ヴィースバーデン級巡洋艦

1921年に爆撃の標的となったSMSフランクフルト
クラスの概要
名前	ヴィースバーデンクラス
オペレーター	ドイツ帝国海軍
先行	ピラウ級
後継者	ケーニヒスベルク級
完了	2
失った	2
一般的な特徴
タイプ	軽巡洋艦
変位	通常：5,180  t（5,100長トン） 満載: 6,601 t (6,497 ロングトン)
長さ	145.30 メートル (476 フィート 8 インチ)
ビーム	13.90 m (45 フィート 7 インチ)
下書き	5.76 m (18 フィート 11 インチ)
設置電力	水管ボイラー12基 31,000 馬力（  23,000kW）
推進	蒸気タービン×2 スクリュープロペラ2個
スピード	27.5ノット（時速50.9km、時速31.6マイル）
範囲	12ノット（22 km/h; 14 mph）で4,800  nmi（8,900 km; 5,500 mi）
クルー	17人の警官 457名が入隊
武装	8 × 15 cm（5.9インチ）SK L/45砲 8.8 cm（3.5インチ）SK L/45砲2門 4 × 50 cm（19.7インチ）魚雷発射管 120 個の地雷
鎧	ベルト: 60 mm (2.4 インチ) デッキ：60mm 司令塔：100 mm（3.9インチ）

ヴィースバーデン級軽巡洋艦は、第一次世界大戦勃発直前にドイツ帝国海軍が建造した艦級である。この級にはヴィースバーデンとフランクフルトの2隻が建造された。これらは先行するグラウデンツ級の設計と非常によく似ているが、武装は以前の艦の12門の10.5 cm SK L/45砲ではなく、 8門の15 cm SK L/45砲であった。この艦の最高速度は27.5ノット（時速50.9 km、時速31.6 マイル）であった。

ヴィースバーデンは、1916年5月31日から6月1日にかけてのユトランド沖海戦という1度の大きな戦闘しか経験していない。この海戦でヴィースバーデンは大きな損害を受けて動けなくなり、両軍がこの損傷した船をめぐって争う中、乱闘の中心となった。最終的にヴィースバーデンは6月1日の早朝に沈没し、生存者は1名のみであった。フランクフルトはユトランド沖海戦では軽微な損害を受けたのみで、第2偵察グループの一員としてバルト海でのロシア軍に対するアルビオン作戦や第二次ヘルゴラント湾海戦など、広範囲にわたる任務に就いた。終戦時にヴィースバーデンは艦隊の他艦と共に抑留され、スカパ・フローで自沈したが、イギリスの水兵らが沈没を阻止した。フランクフルトは戦利品としてアメリカ海軍に引き渡され、最終的には1921年7月に攻撃目標として消費された。

船は喫水線上で全長141.70メートル（464フィート11インチ） 、全長145.30メートル（476フィート8インチ）であった。全幅は13.90メートル（45フィート7インチ）、喫水は船首で5.76メートル（18フィート11インチ）、船尾で6.06メートル（19フィート11インチ）であった。設計上の排水量は5,180メートルトン（5,100英トン）、満載時には6,601トン（6,497英トン）であった。船体は縦方向の鋼鉄製フレームで造られ、17の水密区画と竜骨の長さの47%に及ぶ二重底を備えていた。操舵は単一の舵で制御された。ヴィースバーデンとフランクフルトの乗組員は17人の士官と457人の下士官であった。彼らは、ピケットボート1隻、はしけ1隻、カッター1隻、ヨール2隻、ディンギー2隻を含む多数の小型船舶を運んでいた。^[1]

推進システムは、2組の船舶用蒸気タービンで、直径3.5メートル（11フィート）のスクリュープロペラ2基を駆動していた。出力は31,000軸馬力（23,000kW）だった。動力源は、10基の石炭燃焼式船舶用水管ボイラーと2基の石油燃焼式両端開放型ボイラーだった。これにより、最高速度は27.5ノット（50.9km/h、31.6mph）だった。このクラスの艦艇は1,280メートルトン（1,260長トン、1,410ショートトン）の石炭と、さらに470メートルトン（460長トン、520ショートトン）の石油を搭載し、12ノット（22km/h、14mph）で4,800海里（8,900km、5,500mi）の航続距離を実現した。 25ノット（時速46km、29マイル）では、巡航半径は1,200海里（2,200km、1,400マイル）まで大幅に減少した。ヴィースバーデンには、220ボルトで合計300キロワット（400馬力）の定格のターボ発電機2台とディーゼル発電機1台が装備されていた 。フランクフルトには240kW（320馬力）のターボ発電機が2台しかなかった。^[1]

ヴィースバーデン級の艦艇は、主砲として単座式砲架に15 cm (5.9 インチ) SK L/45 砲8 門を搭載していた。2 門は艦首楼前方に並んで配置され、4 門は艦中央部、2 門は両側に、2 門は艦尾に背負って配置されていた。砲は 17,600 m (19,200 ヤード) までの目標を攻撃できた。砲弾は 1,024 発で、砲 1 門あたり 128 発だった。艦艇の対空兵装は、当初5.2 cm (2 インチ) L/55砲 4 門で構成されていたが、後に8.8 cm (3.5 インチ) SK L/45対空砲1 門に変更された。また、魚雷8 本を装填した50 cm (19.7 インチ)魚雷発射管4 本も装備されていた。 2基は船体の舷側に沈められ、 2基は船体中央上部の甲板に搭載された。また、120個の機雷を搭載できた。^[2]

