ウェストバス

ウェストバス

2013年3月、シドニーオリンピックパークでウェストバス・フォルグレンがボルボB7RLEを披露
親	コンフォートデルグロキャブチャージ
設立	1955
営業停止	2013年10月
サービスエリア	西シドニー
サービスタイプ	バスサービス
デポ	ボニーリッグ ギラ ウィーン セントメアリーズ ウィンザー
Webサイト	westbus.com.au

ウェストバスは、1955年から2013年10月まで西シドニーでバスサービスを運営していたオーストラリアのバスおよび長距離バス運行会社です。ボスニャク家によって設立され、後にナショナル・エクスプレスの子会社となり、その後コンフォートデルグロ・キャブチャージ（現在はコンフォートデルグロ・オーストラリアとして知られています）の子会社となりました。

ウェストバスの歴史は、1955年に運輸業に参入し、ボスニャク・バス・サービスとして営業していたボスニャク家まで遡ります。当時、同社はシドニー郊外のキャンリー・ベールとエデンソール・パークを結ぶ路線で5台のバスを運行していました。

ボスニャクはいくつかのバス会社を買収した。^[1]

• 1963年:パラマッタバス社
• 1974年4月: WJベール＆サンズ、ペンリス
• 1976年11月: フェアラインズバスサービス、フェアフィールド
• 1981年: 1981年のクリアリー兄弟
• 1983年10月: ボウマンズバスラインズ、セントメアリーズ
• 1987年:トゥーンガビー交通局のルート715
• 1987年12月：マコーリー・タウンズ・コーチ・ラインズ、ウィンザー^[2]
• 1988年12月: トゥーンガビー交通局の残りの部分^[3]
• 1989年6月: カラブロス、ボニーリッグ^[4]
• 1994年1月:リチャードソンズバス＆コーチサービス、リッチモンド^[5]

すべての会社は1984年10月にウェストバスとして営業を開始しました。^[6]

1985 年にRowe'sのバス事業が買収されました。ボルボ B10Mバスの車両群が購入され、ノースミードに拠点を置きました。1989 年 6 月に Calabro's が買収された後、両方の車両群はアレクサンドリアに、その後アーンクリフに移転しました。この事業は 2000 年代初頭に終了しました。

イギリスでは、 1986年にウェストバス・オーストラリアがスウィナーズ・コーチズ、アシュフォード、ケント、ハウンズローのADPトラベルサービスを買収してウェストバスUKを設立した。 ^[7] 2005年以降、ウェストバスUKはウェストバス・オーストラリアの古い名前、ロゴ、塗装を使用し、同じ所有者を抱えているにもかかわらず、ウェストバス・オーストラリアとは別の事業体として存続している。現在は、同じくコンフォートデルグロの完全子会社であるシティフリート・ネットワークスが所有している。^[8]

1999年までに、ウェストバスの株式57%は、ナショナルバスカンパニーの主要子会社であるボスニャク・ホールディングスが保有していた。この会社もジム・ボスニャクと義理の妹のキャロルが所有していた。1999年5月、イギリスの長距離バス運行会社ナショナル・エクスプレスがナショナルバスカンパニーを買収し、ナショナルバスカンパニーが保有していたウェストバスの株式57%を取得した。^[9]ジムを含む創業者のボスニャク家のメンバーは、残りの株式を保有し続けた。ジム・ボスニャクはナショナルバスカンパニーの会長も務め続けた。

2004 年 12 月、ウェストバスのノースミードおよびセブンヒルズ事業は、ヒルズバスブランドの下で新たに買収されたグレノリー バス カンパニーの事業と統合されました。

負債が9000万ドルに上り、ナショナル・エクスプレスがさらなる資金提供を望まなかったため、2005年1月に同社は自主管理下に置かれました。ウェストバスの問題はシドニーの交通網に大きな混乱をもたらす恐れがありました。同社は通勤バス業界で政府所有のシドニー・バスに次ぐ第2位でした。同社は2005年10月にコンフォートデルグロ・キャブチャージに買収されました。新しい所有者は顧客と従業員に対する契約上の義務を尊重することを約束しました。^[10]所有権の変更により、同社は政治的に有力な株主の1人であるボスニャク家^[11]をキャブチャージのレグ・カーモードに交換しました。

2006年8月、バクスターバスラインの路線はウェストバス第3地域事業部に買収され吸収された。 ^{[12] [13]また、バクスターの}ギラウィーン車庫とそのバス車両群の一部も売却対象となった。

2005年からウェストバスのサービスはシドニーバス地域1と3の一部となった。^{[14] [15] 2012年に、これらの地域は}ニューサウスウェールズ州交通局によって入札にかけられた。ウェストバスの両地域を保持する入札は成功せず、セントメアリーズとウィンザーを運行する地域1のサービスはバスウェイズに移管され、一方、ボンリッグとギラウィーンを運行する地域3のサービスはトランジットシステムズシドニーに移管され、いずれも2013年10月となった。 ^{[16] [17] [18]}残りのウェストバスの車両群は他のコンフォートデルグロオーストラリアの子会社に移管された。

2013年に廃止されるまで、ウェストバスはシドニーバス地域1と3でサービスを運営していました。

• 地域1:
  • シドニー北西部郊外（ウィンザー、リッチモンド、クラジョン）のバス路線668～682
  • シドニー西部郊外（ペンリス、セントメアリーズ）のバス路線759、770から799
  • 2011 年 3 月から 2013 年 8 月まで、ペンリス シャトル バス (ルート 787) が無料になりました。
• 地域3:
  • シドニー南西部郊外（パラマッタ、メリーランズ、リバプール）のバス路線802～818。802と803はホプキンソンズと共同運行。
  • 2011年3月から2013年8月まで、メトロリンクバスラインと共同で運行されたカブラマッタシャトルバス（路線88）が無料となった。

ウェストバスは、2004 年 12 月にヒルズバスにブランド変更される前は、ヒルズ地区でもサービスを運営していました。

• シドニー北西部郊外のバス路線600番から618番（M2ヒルズ高速道路からレールウェイスクエアまでの急行サービスを含む）
• ブラックタウンからマッコーリーセンターまでのレッドアロールート630。2004年12月までハリスパークトランスポートと共同運行されていました。
• シドニー西部郊外（ウェントワースビル、セブンヒルズ、ブラックタウン）のバス路線700～718

長年ベッドフォード・アンド・レイランドのバスを購入していたウェストバスは、1970年代後半に短期間自社でボスニャクJBJシャーシを製造した後、1980年代にバスとして160台以上、コーチとして12台を購入し、ボルボB10Mに移行しました。 ^[4]その後、メルセデスベンツO405とスカニアを購入しました。

2013年5月現在、ウェストバスは第3地域のボンリッグとギラウィーン、第1地域のセントメアリーズとウィンザーの4つの車庫で289台のバスを運行している。 ^[12] 1983年の設立時にウェストバスはクリーム色と赤の塗装を採用し、これは1993年にナショナルバスカンパニーによって採用された。これは2000年代初頭に黄色一色に簡素化された。2010年には契約上の義務に従って ニューサウスウェールズ州交通局の白と青の塗装が適用され始めた。

ウィキメディア・コモンズには、 Westbus (CDC Group)に関連するメディアがあります。

• ウェストバスのアーカイブウェブサイト（2012年10月）
• バスオーストラリア CDC シドニーギャラリー
• ショーバス ウェストバス ギャラリー