ボルボXC40

ボルボXC40
概要
メーカー	ボルボ・カーズ
別名 ​	ボルボ EX40（電気自動車、2024年～現在） ボルボ C40 (クーペ SUV、2021–2024) ボルボ EC40 (クーペ SUV、2024 ～現在)
生産	2017年11月～現在[ 1 ] 2021年9月～現在（クーペSUV）
モデルイヤー	2018年～現在[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 2022年～現在（クーペSUV）
組み立て	ベルギー：ヘント（VCG） 中国：浙江省鹿橋（鹿橋CMAスーパーファクトリー） マレーシア：シャーアラム（VCMM） インド：ホスコテ、バンガロール[ 5 ]
デザイナー	イアン・ケトル[ 6 ] トーマス・インゲンラート カタリーナ・サックス (C40/EC40) [ 7 ]
ボディとシャーシ
クラス	サブコンパクトクロスオーバーSUV（C）
ボディ スタイル	5ドアSUV 5ドアクーペSUV（C40/EC40）
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動 フロントモーター、前輪駆動（EV、2018～2023年） リアモーター、後輪駆動（EV、2023年～現在）[ 8 ] デュアルモーター、全輪駆動（EV）
プラットフォーム	コンパクトなモジュール式アーキテクチャ
関連している	ポールスター2 Lynk & Co 01
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.5L B3154​​ I3ターボ 2.0L B4204 I4ターボ ガソリンハイブリッド： 1.5L B3154 ​​T5 I3ターボ ディーゼル： 2.0L D4204 I4ターボ
電動モーター	永久磁石同期式： 60kW（XC40 T4およびT5充電用） 131kW（XC40 T5 Recharge AWD）
伝染 ; 感染	6速M76マニュアル 7速7DCT DCT 8速AW TG-81SCオートマチック[ 2 ] シングルスピードオートマチック（EV）
ハイブリッドパワートレイン	PHEV（XC40 T4およびT5 Recharge） MHEV（XC40 B4）
バッテリー	10.7 kWhリチウムイオンバッテリー搭載（PHEV） 75.0 kWh NMC（EV、2018～2022年） 82.0 kWh NMC（EV、2022年～現在）
電気 コンロ	418 ～ 569  km (260 ～ 354 マイル) (XC40 EV、WLTP) 415 ～ 578  km (258 ～ 359 マイル) (C40 EV、WLTP)
プラグイン 充電	CCS @ 11 kW ( AC )、150 kW ( DCピーク) [ 9 ]
寸法
ホイールベース	2,702  mm (106.4 インチ) [ 2 ]
長さ	4,425  mm (174.2 インチ) [ 2 ] 4,431  mm (174.4 インチ) (C40)
幅	1,863  mm (73.3 インチ)
身長	1,652  mm (65.0 インチ) 1,582  mm (62.3 インチ) (C40)
車両重量	1,497～1,733  kg (3,300～3,821 ポンド)

ボルボXC40は、ボルボ カーズが製造するサブコンパクト クロスオーバー SUV ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]} ( C セグメント) ^{[ 13 ]}です。^{[ 14 ]} 2017 年 9 月 21 日に、ボルボの SUV モデルの中でXC60より小さい最小モデルとして発表されました。注文は 2017 年 9 月に開始され、製造は 2017 年 11 月に開始されました。

従来のガソリンエンジンとディーゼルエンジンに加えて、 2019年にプラグインハイブリッドモデルが導入され、 2020年には完全電気自動車モデルが発売されました。プラグインハイブリッドバージョンと電気自動車バージョンの両方がXC40 Rechargeとして販売されました。2024年、ボルボはバッテリー電気自動車のXC40をボルボEX40に改名し、 EX30やEX90などの新しいバッテリー電気自動車モデルと統一しました。^{[ 15 ]}

傾斜したリアルーフを備えたバッテリー電気自動車のクーペバージョンが、2021年にC40リチャージとして発売された。2024年にはボルボEC40に名称変更された。

XC40は2018年のジュネーブモーターショーで欧州カーオブザイヤー賞を受賞しました。^{[ 16 ]}また、 2018/2019年には日本カーオブザイヤーにも選ばれました。^{[ 17 ]}

