フォルクスワーゲン ゴルフ Mk8

フォルクスワーゲン ゴルフ Mk8
概要
メーカー	フォルクスワーゲン
モデルコード	CD1 [1] CG5（不動産）[2]
生産	2019年～現在
モデル年	2020年現在（ヨーロッパ） 2022年現在（北米）
組み立て	ドイツ：ヴォルフスブルク（ヴォルフスブルク・フォルクスワーゲン工場） 中国：佛山（FAW-VW、2020年以降） マレーシア：ペカン（HICOM）
デザイナー	クラウス・ジシオラとフェリペ・モントーヤ・ブエロニ[3] [4] クラウス・ジシオラとフェリックス・シェル（遺産）[5]
ボディとシャーシ
クラス	小型ファミリーカー（C）
ボディスタイル	5ドアハッチバック 5ドアエステート
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動/四輪駆動
プラットフォーム	フォルクスワーゲングループ MQB エボ
関連している	アウディ A3 Mk4 シート レオン Mk4 シュコダ オクタヴィア Mk4
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.0 L EA211 TSIターボ I3 1.4L EA211 TSI I4 1.5L EA211 Evo TSI ターボ I4 TSI 2.0 L EA888 エボ 3 TSI I4 2.0 L EA888 エボ 4 TSI I4 ガソリン/ CNG : 1.5L EA211 EVOターボ CNG TGI I4 ガソリンハイブリッド： 1.0 L EA211ターボ I3 (マイルドハイブリッド) 1.4 L EA211ターボ I4 ( PHEV ) 1.5 L EA211 エボターボ I4 (マイルドハイブリッド) ディーゼル: 2.0 L EA288 エボ 4 TDI I4
伝染 ; 感染	5/6速マニュアル 6/7速DSG デュアルクラッチ 8速オートマチック
ハイブリッドドライブトレイン	MHEV（eTSI） PHEV（TSI eHybrid）
寸法
ホイールベース	2,636 mm (103.8 インチ)
長さ	4,284 mm (168.7 インチ) (ハッチバック) 4,633 mm (182.4 インチ) (ワゴン)
幅	1,789 mm (70.4 インチ)
身長	1,456 mm (57.3 インチ) (ハッチバック) 1,498 mm (59.0 インチ) (ワゴン)
車両重量	1,255～1,465 kg (2,767～3,230 ポンド)
年表
前任者	フォルクスワーゲン ゴルフ Mk7 フォルクスワーゲン ビートル A5

フォルクスワーゲン ゴルフ（Mk8）（ゴルフVIIIとも呼ばれる）は、フォルクスワーゲン ゴルフの第8世代であり、フォルクスワーゲン ゴルフMk7の後継車であるコンパクトカーです。^{[6] 2019年10月24日に}ヴォルフスブルクで発表され、2019年12月にドイツのショールームに到着しました。^[7]

ゴルフMk8は、第4世代のアウディA3やセアトレオンと同じMQB Evoプラットフォームを使用しています。^[8]

Mk8の外観は進化したデザイン変更が施され、新しい2次元のフォルクスワーゲンのロゴと、より角張ったスタイリングが採用されている。後部にはT-Rocと同様の新しいL字型のテールライトがある。ノーズ部分のより目立つ下向きのアーチが、抗力係数の低減に貢献している。Mk8のC dは0.275で、Mk7のC d は0.29であり、抗力面積は0.61 m ²である。^{[9] [10]}寸法はMk7とほぼ同じで、29 mm長く、10 mm狭く、ホイールベースも同様である。3ドアハッチバックは廃止され、発売時には5ドアハッチバックのみが利用可能なモデルとなっている。ゴルフエステート（ヴァリアント）は、わずかに高めのサスペンション、ボディクラッディング、全輪駆動を備えた頑丈な「オールトラック」バージョンとともに、2020年9月に発表された。^[11]

Mk8には、^全モデルに標準装備されるLEDヘッドライトとオプションのマトリックスLED、先進的なヘッドアップディスプレイ、デュアルクラッチギアボックスを搭載したモデルのシフトバイワイヤシステム、Alexaの統合、eSIMを介して互換性のあるSamsungスマートフォンと連携するNFCモバイルキーなど、いくつかの技術的進歩が特徴となっています。 [12]内装は大幅に改良され、従来のアナログ計器盤が、完全にデジタル化された10.25インチのドライバーズディスプレイと、マルチメディア用の8.25インチまたは10インチのセンタータッチスクリーンに置き換えられた。物理的なボタンの代わりに、タッチセンシティブパネルには、ヘッドライトやエアコン/換気などのさまざまな機能のコントロールが収められている。車両は、購入後にアダプティブクルーズコントロール、WiFiホットスポット、オンラインベースの音声コントロール、ライトアシスト、ナビゲーション、ワイヤレスアプリコネクトなどの新機能にアップグレードすることもできる。^[要出典]従来の物理的なボタン、ノブ、ダイヤルの代わりにタッチスクリーンコントロールに依存していることは、イライラさせられ、直感的に使用できないと批判された。^{[13] [14]} Which?は、「気候制御などの単純な機能を操作するには、道路から注意をそらさなければならない」と指摘し、レイアウトを「後退」と呼んだ。^{[15] [16]}

