸、門司、上海、香港、シンガポール、ペナン、コロンボ、アデン、スエズ、ポートサイド、マルセイユ、ジブラルタルに寄港した。横浜への帰路、マルセイユの代わりにナポリに立ち寄り、1930年10月18日に横浜に帰港した。その後、同じ航路で日本郵船の定期航路に就航した。[4]
1933年6月23日、靖国丸は香港沖で沈没した中国のジャンク船から乗組員5人を救助した。 [4]
1934年4月5日、靖国丸はエジプトのポートサイドで日本海軍の練習巡洋艦「浅間」からの救難信号に応じ、虫垂炎患者を含む数人の船員を救出した。
1935年3月12日、靖国丸がロンドンに入港した際、船庫から75ポンド（34kg）の銀塊が盗まれたとの報告があった。 [ 4]
靖国丸は1936年のベルリンオリンピックの後、日本オリンピック選手団をドイツから帰還させた。[4]
1937年11月16日、靖国丸はヨーロッパ・日本航路で乗客が電話をかけるための船陸双方向無線電話を搭載した最初の船となった。[4]
1938年10月2日、靖国丸は、宝塚歌劇団のタカラジェンヌ30名とマネージャー、オーケストラ団員、サポートスタッフ18名からなる芸術使節団を神戸からナポリまで輸送し、防共協定調印1周年を記念するドイツとイタリアへの芸術使節団として派遣された。[6]
1939年9月から10月にかけて、外務省の要請により、 靖国丸は第二次世界大戦の瀬戸際にあったドイツから240名の日本人民間人、外交官、一部のドイツ国民を避難させた。10月18日に横浜に戻り、10月25日から12月11日まで日本海軍に徴用され、補助輸送船として使用され、日中戦争中に日本から中国への兵員と軍需品の輸送に短期間使用された。しかし、戦況が安定すると、日本郵船に返還された。
照国丸がイギリス沖で機雷により沈没した後、ヨーロッパの状況が危険であるとみなされたため、靖国丸は神戸からホノルル、ヒロ、サンフランシスコ、ロサンゼルスを経由して南米に向かう日本郵船の航路で使用されるように再スケジュールされました。[4]
1940年8月8日、靖国丸はコロンビアで雇用されていた30名のドイツ人パイロットをドイツへの帰国のために乗船させた。[4]
軍歴
1940年10月29日、靖国丸は再び日本海軍に徴用され、今度は補助潜水母艦に分類された。呉海軍工廠に運ばれ、豪華な内部装備が取り外され、ガンメタルグレーに再塗装された。1941年1月11日、靖国丸は第六艦隊第一潜水隊に配属された。改装中に、6門の旧式152mm/50口径(6インチ)砲と2門の九三式13.2mm機関銃で武装され、1110mmと900mm探照灯が各1つ取り付けられた。1941年の残りのほとんどの期間、靖国丸は台湾の高雄を拠点とし、琉球諸島と中国沿岸の哨戒に従事した。しかし、真珠湾攻撃当時はクェゼリン環礁に拠点を置いていた。1941年12月20日、第6艦隊所属の第3潜水艦隊に配属された。[7]
1942年2月1日、クェゼリンはアメリカ海軍第8任務部隊（USS エンタープライズ （CV-6））の航空機による攻撃を受け、靖国丸は後部砲塔に爆弾1発を受け、船尾に損傷を受けた。3月1日に呉に戻り、4月23日まで修理が行われた。11月23日にも呉に戻り、修理と定期整備を行った。[7]
1943年初め、靖国丸はニューギニア島への日本軍上陸の増援である「C作戦」に配属された。靖国丸は、日本陸軍第20歩兵師団の1,448名の兵士と11両の戦車を乗せ、輸送船箱崎丸、荒玉丸 、駆逐艦初雪とともに1943年1月8日に釜山を出発し、ウェワクに向かった。船団はラバウルとウェワクへの増援を無事に届けた。1943年2月4日、靖国丸は中国の青島で日本陸軍第41歩兵師団の兵士と物資を乗せ、月末にウェワクで兵士を降ろし、3月初めに呉に戻った。 4月にはトラック島に拠点を置き、5月にはバリクパパンへの別の兵員輸送船団に参加した。 10月にはウェワクからパラオへ生存する日本軍を避難させる護送船団の一員となり、1943年12月末に日本に帰国した。[7]
1944年1月24日、靖国丸は千葉県館山市からトラック諸島に向けて出港する兵員輸送船団に配属された。1月31日、トラック諸島の北西約17マイル (27 km) の地点で、輸送船団は米潜水艦トリガー (SS-237)の攻撃を受け、靖国丸は2発の魚雷を受けた。急速に浸水し、5分以内に北緯09度15分 東経147度13分 / 北緯9.250度 東経147.217度 / 9.250; 147.217で沈没し、乗組員300名と技術者888名が死亡した。護衛の駆逐艦白露が救助した生存者はわずか43名だった。 1944年3月10日、除籍となった。[8]
参照
注記
- ^ ポンソンビー・フェーン、リチャード（1935年）。NYK艦隊の命名法、50ページ。
- ^ “日本郵船 - 日本郵船会社”.
- ^ アーサー・デ・カール・ソワービー、ジョン・カルビン・ファーガソン、中国芸術科学協会中国ジャーナル、第13巻、136ページ
- ^ abcdefgh 靖国丸 1930-1944
- ^ 川田徹『東アジアの垣間見る』 （1936年）日本郵船株式会社、20ページ
- ^ 国立国会図書館ニュースレター第205号、2016年4月
- ^ abc ネビット、アリン D. (1997)。 『靖国丸 移動記録表』。 Combinedfleet.com。
- ^ ブラウン。第二次世界大戦の軍艦損失
参考文献
- ポンソンビーフェーン、リチャード・アーサー・ブラバゾン。(1935)。NYK 艦隊の命名法。東京：日本郵船会社。OCLC 27933596
- ブラウン、デイビッド（1990年）。第二次世界大戦の軍艦損失。海軍研究所出版。ISBN 1-55750-914-X。
- ヒール、シド（2003年）。『醜いアヒルの子：日本の第二次世界大戦時のリバティ型標準船』海軍研究所出版。ISBN 1-59114-888-X。
- ワッツ、アンソニー J (1967)。『第二次世界大戦の日本の軍艦』。ダブルデイ。ISBN 978-0-3850-9189-3。
- ウィリアムズ、デイビッド（1997年）。『戦時中の客船災害』ヘインズ出版。ISBN 1-85260-565-0。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、靖国丸 (船、1930年)に関連するメディアがあります。
- 連合艦隊ドットコムの「靖国丸」