XC40のデザインは、トーマス・インゲンラートがデザインし、2016年5月に発表されたコンセプトカー「コンセプト40.1」でプレビューされました。 ^[1] XC40は、ボルボのコンパクトモデル、Geely、Lynk & Coモデルと共通のCMAプラットフォームをベースにした最初のボルボです。このプラットフォームは、室内空間を最大化するように設計されました。^{[ 18 ]}

XC40は、前輪駆動、後輪駆動（2023年からは電動）、全輪駆動があり、ボルボの1.5リッター3気筒エンジンと既存の2.0リッター4気筒エンジン（ディーゼルとガソリンの両方）を搭載しています。2019年からは、「T5ツインエンジン」と呼ばれる前輪駆動プラグインハイブリッドが利用可能で、1.5リッターエンジンの180 PS（178 hp、132 kW）ガソリンバージョンと74 PS（73 hp、54 kW）電気モーターを組み合わせています。2022年には、マイルドハイブリッドバージョンが導入されました。^{[ 19 ]}米国では、エンジンの選択肢は2.0リッター4気筒ガソリンエンジンを搭載したT4およびT5モデルに限定されています。^{[ 20 ]} 2023年にボルボは従来のエンジンをオプションから削除したため、米国ではマイルドハイブリッドが基本エンジンオプションとなっています。^{[ 21 ]} 2018年にEuro NCAPでテストされたバージョンは、車両重量が1,680キログラム（3,700ポンド）でした。^{[ 22 ]}       

ボルボ・インテリセーフは標準装備です。この技術は、路外逸脱事故を防止することを目的として設計されています。車両の高度なセンサーシステムを使用することで、路外逸脱防止などの致命的なシナリオを検出できます。また、衝撃の瞬間にはシートベルトが自動的に調整され、エネルギー吸収シートフレームとシートが脊椎損傷を防ぐように配置されています。この技術は、実際のデータと、溝、空中、荒れた地形などのさまざまな衝突試験トラック方法に基づいて作成されました。^{[ 23 ]}

XC40は2018年のジュネーブモーターショーで欧州カーオブザイヤー賞を受賞しました。^{[ 24 ]}また、 2018/2019年には日本カーオブザイヤーにも選ばれました。XC40は2018年1月に雑誌「What Car?」でカーオブザイヤーを受賞し、 2018年にはCarsalesカーオブザイヤー^{[ 25 ]} 、 2019年にはアイリッシュカーオブザイヤー^{[ 26 ]}も受賞しました。同社は世界的な需要に応えるため、2018年から2019年にかけて生産量を増やしました。^{[ 27 ]}

2020年6月、ボルボはディーゼルエンジン搭載のXC40の新規受注を停止し、その後まもなく生産を終了した。^{[ 28 ]}ボルボは、新型の完全電気自動車であるRechargeバージョンが発売され、顧客の嗜好がディーゼル車から急速に離れつつあることから、2021年から全てのディーゼル車の生産を中止する計画を立てていた。例えば、英国では、XC40ディーゼル車のシェアは2019年の36.5%から2020年上半期には19%にまで低下した。^{[ 29 ]}

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  ボルボ XC40 T5 モメンタム
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  ボルボ XC40 T5 ファーストエディション AWD
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  インテリア

XC40 Recharge Pure Electricは、ボルボ初のバッテリー電気自動車モデルで、2019年10月16日に発表されました。78kWhのバッテリーパックを搭載しています。

2020年後半に発売され、一部の市場で数量限定で販売された。^{[ 30 ]}ボルボは、XC40 Rechargeの後、毎年1台の新型電気自動車を発売し、「2025年までにラインナップの半分を完全電気自動車にする」計画だと発表した。^{[ 30 ]}

2023年には、シングルモーターバージョンが前輪駆動から後輪駆動レイアウトに変更され、改良されました。これは、ボルボ車としては25年ぶりの後輪駆動バージョンです。改良版には新しいモーターが搭載され、航続距離と効率が向上しました。^{[ 8 ]}