ヴィースバーデンとフランクフルトは、中央部で厚さ 60 mm (2.4 インチ) の喫水線 装甲帯で防御されていたが、前方では装甲帯は 18 mm (0.71 インチ) に縮小されていた。艦尾は装甲されていなかった。司令塔は側面が 100 mm (3.9 インチ)、屋根が 20 mm (0.79 インチ) の厚さであった。司令塔上部の距離計は 30 mm (1.2 インチ) 相当の装甲保護を備えていた。甲板は、前方が 60 mm、中央部が 40 mm (1.6 インチ)、後方が 20 mm の装甲板で覆われていた。40 mm の厚さの傾斜装甲が甲板と帯装甲を接続していた。主砲の砲盾の厚さは 50 mm (2 インチ) であった。 ^[1]

ヴィースバーデンは、「エルザッツ ゲフィオン」という契約名で発注され、1913年にシュテッティンのAGヴァルカン造船所で起工され、1915年1月20日に進水し、その後艤装作業が開始された。急いで試験を経た後、1915年8月23日に大洋艦隊に就役した。 ^{[2 ]この船は、1916年5月31日から6月1日にかけての}ユトランド沖海戦という1つの大きな戦闘に参加しただけである。この船は、巡洋戦艦HMS インヴィンシブルの砲火で大きな損害を受けた。2つの戦闘艦隊に挟まれて動けなくなったヴィースバーデンは、2隻のイギリス装甲巡洋艦が破壊される激戦の中心となった。イギリス艦隊の激しい砲火により、船員の避難は妨げられた。 ^[4]ヴィースバーデンは6月1日の早朝まで浮いていたが、午前1時45分から午前2時45分の間に沈没した。沈没から生き残ったのは乗組員1人だけだった。残骸は1983年にドイツ海軍のダイバーによって発見された。 ^{[5] [6]}

フランクフルトは「エルザッツ ・ヘラ」という契約名で発注され、 1913年にキールのドイツ帝国海軍造船所で起工され、1915年3月20日に進水した。同艦は1915年8月20日に大洋艦隊に^{就役した。 [2]}フランクフルトは第一次世界大戦中、大洋艦隊と共に広範囲にわたる戦闘に参加した。主に北海で活動し、ヤーマスおよびローストフトの砲撃、ユトランド沖海戦、第二ヘルゴラント沖海戦に参加した。ユトランド沖海戦ではイギリス巡洋艦の攻撃で軽微な損傷を受け、乗組員に軽微な死傷者が出た。また、 1917年10月のバルト海でのアルビオン作戦にも参加した。 ^[7]終戦時、フランクフルトはドイツ艦隊の大半と共にスカパ・フローに抑留された。 1919年6月に艦隊が自沈したとき、 ^[8]フランクフルトは沈没に至らなかった数少ない艦船のうちの1隻であった。 ^{[9]フランクフルトは}戦利品としてアメリカ海軍に譲渡され1921年7月にアメリカ海軍と陸軍航空隊によって行われた爆撃実験の標的として使用された^{。 [10]}

ウィキメディア・コモンズには、ヴィースバーデン級巡洋艦に関連するメディアがあります。

• キャンベル、ジョン（1998年）。「ユトランド：戦闘の分析」ロンドン：コンウェイ海事出版社。ISBN 978-1-55821-759-1。
• Campbell, NJM & Sieche, Erwin (1986)。「ドイツ」。Gardiner, Robert & Gray, Randal (編)。Conway の All the World's Fighting Ships 1906–1921。ロンドン: Conway Maritime Press。pp. 134–189。ISBN 978-0-85177-245-5。
• グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツの軍艦：1815～1945年』第1巻：主要水上艦艇。アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-790-6。
• ヘルヴィヒ、ホルガー (1980)。「豪華」艦隊: ドイツ帝国海軍 1888-1918。アマースト: ヒューマニティ ブックス。ISBN 978-1-57392-286-9。
• ミラー、ロジャー G. (2009)。ビリー・ミッチェル：空の嵐のペトレル。ワシントン D.C.：空軍歴史局。OCLC 56356772  。
• スタッフ、ゲイリー（2008年）。バルト海諸島の戦い。バーンズリー：ペン＆ソードマリタイム。ISBN 978-1-84415-787-7。
• タラント、VE（1995年）。『ユトランド：ドイツの視点』ロンドン：カッセルミリタリーペーパーバックス。ISBN 978-0-304-35848-9。
• ウッドワード、デイビッド（1973年）。『権力の崩壊：大洋艦隊の反乱』ロンドン：アーサー・バーカー社ISBN 978-0-213-16431-7。

• ドッドソン、エイダン、カント、セレナ（2020年）。『戦利品：二度の世界大戦後の敵艦隊の運命』バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-5267-4198-1。
• ドッドソン、エイダン、ノッテルマン、ダーク（2021年）。『カイザーの巡洋艦1871-1918』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-68247-745-8。
• コープ、ゲルハルト、シュモルケ、クラウス・ピーター (2004)。Kleine Kreuzer 1903–1918: Bremen bis Cöln-Klasse [小型巡洋艦 1903–1918: The Bremen Through Cöln Classes ] (ドイツ語)。ミュンヘン：ベルナルド＆グレーフェ・フェルラーク。ISBN 3-7637-6252-3。