ウィリアム・クランプ＆サンズ

ウィリアム・クランプ・アンド・サンズ造船会社（ウィリアム・クランプ・アンド・サンズ船舶・機関建造会社とも呼ばれる）は、ペンシルベニア州フィラデルフィアに拠点を置くアメリカの造船会社で、1830年にウィリアム・クランプによって設立された。19世紀後半の最盛期には、「アメリカで最も優れた鉄造船会社」であった。^{[ 1 ]}

ウィリアム・クランプは1807年にフィラデルフィアのケンジントン地区で生まれた。1855年、息子のチャールズ・ヘンリー（1828年生まれ）^{[ 2 ]とウィリアム・Cが父親のパートナーとなった。1872年には、他の息子であるサミュエル・H、ジェイコブ・C、セオドアも会社に加わった。会社は「ウィリアム・クランプ・アンド・サンズ鉄造船・エンジニアリング会社」 [ 3 ]}という名前で法人化された。

パイロットボートのトーマス・ハワード号は、1870年にクランプ造船所でデラウェア湾とデラウェア川の水先案内人のために建造された。フィラデルフィア港で最も速いパイロットボートの1つだった。^{[ 4 ]}

1890年、同社は戦艦USSインディアナとUSSマサチューセッツ、装甲巡洋艦USSニューヨーク、防護巡洋艦USSコロンビアを建造した。これらの艦のうち3隻は、1898年のサンティアゴ・デ・クーバでのスペイン艦隊の撃破に参加した。この戦いでの勝利は、アメリカが大国として台頭する兆しとなった。^{[ 5 ]} 1896年、クランプスは砲兵部門であるドリッグス・シュローダー兵器会社を、主な競合相手であるホットキス砲会社とマサチューセッツ州の砲弾製造会社と統合し、アメリカン兵器会社を設立した。^{[ 6 ]}アメリカン海運商事公社は1919年にこの造船所を買収したが、 1923年の海軍制限条約の採択後、アメリカ海軍からの艦船発注が減少したため、 1927年に閉鎖した。^{[ 7 ]}

1940年、海軍は巡洋艦と潜水艦を建造するために、クランプ造船所として同造船所を再開するために2200万ドルを費やした。クランプは長い船台を使って一度に2隻の潜水艦を建造し、同時に進水させることを意図していた。しかし、造船所の潜水艦建造計画は、ずさんな管理が潜水艦の引き渡しを妨げたため、特に成功したとは言えなかった。^{[ 8 ]}最初の引き渡しは起工から2年後に行われ、その後、ポーツマス海軍工廠で艤装が行われた。潜水艦の建造期間の最短記録は644日だった。^{[ 9 ]}