2024年に、XC40 Recharge Pure ElectricはEX40に名称変更されました。^{[ 31 ]}

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  ボルボ XC40 リチャージ（マイナーチェンジ前モデル）
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  ボルボ XC40 リチャージ（マイナーチェンジ前モデル）
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  ボルボXC40リチャージ（マイナーチェンジ版）
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  ボルボXC40リチャージ（マイナーチェンジ版）

C40 Rechargeは、2021年3月2日に発売されたXC40 Rechargeの派生モデルです。^{[ 32 ] [ 33 ]}正式には2021年9月に生産が開始されました。また、バッテリー電気自動車としてのみ利用可能な最初のボルボのネームプレートでもあります。^{[ 34 ]} 2024年にEC40に改名されました。

このモデルは、従来のXC40とフロントエンド、フロントドア、インテリアデザインを共有している。^{[ 35 ]} XC40とC40の主な違いはルーフラインで、C40はクーペスタイルの傾斜したルーフラインを持っている。

C40の電動パワートレインは、バッテリー電気自動車のXC40 Rechargeとほぼ同じです。^{[ 34 ]} 78kWhのリチウムイオンバッテリーパック（使用可能容量75kWh）を使用してデュアルモーターを駆動し、EPA推定航続距離は226マイル（364km ）で、XC40 Rechargeより3マイル（4.8km ）長くなっています。 ^{[ 36 ]} 2022年にEuro NCAPでテストされたバージョンの車両重量は2,149kg（4,738ポンド）でした。^{[ 37 ]}   

XC40 Recharge Pure Electricと同様に、C40もシングルモーターバージョンで前輪駆動から後輪駆動に変更された改良版が発売された。このアップデートにより、航続距離などが向上した。^{[ 8 ]}

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  C40充電
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  C40充電

XC40は2023年モデルでフェイスリフトを受けました。2021年後半には、新しいXC40の写真が流出しました。2022年2月には、フェイスリフトがボルボのコンフィギュレーターでひっそりと発表されました。^{[ 38 ]} XC40は、C40 Rechargeに近づけるための外観上の変更を受けました（ヘッドライト、バンパー、マイルドハイブリッドモデル用のAndroid Automotive 、新しいADASセンサープラットフォームなど）。^{[ 39 ]} 2020年以降、XC40のラインナップはガソリン、ガソリンハイブリッド、またはフル電動のパワートレインのみで提供されていました。

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  XC40 B4（マイナーチェンジ版）
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  XC40 B4（マイナーチェンジ版）
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  XC40（マイナーチェンジ版、「ダークテーマ」）

米国国家運輸安全委員会のジェニファー・ホメンディ委員長は、フォード、ゼネラルモーターズ、トヨタが製造する他の製品とともに、XC40のバッテリー電気自動車バージョンを、内燃機関搭載の同等品よりも約3分の1重い電気自動車の例として挙げ、より重い車両が衝突時に他の道路利用者を死亡させたり重傷を負わせたりする可能性が高まることについて懸念を示した。^{[ 43 ] [ 44 ]}

• 2018年欧州カー・オブ・ザ・イヤー^{[ 65 ]}
• レッドドットデザイン賞2018 ^{[ 66 ]}
• 2018/2019年度日本カー・オブ・ザ・イヤー
• コンチネンタル・アイリッシュ・カー・オブ・ザ・イヤー2019 ^{[ 67 ]}
• 2018年カーセールス・カー・オブ・ザ・イヤー
• Straits Timesの読者が選ぶ2018年のお気に入りの車^{[ 68 ]}
• 女性による世界カー・オブ・ザ・イヤー2018 ^{[ 69 ]}
• What Car? 2018年カー・オブ・ザ・イヤー^{[ 70 ]}
• What Car?誌は、2021年のファミリーSUVオブザイヤー（ボルボXC40 T3 R-Designオート）を受賞した。^{[ 71 ]}同誌は、XC40のレビューで5つ星中5つ星を与えた。^{[ 72 ]}
• Wheels誌2019年カー・オブ・ザ・イヤー^{[ 73 ]}
• Drive Car of the Year – ベスト小型高級SUV: XC40は2021年、2022年、2023年、2024年の4年連続でこの賞を獲得しました^{[ 74 ] 。}

ウィキメディア・コモンズには、ボルボ XC40およびボルボ C40に関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• 公式サイト（EX40）
• 公式サイト（EC40）