Mk8には、アダプティブクルーズコントロールとレーンキープアシストシステムを使用して、最高時速210 km（130 mph）で作動できるトラベルアシストと呼ばれる半自動運転システムが搭載されています。ハンドルのセンサーがドライバーがハンドルに触れたことを検知し、15秒以上入力が検出されない場合、緊急ブレーキシステムが自動的に作動する前にシステムがドライバーに警告します。また、半径最大800 m（2,625フィート）以内の他の車や交通インフラと情報を交換できるCar2Xを採用した最初のフォルクスワーゲン車でもあります。^[要出典]

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  リアビュー
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  ゴルフバリアント
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  ゴルフバリアント
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  ゴルフRライン
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  ゴルフRライン
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  インテリア

ゴルフGTEは、245PS（180kW、241馬力）を発生するプラグインハイブリッドドライブトレインを備えたホットハッチバックバージョンです。EVモードでは約60キロメートル（37マイル）の完全電気走行が可能で、 1.4リッターTSI直噴ガソリンエンジンを補完する13kWhのリチウムイオンバッテリーを備えています。GTE、GTD、GTIは、パワーの低いゴルフモデルと区別するために異なるスタイリングになっています。フロントには、青いアクセントが付いた大きなハニカムグリルとその下に配置されたLEDライトストリップ、黒い下部バンパートリム、および統合された背景のエクステリアライトがあります。リアにはディフューザースタイルのリアバンパーがあります。ルーフスポイラーも異なり、サイドシルパネルが広く、ホイールが大きく、ブレーキキャリパーが赤くなっています。内装には、インテリアファブリックが異なるスポーツシートやその他の小さな変更を含む多くの小さな違いがあります。^{[17] [18]}

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  フォルクスワーゲン ゴルフ GTE
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  リアビュー

ゴルフGTDは、2.0リッターターボチャージ直噴ディーゼルエンジン（TDI）を搭載したホットハッチバックバージョンで、 200PS（147kW、197hp）、400Nm（295lbf⋅ft）を出力します。このエンジンは、デュアルAdBlue噴射を備えた2つの選択触媒還元フィルターを使用しています。マニュアルトランスミッションは提供されておらず、7速デュアルクラッチオートマチックが唯一のオプションです。サスペンションはGTIと共有されており、フロントはマクファーソンストラット、リアはマルチリンクシステムです。18インチと19インチのホイールが用意されています。チェック柄の室内装飾はGTIと同様に標準ですが、赤ではなくグレーのハイライトが使用されています。ステアリングホイールにはタッチセンシティブマルチファンクションコントロールも付いています。GTIにあるパターンシフトノブの代わりに電子シフトレバーが使用されています。^{[18] [19]}

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  フォルクスワーゲン ゴルフ GTD
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  リアビュー

ゴルフGTIは、2.0リッターターボチャージャー付き直噴ガソリンエンジン（TSI）を搭載し、245PS（180kW、241hp）と370Nm（273lbf⋅ft）のトルクを発揮するホットハッチバックバージョンです。車体はGTEとほぼ同じですが、GTIには異なるホイール、バッジ、赤いグリルアクセントが装備されています。リアバンパーにはデュアルエグジットエキゾーストがあります。ビークルダイナミクスマネージャーにより、アダプティブサスペンションダンパーの調整範囲が広がり、インディビジュアル設定が他の運転モードに加わります。サスペンションは15mm（0.6インチ）低くなっています。内装は、チェック柄の布張りが標準で、シートとステアリングホイールに赤いアクセントが追加されています。ヨーロッパでは17インチホイールが標準で、オプションで18インチと19インチホイールがあります。^[20]

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  ゴルフ GTI リアビュー
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  フォルクスワーゲン ゴルフ GTI クラブスポーツ
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  ゴルフ GTI クラブスポーツ リアビュー

2023年8月30日にフォルクスワーゲン・オブ・アメリカが発表したゴルフGTI 380は、2024年北米モデル向けの特別仕様車である。北米でのマニュアルトランスミッション搭載ゴルフGTIの最終生産年を祝う記念モデルである。今後のモデルではフォルクスワーゲンのDSGトランスミッションのみが提供される。^[21]

ゴルフRは、2.0リッターターボチャージ直噴ガソリンエンジン（TSI）を搭載し、320 PS（235 kW、315 hp）と420 N⋅m（310 lbf⋅ft）のパワーを発揮します。これは、Mk7と比較すると、20 PS（15 kW、20 hp）と40 N⋅m（30 lbf⋅ft）の増加です。ハッチバックとワゴンの両方のボディスタイルで、世界中で7速デュアルクラッチオートマチック、または6速マニュアル（米国およびカナダ市場のみ）のいずれかで提供されます。Rは標準のゴルフよりも20 mm（0.8インチ）低く、アルミニウム製のフロントサブフレームを組み込んだより硬いサスペンションを備えています。全輪駆動システムがアップデートされ、トルクベクタリングリアディファレンシャルの恩恵を受けています。ダイナミックシャシーコントロールも車両ダイナミクスマネージャーと連携するようにアップデートされ、ドリフトモード機能が可能になった。外装はクアッドエキゾーストチップと19インチホイールを特徴とし、内装はGTIに似ており、ナッパレザーのバケットシート、いくつかのRバッジ、R専用のドライバーディスプレイを備えている。^{[22] [23]}

