2011 年にクルー駅から見たクルー ディーゼル TMD | |
| 位置 | |
|---|---|
| 位置 | クルー、イギリス |
| 座標 | 北緯53°05′05″ 西経2°25′52″ / 北緯53.0847° 西経2.4312° / 53.0847; -2.4312 |
| OSグリッド | SJ711542 |
| 特徴 | |
| 所有者 | ロコモーティブストレージ株式会社 |
| デポコード | CD(1973年~)[1] |
| タイプ | 蒸気機関車、客車 |
| 道路 |
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| 歴史 | |
| オープン | 1958年 |
| 閉鎖 | いいえ |
| オリジナル | イギリス鉄道 |
| BR地域 | ロンドンミッドランド地域 |
| 旧車庫コード |
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クルーディーゼル車庫は、かつてのディーゼル電気機関車の 牽引保守車庫で、以前はクルーディーゼル牽引保守車庫またはクルーディーゼルTMDと呼ばれていました。クルー鉄道駅の南に位置し、そこから見ることができます。1958年に英国鉄道によって建設され、当時は国鉄ネットワーク全体で蒸気牽引に取って代わろうとしていたディーゼル機関車の保守施設として使用されていました。英国鉄道の民営化に伴い、車庫の所有権はEWS(現在のDBシェンカー)に移り、ディーゼル牽引の拠点として継続され、後に余剰車両の保管施設になりました。2014年に所有権はLocomotive Storage Limitedに移り、同社は敷地の改修を行っており、現在も改修を続けています。
イギリス鉄道
1957 年に建設され、翌年にオープンしたこの施設は、ミッドランド地方で使用されている英国鉄道のディーゼル機関車と多重ユニットの増加し続ける車両群を保守するために建設されました。
幅は141フィート (43 m) で、5本の270フィート (82 m) の直通道路と5本の80フィート (24 m) の直通道路があった。石油ボイラーが事務所、食堂、更衣室、トイレを暖め、最大100人、一度に最大80人を収容できるように設計されていた。14,000インペリアルガロン (64,000 L) の燃料タンクが3箇所の給油ポイントに燃料を供給した。車庫には貨車から物資を降ろすための2トンの電動ホイストブロックとトリクロロエチレン脱脂機があった。[2]
民営化
民営化後、この車両基地はEWSの手に渡り、同社は引き続きこの場所をディーゼル電気機関車の評価、保守、修理、保管、および解体のために使用した。
2000 年代後半から 2010 年代前半にかけて、この場所は DB シェンカー社の機関車の長期保管に使用され、荒廃が進んでいました。また、この場所はリビエラ トレインズ社によって車両の保管にも広く使用されていました。
現在の所有権
2014 年初頭、機関車保管会社が施設の運営と開発を行うためのリース契約が締結されました。これには、12 本の外部道路 (そのうち 1 本は電化されています)、8 本の内部道路、車庫の建物自体、専用の塗装工場、重量物運搬用の建物が含まれます。
所有権が移転されて以来、この敷地は大規模な改修工事が行われてきました。メインの建物は屋根が完全に張り替えられ、内部の改装も行われ、居住エリアとオフィスエリアも完全に改装されたため、この敷地は Locomotive Storage Limited と LNWR Heritage の両方のオフィスの本拠地となりました。
建物の内部レイアウトが変更され、内部の3本の道路を作業場からの土埃から守る仕切りが設置されました。5トンクレーンと大型リフトジャッキが設置され、敷地のメンテナンスとオーバーホール能力が拡大しました。[3] [4]
LNWR 遺産
ロイヤル・スコット・ロコモティブ・アンド・ジェネラル・トラストが所有する歴史的鉄道修復会社であるLNWRヘリテージは、 2015年初頭にこの場所に移転し、クルー・ヘリテージ・センターの鉄道駅の北側にあった以前の拠点から業務の多くを移しました。
LNWRヘリテージはメインビル内の道路をいくつか借りて、5トンと45トンのクレーン、重量物用ジャッキ、ピットロード、専用のワークショップと塗装工場施設を利用することができ、今後何年にもわたって歴史的鉄道工学作業のための恒久的な拠点を提供することを目指しています。[3] [4]
敷地内の蒸気機関車
未来
この敷地のさらなる開発には、LNWR Heritageが蒸気機関車のボイラーのオーバーホールに使用する専用のボイラー工場の建設が含まれる予定です。Locomotive Storage Ltdは、敷地内で客車やその他の車両を屋根付きで保管できるように、2道路、約250メートルの長さの倉庫の建設も監督します。[3] [4]
これらの開発により、現場の現在の線路レイアウトに変更が生じる可能性があります。
参考文献
- ^ ab 「英国の車庫および車両基地コードに関する全時間ガイド」(PDF)。TheRailwayCentre.com。2006年5月5日。2013年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月25日閲覧。
- ^ 鉄道雑誌 1958年3月号 193-194ページ
- ^ abc Steam Railway Magazine、2015年4月~5月号、19~23ページ[全文引用が必要]
- ^ abc Brodrick, Nick (2015年5月). Pigott, Nick (編). 「Crewe's New £2 million Steam Works」. The Railway Magazine . Vol. 161, no. 1370. Mortons Media. pp. 14– 19. ISSN 0033-8923.
- ^ 「プリンスジョージ蒸気機関車がクルーヘリテージセンターで展示」RailAdvent 2023年7月4日。
- ^ 「5029のオーバーホールの最新情報」。蒸気鉄道。第549号。2023年9月。76ページ。
- ^ 「5029 ナニーキャッスル」。保存された英国の蒸気機関車。2017年6月15日。 2023年4月13日閲覧。
- ^ 「6024 ボイラーが「キングが城を奪取」で持ち上げられる」「トラックサイド。第32号。2024年3月。25ページ。 」
- ^ 「35022 Holland America Line」。保存された英国の蒸気機関車。2017年6月23日。 2023年4月13日閲覧。
- ^ 「Locomotive Services Group」。www.locoservicesgroup.co.uk。
- ^ 「500万ポンドの改修工事を経てキングス・クロス駅にブルー・ピーター」www.railmagazine.com 2024年7月23日2024年11月13日閲覧。
- ^ http://www.uksteam.info/tours/t19/t0202a.htm 英国蒸気機関車ツアーのスケジュール
- ^ 「70000 走行修理中」。蒸気鉄道。第549号。2023年9月。41ページ。
- ^ 「ブリタニア号、スチーム・ドリームス号の遠征中にクロスヘッドが破損し故障」。ヘリテージ・レイルウェイ。第311号。2023年10月。56ページ。
- ^ 「70000 ブリタニア」。保存された英国の蒸気機関車。2017年7月11日。 2023年4月13日閲覧。
- レールアトラス グレートブリテン&アイルランド、SK ベイカーISBN 0-86093-553-1
さらに読む
- ミッチェル、ヴィック、スミス、キース(2012)。スタッフォードからチェスターへ。ウェストサセックス:ミドルトンプレス。図71。ISBN 9781908174345. OCLC 830024480.
- 「クルーディーゼル機関車基地」。RAIL。第291号。EMAP Apex Publications。ISSN 0953-4563。OCLC 49953699 。
外部リンク
駅舎の上空からの眺め。西海岸本線はすぐ東にあります。貨物線はすぐ西にあります。