クランプ社は1947年に閉鎖され、フィラデルフィアのポート・リッチモンド地区にあるデラウェア川沿いのその敷地は、2020年代初頭に住宅地へと転用された。

• SY Corsair (1880) は CJ Osborn のために建造されたが、 1882 年にJP Morganに売却され、1890 年に SY Kanapha と改名され、1898 年にキューバ沿岸で沈没した。^{[ 10 ]}
• SY Stranger（1880年建造）はオズグッド氏のために建造され、後にアメリカ海軍に売却された。
• SSバレンシアは 、 1882年にレッドDラインのために建造された小型客船です。^{[ 11 ]} 1906年1月22日、バンクーバー島の海岸で難破し、約116人が死亡しました。^{[ 12 ]}バレンシアの沈没は、太平洋の墓場として知られる地域で最悪の海難事故の1つと考えられています。^{[ 13 ] [ 14 ]}
• アタランタ（1883年）アタランタは、アメリカン・ヨット・クラブが設立されたのと同じ年に、金融家のジェイ・グールドのために建造された。
• SSフィラデルフィア号は 、 1885年にレッドDライン向けに建造された、2,499トンの小型客船である。
• USSボルチモア（C-3）は1888年10月6日に進水し、  ボルチモア危機で重要な役割を果たし、米西戦争にも参加した。
• USSニューヨークは 1891年12月2日に進水し、米西戦争中にウィリアム・T・サンプソン提督の艦隊の旗艦となった。
• USSインディアナ（BB-1）は、  アメリカ海軍の戦艦1号で、1893年2月28日に進水した。
• SSセントルイス号（1894年建造）  とSSセントポール号（1895年建造）  は、 1850年代のコリンズラインの倒産後、米国で建造された最初の大型客船である。1899年11月15日、グリエルモ・マルコーニが船の新しい無線電信設備を監督しながらニューヨークからイギリスへ向かう途中のセントポール号は、無線で到着予定時刻を報告した最初の客船となった。
• USSアイオワ（BB-4）  、アメリカ海軍第4戦艦、1896年3月28日進水
• ヴァリャーグはロシア帝国海軍本部によって建造契約され、1899年10月31日に進水した。この巡洋艦は日露戦争中に乗組員によって撃沈されたが、日本軍によって引き揚げられ、その後ロシア軍によって回収された。
•   アメリカ初の全砲門戦艦（または「ドレッドノート」）であるUSSサウスカロライナ（BB-26）は、 1906年に起工され、1908年7月11日に進水、1910年に竣工した。
• パトリアは、1911年にキューバ革命海軍のために建造された砲艦兼練習艦である。両世界大戦で活躍し、1955年に退役した。
• SSマロロは 、1927年にマツソン・ラインの太平洋・ハワイ航路向けに建造されたアメリカの客船兼クルーズ船で、登録総トン数17,226トンと、当時アメリカで建造された最大の客船でした（1920年代には、ドイツ製のユナイテッド・ステーツ・ラインのSSレヴィアサンだけがこれより大きかった）。マツソン・ラインのこの船は、その後売却され、1977年にギリシャで解体されました。
• SSエヴァンジェリンは、1927年にイースタン・スチームシップ・カンパニーのために建造された沿岸旅客船である。^{[ 15 ]} 1965年にクルーズ船ヤーマス・キャッスルとして運航中に火災が発生し、87人が死亡した。^{[ 16 ]}
• 1941年9月6日、クランプ造船会社により、クリーブランド級軽巡洋艦（CL-90）の起工式が行われた。
• 1942年12月8日、クランプ造船所でクリーブランド級軽巡洋艦CL-91の起工式が行われた。1943年4月22日、オクラホマ州民は、日本軍がジミー・ドゥーリトルによる東京空襲で捕虜となったアメリカ人パイロットを処刑したことを知り、激怒した。同日、オクラホマシティに巡洋艦建造資金として4000万ドルの戦時国債を販売するブースが設置された。その夜ブースが閉鎖された時点で、目標額を500万ドル上回る資金が集まった。こうしてCL-91はUSSオクラホマシティ となった。
• 1943年3月6日、USSアストリア（CL-90）  が進水した。
• クランプスが最後に建造した艦は、1945年4月22日に進水した巡洋艦USSガルベストン（CLG-3）  である。

同社が建造し、米国国家歴史登録財に登録されている船舶には、以下のものがある。

• SSアリューシャン号 、難破船、アムーク島、ラーセン湾、アラスカ州、コディアック島郡のNRHP登録^{[ 17 ]}
• USS Ling (SS-297)  、ハッケンサック川、ニュージャージー州ハッケンサック、リバー通り150番地^{[ 17 ]}
• USSライオンフィッシュ（SS-298）  、国定歴史建造物、バトルシップ・コーブ、マサチューセッツ州フォールリバー^{[ 17 ]}
• USSマサチューセッツ（BB-2）   、フロリダ州ペンサコーラ、ペンサコーラ・パスの南南西1マイルの難破船^{[ 17 ]}

• フィラデルフィア海軍造船所
• ルイス・ニクソンとアーサー・レオポルド・ブッシュは、クランプ＆サンズ社で働いていた造船技師である。

北緯39度58分18秒、西経75度07分06秒/北緯39.9717度、西経75.1183度/北緯39.9717度、西経75.1183度

• ファー、ゲイル・E、ブレット・F・ボストウィック、マーヴィル・ウィリス。『クランプ＆サンズの造船：フィラデルフィアのウィリアム・クランプ＆サンズ造船・機関製造会社（1830～1927年）とクランプ造船会社（1941～46年）の歴史とコレクションガイド』フィラデルフィア、ペンシルベニア州：フィラデルフィア海洋博物館、1991年。アーカイブ済み

ウィキメディア・コモンズにあるウィリアム・クランプ＆サンズ関連のメディア

• ペンシルベニア州フィラデルフィアのクランプ造船所の画像（米国議会図書館所蔵）
• 「ウィリアム・クランプ＆サンズ造船会社」。GlobalSecurity.org 。 2007年4月29日取得。
• 「クランプ＆サンズ」。建設業者。駆逐艦歴史財団。2007年。 2007年11月5日取得。
• 「建造された船舶 - クランプ造船所、フィラデルフィア」 www.ShipbuildingHistory.com。2014年12月20日にオリジナルからアーカイブ済み。2012年1月23日に取得。