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  フォルクスワーゲン ゴルフR
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  リアビュー
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  正面図

2023年5月31日にデビュー予定の限定版ゴルフR 333は、2022年ゴルフR「20 Years Edition」の後継車となる予定である。^{[24] [25]}

2024年1月、ゴルフシリーズは、ゴルフMk8.5として知られるマイナーチェンジを受けました。変更点には、IQ.LIGHT LEDマトリックスセットアップの新しいオプションを備えた再設計されたヘッドライト、新しい照明付きロゴ、新しいフロントバンパー、3つの選択可能なパターンを備えた新しいテールライト、新しい外装色、新しいアロイホイールデザイン、インフォテインメントシステム用の新しいMIB4ソフトウェア、HVACコントロール用のタッチスライダーコントロールの点灯、最も高価なゴルフバリアントでは多機能ステアリングホイールの従来のボタンに戻り、いくつかの新しいドライバーアシスタンスシステム機能とトリムレベル全体の標準機能の更新が含まれます。^[26]

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  フォルクスワーゲン ゴルフ（フェイスリフト）
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  リアビュー
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  フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント（フェイスリフト）
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  リアビュー

すべての内燃機関はターボチャージャー付きの3気筒または4気筒ユニットです。^[27]エンジンオプションには、ガソリン、マイルドハイブリッド、プラグインハイブリッド、ディーゼル、天然ガスパワートレインが含まれます。以前のe-GolfモデルはID.3に置き換えられたため、現在は販売されていません。

TSI

ユーロ 6d

ユーロ 6d準拠国で販売される TSI モデルは、90 PS (66 kW; 89 hp) または 110 PS (81 kW; 109 hp) の 1.0 リッター ターボチャージ ガソリン エンジン (TSI) と、130 PS (96 kW; 128 hp) または 150 PS (110 kW; 148 hp) の 1.5 リッター ターボチャージ ガソリン エンジンで構成されています。出力が 130 PS までのすべてのエンジンは、効率的な TSIミラー燃焼プロセスと可変ジオメトリ ターボチャージャーを備えており、1.5 リッター エンジンには一時的なアクティブ シリンダー マネジメントが備わっています。1.5リッター エンジンの圧縮天然ガス(CNG) バージョンも TGI モデルとして利用できます。

ユーロ5

オーストラリアなどのユーロ5適合国で販売されるTSIモデルは、発売時に150PS（110kW、148馬力）の1.4リッターターボチャージガソリンエンジン（TSI）のオプションのみを搭載する。7速デュアルクラッチギアボックス（DSG）を搭載していた以前のゴルフとは異なり、このエンジンは従来の8速トルクコンバーターオートマチックと組み合わせられる。トランスミッションの選択は、2009年に導入されたオーストラリアの時代遅れのユーロ5排出ガス規制を満たすために開発された特定のエンジンキャリブレーション（およびオートマチックトランスミッションの組み合わせ）によるところが大きい。この規制はヨーロッパの基準より約10年遅れている。^[28]

eTSI eTSI モデルは、TSI モデルと同じエンジンを使用しますが、マイルドハイブリッド システムと強力なブレーキ エネルギー回生機能が追加され、7 速デュアル クラッチ ギアボックス (DSG) とのみ組み合わせられます。48 V リチウムイオン バッテリーに蓄えられたエネルギーは、12 V 車両電気システムに供給され、48 V ベルト スターター ジェネレーターを駆動します。エンジンは、110 PS (81 kW、109 hp)、130 PS (96 kW、130 hp)、または 150 PS (110 kW、148 hp) を生成します。

eHybrid eHybrid モデルは、1.4 リッター ターボチャージ プラグイン ハイブリッド エンジンを搭載し、13 kWhの リチウムイオン バッテリーと 6 速 DSG を備えています。EVモードでの完全電気走行距離は約 60 キロメートル (37 マイル) です。エンジンは 204 PS (150 kW、201 馬力) または 245 PS (180 kW、241 馬力) を出力します。

TDI TDIモデルは、デュアルAdBlue 選択触媒還元を備えた新しいツインドージングシステムを採用しており、Mk7と比較して窒素酸化物（NOx）排出量を最大80％削減します。^[29] 2.0リッターターボチャージャー付きディーゼルユニットが使用され、115 PS（85 kW; 113 hp）または150 PS（110 kW; 148 hp）を生成します。^{[30] [31]}

2022年型ゴルフGTIはIIHSのテストを受け、トップセーフティピック賞を受賞した。^[36]

2022年型ゴルフRはIIHSのテストを受け、トップセーフティピック+賞を受賞した。^[37]

ウィキメディア・コモンズには、フォルクスワーゲン ゴルフ VIIIに関連するメディアがあります。

• 公式サイト（イギリス）