ヴィック・ベリー

ヴィック・ベリーズ・スクラップヤードは、レスターにある旧グレート・セントラル鉄道ブラウンストーン・ゲート貨物ヤードに位置していた大規模な鉄道スクラップヤードでした。

ヴィック・ベリーは1973年にレスター中央駅のすぐ南、かつてGCブラウンストーンゲート貨物ヤードだった場所にレスタースクラップヤードを設立しました。^{[1]バリーの}ウッドハム・ブラザーズと同様に、ヴィック・ベリーは当初、不要になった客車と貨物車の解体に注力しました。最初の機関車が到着したのは10年後の1983年4月で、解体のためにクラス76電気機関車3台が到着しました。 ^[2]

この操車場は、クラス 25およびクラス 27 のディーゼル電気機関車を大量に廃棄したことでよく知られている。これにより、クラス 25 およびクラス 27 の機関車が大量に「積み重ねられた」という悪名高い事件が発生し、1987年には30台が積み重ねられてピークに達した。操車場はこれらの機関車だけを扱っていたわけではなく、クラス02、03、08、20、26、31、33、37、40、45、47、50、82、83、84、85も、大量の BR DMU とともに現場で廃棄された。ヴィック ベリーは、1990年にロンドン地下鉄の車両と、元CIE 201 クラスの機関車208 および 219も廃棄した。

同社は車両の改修と再塗装にも携わり、 1990年にはロンドン地下鉄1967年型車両1両が改修された。^[3]

ヴィック ベリーは、アスベスト除去や、廃車になった機関車や車両のスクラップ化も専門としていました。これは鉄道保存協会にとって価値があり、ヴィック ベリーから機関車を購入すればアスベストがすでに除去されているので、協会は恩恵を受けることもありました。スクラップ場はレスターからバートン アポン トレント線に接続されていたため、ヤードには購入またはスクラップ化のために保管されていた多数の機関車、客車、貨車、気動車がありました。

1990年12月、ヤード内の最後の完全な機関車と考えられていた25213が解体され、ヤードは機関車の解体からDMUと鉄道車両の解体に移行しました。^[1]さらに18台のクラス25がヴィック・ベリーによって他の場所で解体されました。5台は敷地外で解体され、残りの13台も敷地外で解体されましたが、その後運転台はレスターへ輸送されました。

1991年3月10日日曜日の早朝、スクラップ置き場で大火災が発生し、消防士らが鎮火までに数時間を要し、その時点ですでに深刻な被害が発生していた。^{[4] [5]}空中アスベストが市内中に広範囲に拡散したこの火災の原因は、いまだに特定されていない。^[要出典]火災と数ヶ月に及ぶ困難の結果、ヴィック・ベリー社は1991年6月に事業を停止した。最後の一撃となったのは、ウェスタン・ブールバードに残されたアスベストを含んだ遺体170体の除染について、地主である英国鉄道との合意に至らなかったことだった。 ^[6]同社は債権者に対して400万ポンドの負債を抱えていたと報じられている。^[6] 6月7日、英国鉄道はヴィック・ベリー社に対し、5日以内に現場の撤去を開始しなければ請負業者を呼ぶと告げた。^[6]ヴィック・ベリーは1991年6月11日から自身の名前で商売を始め、元スタッフ約12人を雇用し、6月14日に敷地の清掃を開始した。^[6]閉鎖された敷地は、廃棄処理によって著しく汚染されたままであった。^[要出典]

この場所は、1996年/1997年にレスター・シティ・チャレンジ・プロジェクトの一環としてビード・アイランドとして再開発されました。

様々なクラスのディーゼルエンジンを大量にスクラップにすることで有名であるにもかかわらず、スクラップヤードに入ったディーゼル機関車と一部の鉄道車両がすべてスクラップにされたわけではない。それらのいくつかは、実際にはアスベスト除去施設のために保存のために購入された。1980年代後半には、クラス24機関車1台、クラス25機関車12台、クラス26機関車1台、クラス27機関車2台、クラス40機関車1台を含む18台のディーゼル機関車がヴィックベリースクラップヤードから救出され、保存のために購入された。クラス03入換機関車D2069/03069の1台は、1984年から1991年までスクラップヤードで稼働し、その後保存のためにヴァーレ・オブ・バークレー鉄道に売却された。^[7]興味深いことに、保存されているBRクラス40機関車のほとんどは、歴史的鉄道に到着する前にアスベスト除去のためにここに送られました。^{[8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16]}

ヴィック・ベリーから救出されたBRクラス03機関車^[7]

• D2069/03069は現在、 Vale of Berkley鉄道に保存されています。

ヴィック・ベリーから救出されたBRクラス24機関車

• D5061/24061は現在ノース・ヨークシャー・ムーアズ鉄道に保存されている。^[17]

ヴィック・ベリーから救出されたBRクラス25機関車^[18]

• D5148/25035カステル・ディナス・ブランは現在グレート・セントラル鉄道で運行されている。^[19]
• D5207/25057は現在ノースノーフォーク鉄道に所属している。^[18]
• D5209/25059は現在キースリー・アンド・ワース・バレー鉄道に所属している。^[18]
• D5222/25072は現在カレドニアン鉄道に所属している。^[18]
• D7523/25173バトルフィールドライン鉄道のジョン・F・ケネディ。^[18]
• D7541/25191は現在サウスデボン鉄道で運行されています。
• D7594/25244は現在ケント・アンド・イースト・サセックス鉄道に所属している。^[18]
• D7615/25265ハーレック城は現在バートン・オン・トレントに保管されている。^[18]
• D7628/25278シビラは現在ノース・ヨークシャー・ムーアズ鉄道で働いています。^[18]
• D7659/25309は現在ピークレールで運行されている。^[18]
• D7629/25279は現在イースト・ランカシャー鉄道に所属している。^[18]
• D7663/25313は現在ウェンズリーデール鉄道に所属している。^[18]
• D7633/25904（25283）は現在ディーンフォレスト鉄道に所在している。^[18]

ヴィック・ベリーから救出されたBRクラス26機関車^[20]

• D5314/26014は現在カレドニアン鉄道で運行されている。^[21]

ヴィック・ベリーから救出されたBRクラス27機関車^[22]

• D5401/27056は現在グレート・セントラル鉄道に所属している。^[23]
• D5410/27059はレスターにて修復中です。

ヴィックベリーから救出されたBRクラス40機関車^[22]

• D213/40013アンダニアは現在クルー・ディーゼルTMDで運行されており、幹線ツアーを行っています。

ウィキメディア・コモンズには、ヴィック・ベリーのスクラップヤードに関連するメディアがあります。

• Googleマップの場所
• railcar.co.uk - 写真
• railpics.sweetp.net - 写真
• Derby Sulzers - Vic Berry ページ - Derby Works の従業員による写真と考察。
• レスターの 3 つのスクラップヤード - ここにあるスクラップヤードの歴史を紹介する写真。

北緯52°37′44″ 西経1°08′42″ / 北緯52.629° 西経1.145° / 52.629; -1.145