NSBビルトラフィク

NSBビルトラフィクAS
	ヴィケルスン駅の歴史ある NSB バス。
以前は	統計画像; 統計データ; NSBsビルルーター;
会社種別	アクセサリ（1996年以降）
業界	公共交通機関
設立	セルブ、ノルウェー (1925 年 11 月 9 日、99 年前)
廃止	2000年2月9日
運命	分割
後継者	ネットバスAS; ネットラストAS;
本部	オスロ、ノルウェー
サービスエリア	ノルウェー
サービス	バス輸送; 道路輸送;
親	ノルゲス統計バナー(1925–1996); ノルゲス統計バナー BA (1996–2000);

NSB Biltrafikk は、1925 年に最初のバス路線を開始して以来、ノルウェー国鉄の旧道路輸送部門であり、1996 年 12 月 1 日からNSB BAの子会社となり、2000 年 2 月 10 日にバス運行会社のNettbussとトラック運行会社の Nettlast に分割されました。

歴史

ノルウェー国会鉄道常任委員会が1921年12月10日に出した「鉄道建設の原則の見直し」に関する勧告では、新しい鉄道の建設が費用がかかったり困難であったりする場合、あるいは交通量が少なすぎて十分な収入が得られない場合には、代わりに自動車路線を開設する可能性を常に考慮すべきであると述べられていた。^[1]これに基づいて、国鉄は、この輸送形態に関する知識を得るためにいくつかの試験路線を開始することが決定された。^[2]最初の3つの試験路線は1925年後半に開始され、最初のものは11月9日のセルブとヘル駅間の「セルブ路線」、次に11月21日のスクデネスハウンとハウゲスン間の「カルモイ路線」、12月19日のスコレンボーとラルヴィク間の「ローゲンダル路線」であった。^[3]

試験路線は国鉄の別部門として開始されたが、翌年に開始された他の路線は地方鉄道管区の一部となり、年月が経つにつれて試験路線も地方鉄道管区の一部となった。しかし、1988年9月1日、バスとトラック路線は正式にNSB Biltrafikkとして知られる独自の事業部門の一部となった。^[4] 1996年12月1日の国鉄分割と同時に、NSB Biltrafikkは新しいNSB BAの下で独自の子会社となった。^[5]

2000 年 2 月 10 日、NSB Biltrafikk はバス輸送のNettbussと輸送業務の Nettlast に分割されました。^[6]ネットラストは同年11月15日にポステン・ノルゲに売却された。 ^[7]

参考文献

^ “St. prp. nr. 117 (1922): Om anlegg av nye jernbaner” [新しい鉄道の建設について] (ノルウェー語)。ノルウェー労働省。 1922 年 6 月 16 日。p. 93.
^ “St. prp. nr. 103 (1923): Omigangsettelse av forsøk med statsdrevne automobileruter” [国営自動車路線の試験開始について] (ノルウェー語)。ノルウェー労働省。 1923年8月31日。
^ “St. prp. nr. 69 (1928): Om fortsettelse avdriften ved de av staten forsøksvis igangsatte automobileruter, Karmøyruten, Lågendalsruten og Selburuten” [州が暫定的に開始した自動車ルート、Karmøyruten、Lågendalsruten、およびセルブルテン】（でノルウェー語）。ノルウェー労働省。 1928年3月30日。
^ “ノルゲス統計バナー 1988 年の関係” [年次報告書 1988] (PDF) . Norges Statsbaner (ノルウェー語)。 1989 年 3 月 29 日。p. 22. 2016 年 6 月 30 日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。
^ 「Årsrapport 1996」[1996年度年次報告書] (PDF) 。NSB BA (ノルウェー語)。1997年5月23日。pp. 58–59。hdl : 11250 /154455。 2016年3月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2024年10月18日閲覧。
^ "NSB Biltrafikk スキフタープロファイル" [NSB Biltrafikk がプロファイルを変更] (ノルウェー語)。NSB BA。 2000 年 2 月 9 日。2000 年 4 月 8 日のオリジナルからアーカイブ。
^ “NSB selger – Posten kjøper” [NSB が販売 – Posten が購入] (ノルウェー語)。スタヴァンゲル・アフテンブラッド。 2000 年 11 月 15 日。2016 年10 月 31 日に取得。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[st-prp-117-1922-1] “St. prp. nr. 117 (1922): Om anlegg av nye jernbaner” [新しい鉄道の建設について] (ノルウェー語)。ノルウェー労働省。 1922 年 6 月 16 日。p. 93.

[st-prp-103-1923-2] “St. prp. nr. 103 (1923): Omigangsettelse av forsøk med statsdrevne automobileruter” [国営自動車路線の試験開始について] (ノルウェー語)。ノルウェー労働省。 1923年8月31日。

[st-prp-69-1928-3] “St. prp. nr. 69 (1928): Om fortsettelse avdriften ved de av staten forsøksvis igangsatte automobileruter, Karmøyruten, Lågendalsruten og Selburuten” [州が暫定的に開始した自動車ルート、Karmøyruten、Lågendalsruten、およびセルブルテン】（でノルウェー語）。ノルウェー労働省。 1928年3月30日。

[annual1988-4] “ノルゲス統計バナー 1988 年の関係” [年次報告書 1988] (PDF) . Norges Statsbaner (ノルウェー語)。 1989 年 3 月 29 日。p. 22. 2016 年 6 月 30 日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。

[annual1996-5] 「Årsrapport 1996」[1996年度年次報告書] (PDF) 。NSB BA (ノルウェー語)。1997年5月23日。pp. 58–59。hdl : 11250 /154455。 2016年3月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2024年10月18日閲覧。

[press2000-02-09-6] "NSB Biltrafikk スキフタープロファイル" [NSB Biltrafikk がプロファイルを変更] (ノルウェー語)。NSB BA。 2000 年 2 月 9 日。2000 年 4 月 8 日のオリジナルからアーカイブ。

[aftenbladet2000-11-15-7] “NSB selger – Posten kjøper” [NSB が販売 – Posten が購入] (ノルウェー語)。スタヴァンゲル・アフテンブラッド。 2000 年 11 月 15 日。2016 年10 月 31 日に取得。^{[永久リンク切れ‍ ]}